京新京藏高速公路兴和连接线工程开工报告文档格式.docx
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(一)、工程地形、地质、地貌
本段位于内蒙古乌兰察布市东部兴和县南部区域,线位呈南北方向。
地貌类型以低中山丘为主,海拔高度在1200米—1600米之间,地貌类型为剥蚀丘陵山地和山前平底及滑坡两大地貌类型,路线范围内地形相对平坦,总的地形特点为南高北低。
属公路自然区划VI1区,即内蒙草原中干区。
(二)、沿线气候、水文
该地区属于典型的大陆性气候,气候干燥,风天较多,降水量少且集中于6、7、8三个月。
暴雨多,蒸发量大。
昼夜温差大,属于季节性冰冻地区。
本项目所在地区地表水系属于永定河水系。
路线跨越的河流大多属季节性河流,平时无水或少长流水,只有降暴雨时,汇集降雨形成山洪,洪峰历时较短。
(三)、标准横断面设计
路线全长18.8公里,K0+000—K2+350段全幅新建整体式断面,路基宽度为24.5米,路基断面采用2×
(土路肩0.75米+硬路肩2.5米+行车道2×
3.75米+左侧路缘带0.5米)+中央分隔带2米。
K2+350~K18+800段利用在建京新高速公路兴和连接二级公路作为右幅,新建左幅(包括K2+350至K2+663.394段为过渡段)路基宽度为12.25米,路基断面形式采用土路肩0.75米+右侧硬路肩2.5米+行车道2×
3.75米+左侧硬路肩0.75米+左侧路缘带0.75米。
进城支线采用新建全幅一级公路。
该项目设计速度80公里/小时,沥青混凝
土路面,桥梁设计荷载公路—Ⅰ级
四、主要工程数量
部位
桩基
材料
混凝土
钢筋
C30
φ12
φ16
φ25
单位
M3
Kg
数量
88.4
第二章详细施工进度计划
经过我项目部认真考虑计划,确定K17+672新胜庄中桥0#台墩桩基施工进度。
计划从2013年5月13日至2013年5月22日,详细施工进度计划如下:
施工进度计划横道图
年
2013年
月份
主要项目名称
5月
钢筋绑扎
浇筑混凝土
第三章组织机构及人员分工
根据工程施工需要,我项目部负责K17+672新胜庄中桥0#台桩基工程施工和文明工地建设,组织机构及人员分工详见如下:
第四章设备、人员、材料进场情况
根据工程进度安排和业主、监理工程师的要求,组织设备和管理人员进
场情况见下表:
施工管理进场人员名单
序号
姓名
性别
职称
职务
1
陈玉刚
男
工程师
项目经理
2
张磊
助理工程师
施工总负责人
3
尚超
现场负责人
4
郑华
施工负责人
5
吴红兵
技术员
6
吴鹏
工程部负责人
7
杨焕林
女
实验负责人
8
张涛
测量负责人
9
史小军
质检负责人
10
杨仁玉
安全员
进场机械、设备一览表
主要机名械称设备
数量(台)
进场日期
型号
备注
01
2013.4.5
已到位
02
03
04
05
06
07
08
09
11
主要的材料试验、测量、质检仪器设备表
仪器设备名称
规格型号
重型击实仪
4.5kg
套
灌砂筒
HY型
标准筛
电热鼓风干燥箱
TYX-L
台
压力试验机
TYE-2000
承载比试验仪
CBR
液压脱模器
架盘天平
500g
自动安平水准仪
DS3
全站仪
拓普康
弯沉仪
5.4M
路面强度仪
LT-LQ-227
马歇尔稳定度测定仪
LWD-1
马歇尔电动击实仪
灰土成型试模
沥青延伸仪
沥青针入度仪
沥青软化点仪
沥青抽提仪
3m直尺
把
石子压碎仪
液塑限联合测定仪
灰剂量测定仪
第五章关键工程施工技术方案
一、桩基工程施工方案
一、工程概况鉴于本工程工期紧、任务重,且桩基数量较大,根据地质情况,项目部经研究决定:
桩基挖孔主要以旋挖钻机为主。
本方案仅针对高速跨线桥钻孔灌注桩部分,其桩号为K612+007.214,桩
基总数量共计32根,桩径Φ1.5m。
桩长L为27m。
桩身穿越圆砾层、卵漂石层为主,部分桩位处夹有薄层砂层,淤泥质软土,桩底落于含粘性土碎(卵)石上。
二、施工准备
1、钻孔场地在旱地时,应清除杂物、换除软土、平整压实,场地位于陡坡时,也可用枕木、型钢等搭设工作平台。
2、在浅水中,宜用筑岛围堰法施工,筑岛面积应按钻孔方法、设备大小等决定。
3、钻孔场地在深水中或淤泥较厚时,可搭设工作平台进行施工,平台须坚固稳定,能承受施工作业时所有静、活荷载,同时应考虑施工设备能安全进、退场。
如水流平稳时,钻机可设在船舶或浮箱上进行钻孔作业,但须锚锭稳固保证桩位准确。
4、准备好足够的混凝土原料,拌和、运输设备,以及材料堆放场地。
5、泥浆制备:
按照两个墩位布设制浆池,及沉淀池,并用循环胶管连接,泥浆选用优质钠基膨润土制成。
入孔泥浆性能指标,应按钻孔方法和地质情况确定并应符合下列规定:
黏度:
一般地层16~22,松散易坍底层19~28s。
含砂率:
新制泥浆不大于4%。
胶体率:
不小于95%。
pH值:
应大于6.5.
