塔机安拆施工方案汇编Word文档下载推荐.docx

塔机安拆施工方案汇编Word文档下载推荐.docx

《塔机安拆施工方案汇编Word文档下载推荐.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《塔机安拆施工方案汇编Word文档下载推荐.docx（10页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

6、租赁单位提供的塔吊的技术参数

7、施工现场设施安全设计计算手册

三、塔机设置

（一）、资源配置

　　1、配置12T汽车吊1台，以及各类吊具、吊索。

　　2、人员配置：

指挥1名，塔机司机1名，电工1名，安装人员数名。

（二）、组装

　　1、把第一节标准节吊装在中间四根锚柱上，标准节有踏步的一面在进出面，并应与建筑物垂直。

　　2、将第二节标准节装在第一节标准节上，注意踏步应上下对准。

　　3、组装套架，套架上有油缸的面应对准标准节上有踏步的面，并架套上的爬爪搁在基础节最下面的一个踏步上。

　　4、组装上、下支座、回转机构、回转支承、平台等成为一体，然后整体安装在套架上，并连接牢固。

　　5、安装塔帽，用销轴与上支座连接，塔帽的倾斜面与吊臂在同一侧。

　　6、吊装平衡臂，用销轴与上支座连接，吊一块2T的配重设于从平稳臂尾部往前数的第三位置上。

　　7、吊装司机室，接通电源。

　　8、在地面拼装起重臂、小车、吊篮，吊臂拉杆连接后应固定在吊臂上弦杆的支架上。

　　9、用汽车吊把吊臂整体平稳地吊起就位，用销轴和上支座连接。

　　10、穿绕起升钢丝绳，安装短拉杆和长拉肛与塔帽顶连接，松弛起升机钢丝绳，把起重臂缓慢放平，使拉杆处于张紧状态，并松脱滑轮组上的起重钢丝绳。

　　11、安装平衡配重，位置从尾部起按下列位置排放，（总重12.5T）。

1.5T、2T、2T、2T、2T、1.5T、1.5T

　　12、张紧变幅小车钢丝绳。

　　（三）、升塔（液压顶升机构）

　　1、将起重臂转到引入塔身标准节的方向（即引进横梁的正方向）。

　　2、调整好爬升架导轮与塔身立柱之间的间隙，以3-5mm为宜，当标准节放到安装上、下支座下部的引进小车后，用吊钩在吊一个标准节上升到高处，移动小车的位置（小车约在距回转中心10m处），具体位置可根据平衡状况确定，使塔机套架以上部分的中心落在顶升油缸上铰点的位置，然后卸下支座与标准节相连的8个高强度连接螺栓。

　　3、将塔机套架顶升，使塔身上方恰好出现一个能装一标准节的空间。

　　4、拉动引进小车，把标准节引到塔身的正上方，对准连结螺栓孔，缩回油缸使之与下部标准节压紧，并用螺栓连接起来。

　　5、以上为一次顶升加节过程，当需连续加节时，可重复上述步骤，但在安装完3个标准节后，必须安装下部4根加强斜撑，并调整使4根撑杆均匀受力，方可继续升塔和吊装。

　　6、在加节过程中，严禁起重臂回转，塔机下支座与标准节之间的螺栓应连结，但可不拧紧，有异常情况应立即停止顶升。

　　（四）、调试

　　待升塔完毕后，调试好塔机小车限位、吊钩高度限位、力矩限位、起重限位、回转限位，保证各限位灵敏、可靠，具体由电工负责调试。

　　（五）、拆除

　　1、调整爬升架导轮与塔身立柱的间隙为3-5mm为宜，吊一节标准节移动小车位置至大约离塔机中心10m处，使塔吊的重心落在项升油缸上的铰点位置，然后卸下支座与塔身连接的8个高强度螺栓。

　　2、将活塞杆全部伸出，当顶升横梁挂在塔身的下一级踏步上，卸下塔身与塔身的连接螺栓，稍升活塞杆，使上、下支座与塔身脱离，推出标准节至引进横梁外端，接着缩会全部活塞杆，使爬爪搁在塔身的踏步上，然后再伸出全部活塞杆，重新将顶升横梁挂在塔身的上一级踏步上，缩回全部活塞，使上、下支座与塔身连接，并插上螺栓。

　　3、以上为一次塔身下降过程，连续降塔时，重复以上过程。

　　4、拆除时，必须按先降后拆附墙的原则进行拆除。

　　5、当塔机降至地面（基本高度）时，用汽车吊辅助拆除，具体步骤如下：

　　配重吊离（留一块配重，即平衡从尾部数起的第三个位置）平衡臂—拆除起重臂（整体）至地面—吊离最后一块配重—拆除平衡臂—拆除塔帽—上、下支座拆除（包括拆除电源和司机室）—爬升套、斜撑杆拆除—拆除第三节标准节。

