线循隆公路桥梁施工作业指导书Word文件下载.docx
《线循隆公路桥梁施工作业指导书Word文件下载.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《线循隆公路桥梁施工作业指导书Word文件下载.docx（29页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
第十二篇支架施工作业指导书......................................................................................................................96第十三篇现浇梁架施工作业指导书............................................................................................................105第十四篇现浇梁架施工作业指导书............................................................................................................127第十五篇预应力施工作业指导书................................................................................................................139第十六篇桥面系施工作业指导书................................................................................................................154第十七篇防撞护栏施工作业指导书............................................................................................................161第十八篇伸缩缝施工作业指导书................................................................................................................168
G310线循隆公路总承包项目经理部桥梁施工作业指导书
第一篇人工挖孔桩施工作业指导书
一、编制目的
明确本项目人工挖孔桩施工工艺、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范人工挖孔桩施工。
二、适用范围
适用于循隆项目人工挖孔桩工作业。
三、编制依据
1、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/TF50—2011）；
2、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004；
3、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95
4、《G310线循化至隆务峡段公路工程两阶段施工图设计》
四、施工准备
4.1内业技术准备：
开工前，组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清图纸上有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加的施工人员进行上岗前技术培训，考核后持证上岗。
4.2外业技术准备：
搜集并整理有关施工数据，清理施工现场，配备施工人员、机械设备、材料，满足施工要求。
收集现场地形、水文的实际情况，对可能出现的影响制订相应的措施，复核导线和水准，并进行加密。
熟悉施工现场环境,排查清施工区域内的地下管线（管道、电缆）、地下构筑物、危险建筑等的分布情况。
本工程危险源包括：
高空坠落、物体打击、触电、机械伤害、坍塌、中毒、火灾、职业病等。
4.3测量准备
沿路线方向300～500米距离，埋设水准点2个，导线点1个。
4.4材料、机具准备
4.4.1材料准备
1
G310线循隆公路总承包项目经理部桥梁施工作业指导书原材料：
