技术标Word下载.docx
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3.1施工组织设计编制依据：
《堤防工程设计规范》GB50286-98
《水工挡土墙设计规范》SL379-2007
《水工混凝土结构设计规范》SL191-2008
《水工建筑物荷载设计规范》DL5077-1997
等现行规范标准
3.2编制原则：
1）遵循招标文件条款的原则，做到统一标准、编制、规范、科学组织施工，确保工程质量及进度。
2）坚持实事求是原则，一切从实际出发的原则，在制定施工方案中根据本公司施工能力、经济实力、技术水平、科学组织、合理安排、均衡生产，确保高质量、快速度完成本项目工程。
3）施工全过程严格管理的原则。
4）坚持积极推广“四新”成果的原则，在各工序施工中，对于能提高工程质量、施工进度降低成本的新技术、新工艺、新材料、新设备要积极采用并推广，提高工程施工的科技含量。
5）专业化施工作业与综合管理相结合的原则，合理调配，以求达到整体优化的目的。
4、工程目标：
工期目标：
工程工期为120日历天,具体以业主委托为准。
计划开工2013年12月30日
质量目标：
一次验收合格
安全目标：
无人员伤亡事故。
主要分部分项工程施工方案
1、土方工程
土方工程作为总体工程的一个重要组成部分，其施工进度直接决定着工程总体进度，其土方平衡是否合理直接影响工程的成本，经认真分析招标文件、设计图纸及勘察施工现场，详细制定了土方施工方案，主要包括土方平衡及土方开挖与回填等方面内容，用于指导施工，确保按期、保质、保量完成土方施工任务。
1.1土方工程量分部
本项目土方部分包括挖方与填方两大部分：
1）挖方部分包括河道挖方及结构挖方，河道挖方主要指新开河道断面挖方，结构挖方主要指挡土墙基础的挖方。
2）填方部分主要是结构填方，
1.2土方的平衡与调配
1）土方的平衡与调配原则
①挖方与填方基本达到平衡，减少重复倒运。
②挖填方量与运距的乘积之和尽可能为最小，即总土方运输量或运输费用最小。
③好土应用在回填密实度要求较高的地区，以避免出现质量问题。
④取土或弃土应尽量不占或少占农田，弃土尽可能有规划地造田。
⑤分区调配应与全场调配相协调，避免只顾局部平衡，任意挖填而破坏全局平衡。
⑥调配应与地下构筑物的施工相结合，地下设施的填土，应留土后填。
⑦选择恰当的调配方向、运输路线、施工顺序，避免土方运输出现对流和乱流现象，同时便于机具调配、机械化施工。
2）土方的平衡与调配步骤及方法
①本工程挖方区及填方区为各个断面的河道及护岸挖方与结构填方，基坑挖方与结构填方，填方区为各个断面的结构填方。
因此，本工程的土方的平衡与调配为各个断面本身的挖填方平衡与调配。
②各断面土方采用以河道中心线两侧对称施工，根据各断面本身平衡调配的原则，土方施工采用挖掘机开挖，推土机向河口线外侧推土。
③按土方测量断面，精确计算各断面土方量。
根据计算土方量，除去用于结构填方土料外其余就地平整。
1.3土方挖填技术措施
1）土方施工测量
根据测设的平面控制网和高程控制网，测绘工程区域地形图（1:
200）作为后期土方挖、填方工程量结算依据。
所有测设的原始记录、计算成果和绘制的图幅，特别是隐蔽工程的资料，均将及时整理、分类、编册，报监理工程师复核并签字确认。
2）土方开挖
本工程土方主要集中在河道开挖，开挖采用反铲挖土机以河道断面中心线为准左右岸对称进行，开挖顺序从两端向中间施工。
每个断面施工时，先开挖河道底部淤泥，再开挖边坡土方。
护岸土方开挖采用人工开挖整平，防止扰动原状土，以保持土体稳定，特别注意护岸施工与挖土配合，开挖后及时进行护岸砌筑。
