T梁预制及安装施工技术方案.docx
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T梁预制及安装施工技术方案
40mT梁预制及架设施工方案
一、概述：
（一）、工程简述：
南广河大桥位于四川省珙县孝子镇，距离宜宾县城约100公里。
大桥为预制安装的预应力砼先简支后连续的T梁，跨度40m，共11跨每跨设置8片梁。
其间4、7号墩处各设置一道道伸缩缝。
40mT梁梁高2.5米，预制宽度中梁为1.7m，边梁为1.8m，T梁腹板厚0.2m。
翼板顶面及底面均设2%的横坡。
40mT梁纵向预应力采用YM15-9规格锚具体系，T梁砼强度等级为C50。
T梁用公路架桥机架梁。
T梁生产的全过程按《公路施工技术规范》的要求进行控制。
（二）、工程特点：
1、南广河大桥工程横跨珙县孝子镇南广河，所以大桥的施工进度计划安排主要受到大桥下部8号水中高墩的制约。
2、南广河大桥11号桥台岸路基长度约为120米，建设完T梁预制场后无法考虑存梁台座的设置，施工一旦受8号桥墩的制约，预制场工作将无法进行；且11号桥台处有一高压线，如拆除不及时，将影响T梁的架设进程。
3、南广河大桥0号桥台以后场地宽阔，1～5号墩为园柱，施工速度快，能尽快为T梁架设提供条件。
实施性施工组织设计中在11号台处的制梁场将用作路面工程施工场地。
4、综上所述，梁场应尽量设置在0号桥台岸。
二、施工部署
（一）、T梁场规划
1、0号桥台岸
梁场设在0号桥路基段内，预制场：
长度140m，场内设置8个台座。
附0号桥台岸T梁场平面布置图。
（二）、进度计划安排
根据工程特点、现场条件及合同工期要求，将本工程进度安排为如下：
梁场建设：
1个月；
T梁预制：
4个月；天气好的情况下尽量保证每天预制1片梁，每月预制25片梁
架桥机架设：
T梁预制完毕后半个月；
桥面铺装：
1个月。
人行道及栏杆：
1个月。
桥面铺装在T梁架设一联后开始施工，人行道、栏杆与桥面铺装同时进行。
（三）、施工组织
为确保工程质量、工期、安全及环保等各项管理目标的顺利实现，本项目将由曾参加过多座大中桥施工、具有丰富施工经验工程技术人员进行施工管理，组织机构见框图。
组织机构图
项目经理张宗义
项目副经理周键
项目总工程师陈忠德
质量管理部周键（兼）
工地试验室文新炳
综合办公室吕奎元
安全管理部陈文友
财务部吴廷明
计划、物设部王云波
施工技术部王新文
搅拌站
机修组
电工组
砼组
起重组
管道组
钢筋组
模板组
三、施工方法
（一）、梁场建设
1、梁场平整
首先测量放线，然后用挖掘机将路基挖至设计标高。
然后用推土机平整场地。
2、台座制作
预制场设在0号桥台岸，地处挖方区。
将路基挖至路基设计高程，并压实该段路基至设计压实密度，从新在路基上开挖台座基础,台座基础开挖至基岩后浇筑C30片石砼。
然后测量放出台座外框边线，按台座结构图进行台座施工。
最后进行全场硬化,硬化地坪砼厚为15cm、砼强度：
C20。
台座采用C30钢筋砼，锋边为［5槽钢，在距台座两端1m处设抽拉式小块活动底模，方便吊运。
在预制T梁端处设支座钢板预埋坑。
端头为了控制T梁张拉后梁体上拱，底模按二次抛物线预设30mm反拱，每5米预留值见表
40米T梁预留拱度值表
序号
距端距离（m）
预留拱度（mm）
1
0
0
2
5
13.1
3
10
22.5
4
15
28.1
5
20
30
6
25
28.1
7
30
22.5
8
35
13.1
9
40
0
另外在两端模板处设置滑动模板,台座两侧砼地坪设模板斜撑杆埋件。
3、龙门吊安装：
龙门吊设计：
采用两台75吨龙门吊，净跨21m，立柱高8m。
a、轨道地基
将路基挖至路基设计高程，并压实该段路基至设计压实密度后，从新在路基上开挖轨道基础,轨道基础开挖至基岩后浇筑C30片石砼。
b、轨道安装
