工业建筑设计部分考点整理Word格式.docx

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使墙面流下的雨水重力大于雨水和墙面的附着力，雨水遇滴水槽下滴不能向里流到勾缝砂浆上。

）

（２）高低缝：

高低缝是在墙板上部设有泄水坡和一定高度的挡水台，墙板下部前沿设有凸起的“遮缝边坎”,上下墙板错缝构成互相咬口的高低缝。

缝内构成水平空腔,一方面破坏了毛细管作用，使墙板面的挂流雨水不致侵入缝内,即使有少量雨水渗入，也不会立即突破边坎。

如在墙板下部坎下加作一滴水槽或做成向外的斜坡,可使墙面的挂流雨水尽量地靠墙的外侧落下，以利排水,更能增强水平缝的防水效果.

此方案应注意墙板上部的挡水台须平整光洁，避免缺棱掉角。

这种做法又分为敞开式高低缝和封闭式高低缝

（３）企口缝：

为了减少或避免在空腔内聚存雨水，缝内应设置泄水孔，泄水孔的位置宜安排在两侧紧靠十字缝或与十字缝结合在一起.防水边坎的高度定在60mm以上,如能在下部做滴水,防水效果会更好。

2）垂直缝

•外墙板垂直缝节点构造一般采用空腔构造。

•垂直缝构造做法一般多根据墙板的厚度、灌缝混凝土的尺寸,保温层的部位与厚度等加以选用。

在条件许可的情况下,应尽可能选用双空腔防水。

若选用单腔防水时,须使空腔的侧壁有足够的深度,否则容易漏水。

减压空腔的主要作用是，切断了勾缝砂浆和灌缝混凝土的联系,破坏了毛细管渗水,同时使由于风力压入的少量雨水在进入空腔之前，由于自重作用而下落，空腔的底部与外界相通，空腔内的压力与外部空气的压力相同，因而进入空腔的少量雨水在其前进途中与防水隔带相遇时,将不会流进到接缝内部扩展的减压空腔层里，且很容易排出缝外，防水塑料条后面的第二道空腔是防水的第二道防线，增加了其防水可靠性；

空腔使内部的保温层保持干燥，免受潮气的影响.

3）十字缝　　（Ｐ３25　　构造图）

十字缝是外墙板垂直缝与水平缝相交处,是接缝防水最薄弱的地方,因此在允许接缝开裂条件下，如何使渗入空腔的雨水顺利导出就显得格外重要。

一般有三种处理方法：

•①以楼层为单位的分层排水法

•②通腔排水

•③分层与通腔相结合　

•

（1）以楼层为单位的分层排水法

分层排水是在十字缝部位设置一金属或塑料排水器,俗称水簸箕将空腔内的雨水排出。

为了使流下的雨水不污染下层墙面，减少流量、流速和压力，排水器可稍挑出墙面一些。

•

（2）通腔排水

通腔排水是将上层空腔内雨水逐层导入下层空腔，在底层空腔下部勒脚处一次排出。

这种方式要求施工精度高,上下墙板的板缝应对齐。

但实际安装中由于墙板错缝现象不易避免，很难形成一条完整的通腔,而且底层流量大，万一中途堵塞，空腔的防水作用即遭破坏，因而在选用时应根据墙板的生产质量及施工吊装水平而定。

·

（3）分层与通腔相结合

这种方法结合了分层排水法与通腔排水的特点，为了减少分层排水对水平缝可能产生的不利影响,并简化十字缝施工，将排水口位置适当提高，通过斜槽排水器使大部分雨水由排水口排出，少量雨水绕过排水器两侧进入下层空腔，由下层空腔排出，防水效果更为保险。