护岸基槽土方开挖结束，将及时组织验槽，进行护岸施工，防止基底土层受曝晒、雨淋扰动。
开挖过程中随时校核基坑的轴线和开挖尺寸是否符合设计图纸要求，确保开挖质量。
基坑开挖中严禁超挖，对于超挖部分按监理工程师指示用同类材料填筑或用素砼补填。
3）土方填筑
填筑前将完成填筑部位的基础清理和排水工作。
各工段采用进占法从近向远施工，从低洼处开始，水平分层铺土，逐层碾压、检查、验收，每层铺土厚度严格控制在25cm-30cm范围内，由74KW推土机碾压。
为提高效率，加快进度，保证质量，碾压机械与运土机械配备比例以土料卸、铺、压工序连续进行为原则合理确定。
土方填筑采用接近最优含水量的土料，根据土料开挖方式装、运、卸流程以及气象等条件对土料含水量进行调整，采用加水或翻晒措施，使其含水量满足要求后再进行填筑。
分段填筑时，各段土方之间设立标志。
不得漏压、欠压和过压，上下层分段位置将错开。
临近挡墙和建筑物处1-2m采用蛙式打夯机夯实。
为保证土层之间结合良好，铺土前将将压实结合面刨毛1cm-2cm深。
填筑中将严格控制铺土厚度及土块粒径，每层压实后经监理人验收合格后方可铺筑上层土料。
分段碾压时，相邻作业面的搭接碾压宽度，平行纵轴线方向不小于0.5m，垂直纵轴线方向不小于3m。
粘性土的铺料与碾压工序将连续进行。
如需短时间停工，其表面风干土层将经常洒水润湿，保持含水量在控制范围以内。
如需长时间停工，则根据气候条件铺设保护层，复工时予以清除，并检查填筑面。
如填土出现“弹簧”、层间光面、层间中空、松土层或剪力破坏等现象时，将根据具体情况认真处理，并经检验合格后，始准铺填新土。
1.4土方施工质量控制措施
1）质量控制原则：
在土方施工中将积极推行全面质量管理，建立健全各级责任制，施工人员将对质量负责，做好质量管理工作，实行自检、互检、交接检，并设立主要负责人领导下的专职质量检查机构，采用班组初检、施工队复检、专职质检员终检的“三检制”程序进行。
质检人员与施工人员都将树立起“质量第一”的观念，加强过程控制，通过控制每一道工序的操作质量，确保工程总体质量。
严格按国家和部颁的有关标准、工程设计图纸、技术要求以及施工方案组织实施，质量检查部门对所有取样检查部位的平面位置、高程、检验结果等均将如实记录，并逐班填写质量报表，分送有关部门和负责人，质检资料都将妥善保存，防止丢失，严禁自行销毁。
施工过程中，对每班出现的质量问题、处理经过及遗留问题，在现场交接班记录本上将详细写明，并由值班技术人员签字，作为施工质控的原始记录。
2）填筑质量检查：
填筑施工将按规范要求进行下列项目检查：
①各填筑部位的土料质量。
②每层铺土前，压实土体表面刨毛，洒水润湿情况。
③铺土厚度和碾压参数。
④随时检查碾压情况，以判断含水量、碾重等是否适当。
⑤有无层间光面、剪力破坏、弹簧土、漏压或欠压、裂缝等。
⑥与岸坡、刚性建筑物等的压实方法及施工质量。
⑦碾压机具规格、重量。
土方填筑压实控制指标采用干容重、含水量。
压实重量控制除在每个压实段有代表性地点取样检查外，尚将在所有压实可疑处（如土料含水量过高过低、土质可疑、碾压厚度不匀等）及填筑土体所有结合处（如与基础、岸坡、刚性建筑物结合处，纵横向接缝等）抽查取样、测定干容重、含水量。
余方弃置工程
采用挖掘机从淤泥运输船上挖掘，再用装载机装载至密封运输汽车上运走。
减少淤泥运输船的运输时间，保证挖泥船的连续施工。
配备两套施工机械设备及两班作业人员，运输汽车与装载机、挖掘机均采用两班工作制，保证淤泥堆放现场不余留大量的淤泥而影响其他施工单位的施工作业，