轨道接头间隙6-8mm，接头错缝不应大于3mm，轨道中心距偏差不大于10mm，同一截面两轨高差每10m小于15mm。
施工期间，应加强观测轨距、轨顶高程及轨道纵向倾斜，及时调整，确保龙门吊运行安全。
c、立柱和横梁安装
在地上拼装立柱和横梁然后吊装。
横梁分成两段预拼，然后用1台25t吊车安装。
在安装过程中，随时检查固定装置和支撑，控制整个结构的稳定性，防止发生倾覆。
d、吊运系统的安装
待立柱与横梁安装完毕后，用电动板手检查螺栓。
龙门吊拼装完后，在横梁上铺设天车轨道，然后安装天车和起重设备，电控系统。
轨道两端要设卡轨器。
e、龙门吊荷载试验
龙门吊安装调试后，按照设计吊重的1.25倍荷载进行荷载试验，检验龙门吊的性能和结构稳定性，对龙门吊进行全方位观测，发现问题，及时处理，防患于未然。
（二）、T梁预制
1、T梁预制安施工工艺流程图
T梁预制施工工艺流程图
修整底模
钢筋加工
钢筋绑扎
梁端及梁上槽口混凝土封端
脱底模、移梁
波纹管安放、定位
安放端头垫板于侧模上
端模安装
安装附着振捣器
侧模安装
翼板钢筋绑扎
端侧模安装
砼试块制作
混凝土浇注
砼试块检测
拆模
梁端及横隔板端凿毛
安装锚头
张拉预应力筋
砂轮锯切割
压浆
砂浆封锚
存放养生后运场外存放
2、模板：
T梁模板采用工厂制作加工，为了便于安装和拆除，每面模板分成多块组装。
T梁模板采用5mm钢板作面板，用一套中带边钢模。
（1）、模板加工要求
模板制作要求面板平整、光洁，无凹凸缺陷，平整度不大于5mm（2m靠尺），板面翘曲度不大于0.5mm，模板接缝高差不大于2mm。
（2）、模板安拆
T梁模板的安装与拆除，T梁模板安装时要小心，以免梁肋及隔板钢筋受碰撞。
龙门吊先采用偏心吊具运模板就位，然后通过手拉葫芦调整，调整到位后穿入对拉螺杆固定，相临节段模板拼装好后固定连接螺栓。
T梁模板在砼达10Mpa后，分节段对称拆除，每拆除一片模板立即对模板进行清洁、打油，作好准备支撑工作。
模板拆除时由龙门吊钩住模板上边沿的吊环，拆除连接螺栓及对拉螺杆、松掉底部调节木块，用手拉葫芦拉模板的下边沿，龙门吊同时向梁体外移动拆除模板。
（3）模板安装示意图
中梁边梁
3、钢筋
T梁普通钢筋为构造钢筋，按骨架钢筋在梁体内所处位置不同可分为：
梁肋钢筋（腹板钢筋、马蹄钢筋）、横隔板钢筋、梁端钢筋（锚板内钢筋、封锚钢筋）、面板钢筋、定位钢筋、支座垫板及其它部分钢筋。
加工和绑扎严格按照设计和规范要求执行，如遇到与T梁预应力管道冲突时可移动普通钢筋，保证预应力管道位置准确。
特别注意预埋墩顶连续端的伸出钢筋和预应力孔道。
T梁梁肋和隔板钢筋可预先分段在车间绑扎好，整体安装在T梁底模上，也可直接在底模上绑扎成型，面板钢筋待侧模安装就位后绑扎。
梁肋布置足够的混凝土垫块，确保钢筋的保护层厚度，制作保护层垫块的水泥品种应与梁体水泥相同，以免影响梁体的外观质量。
4、波纹管
波纹管用Ф87镀锌金属波纹管，施工时严格按设计的坐标安装并定位牢固，不得偏移，波纹管接头用大一号的波纹管套接，并利用粘胶带将接头缠密实，不得漏浆。
锚垫板中心线与波纹管必须保持垂直，位置准确、牢固，密贴于堵头模板上，压浆孔利用海绵塞住，以避免漏浆堵塞。
为保证穿束顺利，在T梁砼浇筑前，将钢绞线穿入波纹管内，在砼浇筑过程中要不断抽动钢绞线，以免钢绞线被砼浆液固结。
5、砼施工
砼采拟采购主厂房建设建拌和站商品砼。
考虑到T梁的特殊性，在与商品砼供应商签订合同时，要特别提出砼所用的碎石为10～20的碎石，水泥为52.5MPa普通硅酸盐水泥，在砼搅拌时要根据要求加外加剂。
砼运输到预制场后利用龙门吊上的电动葫芦提升运输小车入仓浇筑。
倾落高度应控制在2.0m以内，防止砼产生离析，砼布料要均匀。
T梁混凝土采用附着式和插入式振捣配合进行。
T梁侧模上布设附着式振捣器，有效排出砼中的气泡，增加砼的密实度。
振捣器布设间距为1.2m，主要布设在梁端及底部马蹄部位，振捣时间为40~60S。