（排水效果最好，但也最复杂）

框架轻板建筑　　框架板材建筑是由框架和轻型板材组成的建筑。

框架按主要构件组成可分为以下几种类型（P32７图）　：

1.梁板柱框架体系　2.板柱框架体系　３。

框-剪体系4。

框—筒体系

1。

梁板柱框架体系　

是由梁柱组成的横向或纵向框架,再由楼板或联系梁将框架连接而成,这是通常采用的框架形式。

框架中的纵向梁和横向梁均为承重梁，共同起承重、联系、支撑作用。

2.板柱框架体系

板柱框架体系是由楼板和柱组成的框架，板柱框架中不设梁，柱直接支承楼板的四个角，成为四角支承.楼板的平面形式为正方形或接近正方形。

3。

框—剪体系

为了保证结构在水平力作用下的空间刚度，常采用由框架和剪力墙共同组成承担水平力的结构,即框-剪体系。

4.框—筒体系

框架为板柱结构,利用现浇井筒加强结构整体性。

大模板建筑　（Ｐ３3０）

大模板建筑通常是指用工具式大型模板现浇钢筋混凝土墙体或楼板的一种建筑形式

大模板建筑的构造类型

•大模板建筑分为全现浇、现浇与预制装配结合两种类型,全现浇式大模板建筑是墙体和楼板等构件均采取现浇施工方式。

•现浇与预制相结合的大模板建筑是目前我国大模板建筑的主要类型（4种）

现浇内墙与楼板,预制外墙板（內浇外挂）

２.现浇内墙与楼板,砌筑外墙（內浇外砌）

３.现浇内、外墙，预制楼板

4。

现浇内墙,预制楼板与外墙板　（一模三板）

滑模建筑（各种建筑的定义Ｐ333起）

滑模建筑系指用滑升模板现浇混凝土墙体的一种建筑,滑模现浇墙的原理是利用墙体内承受钢筋作支承杆，由液压千斤顶逐层提升模板，随升随浇混凝土，直至整个墙体完成连续浇筑。

升板建筑

升板建筑是指利用房屋自身的柱子作导杆，将预制楼板和屋面板提升就位的一种建筑.

盒子建筑

盒子建筑是以工厂化生产的盒子状构件为基础，运至施工现场吊装组合而成的建筑。

轻型钢结构骨架建筑　

轻型钢结构建筑简称轻钢建筑，系由轻形钢结构作骨架，由多层组合的轻体墙作

围护结构，经装修和装饰而成的房屋。

第二篇工业建筑设计

第１4章概论

工业建筑的类型

按厂房层数分类

•１）单层厂房（单跨，双跨,多跨Ｐ3６0）

•2）多层厂房（Ｐ3６1图）

•3）层次混合的厂房　（P３６1图）

单层厂房的结构类型（1和2）（Ｐ35５－359图）

1）排架结构。

•它的主要特点是把屋架看成是一根刚度很大的横梁，屋架与柱子的联结为铰接。

柱子与基础的联结为刚接。

常见有以下几种类型：

•

（1）装配式钢筋混凝土排架结构

•（２）钢屋架与钢筋混凝土柱组成的排架

•（3）砖石混合结构

•（4）钢结构

2）刚架结构。

•其主要特点是屋架与柱合并为同一构件，其连接处为一整体刚接,柱与基础一般为铰接。

有以下形式:

•1）装配式钢筋混凝土门式刚架结构

•2）钢刚架结构

3）网架结构　　４）板架合一的空间结构

单层厂房的构件组成　（１）承重构件　

（2）围护构件。

（1）承重构件.

•１）柱；

　　　　　2）基础;

•3）屋架　　　　　　　4）屋面板

•5）吊车梁　　6）基础梁

•7）连系梁　　　　　8）支撑系统构件

（2）围护构件.

•1）屋面　　　　　2）外墙

•３）门窗　　4）地面

主要了解

a。

基础梁：

它承受上部砖墙的重量，并把它传给基础。

ｂ．柱（抗风柱）:

它是厂房结构的主要承重构件，承受屋架、吊车梁、支撑、连系梁和外墙传来的荷载，并把它传给基础。

单厂的山墙面积大,所受风荷载也大,故在山墙中部设抗风柱，使墙面受到的风荷载,一部分由抗风柱上端通过屋顶系统传到厂房纵向骨架上去，一部分由抗风柱直接传至基础.

ｃ。

连系梁：

它是厂房纵向柱列的水平连系构件，用以增加厂房的纵向刚度，承受风荷载或上部墙体的荷载,并传给纵向列柱。

第15章单层厂房建筑设计

柱网尺寸的确定

我国单层工业厂房设计主要是采用装配式钢筋混凝土结构体系,其基本柱距是6m，柱距尺寸还收到材料的影响，当采用砖混结构的柱距时,其柱距宜小于4m，可为3.9ｍ，3.6m，3．3m等。

扩大柱网的尺寸及其优越性

1）可以提高厂房面积的利用率。

２）有利于大型设备的布置和产品的运输。

3）能适应生产工艺变更及生产设备更新的要求。

４）扩大柱网减少了构件数量，施工进度也将明显加快。

５）减少柱基础土石方工程量.