　　（六）、附墙装置的按拆原则：

　　当塔机高度超过独立高度时，就要加装附墙装置进行附着，

　　1、在升塔之前，要严格执行先装后升的原则，即先安装附墙装置，在进行升塔作业，当自由高度超过规定高度时，先加装附墙装置，然后才能升塔。

　　2、在降塔拆除，也必须严格遵守先降后拆的原则，即当爬升套降到附墙不能在拆塔时，才能拆除附墙，严禁先拆附墙后降塔。

四、塔机沉降、垂直度测定及偏差校正

　　1、塔机沉降观测应定期进行，一般为半月一次，垂直度的测定当塔机在独立高度以内时应半月一次，当安装附墙后，应每月观测一次。

（安装附墙时就要观测垂直度状况，以便于附墙的调节）

2、当塔机出现沉降不均，垂直度偏差超过塔高的1/1000时，应对塔机进行偏差校正，在附墙未设之前，在最低节与塔机基脚螺栓间加垫钢片校正，校正过程中，用高吨位的千斤顶顶起塔身，为保证安全，塔身用大缆绳四面、缆紧，且不能将基脚螺栓拆下来，只能松动螺栓上的螺母，具体长度根据加垫钢片的厚度确定，当有多道附墙架设后，塔机的垂直度校正，在保证安全的前提下，可通过调节附墙拉杆的长度来实现。

四、施工部署

根据我方现有资料结合本工程特点及现场实际情况，塔吊机型如下：

塔吊编号

塔吊型号

塔臂标高（m）

大臂长度（m）

B-1

明龙63

619.438

55

B-2

中国63

604.018

B-3

恒升50

609.478

45

B-4

5013

604.276

50

B-5

5510

611.66

B-6

619.896

B-7

明威63

613.968

B-8

6313

B-9

大汉63

580.368

B-10

B-11

恒起63

596.158

B-12

601.988

B-13

中联63

601.578

B-14

6310

B-15

612.308

B-16

徐工63（5510）

606.1

塔吊按现场布置编号依次为B-1、B-2、B-3、B-4、B-5、B-6、B-7、B-8、B-9、B-10、B-11、B-12、B-13、B-14、B-15、B-16。

各塔的选择、大臂安装长度参数要求如下。

塔吊施工安排：

由于本工程为群塔施工，各塔之间存在交叉，两台塔机之间的最小架设距离应保证处于低位塔机的起重臂与另一台塔机的塔身之间至少有2米的距离。

因最南侧塔吊作业半径同南区塔吊作业半径有交叉，在施工过程中塔吊顶升需同南区提前沟通，经确认塔吊大臂高差不小于2m后，方可进行塔吊顶升。

五、群塔作业施工管理措施

5.1群塔运行的原则

5.1.1低塔让高塔。

低塔机在转臂前，应观察高塔机的运行情况后在运行。

5.1.2后塔让先塔。

在两塔机塔臂交叉区域内运行时，后进入该区域的塔机要避让先进入该区域的塔机。

5.1.3动塔让静塔。

在两塔机塔臂交叉区域内作业时，在一塔机塔臂无回转、小车无行走、钓钩无运动，而另一塔机塔臂有回转或小车行走时，动塔机应避让静塔机。

5.1.4轻车让重车。

两塔机同时运行，无载荷塔机应避让有载荷塔机。

5.1.5客塔让主塔。

以各单位事先划分的工作区域划分塔机的工作区域，若塔机塔臂进入非本单位工作区域时，客区域的塔机要让主区域的塔机。

塔机在运行中，各条件同时存在时，必须按以上排序原则执行。

5.2塔吊的起重臂间的防碰撞措施

5.2.1为了防止起重臂之间碰撞的发生，我们将相临的塔吊起重臂高度错开6.0米（标准节节数不同），低塔的起重臂（或拉杆）上端到相临的高塔起重臂的下端之间的距离必须符合处于高位起重机的最低位置的部件（吊钩升至最高点或最高位置的平衡重）与低位起重机中处于最高位置之间的垂直距离不得小于2米的要求，完全可以避免群塔大臂碰撞事故的发生。