为提高泥浆粘度和胶体率,可在泥浆中掺入适量的碳酸钠、烧碱等,其掺量应经试验决定。
造浆后应试验全部性能指标,钻孔过程中应随时检验泥浆比重和含砂率,并填写泥浆试验记录表,每个台班不少于一次。
6、根据孔深,备足混凝土导管,事先预拼并做试压试验,按自下而上顺序编号并标示尺度。
7、钻孔前应设置坚固、不漏水的孔口护筒。
护筒采用6~8㎜厚钢板制
作,应考虑钢护筒不变形和起吊方便的加强设备,钢护筒长度1.5米—3.0米,护筒直径比桩径大0.2米。
三、钻进工艺
1、护筒顶面、原地面标高已测定,钻机的性能状态检查良好的基础上,钻机才能就位。
钻机就位前,底架应垫平,保持稳定,不得产生位移和沉陷。
钻杆中心与护筒中心偏差不得大于5cm。
2、钻机定位要准确、水平、垂直、稳固,钻机导杆中心线、回旋盘中心线、护筒中心线应保持在同一直线。
用测量仪器将护桩点引到孔口的护筒壁外,形成十字交叉来进行钻机的定位,钻头中心位置的偏差不大于2cm。
3、开孔时,要保证钻头对准桩位,预防孔斜和桩位偏差,应使初成孔壁
竖直、圆顺、坚实。
起初,钻机要轻压慢转渐渐进入,待钻头全部进入地层后方可加速钻进。
开孔及整个钻进过程中,始终保持孔内水位高于地下水位1.5~2.0m,高于护筒底脚0.5m以上并低于护筒顶0.2~0.3m,以保持足够的泥浆压力以维护孔壁稳定,不致泥浆外溢,同时保证文明施工,在钻进过程中取渣和停钻后,应及时向孔内补充水或泥浆,保持孔内水位高度、泥浆比重及黏度。
4、套管跟随钻进时,套管底口应与钻头旋挖深度相适应,确保不超挖。
5、因钻头在孔内提升过程中泥浆在孔壁和钻头之间流动,若升降速度过
大,则泥浆流动将加大对孔壁的冲刷,容易造成孔壁坍塌,因此需要控制钻头的提升速度。
同时钻孔过程中还要考虑地质情况,当由硬地层钻到软地层时,可适当加快钻进速度;
当软地层变为硬地层时,要减速慢进;
在易缩径
的地层中,应适当增加扫孔次数,防止缩径;
对硬塑层采用快转速钻进,以
提高钻进效率;
到砂层后,钻机操作要轻提,轻放,不要强行加压,并适当增加泥浆比重和粘度。
6、旋挖钻机配备电子控制系统显示并调整钻杆的垂直度,同时在钻杆的两个侧面均设有垂直度仪,在钻进过程中有专人观察两个垂直度仪,随时指挥机手调整钻杆垂直度。
通过电子控制和人工观察两个方面来保证钻杆的垂直度,从而保证了成孔的垂直度。
7、钻孔过程中,按试施工确定的参数进行施工,设专职记录员记录成孔过程的各种参数,如钻进深度、地质特征、机械设备损坏、障碍物等情况,记录必须认真、及时、准确、清晰。
施工过程对钻头磨损超标的要及时更换,以确保钻孔孔径。
8、钻孔作业应连续进行,因故停钻时,应将钻头提离孔底5m以上,最
好提出孔外以防埋钻,孔口应加护盖。
9、钻孔过程中当地质发生变化时要及时捞取渣样,检查并记录土层变化情况,并与地质剖面图核对,分析地质吻合情况,以便控制钻进速度和泥浆的指标,密切观察有无异常情况,有异常情况应立即停钻,分析原因,及时处理。
10、成孔达到设计深度时,技术人员及时对孔位、孔径、孔深、孔形及竖直度进行检验,孔深控制以测绳测出的周边四点平均值为准,垂直度用验孔器检测为准,并及时报监理工程师验收,合格后方可进行下道工序。
11、为减少旋挖钻孔对相邻桩孔孔壁和已浇筑混凝土的扰动影响,应待