水泥、石子、砂、钢筋等由分指试验人员按规定进行检验，并报驻地办监理工程师检验，确保原材料质量符合相应标准。
4.4.2机械设备准备
1）钻孔设备：
风镐、空压机等。
2）配套设备：
挖掘机、装载机、吊车、钻渣运输车各1台、吊篮，小型卷扬机等。
3）安全设备：
防水照明灯、安全帽、安全带、防护网等。
4）混凝土灌注设备：
砼拌和站、砼运输车、导管、下料斗、砼振捣棒等。
5）钢筋加工、安装设备：
钢筋笼成套加工设备、电焊机等。
6）试验检测设备：
抗压强度试模3组、坍落度筒1套、温度计2支（量程0-100℃）等。
五、人工挖孔桩施工工艺及方法
5.1挖孔桩施工工序
人孔挖孔桩施工工序如图5-1
5.2施工方法
5.2.1测量放线
1、首先测设出孔桩的中心位置,孔位中心偏差宜控之在30mm范围内（高于规范允许偏差50mm的要求）,然后在桩周放出桩的中心十字线;
开挖第一节桩孔,第一节桩孔挖深0.8m,开挖到位后,进行护壁钢筋绑扎（钢筋宜采用Φ8或Φ10钢筋单层钢筋网,底部留出接茬钢筋,井圈采用150×
150mm的钢筋骨架）,按桩的位置立模,浇注第一节孔口井圈护壁砼;
挖孔桩护壁采用现浇C30混凝土,护壁厚度为150mm,护壁混凝土采用搅拌机搅拌混凝土人工灌注；
第一节护壁应高出地而200mm,便于挡水和定位,混凝土强度达到7MPa方可拆除模板；
第一节孔口井圈高300mm,其中200mm漏出地面,另外100mm埋入土中,井圈壁厚200～250mm。
2、把控制桩芯位置的十字线投放在第一节护壁砼上，同时将控制桩底标高的高程点引至护壁顶面，以便施工过程中经常量测挖孔深度。
3、桩孔每次开挖前及开挖后用垂球将桩轴线点投测至桩底部，由此确定和检测开挖
2
G310线循隆公路总承包项目经理部桥梁施工作业指导书断面，并检查每次模板的位置和垂直度，根据桩顶标高控制桩深。
图5-1人孔挖孔桩施工工序
4、为保证有效桩径，挖孔桩桩径应略大于设计值，保证与桩径同大小的检孔器通过。
5.2.2开挖方法
人工挖孔桩开挖视地质情况分别采用人工开挖和钻爆法开挖两种方法。
1．人工开挖
普通土层、岩层采用人工开挖或配合风镐冲击成块开凿，弃碴土装入吊桶，每节开挖深度为1米。
碴土装入吊桶，使用简易提升架（辘轳）配专用尼龙蝇提升至地面，倒入临
3
时集中堆土场处。
孔口2米范围内不得堆放碴土和杂物。
2．钻爆开挖
当进入中风化岩层开凿较困难时，须采用钻爆法开挖。
在确保地面及其中附近建筑物安全的前提下，针对工程地质情况，地面条件，拟采用竖向掘进的光面爆破技术进行控制爆破。
设计如下：
（1）炮眼布置及钻爆参数
桩孔爆破炮眼直径d=42mm，中心眼深0.8m，掘进眼深0.8m，周边眼深0.6m，周边眼深外插角5°
左右，炮泥堵塞长度LS=30cm。
计划循环进尺0.6m。
炮眼布置如下（见图5-2）：
钻爆参数见下表5-1：
表5-1钻爆参数表
6
图5-2炮眼布置图
在爆破施工过程中，根据试爆效果作适当的药量调整，达到在安全的前提下取得良好
4
G310线循隆公路总承包项目经理部桥梁施工作业指导书爆破效果的目的。
（2）爆破器材及爆破网络
拟采用抗水性能好的乳胶炸药（Φ32㎜）和目前安全性能最好（杂散电流无影响）的塑料导爆管非毫秒雷管起爆。
起爆顺序见炮眼布置平面图，图中数字为起爆雷管段号。
整个起爆网采用簇联（俗称“一把抓”）方式联接。
并用塑料导爆管、接力雷管将起爆雷管引至地表，然后用一个8#火雷管在地表引爆。
布置如下（图5-3）：
8#火雷管导爆管
接力雷管
导爆管
图5-3起爆网络连接示意图
（3）盲炮（哑炮）、残炮的处理及预防
装药前必须认真检查炸药、雷管质量，吹净炮孔，必要时采取防潮措施，装药时要认真负责，避免雷管与药包脱离联线产生错接与漏接的现象。
认真检查、了解产生残炮、盲炮的原因，相应的进行冲洗炸药，掏出炮泥重新装药包，查出错误连线，重新连接，且距盲炮0.3m处，钻平行炮孔，装药起爆等方法处理。
（4）爆破中个别飞石的防护
因孔桩爆破都是在井下进行，其井口经严密覆盖飞石基本都控制在井内，故只要做好井口的防护就能达到安全防护的目的。
本设计对井口采用方木作支承梁，上盖一层钢筋网，再加一层铁皮，最后用砂包重压其上的方法。
5.2.3护壁施工
挖孔桩护壁采用与桩身同标号混凝土，护壁厚度为150㎜。
护壁每段间的接槎必须保
5
G310线循隆公路总承包项目经理部桥梁施工作业指导书证内表面平整，护壁砼浇注密实，以保证护壁砼的整体性和防渗功能。
