电动葫芦起重机安装施工方案Word文档格式.docx
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MHh10T-20mA3
设备编号
190113
使用单位
江苏帝邦建设工程有限公司
制造单位
山东国新起重机械有限公司
安装单位
设备吨位
10T
工作级别
A3
跨度
20m
起升高度
9m
工程简介:
本工程根据双方技术合同要求，严格执行施工方案操作规程，对电动葫芦门式起重机，起重量Gn10吨，跨度LK20米，起升高度H9米的安装任务最终由山东国新起重机械有限公司承揽。
并包括轨道及安装滑触线铺设，最终由当地市场监督管理局验收通过。
施工组织人员安排
施工负责人：
丁安磊
电气安装维修工：
郭建
机械安装维修工：
泥南南
电焊气割工：
郭峰
管理员：
刘元贵
安全员：
郭洪民
质检员:
徐学军
机具设备统计
名称
单位
数量
备注
电焊机
BX1-500
台
2
割据
G01-30
套
水准仪
WD-620600
钳工具
/
电工具
钢丝绳
φ15mm
米
15
吊具
5T
缆绳
国标
大锤
把
1
汽车吊
施工前预备工作
1.组织人员，持证上岗，拟定施工方案。
2.施工小组成立后，施工技术负责人必须对施工队进行技术交底。
3.施工前进行安全教育，贯彻国家“预防为主，安全第一”的方针。
4.施工队进行施工前，必须全面检查所带工具是否齐全。
5.对施工工地的土建情况进行全面勘察；
对起重机安装情况进行图纸会审；
对施工中可能会出现的问题，提前采取防范措施。
6.进入施工现场人员，必须配备安全帽等安全用具。
7.开箱检查
设备运至施工现场，在施工前要开箱检查，按装箱单对所有货物逐一清点，核查货物的数量、质量和损坏、缺失情况。
8.基础复查
起重机桂东在安装前，要对安装起重机桂东的混凝土梁或钢结构制梁进行基础复查。
轨道、车档安装
1.首先确定轨道梁中心线位置，然后和轨道跨度进行比较。
如果两者一样，那么螺栓孔中心线就是轨道的实际中心线；
如果两者存在偏差，就要综合考虑轨道的中心位置，尽量使偏差均匀分布在轨道中心线的两侧，以便螺栓的安装和夹轨板的固定。
2.轨道安装完毕应达到以下要求：
a、轨道实际中心线对吊车梁中心线位置偏差不应超过10毫米。
b、轨道实际中心线对安装基准线的位置偏差不应超过3毫米；
龙门式起重机和装卸桥的轨道不应超过5毫米。
c、轨距偏差:
轨道的水平偏差和接头尺寸要求应符合有关国家标准。
d、螺栓连接要有防松动装置，禁止使用过长螺栓。
3.车档及挡板、安全尺的安装
a、测定吊车梁上联结车档的螺栓孔的位置。
b、同一跨度内两条平行轨道上的车档与吊车缓冲器的接触面应在同一平面上。
c、安全尺的安装必须保证在起重机上的行程开关能和安全尺接触。
d、安全尺的长度应大于起重机的额定速度下自动断电后制动距离。
施工方案
第一种方案：
1.在两大车轨道上，安装下横梁，使两下横梁平行，且前后对齐，然后将其固定。
2.安装支腿
（1）在支腿上部法兰盘下面1米处，焊接上两个L50×
50×
5角钢；
在角钢上绑好铺板，铺板的强度一定要足够，以备上法兰盘螺栓用。
（2）如果支腿上有梯子平台，将梯子平台按图纸要求焊好。
在上法兰盘下面200毫米处，焊接两个吊耳，吊耳的大小根据支腿的大小确定。
（3）用吊耳安装两支腿。
拧紧下法兰盘的螺栓；
用缆风绳拉住两支腿。
3.安装主梁、小车（电动葫芦）及主梁上的部分电器
（1）在地面上将电动葫芦按照技术要求安装在主梁工字钢上。
（2）安装主梁上电气部分。
（3）吊装主梁，使主梁法兰盘与支腿法兰盘对齐，用螺栓将主梁法兰盘与支腿法兰盘紧固好。
（4）撤掉支腿缆风绳。
4.安装司机室
5.安装电气部分
6.总电源接电，并调试各部分
第二种方案：
在地面上：
将下横梁和支腿用螺栓紧固好，并把角钢和铺板固定好，两个吊耳焊上，缆风绳栓好。
用吊车拉起，安装在大车轨道上，使两个下横梁中心线平行，并前后对齐，用缆风绳拴住，缆风绳的地锚一定要牢固。
主梁、司机室、电器部分安装与第一方案相同。
安装完毕后，组织施工人员对全车做一次全面检查，确认无误后，送电调试，并做好相应地整地静动负荷试验试验。
将测量数据填入自检报告。
经验收合格后，呈交当地质量技术监督局验收。
起重机的检验鉴定
一、技术鉴定
