沥青摊铺施工方案.docx
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沥青摊铺施工方案
一、工程分部概况：
本标段路面工程涉及到主路、匝道、地方路以及五环加宽路段。
下面层沥青砼工程数量为6549m3。
二、工程分项施工部署
（一）施工准备
1、技术准备
沥青砼路面施工必须成立施工组织机构，使施工准备、摊铺、压实、质检、后勤设备保障等全过程处于受控状态。
2、施工测量准备：
（1）测量控制原则
认真对业主提供的测量数据进行复测，若在复测中发现有超出容许范围的误差，重新进行复测，直至无误为止。
利用业主所提供的控制点和资料，在现况路面进行控制适当加密，在没有控制点的施工区，新做测量控制网，其所作测量控制网点的原则与加密点原则相同，均应满足设计要求。
（2）控制点检测与横断面复核
开工前，对平面、高程控制网点进行复测验线。
利用全站仪对导线点进行检测，配合自动安平水准仪及双面尺进行测量，将检测结果，及时上报监理工程师审批。
附件三：
控制点标高一览表
附件四：
控制点坐标一览表
3、材料准备及要求
热拌沥青混合料符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032）的有关规定。
附表五：
工程材料准备一览表
4、机械、设备及人员准备
根据现有允许施工区域，本分项工程拟投入主要人员40人，机械设备准备详见
附表六：
机械设备准备情况一览表
同时配置测量仪器如下：
水准仪2台，全站仪1台，钢尺2把。
检测设备如下：
3m直尺、测平车、数显测温计及钻心机。
5、作业条件
（1）沥青砼下面层必须在基层验收合格并清扫干净、喷洒乳化沥青24h后方可进行施工。
（2）沥青砼下面层施工应在路缘石安装完成并经监理验收合格后进行。
路缘石与沥青混合料接触面应涂刷粘结油。
（3）施工前对各种施工机械做全面检查，经调试证明性能处于良好状态，机械数量足够，施工能力配套，重要机械宜有备用设备。
三、工程分项施工工艺
沥青砼施工工艺流程图如下：
1、测量放线
（1）平面测量时，应定出该层的中心和边线桩位。
边线桩位放样时应比该层设计宽度大100mm，以保证压实后该层的设计宽度。
（2）高程测量时，应将设计高程按一定下返数测设到中线和边线高程控制桩上；在使用摊铺机时，此时高程控制桩应采用可调试托盘；且桩位间距不应大于10m，在匝道处可加密至5m。
高程控制桩上平置铝合金导梁或ø3钢丝绳；当采用钢丝绳时，每100m将ø20以上钢钎砸入牢固的地面，其上固定1t倒链将钢丝绳绷紧，使其平稳置于已测设好高程的可调试托盘上。
在摊铺机行进中，应有专人看管托盘，若发现托盘移动或钢丝绳从托盘上掉下时，应立即重测该处高程。
2、沥青混凝土混合料的运输
（1）运输沥青混凝土混合料的车辆应每天进行检查，确保车况良好。
对运输车司机应进行教育培训。
（2）沥青混凝土混合料应采用后翻式大吨位自卸汽车运输，车厢应清扫干净。
为防止沥青混合料与车厢板粘结，车厢底板和侧板可均匀涂抹一薄层油水（柴油与水的比例可为1：
3）
（3）从拌合机向运料车装料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。
（4）沥青混合料运输车的数量应与搅拌能力或摊铺速度相适应，施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料。
对高速公路和一级公路开始摊铺时，在施工现场等候卸料的运料车不宜少于5辆。
（5）沥青混凝土混合料在运输过程中，应用蓬布全面覆盖，用以保温、防雨、防污染。
（6）运料车卸料时，设专人进行运料车辆的指挥，在运料车距摊铺机料斗200mm～300mm处停车挂空挡，由摊铺机推动前进，严禁冲撞摊铺机。
（7）现场设专人进行收料，并检查沥青混合料质量和检测温度。
对结团成块、花白料、温度不符合规定要求的沥青混合料不得铺筑在道路上，应予以废弃。
3、摊铺