配备施工机械的燃料供应、维修等技术组，保证施工机械的良好工作性能。
2、浆砌块石挡土墙工程
2.1选料：
石料要经过挑选，质地均匀，无裂缝，其抗压强度符合规范规定，要求在水中浸透后的强度不低于50MPA，宽度和厚度不小于200mm。
2.2砂浆拌制：
沙浆采用磅秤计量、机械拌和、小推车运输。
拌和时严格控制水灰比和配合比，并做到随拌随用。
砌筑：
砌筑前先用木杆及细铁丝按设计坡度挂线，并进行复核，无误后才可砌筑。
采用挤浆法砌筑，由下往上进行砌筑，分层分段进行，每层厚30～50cm，分段点设在沉降或伸缩缝的位置，且浆砌的块石要相互错缝，嵌挤紧密，坐实不松动。
分层砌筑时，先砌角石，然后砌边石和面石，然后填腹石。
面石进行加工达到粗料石标准，浆砌时长短相间并与腹石咬紧，上下层竖缝错开，距离应不小于8cm，砂浆饱满，浆砌灰缝应不大于4cm，也不小于1cm。
（3）浆砌石施工：
砌石时先在基础面铺设一层5cm厚砂浆，挡墙还要每隔5m按砌石断面用4分板做好坡架，以控制好砌体的断面尺寸。
砂浆铺设好后随
即进行浆砌石施工，做到随铺随砌。
砂浆根据砂浆配合比用砂浆搅拌机拌和；
砌石体采用铺筑法砌筑，砂浆稠度控制在30～50mm。
砌体分皮卧砌、上下错缝、内外搭砌。
石块间较大的空隙先填砂浆，后用碎块或片石嵌实。
砌体每日的砌筑高度控制在1.2m以下，并按设计要求设置伸缩缝和排水孔。
（4）水泥砂浆勾缝：
水泥砂浆勾缝作为防渗体时，勾缝砂浆用细砂和较小的水灰比，灰砂比控制在1:
l至1:
2之间。
防渗用砂浆采用425#以上的普通硅酸盐水泥。
清缝在料石砌筑24h小时后进行，缝宽不小于砌缝宽度，缝深不小于缝宽的2倍，勾缝前将槽缝冲洗干净，不得残留灰渣和积水，并保持缝面湿润。
勾缝砂浆单独拌制，严禁与砌体砂浆混用。
当勾缝完成和砂浆初凝后，砌体表面刷洗干净，至少用浸湿物覆盖保持21天，在养护期间经常洒水，使砌体保持湿润，避免碰撞和震动。
3、钢筋混凝土方桩施工方法和施工措施
3.1施工程序：
测量定位→压桩机就位→吊桩（运桩）→桩身对中调直→沉桩→接桩→再静压沉桩→送桩→终止压桩→凿除桩头
3.2测放桩位
根据现场整平后测量结果，按设计要求绘制布桩图。
按照桩位布置图测量定位，设置标高控制点和轴线控制网。
用全站仪、钢尺定出每排桩位轴线和路基边桩然后放样逐桩中心，将桩的准确位置测设到地面，每一个桩位打一个小木桩，并用白灰在小木桩附近地面上画上一个圆心与小木桩重合、直径与方桩相等的圆圈，以便插桩对中，保持桩位正确。
并做好标记保护工作，测量人员填写放样记录，经验收合格后施工。
为防止挤土效应及移动桩机时的碾压破坏，针对单桩、独立承台以及群桩制定不同的放线方案。
当桩数比较少时，采用坐标随时复测；
针对大面积群桩，在场地平整度较高的情况下，采用网格进行控制，并在端头桩位延长线上埋设控制桩，以便复核。
3.3桩机就位
在对施工场地内的表层土质试压后，确保承载力满足静压机械施工及移动过程中不至于出现沉陷，对局部软土层可采用事先换填处理或采用整块钢板铺垫作业。
桩机进场后，检查各部件及仪表是否灵敏有效，确保设备运转安全、正常后，选择合理的打桩施工顺序，移动调整桩机对位、调平、调直。
并采取相应措施，每台打桩机配路基箱若干块，打桩机（静压机）作业时就位于路基箱上。
3.4方桩的验收、堆放、吊运及插桩
1）方桩的进场验收
方桩进场后，按照《先张法预应力砼方桩》（GB13476-1999）的国家标准及地方标准对方桩的外观、桩径、长度、壁厚、桩身弯曲度、桩端头板的平整度、桩身强度以及桩身上的材料标识等按规范进行验收,填写验收记录，并审查产品合格证明文件，把好材料进场验收关。