混凝土下料第一层将底部马蹄部位浇满，由附着式振捣器振捣，腹板砼做三次浇筑，最后层浇筑T梁翼缘板，由插入式振捣器振捣。
插入振捣器振捣砼时，注意不能碰撞波纹管。
施工中按要求制作现场和标准养护试块，现场养护试块强度作为预应力张拉的控制条件。
混凝土终凝后即可养护，潮湿养护7-10d。
夏季施工利用不脱色的土工布覆盖梁板，洒水养护砼，冬季施工时应尽量延长拆模时间以保温，防止砼由于内外温差过大而开裂，表面再加塑料薄膜保湿保温。
6、预应力张拉
T梁砼强度达到设计强度的85％时，即可开始张拉预应力钢束。
预应力张拉采用YCW型穿心式千斤顶两端对称张拉。
张拉设备使用前必须送权威鉴定单位标定，使用超过规定期限需复检。
千斤顶和油泵的编组使用方式应与配套标定的组合方式一致，中途不能随意改变，否则应按改变后的搭配方式重新标定。
锚具安装前，必须将钢绞线上的杂物、锈迹等清除干净，再安装工作夹片，以免钢绞线滑丝，另外工具夹片必须清除干净，并在外部均匀涂上石蜡，卸载时可方便拆除工具夹片。
张拉时采用张拉应力和伸长量进行双控，即同时控制张拉力及引伸量，以张拉力为主，以引伸量较核为辅。
钢绞线的张拉顺序严格按设计编号进行，采用两端对称同步张拉。
钢束锚下张拉控制应力为0.75fpk=1395MPa,未计入预应力钢筋与锚圈之间的摩擦损失。
摩擦损失按《公路桥涵施工规范》JTJ041-2000进行计算确定。
张拉加载程序为：
0→0.1σK（初始应力），钢束左右对称均衡张拉。
主梁预应力必须采取措施以防梁体发生侧弯，钢束张拉顺序为:
100%N1100%N2100%N350%N4100%N5100%N4。
钢绞线张拉完毕后，检查张拉力和伸长量以及上拱度是否符合设计或规范要求，如不满足要求，应立即报请设计及监理单位商讨解决。
钢绞线张拉的实际伸长量△L’与理论伸长值△L的差值应控制在6%以内，理论伸长值由公式△L=PpL/ApEp计算；而实际伸长值由公式△L’=△L1+△L2，△L1为初应力至最大张拉力间的实测伸长值，△L2为初应力以下的推算伸长值，也可采用相邻级的伸长值。
实际伸长值的量测计算方法。
在千斤顶进油张拉至0.1~0.15σK（初应力）时，使同束预应力筋中各钢绞线处于调直受力状态，然后用钢板尺量测千斤顶活塞伸长初始量，随后量测各张拉阶段活塞的伸长量，最后累计活塞各阶段间的伸长量，再迭加初应力时钢束的推算伸长值，即为每束预应力筋的实际伸长值。
如钢绞线出现滑丝情况，应查明原因，并报告现场监理，采取措施进行补张拉。
张拉时做好现场记录，并由现场监理确认，保存好原始记录。
7、封锚
每片T梁张拉后，在24小时内及时灌浆封锚，减少预应力损失。
水泥浆强度要求R28≥50Mpa，用52.5MPa普通硅酸盐水泥，水灰比为0.4~0.45。
水泥浆的最大泌水率最大不能超过3%。
拌和后3h泌水率控制在2%。
水泥中适当加入外加剂或微膨胀剂，其自由膨胀率应小于10%。
水泥浆由砂浆机拌和，水泥浆稠度控制在14～18s之间。
灌浆操作：
压浆前需用清水湿润孔道，并用高压空气排出积水：
先拌好一条孔道所需水泥浆，以0.5~0.7Mpa压力连续压浆，压浆应达到孔道另一端饱满和出浆，为保证管道中充满灰浆，关闭出浆口后，保持不小于0.5MPa的一个稳压期，该稳压期不少于2min，然后封闭压浆孔。
压浆过程中及压浆后48h内，结构温度不低于5℃，否则应采取保温措施，当气温高于35℃时，压浆宜在夜间进行。
管道压浆应认真做好记录，每工作班留置不小于三组7.07×7.07×7.07cm3的砂浆试块。
孔道压浆完成后，冲洗梁板端头杂物并用手砂轮割除多余钢铰线，尽早浇筑封锚砼。
（三）、架桥机组拼
架桥机由主梁、导梁、起吊平车、前（后和中）支腿、边梁挂架、液压系统、电控系
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