5.2.2运转时各塔吊之间，严禁剐碰。

吊装发生矛盾时各塔塔司、哨工要做到安全礼让，原则上轻钩躲让重钩，不得有意阻碍其他塔吊正常运行。

5.2.3群塔运行控制措施

（1）信号工和塔司每次转臂前必须看好塔吊大臂和小车的位置，符合安全要求后再指挥和操作塔臂，严禁两个塔吊在同一地点进行吊装作业。

（2）施工间歇期间或不工作的塔吊必须进行固定，固定方向必须不能妨碍其它塔吊的正常施工。

挂钩处必须用钢丝绳固定。

如遇5级以上大风天气，塔吊必须停用，大臂顺风方向停置，挂钩位置收至操作室处。

防止发生自由转臂时交叉相撞。

（3）在塔吊运行过程中，严禁各塔臂进行交叉使用。

（4）所有参加作业人员都必须熟悉塔机的安全规程、遵守现场施工的各项安全规范及本工种安全操作规程。

（5）塔吊司机每班作业前都必须对设备进行例行检查，塔吊的各项安全限位必须齐全可靠。

5.3塔司、哨工管理制度

5.3.1塔司和塔吊指挥人员、信号工做好安全培训，必须持有上岗证。

无上岗证件人员操作或指挥塔吊属于严重违章作业，发生事故一切后果由违章者自负。

5.3.2项目部设专人负责监督塔吊作业情况，塔吊使用之前向塔司与信号工进行口头及书面联合交底。

5.3.3塔司和塔吊指挥人员、信号工严禁酒后作业。

5.3.4指挥人员的指挥信号必须旗语哨音同时进行，不得违章指挥，任何非塔吊指挥人员不得指挥塔吊运转。

5.3.5塔吊司机要服从塔吊指挥人员的指挥信号，不得违章作业或擅自操作，对错误的指挥信号和非塔吊指挥人员发出的指挥信号有权拒绝操作

5.3.6严禁非司机操作塔吊。

5.3.7各塔吊的起重臂或平衡臂进入交叉区域时，塔司、指挥人员都要精力集中，回转不得使用高速，要做到一慢、二看、三通过。

塔司在做每一个动作前要事先鸣笛。

5.3.8信号指挥人员在工作中必须在司机视力所及的范围内，禁止兼做其它工作。

如隔着建筑物吊装，中间应设有传递信号的信号工，吊装前应向司机讲明，所吊物件的形状，重量及吊运到何处。

5.3.9各塔吊信号指挥人员，旗、语应准确，明了，司机确认后方可动作。

5.3.10指挥人员必须佩戴标志，以便司机在工作中辨认。

5.3.11在吊装作业中，如现场生产、安全相对立时，司机及信号指挥人员应向工地负责人讲明，绝对禁止领导违章指挥，司机违章操作的不安全隐患存在。

5.3.12信号人员、挂钩人员应站在相对安全部位指挥作业，钢丝绳必须捆紧物料，不得有空隙，卡环必须拧紧，经常检查钢丝绳、卡环，破损、滑丝的要立即更换，塔司每班作业要检查主绳、各种防护装置，电缆线等，发现问题要立即解决，不得让塔吊带病作业。

5.3.13必须严格执行“十不吊”的原则，即：

超过额定负荷不吊、指挥信号不明或乱指挥不吊、工件紧固不牢不吊、吊物上面站人不吊、安全装置失灵不吊、光线阴暗看不清不吊、工件埋在地下不吊、斜扣工件不吊、棱刃物体没有衬垫不吊、钢（铁）水包过满不吊，简称“十不吊”。

5.3.14在露天有六级及以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应停止超重作业，雨雪过后作业前，应先试吊，确定制动器灵敏可靠后方可进行作业。

5.3.15重物起升和下降速度应平稳，均匀，不得突然制动。

左右转应平稳，当回转未停稳前不得作反向动作。

不得带载自由下降。

严禁起吊重物长时间时间悬在空中。

作业中遇突发故障，应采取措施将重物降落到安全地方，并关闭发动机或切断电源进行检修。

在突然停电时，应立即把所有控制器拨到零位。

断开电源总开关，并采取措施使生物降到地面。

5.3.16如果两塔吊发生剐碰，当班司机对碰撞部位必须停塔认真检查，确认无问题后方可恢复运转；

如发现问题应及时上报有关部门，问题解决后方可恢复运转。

5.4其他管理措施

工程部按流水段合理安排生产，并做好作业队与塔司之间的沟通、协调、配合工作，检查塔吊的各项安全管理的落实情况。

塔吊使用前应符合必要的验收程序及相关文字记录。

塔吊在使用过程中，由项目部组织专职测量人员对塔吊定期进行观测。

塔吊公司应派专人定期对塔吊进行保养，以保证塔吊的正常使用。

塔吊基础内禁止堆放杂物，并应具有良好的排水设施。

使用期间，塔吊产权单位除日常检查外，还要定期对其进行全面的检查，对安全装置进行复核调试，填写相应的记录，确保安全装置齐全、有效，确保机械设备的完好。

严禁斜拉，斜吊及吊埋在地下的不明重的物体，严禁钢木混合吊，吊零散物品应有容器盛装。

工地如临时停电，应事先通知司机。

塔吊司机操作室必须有锁，禁止无关人员上塔，塔司下班要锁好操作室，并将塔勾收回或固定，操作室要配备灭火器。

塔吊产权单位全权负责进入本现场相关人员及运输车辆的安全管理与教育工作（包括运输人、拆装人员、塔司等），特种作业人员持证上岗，进入现场戴好安全帽，高空作业挂好安全带等。

