完整word版减速器三维建模说明书Word格式.docx

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二、基本任务：

结合各人已完成机械原理、机械设计等课程设计成果，综合应用UG等CAD软件完成齿轮减速器三维实体造型及工程图设计。

三、设计内容及要求

1）减速器零部件三维造型设计。

建模必须依据设计图纸表达出零件的主要外形特征与内特征，对于细部结构，也应尽量完整的表达。

2）应用工程图模块转化生成符合国家标准二维工程图。

装配图上应标注外形尺寸、安装尺寸、装配尺寸以及技术特性数据和技术要求，并应有完整的标题栏和明细表。

零件工程图上应包括制造和检验零件所需的内容，标注规范（如形位公差、粗糙度、技术要求，对齿轮还要有啮合参数表等）。

3）减速器虚拟装配。

将各零件按装配关系进行正确定位，并生成爆炸图。

4）撰写课程设计说明书。

说明书应涵盖整个设计内容，包括总体方案的确定，典型零件造型的方法，工程图生成过程，虚拟装配介绍，心得体会（或建议）等，说明书的字数不少于3千字。

四、进度安排：

第一天：

布置设计任务，查阅资料，拟定方案，零部件造型设计；

第二天：

零部件造型设计；

第三天：

工程图生成；

第四天：

虚拟装配、撰写说明书；

第五天：

检查、答辩。

（每人上交说明书和工程图打印稿，以及完整设计电子资料方可参加答辩）

第1章总体方案…………………………………………………1

第2章典型零件造型设计………………………………………2

第3章工程图的生成………………………………………………………………11

第4章零件的虚拟装配……………………………………………………13

第5章心得体会……………………………………………14

参考文献……………………………………………………………………………………15

第1章总体方案

本课程设计在机械设计课程设计基础之上运用UG软件对所设计的二级圆柱齿轮减速器进行三维建模，并通过文件的导出功能将三维模型转化为工程图。

并根据国家标准要求对工程图进行尺寸的标注以及制定出个零件相应的制造以及装配要求。

满足工作装置的需要是拟定传动方案的基本要求，同一种运动可以有几种不同的传动方案来实现，这就是需要把几种传动方案的优缺点加以分析比较，从而选择出最符合实际情况的一种方案。

合理的传动方案除了满足工作装置的功能外，还要求结构简单、制造方便、成本低廉、传动效率高和使用维护方便。

所以拟定一个合理的传动方案，除了应综合考虑工作装置的载荷、运动及机器的其他要求外，还应熟悉各种传动机构的特点，以便选择一个合适的传动机构。

因链传动承载能力低，在传递相同扭矩时，结构尺寸较其他形式大，但传动平稳，能缓冲吸振，宜布置在传动系统的高速级，以降低传递的转矩，减小链传动的结构尺寸。

故本文在选取传动方案时，采用链传动。

链式输送机的传动装置由电动机、链、减速器、联轴器、滚筒五部分组成，而减速器又由轴、轴承、齿轮、箱体四部分组成。

第2章　典型零件造型设计

2.1　第1轴零件设计

1首先打开UG程序并点击新建输入文件名2zhou单击确定,然后依次点击”起始—建模，在建模窗口中按下ctrl+g，调用斜齿轮绘制工具，并输入相关参数，生成齿轮轴上齿轮，画图形如下：

2创建草图，建立轴，并将草图回转得实体，再与上图齿轮求和，如图所示：

3在轴上开键槽

4边倒圆和边倒角，得完整的齿轮轴

2.2其他零件设计

1油标尺

2角接触球轴承

3标准件（螺栓）

4轴系

2.3箱座零件图

箱体效果图

箱盖效果图

第3章工程图的生成

1先点击起始，制图，默认设置A3图纸。

在基本视图一项点击，比例选1：

2，然后点击剖视图，生成图形后导出CGM

2保存好CGM文件后，再导入CGM

3将导入的CGM文件保存，调入UG自带的translater工具，对由导入CGM生成的prt文件进行转换，转换格式为CAXA所能识别的dxf或dwg文件，等待转换完成，确定

