县运输车辆超限超载专项治理工作实施方案Word格式文档下载.docx
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“依法严管、标本兼治、立足源头、路面管控、综合治理”的工作原则，充分运用行政、法律、经济、科技等各种有效管理手段，采取“科技治超和传统治超相结合、源头治理和路面执法双管齐下、联合治超和单独执法双拳出击、临时设卡和流动检查双头并进”的方式，加大对车辆非法改装和超限超载行为的整治力度，通过集中整治攻坚，形成长效治理，减少因车辆超限超载造成公路、桥梁等设施损毁，降低各类交通事故发生率，确保公路通行安全，保障人民群众生命财产安全。
二、工作原则
（一）坚持政府领导、部门联动。
在县政府的统一领导下，明确工作任务，建立健全协作机制，加强执法队伍建设，强化执法督导检查，推动联合执法工作科学规范高效开展。
（二）坚持依法履职、提升服务。
切实推进依法规范履行法定职责，强化协调配合，严格规范检查和处罚行为。
坚持以规范为主、处罚为辅，提升执法服务水平。
（三）坚持统筹部署、分类实施。
统筹我县辖区内路网结构、执法力量部署等因素，分类规范和强化国省干线公路、县乡道路和货源源头等区域联合执法，提高执法效能，节约执法资源。
（四）坚持科技推动、创新管理。
加快推进完善技术检测水平和能力，推进公安、交通信息数据的交换和共享，发挥联网中心作用。
三、工作内容
1.
全面整治运输车辆超限超载运输的违法行为。
重点治理三轴及以上货车车货总重超过强制性国家标准《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限制》（GB1589）规定的车辆最大允许总质量限值30%以上的严重违法行为。
2.
全面整治非法改装运输车辆的违法行为。
重点治理***境内或货源起点、货运终点在***境内的重型自卸货车，包括***籍和外地籍车辆。
路面执法过程中，依法查处车辆非法改装行为，要求非法改装车辆恢复原状。
3.
全面整治运输车辆不按规范装载、抛洒滴漏等行为。
4.
全面整治其他不合规运输车辆。
四、工作步骤
（一）宣传发动阶段（202**年9月1日至202**
年9月15日）。
向全县范围内货物源头单位、货运企业及经营性车主发放“一封信”；
召开一次重点项目建设单位和相关企业负责人参加的动员会，签订《道路运输安全责任书》；
组织执法队伍不定期开展路面巡查执法和宣传活动；
通过各类媒体开展一次大宣传，营造开展专项治理活动的浓厚氛围。
（二）集中整治阶段（202**年9月16日至202**年9月30日）。
由公安交警、路政、运政、农机等部门安排执法人员组建联合执法队伍，以G237国道小路口治超站为固定治超点，配备2名交警驻站，联合执法，重点解决国道上超载超限问题；
强化路面流动联合执法，配备公安交警3名，路政执法人员3名、运政执法人员2名、农机执法人员1名，组成联合执法巡查中队，依托治超联网中心、“12328”举报电话等信息平台，聚焦重点路段、重点区域、重点时段，加大巡查力度，重点查处运输沙石、水泥、建材、危化品、煤炭、渣土等超限超载和非法改装车辆（包括***籍和外地籍车辆），加强流动联合执法。
（三）常态化治理阶段（202**
年10月起）。
深化联合治超长效机制，强化部门联动，开展联合治超“整治日、整治周、整治月”行动，将集中整治行动转化为常态化管理，实现全县范围内无非法改装货运车辆，运输车辆超限超载现象得到明显改善。
五、工作要求
（一）统一思想认识。
各单位要从讲政治、讲大局的高度，从推进平安***建设、营造公平竞争环境的角度，充分认识治超工作的重要性和紧迫性，克服本位主义和部门利益，把思想真正统一到县委、县政府的决策部署上来，加强协调，通力合作，齐抓共管，形成政府领导，部门协作，公众参与，舆论监督的工作格局。
（二）加强组织领导。
为确保专项治理工作取得实效，成立***县运输车辆超限超载综合治理工作领导小组（名单附后），领导小组由分管副县长任组长，领导小组下设办公室（简称县治超办），办公室设在县交通运输局。
并从公安交警、路政、运政、农机等部门抽调有关人员，集中开展联合执法活动。
（三）加大舆论宣传。
利用新闻媒体开展舆论宣传，加大对货源企业和货运经营者的政策宣传力度，营造良好舆论氛围。
积极引导社会公众参与和监督，依托110、12328、12345等监督平台，畅通投诉举报渠道，及时受理和查处不严格执行超限超载认定标准和处罚标准等的行为。
同时通过新闻媒体对查处的典型案件进行曝光。
（四）严明工作纪律。
坚持依法办事，做到公正执法、文明执法。
领导小组负责对全县治超工作督查，定期不定期开展暗访和现场检查，县纪委监委要重点对执法执纪情况进行监督检查，县交通运输局、县公安局等部门要按照职责分工，加强协调、定期调度和监督检查，确保各项工作有效落实。
附件：
***县运输车辆超限超载专项治理工作领导小组人员名单
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