永寿梁隧道整体道床支承垫块施工方案Word格式文档下载.docx
《永寿梁隧道整体道床支承垫块施工方案Word格式文档下载.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《永寿梁隧道整体道床支承垫块施工方案Word格式文档下载.docx(14页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
第五章质量保证措施15
第六章安全保证措施16
第一章工程设计概况
1.1工程概况
永寿梁隧道位于陕西省咸阳市境内,起于永寿县永平乡,终于彬县太峪镇,为单线铁路隧道。
隧道左线入口里程为DK95+607,出口里程为DK112+765,全长17160.76m。
隧道右线入口里程为DK95+591,出口里程为DK112+750,全长17154.92m。
隧道有497.02m为曲线,其余部分均为直线,纵向坡度为6‰下坡(西安至平凉走向)。
隧道地层岩性主要为砂岩夹页岩。
隧道围岩类别为Ⅲ~Ⅴ级,内轮廓为马蹄形。
太峪隧道位于陕西省咸阳市境内,起于彬县新堡子乡,终于彬县县城东,为隧道起讫里程为DK115+050~DK120+644.,长5594m,预留Ⅱ线,单洞双线大跨段42m。
隧道有947.49m为曲线,其余部分均为直线,纵向坡度为9‰和10‰下坡(西安至平凉走向)。
隧道地层岩性主要为砂岩夹页岩、砂岩夹页岩互层夹煤层。
隧道围岩类别为Ⅳ~Ⅴ级,内轮廓为马蹄形。
1.2设计概况
道床采用套靴式弹性支承块整体道床结构,支承块每公里铺1760对。
弹性整体道床采用预埋铁座式弹性可调扣件,轨下橡胶垫板采用60-10-17型,过渡段及一般线路采用普通垫板。
整体道床支承块间距按e=0.56818m计,并在每11对支承块(6.25m)设一伸缩缝。
弹性支承块应设专用场制作,组装时在支承块底部横向涂刷三道氯丁型万能胶液,将支承块、块下胶垫及套靴牢固地粘结在一起。
组装后用包装带或胶带条捆扎两道并用胶带条封死套靴上口。
支承块的生产必须严格执行壹线J2004《弹性支承块暂行技术条件》的有关规定。
橡胶套靴及块下胶垫:
材料主要成分采用三元乙丙胶。
橡胶套靴及块下胶垫的制造机验收必须严格执行壹线J2004-2《橡胶套靴及块下橡胶垫板暂行技术条件》有关规定。
1.3主要工程数量
整体道床支承垫块工程数量表
序号
名称
单位
数量
备注
1
永寿梁Ⅰ线C50钢筋砼支承块
对
30118
2
永寿梁Ⅱ线C50钢筋砼支承块
30107
3
太峪隧道C50钢筋砼支承块
9757
4
橡胶套靴
69982
5
支撑块下弹性垫板
第二章施工总体部署及进度安排
总体施工部署
永寿梁隧道无砟道床支撑块计划在2010年6月1日开始进行制作。
在5月20日~5月31日做好支撑块的加工场的准备、设备调试、人员组织和培训工作。
6月份进行试制,试制成熟后开始大规模制作。
第三章施工组织安排
3.1组织机构
本工程本着精干高效、减少管理层的原则,实行“项目部+作业队”的组织管理模式,为了全面组织好永寿梁隧道无砟道床支承块的制作,按期优质完成无砟道床,特设立施工作业队管理机构如下图:
第四章弹性支撑块施工
4.1编制依据
1、中铁第一勘察设计院集团有限公司弹性支承块式无砟轨道设计图(图号:
西平施-轨01)。
2、铁路施工有关规范和检验标准
TB10413-2003铁路轨道工程施工质量验收标准
TB10424-2003铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准
TB/T2190预应力混凝土枕技术条件
GB1499钢筋混凝土钢筋
GB701普通低碳热轧圆盘条
GBJ80普通混凝土拌合物性能试验方法
TB2181普通混凝土拌合物稠度试验方法
GBJ204钢筋混凝土工程施工及验收规范
GBJ81普通混凝土力学性能试验方法
TB1879预应力混凝土枕静载抗裂试验方法
TB10425混凝土强度等级评定标准
4.2工程概况
4.2.1、结构形式及工程数量
支承块为强度等级C50的普通钢筋混凝土结构。