邻孔混凝土抗压强度达到2.5MPa后方可开钻或采取隔桩钻孔的方式进行作业。
四、清孔
1、钻孔至设计高程,经对孔径、孔深、孔位、孔型、竖直度等进行检查
确认钻孔合格后,应即进行清孔
将钻斗留在原处机械旋转数圈,将孔底沉淀物尽量装入旋挖斗内,提钻甩渣,清孔必须彻底,避免隔时过长以致泥浆沉淀,引起钻孔坍塌。
2、清孔应达到以下标准:
孔内排出或抽出的泥浆手摸无2-3mm颗粒,泥浆比重不大于1.1,含砂率小于2%,黏度17-20s;
浇筑水下混凝土前孔底沉渣厚度:
柱桩不大于5cm,摩擦桩不大于20cm。
严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔。
3、清孔是钻孔灌注桩保证成桩质量的重要一环,通过清孔确保桩孔的各项质量指标、孔底沉渣厚度、泥浆指标和孔壁泥垢等符合桩孔质量要求。
若沉淀时间较长,则应在孔内下入钢筋笼,安装好灌浆导管后用水泵施行二次清孔作业。
二次清孔方法:
在导管顶部安装一个弯头和皮笼,用泵将泥浆压入导管内,再从孔底沿着导管置换沉碴,过程中要测量泥浆的各项指标,同时用测锤测量沉淀厚度,确保沉渣厚度不大于20cm,完成后立即进行砼浇筑。
五、钻孔异常处理
1、钻孔中发生坍孔后,应查明原因和位置,进行分析处理。
坍孔不严重时,可采用加大泥浆比重、加高水头、埋深护筒等措施后继续钻进;
坍孔严重时,回填重新钻孔。
2、钻孔中发生缩径时,一般可将旋挖钻机的钻头,提起到缩径处进行反复扫孔,直到钻孔直顺。
3、发生卡钻时,不宜强提。
应查明原因和钻头位置,采取左右晃动钻杆以及其他措施,使钻头松动后再提起。
4、发生掉钻时,应查明情况尽快处理。
5、发生开钻、掉钻时,严禁人员进入没有护筒或其他防护设施的钻孔内。
必须进入有防护设施的钻孔时,应确认钻孔内无有害气体和备齐防毒、防溺、方埋等保证安全措施后,方可进入,并应有专人负责现场指挥。
第六章质量控制措施
内蒙古新大地建设集团股份有限公司
京新、京藏高速公路兴和连接线
质量管理体系
质量组组长:
质量组副组长:
王文广
组员
郑华
吴红兵
吴鹏
杨焕林
史小军
杨仁玉
第七章安全生产保证措施
第八章、环保措施
1、在职工中开展环境保护法规的学习,根据国家及内蒙古自治区有关环
保规定,结合施工现场环境和民风民俗对职工进行相应的教育。
2、环境保护应做到全面规划、合理布局、综合治理、化害为利,在工程施工中,对废土方、废拌合料、废油处理保证不危害农田、水利和影响排灌系统及既有工程设施。
3、在工程施工中,应采取一切合理措施保护现场及其附近的环境,以避免因施工引起的污染、噪声和其它因素对公众财产等造成伤害或妨碍。
4、各施工单位应按照施工总平面布置图设置各项临时设施。
各种材料、成品、半成品和机具设备,不得占用临时便道及安全防护措施。
5、施工现场设置明显的标示、标牌。
各种施工人员佩带上岗证。
6、施工现场的用电线路、用电设施的安装和使用必须符合安装规范和安全操作规程,严禁任意拉线。
7、保证便道的畅通,排水系统良好;
保持现场的整洁,随时清理建筑垃圾。
8、各队根据有关卫生、通风、照明等要求设置必要的生活设施。
9、运输、洒水车辆过往交叉路口处,必须减速慢行,注意过往车辆行人