根据设计及施工规范要求等级将不符合要求的方桩清退出场。
2）方桩的堆放
现场方桩堆放场地应平整，采用软垫（木垫）按二点法做相应支垫，且支撑点大致在同一水平面上。
当方桩在场地内堆放时，不超过4层；
当在桩位附近准备施工时单层放置，且必须设支垫。
方桩堆放要按照不同型号、规格分类堆放，以免调运施工过程中发生差错。
方桩在现场堆放后，需要二次倒运时，采用吊机及平板车配合操作。
如场地条件不具备时，采用拖拽的方式，需要采用滚木或者对桩头端头板采取一定的保护措施，以免在硬化地面上滑动时磨损套箍及端头板。
3）方桩吊运
单根方桩吊运时可采用两头勾吊法，竖起时可采用单点法。
方桩起吊运输过程中平稳轻放，以免受振动、冲撞。
方桩吊起后，将桩一端送入桩帽中，操作要缓慢，平稳。
3.5沉桩
1）用钢丝绳绑住桩身单点起吊，小心移入桩机，然后调平桩机，开动纵横向油缸移动桩机调整对中，同时利用相互垂直的两个方向的经纬仪检查垂直度，垂直度偏差控制在0.5%以内，条件不具备也可采用两个线锤进行垂直度控制。
通过桩机导架的旋转、滑动进行调整，确保方桩位置和垂直度符合要求后压桩。
如超差必须及时调整，须保证桩身不裂，必要时拔出重插，不得采用强拔的方法快速纠偏而将桩身拉裂拉断。
2）第一节桩入土30～50cm后检查和校整垂直度，开动压桩装置，严格记录压桩时间和各压力表读数，保持连续压桩并控制压桩速度在1min/m～2min/m。
压桩过程中要认真记录桩入土深度和压力表读数关系，以判断桩的质量及承载力。
3）压桩顺序按“从内侧向外侧、每根桩先长桩后短桩”的顺序施工，在压后一排桩之前必须检查前一排桩的偏位情况。
压桩结束后通过锤球法检查桩的打入深度，并记录每根桩的实测深度。
4）为了减少桩锤对桩的瞬时冲击应力，使桩顶受力均匀分布，保护桩头、桩顶）用2～3层纸垫，并及时更换纸垫。
3.6接桩
1）静压桩至原地面0.5～1.0m时，停止静压进行接桩，接桩前下节桩的桩头加上定位板，然后将上节吊放在下节桩端板上，依靠定位板将上下桩接直，其错位偏差控制在2mm以内。
PHCA方桩接头是整个桩身的重要组成部分，其焊接工艺通过试验确定采用二氧化碳气体保护焊工艺或手工电弧焊接工艺，焊缝级别由设计确定。
2）上下桩之间如有空隙，用楔形铁片全部垫实焊接牢固；
方桩焊接之前，上下端表面用铁刷清理干净，直至其坡口处刷出金属光泽。
3）焊接时先用电焊在坡口圆周上均匀对称点焊4～6点，待上下节桩固定后，再正式由两名焊工在桩两侧对称、分层、均匀、连续的施焊，一般焊接层数不少于2层，焊缝应饱满连续，待焊缝自然冷却后，始可继续压桩。
若采用二氧化碳气体保护焊必须采取有效的防雨挡风措施。
4）焊接好的桩接头应自然冷却8min后再静压，严禁用水冷却或焊好即打，待自然冷却后，接头处全部涂上油漆，防止腐蚀。
3.7送桩或截桩
若桩顶标高较低，用专用送桩器送桩，其长度应超过要求送桩的深度，送桩器内须加纸垫，严禁送桩器与桩头直接接触。
当桩顶设计标高较自然地面低时必须进行送桩。
送桩时选用的送桩器的外形尺寸要与所压桩的外形尺寸相匹配，并且要有足够的强度和刚度，一般为一圆形钢柱体。
送桩时，送桩器的轴线要与桩身相吻合。
送桩器上根据测定的局部地面标高，事先要标出送桩深度，通过水准仪跟踪观测，准确地将送桩送至设计标高。
同时送桩器上要标出最后1m的位置线，详细记录最终压力值。
当方桩露出地面或未能送到设计桩顶标高时，需要截桩。
截桩要求必须用专门的截桩器，严禁用大锤横向敲击、冲撞。
送桩完成后，移动调整机械进行下一棵方桩施工。