单块重95.6Kg(不含套靴及垫板),混凝土用量0.035方。
总数量约为69982对。
4.2.2、工期要求
计划2010年5月20日开工,工期19个月。
4.2.3、质量目标
确保预制工程质量达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准,确保工程一次验收合格率100%。
4.3施工准备
4.3.1、场地规划
支承块预制场地设在永寿梁隧道出口太峪大桥附近5号拌和站一侧加工场,占地面积约2800m2,其中生产区设长50米、宽10米、高大于8米的厂房,厂房分三个区:
混凝土施工区,蒸汽养护区,拆模组装区。
混凝土搅拌由5号拌和站来供应。
保湿养生区,钢筋加工区,材料堆放区,套靴安装区,另外设置,成品堆放区分进、出口、斜井三处地方堆放。
4.3.2、施工人员组织
1、施工人员按工序主要设拆模合模工班、混凝土工班、安装套靴工班三部分。
拆模合模工班主要负责拆模及清模、安装预埋铁座和合模等工作;
混凝土工班负责混凝土施工和抹面;
安装套靴工班负责套靴安装、塑料打包带打包和堆码支承块。
2、三班人员配备
拆模合模工班总人数17人,工班长1人、拆模6人、清模2人、合模6人、龙门吊运输工2人;
混凝土工班总人数14人,工班长1人、电工兼修理工1人、混凝土搅拌工5人、混凝土浇注捣固工2人、整形抹面工2人、钢筋工3人。
安装套靴工班总人数9人,工班长1人、套靴安装4人、塑料打包带打包4人。
另外设专职养护人员2人,技术员1人。
3、为保证产品质量施工时各工班及工作内容应相对固定,特别是关键工种,如安装预埋铁座、拆合模、套靴安装人员不能随意更改。
4.3.3、施工机具准备
为了确保弹性无砟道床支承块预制质量,在进行预制施工前,必须将主要的施工机具和设备准备好。
所需机具设备和常用工具见下表。
机具设备和常用工具
设备名称
规格
龙门吊
5t
台
跨度为10米
2
搅拌机
自动计量
5号拌和站
3
振动台
高频式
每个振动台装有2台2KW
附着式高频振动器
蒸汽锅炉
0.3T/H
养护区铺设蒸汽管道
钢模型
套
200
6
游标卡尺
把
7
装载机
ZL50
8
电焊机
BX3—300
9
钢筋弯曲机
GW40
10
钢筋切割机
GQ40
11
调直机
12
千斤顶
10t
13
20t
4.4施工工艺及方案
4.4.1、编制说明
本标段下列标准及设计规范包含的条文,通过在标准中引用而成为本标准的条文。
TB/T2190预应力混凝土枕技术条件
GB1499钢筋混凝土钢筋
GB701普通低碳热轧圆盘条
GBJ80普通混凝土拌合物性能试验方法
TB2181普通混凝土拌合物稠度试验方法
GBJ204钢筋混凝土工程施工及验收规范
GBJ81普通混凝土力学性能试验方法
TB1879预应力混凝土枕静载抗裂试验方法
TB10425混凝土强度等级评定标准
TB10424-2003《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》
TB10413-2003《铁路轨道工程施工质量验收标准》
GB175-1999《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》
GB8076-1997《混凝土外加剂》
4.4.2、适用范围
本标准是我预制场为制造优质支承块而采用的内控标准,本标准适用于中铁第一勘察设计院通用图《弹性支承块式无砟轨道设计图》中要求支承块规定(图号:
4.4.3、原材料及配件要求
所有原材料批量进货后,必须附有产品合格鉴定合格证书,并经中心试验室或预制场试验室按规定项目进行取样复验,各项指标达标后,方可投入使用。
1、水泥
水泥采用“声威”牌P.O42.5水泥。
2、细骨料
采用洁净的天然河砂,其技术要求应符合TB10424-2003《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》有关规定。
3、粗骨料
采用坚硬耐久的碎石。