塔吊进场安全完毕后，产权单位必须请具有相应资质的专业检测机构进行现场检测验收，并出具检测证明文件，合格并在安检站备案后方可使用。

检测单位对检测结果负责。

5.4租赁公司管理措施

各塔装拆前应由安装公司向项目部上报拆装资质及具体装拆施工方案，经项目技术部审批后方可进行施工。

各塔均应按其规定的技术性能、起吊能力和使用条件，正确操作，合理使用，严禁超载作业或任意扩大使用范围。

操作人员必须持证上岗，且应体检合格，有关证件报项目部备案。

塔机应有独立的配电系统，专用电源，不准与其它设备连接。

夜间施工要有足够的照明，各塔吊要设置障碍信号，严禁塔吊进入的区域要做出明显标志。

六、塔吊运行安全措施规定

6.1塔吊长时间暂停工作时，吊钩应起到最高处，小车拉到最近点，大臂按顺风方向停滞。

为保证工程进度和塔机安全，各塔机必须保持驾驶室内有塔吊司机值班。

交接班人员必须当面交接，交接时不得离开驾驶室；

交接班时认真作好交接班记录。

6.2塔吊与信号指挥人员必须配备对讲机，对讲机确定频率后统一锁定，使用人员不准调改频率，必须作到专机专用，不得转借。

6.3过程中，严格执行信号指挥人员与塔吊司机的应答制度，即信号指挥人员发出动作指令时，先呼叫被指挥的塔吊编号，待塔吊司机应答后，信号指挥人员方可发出塔机动作指令。

6.4信号工必须时刻注视塔机吊钩与被吊物，塔机转臂过程中，信号指挥人员环视相临塔机的工作状态，并发出安全指示语言，安全语言必须明确、简短、完整和清晰。

6.5起重工要掌握被吊物中心，按规定将吊物绑扎牢固；

被吊物跨越幅度大时，必须确保安全可靠，杜绝发生散捆现象。

6.6起重工在作业前、作业中和交接班时，必须对钢丝绳进行全面检查和鉴定，严禁使用不合格的钢丝绳。

6.7特殊构件或设备的吊装，必须编制专门的起吊方案，作业时严格按起吊方案进行。

6.8塔吊安装后，在无荷载情况下，塔身与地面的垂直度偏差值不得超过3‰。

做好对塔吊的定期检查工作，对塔身垂直度进行测量监控,并认真做好各项记录。

运转使用后，施工期间每两周一次，并且每次雪后、雨后必须对塔吊及基础进行监测检查，并作好记录。

发现不符合规定时，应及时调整。

6.9做好塔吊的防雷接地，确保接地电阻不大于4欧姆。

6.10塔吊安装后，必须经有关部门联合验收合格后，方可使用。

6.11除在塔吊上安装足够的照明设备外，还必须在塔帽顶上安装航空照明灯，确保航空行驶安全。

6.12有架空输电线的场所，起重机的任何部位与输电线的安全距离，应符合表下的规定，以避免起重机结构进入输电线的危险区。

6.13塔式起重机安装后，在空载、无风的状态下，塔身轴心线对支撑面的侧向垂直度≤4/1000。

附着时，最高附着点以下塔身轴心线对支撑面侧向垂直度应≤2/1000。

风力在四级及以上时，不得进行升降作业。

在作业中风力突然增大到四级时，必须立即停止，并应紧固上、下塔身各连接螺栓。

6.14机上应配备饮水设备和小便容器，满足文明施工的要求。

6.15塔吊司机、信号指挥工、塔吊安装、维修和拆卸工等相关人员必须持证上岗。

七、安全检查措施

1）每月项目部组织相关部门和塔机管理负责人、安全负责人对塔机各个安全装置进行联合大检查，发现问题及时处理。

2）每月对塔吊基础和塔吊垂直度进行检测,遇塔吊升节、大雨天气之后应加强检测，当发现塔吊基础或塔吊垂直度发生变化后，应立即通知塔机管理负责人和项目负责人，暂停塔吊使用，查明原因并进行处理后方可让塔吊运行。

3）每月对塔吊线路、接地保护进行检测。

接地电阻应小于4欧姆，如发现超值，应检查接线是否有虚接、断线等问题，并及时对存在问题进行修理。

4）项目群塔作业安全领导小组成员应会同塔吊产权单位有关人员每半月对塔吊进行全面检查；

塔机管理负责人根据使用情况随时进行检查。

检查结果通过施工单位报项目部工程部备案。

（塔吊安全领导小组人员配置）

5）塔机司机需认真填写塔机运行日志。

八、相关附图：