每段护壁的高度，一般土层和风化岩层宜为1.0m，特殊地质软弱土层中每段高度根据情况为0.3~0.5m。
护壁模板采用四块定型钢模拼装而成，第一节护壁应高出地面200㎜，便于挡水和定位。
每节段开挖后清理桩孔壁余泥，复核桩孔垂直度和直径。
确保桩身垂直度偏差不大于0.5%,护壁砼浇筑完后再一次检查孔径及垂直度。
强度达到7Mpa后，方可拆除本节模板，支下节，循环周转使用。
护壁砼结构及模板支设如图5-4所示：
图2-3护壁砼结构及模板支设
5.2.4终孔及成孔验收
1．开挖进入中风化层应请监理工程师确认地层，岩层爆破接近设计标高300㎜应停止爆破，采用人工凿除或风镐开挖至设计高程，以保证桩底岩层的完整性。
2．挖孔达到设计标高，同时入岩深度满足设计要求时，应报请监理工程师、设计代表三方共同确认地层，同意终孔基底。
3．确认终孔后立即对孔底进行处理，做到平整、无松渣、淤泥、沉淀或扰动过的软层。
4．若孔底发现地质复杂或开挖中发现地质不良情况（如陷穴、溶洞、薄层泥岩、不规则软弱层等），应立即与监理工程师、设计代表取得联系，共同确定处理方案。
5．进行成孔验收：
首先检查桩孔位置允许偏差不大于50㎜；
检查孔深采用绳尺丈量、钢尺校核或直接采用钢尺丈量；
孔径采用检孔器或其他方法检查，孔径不小于设计桩径；
倾斜度采用测斜尺、吊垂或其他方法和工具检查，偏差不大于0.5%。
5.2.5通风、排水及照明
1．通风：
挖孔过程中应经常检查有害气体浓度，特别是遇腐殖土和进入岩层开挖，超过规定标准时，每日开工前需通过高压风管对孔底进行送风5分钟后，方可下人，同时在施工过程中也应经常送风。
当孔桩进入中风化岩层需采用爆破开挖时，爆破施工应按有关规范、规程和文件进行，并采取有效的安全防护措施。
2．排水：
挖孔桩施工期间应特别注意孔桩边及了孔桩内防排水。
孔桩施工前沿孔桩砌筑排水沟。
孔桩内地下水为少量渗水时，采取边挖土边用吊桶将泥水一起吊出；
大量渗水时则在孔内挖集水坑，用高扬程潜水泵将地下水排出桩孔外。
3．照明：
孔桩施工过程中，必须保证作业面明亮。
照明采用在井下放100W防水带罩灯泡，采用12V低压电；
挖孔人上下井采用自制短节爬梯，严禁乘坐吊桶上下，配备对讲机保证上下通讯联络。
5.2.6钢筋笼制作与安装
钢筋笼加工在现场搭设平台。
圆形钢筋笼首先加工定位圆环，配置三根主筋与定位环形成骨架，并施作箍筋，在箍筋施工完后穿主筋和构造筋。
主筋与构造筋连接采用搭接焊，配料时应将接头弯曲成一定角度，以保证搭接后钢筋轴线重合。
箍筋与主筋采取梅花形点焊，钢筋笼加工过程中，为保证在吊装时钢筋笼不发生变形，应在钢筋笼内加设必要的交叉筋，四周主筋上焊定位筋（耳环筋）或者悬挂保护层垫块（预制高标号的细石混凝土作为垫块，不得使用砂浆制作）。
钢筋笼顶设四根吊筋，作为吊点并控制钢筋笼的标高，确保预埋钢筋位置准确。
采用25t轮式汽车起重机吊装钢筋笼，整体吊装。
在钢筋笼吊放过程中严禁碰损护壁。
钢筋笼制作安装标准如表2-2所示。
表2-2钢筋笼制作安装质量标准
7
G310线循隆公路总承包项目经理部桥梁施工作业指导书接长钢筋笼应重点控制主筋立焊质量，必要时进行帮条焊接，箍筋连接质量差是工程通病，应加密各段钢筋笼端头段的箍筋。
5.2.7桩芯混凝土浇筑
一般情况下浇筑方法采用串筒法浇筑，若孔内渗水、涌水较大（超过1m3/h）时，采用水下砼导管法浇筑。
1．浇筑前要抽干孔内积水，清除孔内杂物，抽水的潜水泵要装设逆流阀，保证提出水泵时，不致使抽水管中残留水又流入桩孔内。
如果孔内的水抽不干，提出水泵后，可用部分干拌混凝土混合料或干水泥铺入孔底，然后再浇注混凝土。
2．串筒法灌筑：
灌筑前将孔内积水抽干，串筒下口距桩孔内砼表面的高度保持在2.0m以内。
混凝土要垂直灌入桩孔内，并应连续分层浇筑，分层采用插入式捣固器振捣密实，中断时间不得超过45分钟，每层厚不超过1.5m。
施工过程中保证水的高度不能超过50㎜，串筒提升时不得碰撞钢筋笼。
3．水下砼灌筑：
开始灌筑时，导管底离孔底约300㎜，导管在砼下埋深2～4m，不得小于2m。
导管提升要保证垂直以免导管挂在钢筋笼上。
4．桩芯砼灌筑时，应详细记录灌筑过程。
5．坍落度控制在100～120㎜（水下砼坍落度为180～220㎜）。
预拌砼到现场加速拌2～5分钟后才浇灌，灌筑时砼不得随意加水或其它外加剂。
做好检查试块（施工单位随机取样不得少于2组，每根桩基础监理单位见证取样检测或平行检验数量为施工单位检验数量的20%、10%，且不少于2组），并作好记录，确保砼的质量。