粒径为φ5-25mm,其技术要求应符合B10424-2003《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》的有关规定。
4、外加剂
采用高效减水剂,严禁掺入氯盐类。
5、拌和用水
拌和用水采用当地自来水。
下列水严禁使用:
含有影响水泥正常凝结与硬化的有着杂质或油脂、糖类等;
污水;
酸碱度(PH值)小于4的酸性水;
含硫酸盐量(按硫酸根计)超过水重1%的水。
6、钢筋
a、受力钢筋采用20Mnsi螺纹钢筋,其技术要求符合GB1499—98《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》的有关规定。
b、箍筋采用Q235普通热轧光面圆钢筋,其技术要求符合GB/T701-1997《低碳热轧圆盘条》的有关规定。
7、预埋铁座
预埋铁座由铸钢厂生产,材料为QT450-10,铸铁球化级别不得低于3级,其他指标严格执行GB1438-88有关规定。
8、橡胶套靴及块下垫板
橡胶套靴及块下垫板由橡胶厂生产。
其主要成分采用三元乙丙橡胶,不得掺用其他胶种和再生胶。
其尺寸应严格执行壹线J2004-2《橡胶套靴及块下橡胶垫板暂行技术条件》。
4.4.4、支承块施工工艺
支承垫块制造成型采用活壳式钢模,钢模由冲压成型。
整条支承块砼预制生产流水线关键工序为:
混凝土入模振动成型和温控养护,将上述两道工序紧密结合,保证了成品砼支承垫块的质量和保证了运营期间的顺利更换。
支承垫块制造顺序为:
模具准备就位→安装预埋铁座→混凝土拌制、运输→混凝土入模振动成型→底面摸平→温控蒸汽养护→脱模→保湿养身→安装橡胶套靴及块下垫板→成品包装,施工工艺流程见下图:
制作钢筋笼
清模
安装预埋铁座
试试件取样
合模
混凝土拌合运输输
混凝土灌注
振动成型
底面摸平
温控蒸汽养护
拆模
保湿养生
砼预制成品检验
安装套靴及块下垫板
成品堆放
(一)制作钢筋笼
1、钢筋预制
(1)钢筋调直:
钢筋拉伸调直后不得有死弯。
(2)钢筋下料
规格
下料误差
不带弯钩的钢筋
±
15mm
带弯钩及弯折钢筋
1d(d为钢筋直径)
2、钢筋笼绑扎
钢筋骨架绑扎必须严格按照图纸规定尺寸进行。
混凝土净保护层的设置
在钢筋笼的底面的箍筋上点焊三根定尺寸的小钢筋棍,确保混凝土净保护层的厚度。
(二)清模
1、清模无论是新模型还是刚拆开的模型,使用前都要先用钢丝磨头把内表面抛光,并用扁铲将上口及边上的浮灰清掉。
2、刷脱模剂模型清理干净后在内表面刷脱模剂。
上框内侧面刷纯机油,倒角处要涂少量黄油,下盖内侧面刷柴机油,模型上口刷纯机油。
这样,既能保证外观好看,又有利于拆模。
盖上多余的机油在混凝土灌注前要擦除干净。
3、安装预埋铁座
预埋铁座检查:
预埋铁座在安装前要逐个检查外观质量和型式尺寸。
其要求参见《弹性整体轨道暂行技术条件》(壹线J2004)。
预埋铁座安装:
将预埋铁座用专用长螺栓固定在模型的预留槽口里。
预埋铁座要与模型底面垂直。
用游标卡尺检测间距,间距控制在187-187.5㎜。
垂直度和间距都符合要求后上紧长螺栓,最后再复测一次。
4、合模
预埋铁座安装完毕可以合模。
将模型上框下盖合在一起,用专用螺栓上紧。
合模时要注意盖和框的对号入座,并且不能随意调头(有号码的在一头)。
(五)混凝土的配制与灌注
1、配制混凝土的各种材料应符合原材料的各种要求。
2、拌合:
混凝土拌和设备采用强制式搅拌机。
总搅拌时间不少于1.5min。
3、灌注:
混凝土灌注前先检查模型是否清理干净,钢筋笼是否放好。
向模型中加混凝土时要用钢筋棍别住钢筋笼,以防止钢筋笼移位。
混凝土加满模型后开始振动,边振动边加混凝土边初步抹平。
总的振动时间不少于4分钟。
搅拌好的混凝土如果超过30分钟则必须废弃。
(六)底面抹平
混凝土振动成形后要用细模子抹平,平整度不大于1.5㎜。
严禁混凝土面高出模型顶面。
(七)蒸汽养护
采用2-2-7-1养护制度,即:
静停2h,升温2h,恒温7h,降温1h。
静停从最后一模灌注完开始算起。
升温从静停结束即可开始,升温速度不大于20℃/小时。
恒温温度控制为55℃--60℃。
降温速度小于20℃/小时。