生活间的布置（P377　图）

生活间包括下面四个内容：

•１.生产卫生用室　

•2.生活卫生用室

•3。

行政办公室

•4．生产辅助用室

目前我国单层厂房生活间的布置方式有三种选择（Ｐ377-378图）:

•1。

毗连式生活间

•２。

独立式生活间

•３.车间内部式生活间

１。

毗连式生活间　

设置沉降缝的处理方案有两种：

1）当生活间的高度高于车间时，毗连墙应设在生活间一侧，沉降缝则位于毗连墙与车间之间。

毗连墙下基础按以下两种情况处理:

•带形基础:

若带形基础与车间柱式基础相遇,应将带形基础断开,增设钢筋混凝土承墙梁跨越厂房柱基础以承托毗连墙。

•柱式基础：

毗连墙下的柱式基础应与车间的柱式基础交错布置,然后在生活间的柱式基础上设置钢筋混凝土承墙梁，承受毗连墙的荷载。

2）当车间高度高于生活间时,毗连墙设在车间一侧，沉降缝则设于毗连墙与生活间之间。

•毗连墙支承在车间柱式基础的基础粱上。

•此时，生活间的楼板采用悬臂结构，生活间的地面、楼面、屋面均与毗连墙断开，并设置变形缝，以解决生活间与车间产生不均匀沉陷的问题。

２．独立式生活间独立式生活间距车间有一定的距离。

独立式生活间与车间的连接方式有三种。

（P378）

•

（1）走廊连接.

•

（2）天桥连接。

•（3）地道连接.

3．车间内部式生活间

•1）在车间边角、空余地段布置生活间,如在柱子上空、柱与柱之间的空间。

•2）在车间上部设夹层，生活间布置在夹层内，夹层可支承在柱子上,也可以悬挂在屋架下。

•3）利用车间端部布置生活间。

•4）在地下室或半地下室布置生活间,但是需要设置机械通风、人工照明,且构造复杂、费用较高，故一般采用较少。

厂房高度的确定　（P3７9）

单层厂房高度是指室内地面到屋架下弦或屋面梁下表面最低点的垂直距离。

一般情况下，屋架下表面高度即是柱顶与地面之间的高度,所以单层厂房高度也可以指地面到柱顶的高度。

根据《厂房建筑模数协调标准》的规定：

•1）柱顶标高应按3Ｍ数列确定,牛腿标高按3M数列考虑.

•2）当牛腿顶面标高大于7.2m时,按６M数列考虑。

•3）钢筋混凝土柱埋入段长度也应满足模数化要求.

天然采光的基本要求１。

满足采光系数的最低值2．满足采光均匀度的要求

　　　　3．避免在工作区产生眩光

1采光系数（P3８3图）

用采光系数的概念来表示采光标准。

室内某一点的采光系数C等于室内某一点的照度Ｅn与同一时刻室外全云天水平面上天然照度Ew比值百分数，即

Ｃ=En/EW×

100％

采光系数的最低值:

•Ｃmiｎ=Ｅnｍin/临界照度×

10０%

•Enmin值为室内天然采光照度最低值.

2满足采光均匀度的要求

•为了保证视觉舒适，应尽量使室内照度均匀。

•所谓采光均匀度是指工作面上的采光系数的最低值与平均值之比,具体可以根据车间的采光等级及采光口的位置来确定.

3．避免在工作区产生眩光

•在人的视野范围内出现比周围环境特别明亮而又刺眼的光叫眩光。

采光方式及采光窗类型

采光方式（Ｐ385-386　图）

根据采光口在外围护结构上的位置，可分为侧窗采光、天窗采光和混合采光三种方式.　

厂房的通风方式有两种，即自然通风和机械通风.