（1）铺筑沥青混合料前，应检查确认下层的质量。
当下层质量不符合要求，或未按规定洒布透层、铺筑下封层时，不得铺筑沥青混凝土面层。
（2）高速公路沥青混凝土路面施工宜采用两台摊铺机进行组合梯队摊铺，固定板摊铺机组装宽度不宜大于10m，伸缩式摊铺机铺筑宽度不宜大于7.5m相邻两幅的宽度用重叠50mm～100mm。
两台摊铺机宜相距10m～30m。
当混合料供应及时，全断面施工不发生离析现象时，也可采用一台摊铺机全宽度摊铺。
在加宽段摊铺时，应另配备液压伸缩摊铺机，与主机前后错开10m左右呈梯队平行，以消除纵向冷接缝。
为保证接缝顺直，在摊铺前设置摊铺机行走标志线。
（3）摊铺前根据虚铺厚度（虚铺系数）垫好垫木，调整好摊铺机，并对熨平板进行充分加热，为保证熨平板不变形，应采用多次加热。
温度不宜低于800C。
摊铺机行走速度根据沥青混凝土厂供应能力及配套压路机械能力及数量宜控制在2～4m/min，并始终保持匀速前进，不得忽快忽慢，无特殊情况不得中途停顿。
（4）沥青混凝土下面层摊铺应采用双基准线控制，基准线可采用钢丝绳或基准梁，高程控制桩间直线段宜为10m，曲线段宜为5m。
当采用钢丝绳作为基准线时，应注意张紧度，200m长钢丝绳紧力不应小于100N。
中表面层应采用18m浮动基准梁作为基准装置。
摊铺过程中和摊铺结束后，设专人在浮动基准梁和摊铺机履带前进行清扫，及时对滑靴进行清理润滑，保证其表面洁净无粘着物。
（5）摊铺过程中两侧螺旋送料器应不停地匀速旋转，使两侧混合料高度始终保持熨平板的2/3高度，使全断面不发生离析现象。
（6）摊铺过程中设专人检测摊铺温度、虚铺厚度，发现问题及时调整解决，并做好记录.
（7）所有路段均应采用摊铺机进行摊铺，但对于边角等机械摊铺不到的位置，必须采用人工摊铺时，则必须配备足够的人力，尽可能地缩短整个摊铺及找平过程。
摊铺时将沥青混合料根据需要数量卸至指定地点，并在地面上铺垫钢板，由人工进行扣锨摊铺，用耙子进行找平2～3次，但不应反复刮平，以免造成混合料离析。
在施工过程中，应对铁锨、耙子等施工工具进行加热，在蘸少许柴油与水混合液（但不要过于频繁），找平后及时进行碾压。
4、碾压
（1）沥青混合料的碾压一般分为初压、复压、终压三个阶段。
1）初压应紧跟在摊铺机后较高温度时进行，采用6～14t振动压路机进行静压1～2遍。
初压温度不宜低于1200C，碾压速度为1.5～2km/h，碾压重叠宽度宜为200mm～300mm，并使压路机驱动轮始终朝向摊铺机。
2）复压因紧接在初压后进行，宜为6～14t高频的、振幅振动压路机振压1～2遍，然后采用16～26t轮胎压路机碾压2～4遍，直至达到要求压实度。
复压温度不低于1000C速度控制在4～5km/h。
3）终压紧接在复压后进行，采用6～14t的振动压路机进行静压2～3遍，至表面无轮迹。
终压温度不宜低于800C，碾压速度为3～4km/h。
（2）碾压段长度以温度降低情况和摊铺速度为原则进行确定，压路机每完成一遍重叠碾压，就应向摊铺机靠近一些，在每次压实时，压路机与摊铺机间距大致相等，压路机应从外侧向中心平行道路中心线碾压，相邻碾压带应重叠1/3轮宽，最后碾压中心线部分，压完全幅为一遍。
（3）在碾压过程中应采用自动喷水装置对碾轮喷洒掺加洗衣粉的水，以避免粘轮现象发生，但应控制好洒水量。
（4）压路机不得在未压实成型的混合料上停车，振动压路机在已压实成型的路面上行驶应关闭振动。
（5）设专人检测碾压密度和温度，避免沥青混合料过压。
（6）对路边缘、拐角等局部地区采用手扶式压路机、平夯板及人工镦锤进行加强碾压。
5、接缝处理
（1）横向接缝
1）每天施工缝接缝应采用直茬直接缝，用3m靠尺检测平整度，用人工将端部厚度不足和存在质量缺陷部分凿出，使下次连接成直角连接。
2）将接缝清理干净后，涂刷粘结沥青油。
下次接缝继续摊铺时应重叠在已铺层上5mm～10mm，摊铺完后用人工将已摊铺在前半幅上的混合料铲走。