温度记录每一小时一次。
养护室要密封,不能漏气。
(八)拆模
1、混凝土强度达到拆模要求时,可以拆模。
2、拆模时先卸掉固定预埋铁座的长螺栓,并一定要取掉预埋铁座槽口里的小铁板。
卸掉固定模型的四颗螺栓。
3、将模型盖冲上,两人同时用撬棍撬模型盖与框(手抬把手处)之间的缝隙,将模型盖拆掉。
4、将模型反转,使框冲上,用千斤顶和专用支架将模型框拆掉。
注意千斤顶下面要垫铁板,而且要对中。
5、拆模后的支承块要立即检查外观和外形质量,合格品、次品、废品要分别码放。
并做好自然养护。
(九)安装橡胶套靴及块下垫板
1、橡胶套靴及块下垫板在安装前要检查外观和外形质量,不合格品不能安装。
2、橡胶套靴及块下垫板上的灰尘清除干净,然后在橡胶套靴及块下垫板上分别刷3道4㎝宽的胶(位置对应),把橡胶套靴和块下垫板先粘在一起。
3、将支承块底面的浮灰清理干净并刷3道4㎝宽的胶,在支承块的侧面上口处刷一圈4㎝宽的胶。
在已经粘在橡胶套靴上的块下垫板上也刷3道4㎝宽的胶,位置与支承块底面的胶对应;
在橡胶套靴的上口处刷一圈4㎝宽的胶,位置与支承块侧面的胶对应。
将支承块与橡胶套靴和块下垫板粘在一起。
4、橡胶套靴和块下垫板扣在支承块上的时候,用橡皮锤用力敲打,使其中不留空隙。
5、刷胶后要等5-10分钟才能粘支承块或橡胶套靴和块下垫板。
具体时间视胶的品种而定。
6、橡胶套靴和块下垫板与支承块粘好后,应用塑料打包带在承轨台两外侧各绑扎一道。
7、组装好的支承块码放成垛,中间隔两根木条。
在成品堆放区要有防水防晒设施。
第五章质量保证措施
1、做好施工技术准备工作,编制好各工序的作业指导书。
2、对各有关工序和工作人员,进行技术质量培训教育,并进行工种考试,考试合格后方可上岗。
特殊工种必须进行专业培训,持证上岗。
3、做好技术交底工作。
对全体职工及参加施工人员进行全面的技术交底,技术交底要求做到及时准确,内容包括:
工程概况、施工方法、步骤、各工序操作要求、技术标准、质量要求和标准、施工安全质量措施及有关规定。
4、严格技术复核制。
对设计文件、测量资料、技术交底等要严格按照复检制度进行复核,防止错误的发生。
5、做好原始资料的记录、收集和整理工作,及时编制竣工文件,坚持谁施工、谁记录、谁竣工的办法,力求做到内业与外业同步进行。
6、严把材料质量关。
各种原材料、制品、配件应符合国家现行有关标准和设计要求,应出具出厂证明和质量合格证,在施工中做好材料试验和检验,并做好记录。
7、严格实行混凝土各工序责任制,严格按配合比施工;
严把混凝土拌合的计量关;
按规范进行混凝土捣固、养生及拆模;
设专人负责检查集料,专人负责计量和拌合,专人负责捣固,专人负责养生。
8、做好隐蔽工程的检查工作,所有隐蔽工程必须经监理工程师签字认可后,方可进行下道工序的施工,要服从监理人员的监督、检查,执行监理人员的意见,违反施工规范、规则的事坚决不做,质量不合格的工程要彻底返工。
9、在施工过程中,以施工规范为准则,以轨道验标为标准,加强施工技术管理工作,健全和完善以技术责任为中心的各项管理制度。
10、成立全面质量管理小组,广泛开展“QC”小组活动,对影响质量的不利因素进行技术攻关。
11、在质检工程师指导下做好“三检”工作,自检、互检、专检。
第六章安全保证措施
1、坚决贯彻“安全第一、预防为主”的方针,切实做到安全生产,在进度和安全发生矛盾时坚决服从安全。
2、加强安全生产教育,采用学习、标语等形式,广泛宣传安全生产的重要性。
3、建立健全安全管理制度和保证体系。
工班必须设安全员,责任到人,挂牌作业,并使他们有职有权,充分发挥监督检查作用,防止潜在的不安全因素,把事故消灭在萌芽状态。
4、所有超重设备、电气设备,运输设备等,必须加强保养,使其保持良好的工作状态。
所有机具设备的操作人员必须经过严格训练,持证上岗,并严格遵守操作规程,严禁违章作业。
5、加强对车辆设备的管理,加强对司机的安全教育,严禁酒后上车作业,加强吊装作业的信号联系和洞内施工调度,确保来往车辆和行人安全。
6、加强供电线路管理。
设专人加强电力管理,随时检查维修电力设施,防止漏电伤人。