第五章桥梁施工Word格式文档下载.docx

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7.5

8.5

9.0

12.0

墩帽

钢筋砼（m3）

5.6

钢筋（kg）

514.75

墩身

埋石砼（m3）

26.8

32.8

39.1

42.4

64.5

97.7

116.7

135.9

145.9

207.5

基础

7.9

8.2

桥台工程量表

台宽B

880

台高H

650

800

台帽

砼（m3）

2.0

59.3

缘石砼（m3）

0.8

1.0

片石混凝土

台身（m3）

301.2

376.9

基础（m3）

49.2

61.1

5.3.1.1砼材料

桥墩基础，墩身为埋石砼、墩帽为钢筋砼。

所采用的原材料（水泥、砂石骨料、外加剂、水）均需符合设计图纸及规范要求，并经监理工程师鉴定后才可使用。

5.3.1.2钢筋

结构中钢筋选用时，其种类、钢号、规格应符合施工图纸的要求。

进货时有产品合格证明，使用前经过材质试验。

桥墩、桥台的钢筋加工在钢筋加工厂完成并符合规范及图纸要求。

施工前用8T载重汽车运至施工现场，采用门机吊运至工作面，人工绑扎，现场绑扎及焊接的钢筋按照规范进行。

浇筑砼前，对钢筋表面进行清理，对变形的部分进行归位、调整，直至满足浇筑要求。

5.3.1.3模板

桥墩模板分基础、墩身、墩帽三部分制作与支立。

桥台、台帽采用组合钢模板和木模。

基础部分采用组合钢模，墩身平面部分采用组合大钢模板，两端弧面墩身制做异形曲面钢模板，面板为5mm厚钢板，墩帽为木模板。

模板的支立应位置准确，表面平整光洁，接缝严实、不漏浆。

并且应保证具有足够的刚度和强度以防浇筑砼时产生变形。

浇筑模板表面涂刷脱模剂，并保证模板支立牢固，测量验收合格。

墩帽模板支立前在墩顶两端146.88m高程处搭设模板平台，支撑平台的钢结构预先制做，与墩身顶部预件相联接。

5.3.1.4砼浇筑

砼浇筑在钢筋、模板均达到设计图纸及规范要求后，仓号冲洗干净、预埋件无遗漏，经监理工程师验收后进行。

砼的生产在拌合楼内拌制完成。

混凝土的坍落度根据现场实际情况及浇筑部位、浇筑机械而定。

详见《桥墩砼浇筑分缝图》附图5—1和《桥台砼浇筑分缝图》附图5—2。

砼的水平运输由15t自卸车装3.0m3砼罐或直接装砼的方式，根据仓号的位置不同选用。

砼的垂直运输采用门机吊吊罐入仓方式，对于较低部位的仓号则可砼运至现场后直接入仓。

垂直运输设备结合坝体施工一并考虑。

砼浇筑采用平铺法进行。

每层铺料厚度控制在40~50cm范围，可根据拌合能力、运输距离、气温及砼入仓速度、仓号面积大小，以及浇筑允许间隔时间决定。

浇筑的厚度、次序、方向，经监理工程师同意后施行。

墩帽砼入仓时应该放慢速度，减小每层砼量，避免模板移位、变形。

对于墩台帽、路缘石等上表面，用木镘刀修整，适时用钢镘刀加压镘平，形成平整、均匀密实的表面。

平仓振捣采用插入式振捣棒进行。

浇入仓面的砼随浇随平仓，振捣时间严格按规范执行，以不再显著下沉、不出现气泡，并开始泛浆为准。

避免过振和漏振。

振捣器距模板的垂直距离不应小于有效半径的1/2，并不得触动钢筋及预埋件。

对墩帽等特殊部位的模板应用小功率的振捣器。

对无法使用振捣器的部位，辅以人工振捣。

埋石在使用前应清扫、冲洗干净，均匀放置于刚浇筑的混凝土上。

净间距、埋石距墙、墩台及基础的表面距离按规范执行。

5.3.1.5拆模及修整

模板的拆除期限根据气温、模板部位按有关规定执行。

拆除过程中不能损坏砼表面及棱角，用专门工具事先制定好拆除方法及顺序、小心认真地进行。

混凝土的外露表面应平滑、光洁。

拆模后如表面有孔洞、蜂窝等现象时，则采取适当的方法修补。

结构接缝处做磨平处理，以达到设计平整度要求。

5.3.1.6养护

浇完的砼及时养护，安排专人洒水，在砼表面覆盖麻袋、草袋，使其在养护期内砼处于湿润状态，防止产生干缩裂缝。

5.3.2Τ梁、桥面构件预制

Τ型梁为两种规格，一种是启闭机轨道T型梁，一种为常规格桥面梯形梁，桥面梁分为中梁与边梁。

总计297根。

5.3.2.1Τ型梁的预制

T型梁的预制场地布置分为两部分；

起吊门机工作幅度范围内的场地；

砼预制场地。

34根启闭机工作大梁在现场预制，以减少运输量。

桥面的其它构件（人行道板、人行道梁、栏杆）在预制场预制。

Τ型梁的预制采用成型钢模板。

由底模、侧模及端模组成。

预制梁基础必须用砼找平，使梁的浇筑在砼平台上进行。

模板每次支立前表面必须清理干净、并涂刷脱模剂。

钢筋在钢筋加工厂加工。

用8T载重汽车运到预制现场，进行现场绑扎，钢筋绑扎在立模以外的平地上进行，绑扎完成以后，对钢筋的位置、焊缝等项进行检查，确定准确无误并表面无污物后采用8T汽车吊吊入模板内。