第4章零件的虚拟装配

虚拟装配是指通过计算机对产品装配过程和装配结果进行分析和仿真,评价和预测产品模型,做出与装配相关的工程决策,而不需要实际产品作支持。

随着社会的发展,虚拟制造成为制造业发展的重要方向之一,而虚拟装配技术作为虚拟制造的核心技术之一也越来越引人注目。

虚拟装配的实现有助于对产品零部件进行虚拟分析和虚拟设计,有助于解决零部件从设计到生产所出现的技术问题,以达到缩短产品开发周期、降低生产成本以及优化产品性能等目的。

UG虚拟装配设计有自底向上（Bottom-up）设计和自顶向下（Top-down）设计两种。

其中前者是指在设计过程中,先设计单个零部件,在此基础上进行装配生成总体设计。

这种装配建模需要设计人员交互的给定配合构件之间的配合约束关系（如图a所示）,然后由UG系统自动计算构件的转移矩阵,并实现虚拟装配。

然而,交互给定构件之间的配合约束关系不仅费事,并且当构件之间的配合较多时,容易出现约束不当或约束出错等的情况。

也只有在进行装配时才能发现零件设计是否合理,一旦发现问题,就要对零件重新设计,重新装配,再发现问题再进行修改,而Top-down的设计方式正避免了以上缺点,可以方便、直接的进行设计。

装配效果图

爆炸效果图

第5章心得体会

为期一周的UG课程设计结束了，最开始还真不知道怎么来完成这周的任务，在寝室呆了一上午都没有个开始，后来问问其他同学，他们也不太晓得怎么做，就几个人决定去机房一边画图一边讨论，慢慢的来，根据以前的caxa装配图来画，首先我们着手的就是箱体怎么画，一步一步来，画了一天，也还没有出现个模型来，那两天几乎就坚持在那机房了，三点一线的工作着。

两天过后，箱体真如出来了，后面就是一些小零件了，犹如熟悉了ug的操作，零件图就简单很多了，很快零件图就基本完成了，剩下的就是齿轮和轴承了，确实不知道怎么去画，还好，有同学找到可以在网上调出来，基本上所有的都准备号了，就开始装配了。

开始是基本上什么都不知道，慢慢的发现越来越有意思了，虽然这这周的时间有点紧，但是，经过这一周，对这门软件又熟悉了一些，对建模也有了更清晰的认识。

之所以时间紧是因为我们很长时间没有接触这门软件，这次的课程设计给了我们实践的平台。

UG是一个功能非常强大的应用型软件，应用很广泛。

记得刚开始我们学UG的时候看到老是画出立体图的时候，心里比较兴奋，也对它有了很厚的兴趣，但是，到自己去学的时候，发现它很难学。

所以当时我上课的时候就爱听理论课，老师画图的时候很快，没有跟上就没有仔细看导致这次课程设计的时候手忙脚乱。

所以，我决定在好好学习这门软件，为以后工作奠定基础。

通过这次课程设计我对UG这个软件有了更深的了解，我发现这个软件的功能很强大，很齐全，但是我们此次课程设计只用到了他功能的一小部分，如果以后有机会的话，我会深入的去学习这个软件的，我想这个软件对我们机械设计专业的学生来说是很有用的。

同时感谢老师一周孜孜不倦的指导。

使我们体会到了使用这门软件的重要性，作为一名机械设计的专业人才,就必须掌握专业基础知识,当今社会需要的是高科技人才,我们要加倍努力,学好我们该掌握的技术,让自己以后在社会上有立足之地.

一周时间不知不觉就结束了，不过感觉很好，没有想到自己尽可以完成这样一个复杂的图，还有就是，要多练习练习软件的运用，自己要多学习更多的软件，只要不断的去摸索，才能让自己学习到更多的知识。

-欢

第6章参考文献

1.UGNX4.0详解教程.清华大学出版社。

2.机械设计课程设计王昆何小柏汪信远主编。

3.刘小年机械设计制图简明手册。

机械工业出版社。

4.机械设计徐锦康主编高等教育出版社。