6．如发现孔壁渗水，需引起重视，因桩身混凝土浇筑时间较长，如果渗水过多，将会影响混凝土质量，降低桩身混凝土强度，可在桩身混凝土浇筑前采用防水材料封闭渗漏部位。
对于出水量较大的孔可用木楔打入，周围再用防水材料封闭，或在集中漏水部分嵌入泄水管，装上阀门，在施工桩孔时打开阀门让水流出，浇筑桩身混凝土时，再关闭，这样也可解决其影响桩身混凝土质量的问题。
六、安全防护及环保措施
1．人工挖孔桩是一种快捷便利的桩基施工方法，同时也是安全风险极高的作业方法。
8
G310线循隆公路总承包项目经理部桥梁施工作业指导书我项目部必须高度重视安全防护及环保措施的拟订、审批、落实、跟踪，项目经理作为安全生产的第一责任人，应对安全防护措施的审批、落实、跟踪负总责。
作业现场应有专职安全值班人。
2．人工挖孔桩施工适用地层虽然广泛，但在流沙层、软弱地层应采用其他施工工艺方法；
在本工程桥梁桩基施工中采用人工挖孔应履行设计变更程序，经设计单位同意后方可采用。
施工前，应申报开工报告。
3．人工挖孔桩施工范围内应采取围护或防护措施，悬挂醒目的警示标牌，标明施工范围、安全值班员，避免闲杂人员进入，可能危及桩孔安全的机械应限制通过，夜晚有车辆、人员从周围通行时应设置警示灯。
4．井孔内必须设置应急时使用的安全绳和软爬梯。
井孔较深时，井孔内外应设置对讲机或低压电铃，便于上下联系，确保通讯畅通。
较集中工点应当配置备用电源、通风设备，贮备其他救助物资。
5．孔口井圈是开挖施工的首道工序，也是确保桩孔安全的首要环节，应进行专门设计及审查。
6．孔口井圈施工完成强度达到7Mpa后经检查验收方允许开挖。
7．孔口井圈应设置井盖，在完工、息工、停工期间应始终覆盖并保证正确位置，井盖强度、刚度应能承受100公斤重量，防止人员误入或杂物进入。
8．作业前应当检查摇架架体与绳索、保险钩、制动装置是否完好有效。
井内人员不得乘坐吊桶或脚踩护壁上下井孔，必须另配钢丝绳及滑轮并有断绳保护装置或使用安全爬梯上下。
严禁残疾人，患高血压、恐高症等职业禁忌的人员从事井孔作业。
9．垂直起重设备必须经常性检修维护并保存检查记录，保证机件能够运转正常，操作灵活，按钮开关、减速器、钢丝绳、绳卡、吊钩、吊桶、吊笼等，不得带病作业。
10．洞内开挖前应进行安全确认工作：
每次下井作业前应检查井壁和抽样检测井内空气，井壁检查用照明灯配合，发现异常或隐患必须申报，解除隐患后可下井；
检测井内空气，防止有毒气体，作好井内空气检测记录，当有害气体超过规定时，应进行处理和用鼓风机送风，符合要求后方准作业。
严禁用纯氧进行通风换气。
人工挖孔超过10m时，应采
9
G310线循隆公路总承包项目经理部桥梁施工作业指导书用机械通风。
只有在井壁检查确认正常、井内空气检测合格时才可下井作业。
11．孔内有人作业时，孔口有人作业时，孔口必须有人监督防护；
井孔周边作业人员、监护人员，必须戴安全帽，严禁穿拖鞋、赤脚、酒后上岗作业。
作业中井下挖土人员随时向井口值班人报告井内情况，井口防护人员随时观察、询问井下人员情况。
12．孔内实施爆破时，严格按照设计控制装药量及布眼，井下全部人员必须从井孔内撤离；
划定安全距离，设置警戒哨，闪电雷鸣时禁止装药、接线，施工操作时严格按安全操作规程办事，爆破后向孔内强制输送清洁空气，排除有害气体，待有害气体排完后方可下井。
13．孔内爆破施工人员必须经过安全培训，必须持证上岗，爆破器材的领用，必须严格按照爆破器材管理要求进行。
14．爆破施工应通知邻近桩内人员撤离后进行。
爆破施工应做好安全警戒工作。
若有哑炮要严格按安全规程处理，没有排除隐患前严禁施工。
15．孔内放炮后应采用高压风管或电动鼓风机吹风等到措施排除有害气体。
10
第二篇冲击钻钻孔施工作业指导书
明确本项目冲击钻施工工艺、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范冲击钻施工。
适用于循隆项目冲击钻钻孔施工作业。
搜集并整理有关施工数据，清理施工现场，配备施工人员、机械设备、材料，满足施工要求。
11
G310线循隆公路总承包项目经理部桥梁施工作业指导书原材料：
冲击钻钻机、钻头等。
挖掘机、吊车、泥浆运输车各1台、泥浆泵等。
砼拌和站、砼运输车、导管、下料斗、等。
五、冲击钻施工方法
针对本项目的地址条件和施工环境，我项目部分桩基采用冲击钻施工。
5.1冲击钻施工流程：
场地平整→桩位放样→埋设护筒→钻孔→下笼→下导管→清孔→灌注砼
5.2冲击钻施工方法
5.2.1测量
升级会员 