自然通风的基本原理

•自然通风是以利用热压和风压来实现通风换气的。

1.热压原理

厂房内部由于生产过程中所产生的热量,提高了室内空气的温度,使空气体积膨胀，容重变小而自然上升。

而室外空气温度相对较低，容重较大，当厂房下部的门窗敞开时，室外空气进入室内，使室内外的空气压力趋于平衡。

如将天窗开启,由于热空气的上升，天窗内侧的气压大于天窗外侧的气压，使室内热气不断排出,如此循环，从而达到通风的目的.这种通风方式称为热压通风.

由于室内外温差造成的空气压力叫热压。

热压值用下式计算：

•△P＝H（rw-rn）

•式中：

•△P为热压（kg/m2）；

•H为进、排风口中心线的垂直距离；

•rw为室外空气密度（kg/m3）；

•rn为室内空气密度（kg/m3）。

2.风压原理

•在Ⅰ-Ⅰ剖面位置处，迎风面空气压力增大,超过了大气压力为正压区，用“+”表示，在Ⅱ一Ⅱ剖面位置处，气流通过房屋两侧和上方迅速而过,此处气流变窄，风速加大，使建筑物的侧面和顶面形成了一个小于大气压力的负压区，用“-"

表示。

在厂房剖面和通风设计时,要根据热压和风压原理考虑二者共同对厂房通风效果的影响，恰当地设计进、排风口的位置，选择合理的通风天窗形式，组织好自然通风。

通风天窗的类型（P390-392图）

以满足厂房通风为主的天窗称为通风天窗.

•目前较常用的通风天窗类型有矩形通风天窗和下沉式通风天窗两种。

（1）矩形通风天窗.

•一般的矩形通风天窗虽然能起一定的通风作用，但很不稳定。

当室外风压大于迎风面室内热压时,迎风面天窗排气口不但不能排气，反而室外气流会进入室内或穿堂而过，产生倒灌现象，阻碍天窗排气。

最有效的办法是在距排风口一定距离的地方设置挡风板。

当风吹到挡风板上时产生气流飞跃，在天窗与挡风板之间形成负压区，保证天窗在任何风向的情况下都能稳定排气。

单层厂房定位轴线

跨度

两相邻的主要纵向定位轴线间距称为跨度，是从屋架或屋面大梁端头引出.而相邻横向定位轴线间距称为柱距或柱步,是从吊车梁、连系粱、屋面板端部引出（Ｐ395图）

柱与横向定位轴线的联系

•一般位置除变形缝与端部排架柱外,柱子的中心线与横向定位轴线重合。

这时屋架支于柱子中心线上，而屋面板、连系粱、外墙板、吊车粱的长度皆以柱子中心线为准.　

•柱距相同时，这些构件的长度相同,连接构造也可以一致.

变形缝处柱与横向定位轴线的联系

•横向伸缩缝、防震缝处柱应采用双柱及两条横向定位轴线,柱的中心线均应自定位轴线向两侧各移６０0ｍm,两条横向定位轴线所需缝的宽度（ae）应符合现行有关国家标准的规定,这时定位轴线是从纵向构件缝的边处标注。

缝宽为aｅ,两条轴线间插入距aｉ，此时ai在数值上等于ae，即ai=ae。

山墙与横向定位轴线的联系

•当山墙为非承重墙时，墙内缘与横向定位轴线重合。

端部排架柱子的中心线自端部横向定位轴线向内移6０0ｍｍ，端部柱距实际减少了60０mm。

要会画图。

各个构件的名称要知道

•内移原因是由于山墙设抗风柱,抗风柱上端须与屋架（或屋面大梁）上弦相连接,传递风荷载。

因此,端部屋架（或屋面大梁）与山墙间应留有一定缝隙,以保证抗风柱通至屋架上弦。

此处与变形缝处定位轴线相同，构件可以通用。

•山墙为砌体承重时，墙内缘与横向定位轴线间的距离，应按砌体的块材类别,分别为半块或半块的倍数或墙厚的一半.　