3.8施工质量措施
1）静压桩沉桩时，压桩的压力要根据现场的地质条件，通过对静力触探比贯入阻力平均值和标准贯入试验N值评估沉桩的可能性，选择好压桩机械设备。
2）根据地质条件，单桩竖向极限承载力以及布桩密集程度等因素，压桩机应按定额总重量配制压重，压机的重量（不含静压桩机大履和小履重量）不宜小于单桩极限承载力的1.2倍。
3）油压表必须经有资质的法定检测单位鉴定，并有鉴定合格证。
4）静压桩沉桩控制应按设计标高，压桩力和稳压下沉量相结合的原则，并根据地质条件和设计要求综合确定。
5）桩端进入坚硬、硬塑粘性土，中密以上粉土、砂土土层时，静压桩的压桩力为主要控制指标，桩端标高在征得设计单位同意后，可作为辅助控制指标。
6）静压桩桩端进入持力层，达到综合确定的压桩力要求，但未达到设计标高时，宜保持稳压1～2分钟，稳压下沉量可根据地区经验确定。
7）静压桩施工过程中，不得任意调整和校正桩的垂直度，避免对桩身产生较大的次生弯矩。
静压桩穿越硬土层或进入持力层的过程中，除机械故障处，不得停止沉桩施工。
8）压桩过程中，应检查压力、桩的垂直度、接桩间歇时间、桩的连接质量及压入深度。
9）压桩施工结束后，应做桩身的单桩竖向承载力试验和小应变检查桩身质量。
3.9施工注意事项
1）采用适宜的桩帽和桩垫，导杆、桩帽和桩身必须在同一垂线上；
桩帽与桩周围的间隙控制在5～10mm之间。
在施工期间经常检查，当桩垫被打硬砸实或烧焦时应及时更换。
2）接桩时上下桩节必须接直焊牢，上下节的中心偏差≤5mm，节点弯曲矢高不得大于1/1000，且不大于20mm。
3）连续施工，中途不得人为停压，确需停压时尽量缩短时间。
避免由于停歇时间过程中土的磨阻力增大影响桩机施工，造成沉桩困难。
4）压桩过程中如遇有较难穿透的土层时，接桩宜在桩段穿过该土层后，选择桩段长度时，应参考地质情况合理选择。
5）方桩进水严禁施工，破损率控制在3%以内。
6）焊接时，确保根部焊透。
坡口错位偏差≤2mm，焊缝高度偏差≤1mm。
减小焊接变形，待上下桩节固定后再拆除导向箍，分层施焊，每层焊接厚度均匀，每层间的焊渣必须清除干净，坡口焊必须焊满，电焊厚度宜高出坡口1mm，焊缝不应有夹渣、气孔等缺陷。
7）对接头外露部分，在打入之前再次涂刷防锈涂料。
8）截桩严禁使用大锤硬砸，现将不需要截桩的桩身端部用钢抱箍抱紧，然后沿钢箍上缘凿槽打穿后，用锤打下，用气割法切断钢筋。
4、钢筋混凝土板桩施工工艺流程
4.1结构尺寸
在现场采用钢筋混凝土板桩（C30），根据工程实际，钢筋混凝土板桩的工程量为1374.1M3
4.2施工工艺流程
本工程采用双行走双折叠步履打桩机DD6.3T打桩锤进行施工，重锤轻击，施工工艺流程详见图1。
图1沉桩流程图
4.3、主要施工方法及注意事项
4.3.1定制
吉昌东路桥东段河道和先锋桥东段河道所用钢筋混凝土板桩为矩形断面，与普通预制桩对比，本工程板桩采用卡口式结构，目的是使桩连接紧密，防止漏砂，提高抗冲刷及防渗作用。
为了使板桩整齐地打入地基并和各板桩之间紧密结合在板桩两侧做有阴阳榫。
其一侧从板桩顶到桩尖做成通长的阴榫；
另一侧从桩顶到水底以下1m（不小于水底的冲刷深度）作为阴榫，再往下一直到桩尖形成阳榫。
下段一侧做阴榫另侧做阳榫的目的是为了打桩时导向：
上端两侧都做阴榫的目的是为了形成空腔，当中用塑料袋装细石混凝土填塞，以防漏土或漏砂。
板桩的底端为了板桩易于打入地基，在板桩厚度方向做成尖榫形；
为了使后施打的板桩与已打的板桩靠得紧密，将桩端阴榫一侧削成斜角。
在施打时，地基力对此斜面产生一个推挤力将板桩紧紧靠一一起。