技术鉴定即负荷试验前的技术检查。
包括对电气设备、传动部分及结构本身技术性能的检查。
技术鉴定合格后，才能进行负荷试验。
1.机械部分
（1）传动部分检查
详细检查变速箱、卷筒、滑轮、吊钩、连轴器、车轮、制动器等安装固定情况、磨损情况是否正常，运转是否平稳，有无异响，以及润滑剂使用的是否适宜，钢丝绳磨损等情况。
（2）结构部分检查
检查起重机主梁腹板波浪型，大小车轮轮距。
根据需要还检查大小车跨度，对角线以及端梁连接部分的固定情况。
2.电气部分
检查测定各部分电动机空载时的转子既定子电流，检查电刷情况，电磁制动器的绝缘情况，过流继电器的接点使用情况，以及主接触器、主接点及辅助接点的工作情况，各部线圈的电阻值等。
二、负荷试验
1.无负荷试验
用手转动各机构的制动轮，使最后一根轴（如车轮轴和卷筒轴）旋转一周时，不得有卡住的现象，然后分别开动各机构的电动机，各机构应该正常运转。
小车运行时，不得有卡住的现象，主动轮应在轨道上全程接触。
被动轮与轨道间隙不得超过1毫米，间隙不得不大于1米，间隙区间的累计长度不得大于2米。
2.静负荷试验
小车起吊额定负荷，在桥架全程上来回运转，然后卸去负荷。
再使小车停在桥架跨中，起吊1.25倍的额定负荷，吊离地面100毫米，停悬10分钟，卸去负荷，检查桥架永久变形，反复三次后桥架不应再有永久变形，此时检查实际上拱值大于0.8-LX/1000。
最后使小车仍停在跨中，起吊额定负荷，检查主梁的弹性下挠，弹性下挠值在跨中不得大于LK/700（由实际上拱值算起）。
3.动负荷试验
以1.1倍的额定负荷做动负荷试验，应同时开动两个机构，使起升与运行机构反复运转，按工作制度累计时间按不少于10分钟。
各机构动作灵敏，工作平稳可靠，性能达到设计要求，并检查限位开关和保护连锁装置的可靠性。
4.负荷试验过程中的几点注意事项
（1）试验鉴定工作，必须由专人负责指挥。
（2）测量用钢丝绳应注意不使其与大车滑线搭接悬挂的钢丝卡具对重不要妨碍大小车的运行。
（3）试验用工具应放入工具袋中，不得乱放，以防落物伤人。
（4）采用钢丝测量法时，必须在断点后在进行滑线侧的主梁的侧定工作，以免发生触电事故。
（5）所有参加工作的人员，均需严密注意安全，对安全注意事项应结合具体情况做出规定，工作人员必须严格遵守。
（6）所有参加工作的人员，在整个施工过程中，熟悉工作方法、程序和要求，统一行动。
质量保证措施
1.严格执行公司规定的施工管理制度。
施工器具管理制度，安装组长应对施工前准备工作仔细检查，各项准备工作情况依照本施工方案逐条检查，不合格不准开工，施工中严格执行方案，达到施工要求，安装组长负责做好记录，如实填写。
2.专职检验员复查原始记录，不处以专职检验员检查为准，专职检验员应立即查明原因，分清责任，代公司经理严肃处理。
3.安装过程中必须进行互检，做好记录，交专职检验员复核。
4.自检、互检、专检、签字手续齐全。
对施工中不按施工方法进行安装的人员、安装组长有权处理，专职检验员可按公司奖罚条例和公司职工管理条例分别给予批评、惩罚。
安装技术措施
1.严格执行公司规定的各项安装安全生产操作规程，认真贯彻执行“安全第一，预防为主”的安全生产方针。
2.进入施工现场必须佩戴安全帽；
3.进入现场应设有明确的安全标志，以防无关的人员进入。
4.现场用电必须符合有关的临时用电安全规程。
5.施工现场用的电焊机、手持电动工具等要求保护接地和接零的设备必须进行接地或接零。
6.高空作业必须佩带安全带，作业中用的工具等必须放在工具袋内，工具的传递不允许抛扔，应手把手进行传递。
7.个人劳动保护用品必须穿戴齐全。
8.自觉遵守安全操作规程，坚决反对“三违”现象。
9.对工作中不安全行为，任何人都有权制止。
10.工作中每个工作人员互相帮助，对工作中存在的不安全因素，要立即报告安全员或组长。
11.安全员对施工中违反安全操作规程的操作者有权给予处理。
12.对处理不服者，安全员有权对其批评、教育、停工、处罚；
对施工中出现工伤事故，安全员应立即进行处理，上报公司安全领导小组，查明原因，分清责任，完工后应总结安全工作。
13.在安全生产中做得好的个人或班组，给予表彰或奖励。
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