墙、边柱与纵向定位轴线的联系

有桥式吊车的厂房中，为使吊车规格与结构相协调，确定两者关系为

•LK=L—２e

式中：

ＬK为吊车跨度,即两条吊车轨道中心间距;

L为厂房的跨度;

e为吊车轨道中心至纵向定位轴线间的距离.吊车起重量为Q，Q＞7５0kＮ时，e取1000mｍ，Ｑ≤7５0kＮ时,e取750ｍm，当采用梁式吊车时，ｅ值为500ｍm。

图中:

Ｂ为桥式吊车桥架端部构造长度，即轨道中心线至桥架外缘的尺寸；

•Cb为桥架外缘到上柱内缘的吊车运行安全净空尺寸，当Q≤５00kN时，Ｃb≥60mm，当Ｑ≥63ｋＮ时，Cb≥100mm；

•h是上柱截面高度。

（2）非封闭结合。

•当柱距为6m,吊车起重量为500kN>

Ｑ>

30０kN的厂房中,边柱外缘与纵向定位轴线间应加设联系尺寸ａc。

•联系尺寸应为3０0mm或其整数倍数，但围护结构为砌体时，联系尺寸可采用50mm或其整数倍数。

•这是因为:

Q>

300kN时，查吊车样本B≥300mm，Cb≥60mm。

柱距较大，吊车较重时，h≥400mm。

则：

•Cb=e-（h+B）=750-（300+400）=50<

60mm

为满足吊车安全行走，必须保证Cb值，又不使吊车尺寸复杂化，于是将边柱外移，这样就使得纵向定位轴线与柱子外缘和墙的内缘产生了距离，也就是屋架端部与外墙内缘有一缝隙，这称为非封闭结合但应注意，出现非封闭结合时，必须保证屋架和柱子的搭接长度大于300mm。

在非封闭结合时，按常规布板屋面板只能铺到定位轴线处，与外墙内缘必然出现一条结构构造间隙，不能闭合，这也正是非封闭结合的含义。

非封闭结合构造复杂，施工较为麻烦。

（P３97—３99图）

中柱与纵向定位轴线的联系

　等高跨中柱

•等高跨中柱，宜设置单柱和一条纵向定位轴线，柱的中心线宜与纵向定位轴线相重合，上柱截面高一般取６00mm,既保证了屋架与柱的搭接长度,又保证了吊车安全行走。

•等高跨中柱由于相邻跨内的桥式吊车起重量、厂房柱距或构造要求需设插入距时，中柱可采用单柱及两条纵向定位轴线，插入距（ai）应符合3M模数,柱中心线宜与插入距中心线相重合。

２．高低跨中柱（P400图）

•1）高低跨处采用单柱。

两侧吊车起重量Ｑ≤2０0kN时，纵向定位轴线（单轴线）与高跨上柱外缘及封墙内缘相重合。

此时，纵向定位轴线按封闭结合设计。

•２）双轴线

（1）当高跨吊车起重量Ｑ=3０0～500ｋN时，高跨定位轴线采用非封闭结合设计，高跨轴线与上柱外缘之间设联系尺寸ac。

高低跨处采用两条纵向定位轴线,两轴线间距为插入距ai，插入距与联系尺寸（aｃ）相同.

2）高低跨处采用双柱。

•应采用两条纵向定位轴线,并设插入距，柱与纵向定位轴线的定位规定和边柱相同。

纵向变形缝处柱与纵向定位轴线的联系（P400－４01）

•当多跨厂房总宽度较大，或高差较大时，需要设纵向变形缝。

1．等高跨厂房设纵向变形缝

•此时，可采用单柱并设两条纵向定位轴线，屋架或屋面梁一侧支承在柱头上,另一侧（变形缝一侧）支承在活动支座上。

高低跨处设纵向伸缩缝

•此时，可采用单柱处理。

低跨的屋架或屋面梁可搁置在活动支座上，高低跨处应采用两条纵向定位轴线，并设插入距。

纵横跨相交处定位轴线（Ｐ402）

第16章　ﻩ单层厂房构造

•单层厂房外墙,按其承重形式可分为承重墙、承自重墙和填充墙。

当厂房跨度和高度不大，且没有设置或仅设有较小的起重运输设备时，一般可采用承重墙直接承受屋盖与起重运输设备等荷载.

当厂房跨度和高度较大，起重运输设备的起重量较大时,通常由钢筋混凝土排架柱来承受屋盖与起重运输等荷载，而外墙只承受自重,仅起围护作用,这种墙称为承自重墙.