混凝土由拌合楼拌制，采用15T自卸车装3.0m3砼罐运至现场，门机吊吊罐入仓。

振捣采用小型软轴插入式振捣器及模板上的附着式振捣器。

混凝土上表面适时进行拉毛、以便能与辅装层良好地结合。

混凝土在浇筑完12小时内，用覆盖湿草袋的方法进行养护，混凝土的强度达到设计强度的70%，方可拆模，对不能直接吊装的T型梁在预制现场摆好。

5.3.2.2桥面小型砼构件的预制

小型砼构件在预制场内预制。

采用定型钢模周转使用，钢筋绑扎在现场进行，用小型载重车将砼运至现场后，人工填筑捣实。

做到小型构件的外形线条直顺，无翘曲现象，无蜂窝、麻面。

预制完成后按规定要求堆放在预制场。

5.3.3桥面Τ型梁的吊装

预制Τ型梁在混凝土的强度达到设计强度的75%时，桥墩、桥台的强度达到设计强度的80%时，并取得监理工程师的同意后，可进行T型梁的吊装工作详见《桥面物件吊装示意图》附图5—3。

安装工序分为：

橡胶支座安装、T型梁的运输、起吊、就位、校正和固定。

5.3.3.1橡胶支座的安装、吊装准备

支座安装按图纸进行，做到平面位置、高程准确。

橡胶支座安装前对其技术指标、规格进行检查，必须使用合格产品，安放支座前清理干净桥台、桥墩的安放处表面，然后进行测量检查，安放支座。

构件在正式起吊安装前，进行满载或超载的起吊试验，进一步确定起吊设备的起吊能力。

5.3.3.2T型梁现场预制的运输、吊装

T型梁采用K256型45T拖车运，预制场由45T汽车吊吊起放于拖车上，拖车上安装固定支座。

5.3.3.3T型梁的校正和固定

T型梁的垂直度和平面位置的校正同时进行。

垂直度用两端挂线坠的方法校正。

平面位置的校正包括纵轴线和跨距两项内容。

采用测量仪器放线法找出墩台的轴线，用SDMQ1260—60型门机调整。

每一跨T型梁就位后设临时支撑，将T型梁固定，然后及时焊好横隔板接头，人工灌注隔板缝隙间的水泥砂浆，最后表面除锈，用水泥砂浆抹面。

5.3.4桥面铺装

5.3.4.1桥面铺装

桥面铺装时，横向联结用钢板焊接，纵向联结用预埋好的钢筋焊接，并按设计要求铺设纵向接缝钢筋网或桥面钢筋网。

桥面铺装时先铺装人行道后铺设交通桥面。

按序进行。

铺装前对桥面冲洗，以确保铺装层与桥面的结合。

桥面铺装钢筋在加工厂制作，运至现场安装，模板采用型钢制作。

进行桥面铺装时，在桥面范围内布点测量高程点，以控制浇筑铺装厚度，并按设计位置和尺寸预留伸缩缝的工作槽，使伸缩缝的安装与铺装施工相结合，并按设计要求安装泄水管。

砼在拌合站拌制，由15t自卸汽车运输，门机吊罐入仓，人工摊铺。

砼振捣采用平面振捣器和插入振捣器相结合的方式，按设计要求施工。

砼终凝前，采用小型电动抹面机抹平，并清理所有的表面自由水。

桥面铺装修整完成后按设计要求拉毛并及时养护。

采用洒水、覆盖进行养生。

5.3.4.2伸缩缝的安装

桥梁伸缩缝为后嵌式橡胶伸缩体。

在桥面砼干燥收缩完成且徐变也大部分完成后进行安装。

每一橡胶伸缩体安装时应根据温度高低预以施加必要的预压力。

伸缩装置安装时，梁体温度必须测量准确，伸缩体横向高度符合桥面线型。

缝槽清理干净，如有顶头现象或缝宽不符合设计要求时，必须凿剔平整。

安装后的桥面伸缩缝的伸缩性必须有效。

伸缩装置下面或背面的砼应密实，不留气泡。

安装完成后的伸缩装置与桥面铺装接合平整。

5.3.5人行道砼、路缘石及栏杆扶手的施工

5.3.5.1人行道施工

人行道施工包括人行道梁、人行道支撑石、人行道板、砼上缘石、人行道铺装等的施工。

人行道梁、人行道支撑石、人行道板均在砼预制件厂预制，8t载重汽车运输，8T汽车吊吊装。

人行道梁、人行道支撑石按设计要求施工，安装后按设计形成横向排水坡。

人行道板必须在人行道梁锚固后铺设，对设计无锚固的人行道梁、人行道板的铺设应按照由里向外的次序进行安装。

5.3.5.2砼上缘石施工

缘石采取现浇砼施工，使其与桥面铺装砼结为整体。

模板采用钢模板，按设计要求的坡度和线向安装。

砼在拌合站拌和，由15t自卸汽车运输，人工入仓捣实。

5.3.5.3栏杆扶手的施工

栏杆施工包括砼栏杆的预制与安装、栏杆扶手、灯柱的安装。

栏杆和栏杆扶手按设计要求在预制厂预制，用8t载重汽车运输，汽车吊吊装。

栏杆块件在人行道板铺设完后安装，安装栏杆时，必须全桥对直，校平竖直用水泥砂浆填缝固定。

桥上灯柱按设计位置安装，要线条顺直、整齐美观。

附表：

5—1

桥梁施工程序表