为保证桩与桩连接紧密，预制时严格控制施工质量，允许偏差值详见表2。
表2钢筋混凝土板桩允许偏差值
序号
质量控制内容
允许偏差值
1
横截面相对两边之差
5mm
2
凸榫和凹榫
±
3mm
3
保护层厚度
4
桩尖对桩轴线位移
10mm
5
桩身弯曲矢高
≤0.1%桩长且≤10mm
4.3.2运输、起吊
根据设计规范要求，当桩的混凝土强度达到设计强度的70%方可起吊；
达到100%方可运输和打桩。
如提前起吊，必须采取措施并经验算合格方可进行。
板桩起吊根据规范要求进行吊点设计，防止吊损板桩。
在吊装、运输及堆放方桩的过程中，应轻起轻放，严紧抛掷、碰撞、滚落，吊运过程中应保持平稳，吊点应符合设计要求。
4.3.3沉桩
1）基线测量：
在沉桩施工前，对现场的测量控制基线和基线点进行复核，根据现场情况进行施工平面坐标控制点和高程基准点的引测，及进行沉桩施工基线的放样，测量成果将报送监理单位审核。
2）施工场地平整，回填石屑，压实平整出施工道路。
3）板桩定位：
为控制好板桩墙的轴线位置、减少桩的平面扭曲和提高打桩效率。
4）沉桩：
为了使桩连接紧密，打桩是最关键的工序，因此采用柴油桩机退打的形式，单方向顺序施工，以达到使桩紧密的效果。
板桩采用单根施打的方式，在沉板桩前依据方向打设导向架，导向架采用工字型钢，作为施打板桩的导向，并使板阴阳榫口紧密对接。
板桩沉桩以标高控制为主。
在锤击沉桩时，桩锤、替打和桩宜保持在同一轴线上，替打应保持平整，避免产生偏心锤击；
加强对沉桩施工过程的观测，对施
工中出现的异常现象，作好记录，并查明异常现象的原因，采取相应的有效措施。
根据设计要求进行沉桩贯入度与桩顶标高的控制，沉桩完成时应及时进行夹桩，以便桩基形成一个整体，并进行沉桩偏位的测量。
沉桩过程中严格按规范要求进行，控制好沉桩的施工质量。
选择顺序作业，相对便利的作业条件，有利于控制板桩间的结合程度。
5）桩顶凿除
钢筋混凝土板桩施工结束后采用风镐将板桩顶部80cm凿除，用以钢筋混凝土冠梁施工。
桩顶凿除后，用反铲对板桩两侧进行土方开挖，便于安装冠梁模板。
4.3.4施工中所遇难点
1）钢筋混凝土板桩施工场地位于吉昌东路桥东段河道和先锋桥东段河道软基开挖后的基坑内，施工高程约为-3.0m，因地质原因开挖后施工场地多为淤泥质粘土，含水率较大，施工荷载作用其表面后容易形成“弹簧土”，场地平整难度较大，且伴随着施工荷载的作用更容易使场地产生不均匀沉降，致使桩机不便移动；
且需经常性调整经纬仪基台。
2）板桩施工区域内存在孤石，致使施工中产生沉桩后桩不能下沉的现象，只好采用反铲清障并回填后方能继续沉桩施工。
第三章施工现场平面布置图
3.1、施工平面布置图
3.1.1、施工平面布置
根据施工现场踏勘及初步施工设计图纸，怎样安排好平面布置，解决施工时施工人员、施工机械、材料进场，是确保工程顺利按期完成的关键。
3.1.2施工临时设施布置
3.1.2.1大临平面布置
根据对施工现场及周边环境得详细踏勘，我公司准备在本工程先锋桥东段搭建临时设施，包括办公、生活住房及设备停放场地、材料堆放场地等。
包括业主人员和监理人员的办公及生活用房。
并配备必要的办公设备。
3.1.2.2接水、接电
根据招标文件临时水源和电源已接至现场周围。
同时现场配备2台柴油发电机，以备应急之用。
根据现场情况，在沿线铺设电缆，并且每隔一定间距配备接电箱，所有在过路头段采用加套管并埋入地下进行保护。
平面布置图附后。
施工平面布置图
项目部布置图
（
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