某些高度厂房的上部墙体及厂房高低跨交接处的墙体，采用架空支承在于排架柱连接的墙梁（连系梁）上，这种墙称为填充墙。

基础梁（4种方式要会画，记清构件名）

•通常围护墙体大都不做基础，而采用两端搭于杯形基础上（或小牛腿上）的基础梁支承墙体重量。

这样可以避免墙、柱、基础交接的复杂构造,同时加快施工进度,方便构件的定型化和统一化。

•基础梁与基础连接，一般有以下几种情况：

当基础埋置较浅时，基础梁可通过混凝土垫块或直接搁置在基础顶面,当基础埋置较深时,则用牛腿支托或采用高杯口基础。

（P４14）

2）连系梁（P4１5）

•当墙体较高时,上部墙体重量由连系梁承担,经小牛腿将重量传给柱子再传至基础,连系梁上部的外墙为填充墙。

连系梁下部墙体重量则通过基础梁传至基础，在连系梁以下的外墙为自承重墙。

单层厂房屋面构造

•单屋厂房　屋面的类型

单层厂房屋面由面层部分和基层部分组成.而常常也将面层部分叫作屋面，例如,屋面做法则主要是指基层以上部分的做法.厂房屋面的基层分为有檩体系和无檩体系两种。

（Ｐ424）

屋面防水　（P42７）

1　卷材防水屋面　２波形瓦（板）防水屋面　３钢筋混凝土构件自防水屋面

卷材防水屋面存在的问题

防水卷材有油毡、合成高分子材料、合成橡胶卷材等，卷材防水屋面接缝严密，防水比较可靠，有一定的抗变形能力,因此对气温变化和振动有一定的适应能力，被广泛应用于建筑平屋顶.但经多年使用实践,发现在大型预制钢筋混凝土板做基层的卷材、板缝特别是横缝（屋架上弦板材对接处），不管屋面上有无保温层，均开裂相当严重。

即在大型屋面板或保温层上做找平层时，最好先将找平层沿横缝处做出分格缝，缝中用油膏填充，缝上先干铺300mm宽油毡一条（或铺一根直径为40mm左右的浸油草绳或油毡卷）作为缓冲层，然后再铺油毡防水层，使屋面油毡在基层变形时有一定的缓冲余地，对防止横缝开裂可有一定效果。

纵缝一般开裂较少，可不做分格缝和干铺油毡缓冲层。

单层厂房天窗、侧窗和大门构造

•按天窗的形式分,常见的有矩形天窗、锯齿形天窗、Ｍ形天窗、平天窗、下沉式天窗等.

矩形天窗主要由天窗架、天窗扇、天窗屋面板、天窗侧板及天窗端壁板等组成.（P44０图）

矩形通风天窗（P445）

•矩形通风天窗是在矩形天窗两侧加挡风板构成的。

•挡风板由面板和支架两部分组成。

支架的材料主要采用型钢及钢筋混凝土，支架的形式有立柱式（直或斜立柱式）、悬挑式（直或斜悬挑式）.（P446）

平天窗的类型

•平天窗的类型有采光板、采光罩、采光带及三角形天窗等四种类型。

井式天窗（Ｐ450-４51）

井式天窗主要由井底板、空格板、挡风侧墙及挡雨设施四部分组成

井底板

井底板的布置方式有两种：

横向布置和纵向布置。

井式天窗的挡雨设施有五种：

井口作挑檐、井口设挡雨片、垂直口设挡雨板、垂直口设窗扇、水平口设窗扇。

（P4５1－45２）

单层厂房地面及其他构造

地面的类型（P４5９）

根据面层材料和构造做法的不同分为以下几种:

1）单层整体地面。

将面层和垫层合为一层,通常由夯实的粘土、灰土、三合土等直接铺设在基层上。

•这种地面造价低,施工方便，耐高温,易修补,故可用于某些高温车间。

2）多层整体地面。

•这种地面面层厚度小，以便在满足使用的条件下节约面层材料，用加大垫层厚度来满足力学要求.材料的选用应根据生产状况、荷载大小等诸多方面因素决定。

3）块材、板材地面.

•这类地面系用各种砖、石、混凝土预制块等材料铺设而成,其特点是承载力较大，维修方便。

吊车梯（3种布置方式）（P４63—464图）

•吊车梯是供吊车司机上下吊车而设置的，其位置应设在便于上下吊车操作室的地方，一般多设在端部第二个柱距。