3）碾压时在已成型路幅上横向行走，碾压新层100mm～150mm，然后每碾压一遍向新铺混合料移动150mm～200mm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压，充分将接缝压实紧密。
（2）纵向接缝
对已施工的车道，当其边缘部分由于行车或其他原因已发生变形污染时，应加以修理。
对塌落部分或未充分压实的部分应采用铣刨机或切割机切除并凿齐，缝边要垂直，线形成直线，涂刷粘接沥青油后再摊铺新沥青混合料。
碾压时应紧跟在谈摊铺机后立即碾压。
四、质量标准
1、基本要求
（1）沥青混合料的矿料质量及矿料级配应符合设计要求和施工规范的规定。
（2）严格控制各种矿料和沥青用量及各种材料和沥青混合料的加热温度，沥青材料及混合料的各项指标应符合设计和施工规范要求。
沥青混合料的生产，每日应做抽检试验、马歇尔稳定度试验。
矿料级配、沥青含量、马歇尔稳定度等结果的合格率不小于90%。
（3）拌和后的沥青混合料均匀一致，无花白，无粗细料分离和团成块现象。
（4）基层必须碾压密实，表面干燥、清洁、无浮土其平整度和路拱度符合要求。
（5）摊铺时应严格控制摊铺厚度和平整度，避免离析，注意控制摊铺碾压温度，碾压至要求的密实度。
2、实测项目
沥青混凝土面层实测项目
项次
检查项目
规定或允许偏差
检查方法和频率
高速公路一级公路
其他公路
1Δ
压实度（%）
试验室标准密度96%（*98%）；
最大理论密度的92%（*94%）；
实验度密度们的98%（*99%）
按JTGF80/1附表B检查，每20m测1处
2
平整度
σ（mm）
1.2
2.5
平整度仪：
全线每车道连续按每100m计算IRI或σ
IRI（m/km）
2.0
4.2
最大间隙h（mm）
-
5
3m直尺：
每200m测2处×10尺
3
弯沉值
符合设计要求
按JTGF80/1附表1检查
4
渗水系数
SMA路面200ml/min；其他沥青混凝土路面300ml/min
-
渗水试验仪：
每200m测1处
5
抗滑
摩擦系数
符合设计要求
摆式仪：
每200m测1处；
横向力系数测定车：
全线连续
按JTGF80/1附表K评定
构造深度
铺砂法：
每200m测1处
6Δ
厚度
代表值
总厚度：
设计值的-5%
上面层：
设计值的-10%
按JTGF80/1附表H检查:
双车道每200m测1处
合格值
总厚度：
设计值的-10%
上面层：
设计值的-20%
7
中线平面偏位（mm）
20
30
经纬仪:
每200m测4点
8
纵段高程（mm）
±15
±20
水准仪：
每200m测4处
9
宽度（mm）
有侧石
±20
±30
尺量：
每200m测4断面
无侧石
不小于设计
10
横坡（%）
±0.3
±0.5
水准仪：
每200m测4处
3、外观鉴定
（1）、表面平整密实，不应有泛油、松散、裂缝和明显离析等现象。
半刚性基层的反射裂缝可不计作施工缺陷，但应及时进行灌缝处理。
（2）、搭接处应紧密、平顺、熨缝不应枯焦。
（3）、面层与路缘石及其他构筑物应密贴接顺，不得有积水或漏水现象。
五、分项工程质保措施
1、质量目标：
1）本工程总体质量目标，保市优工程，争创国优。
2）工序、分部、单位工程质量合格率100%。
3）工程质量达到合格等级。
2、质量保证体系：
⑴认真贯彻质量方针和目标，搞好质量管理的基础工作，保证质量体系的有效运行，制定项目经理、总工、质控员、安全员、施工员、技术员、材料员及操作人员的岗位责任制。
⑵项目部根据质量目标，编制创优活动计划，职责落实到人。
有目的、有计划的开展创优活动，同时制定奖罚办法，调动各级人员的积极性，从而使质量目标得以实现。
⑶施工中执行持证上岗制度，从项目经理、项目总工、质控人员、测量、试验人员、施工操作人员均持证上岗。
⑷项目部设置具有临时资质的试验室，负责工程试验检测工作。
对重要轴线、水准点进行重点复核检验，同时对各种进场材料进行复试及材料检验工作。
3、技术保证
⑴严格执行施工规
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