市政公路施工方案修改版Word下载.docx
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6
20cm填隙碎石
226707.26
三
路缘石砌筑
10*30*80cm麻石侧石
M
48319.81
10*20*80麻石锁边石铺砌
23666.49
四
人行道工程
6cm透水砖
69869.35
3cm砂浆垫层
10cm4％水泥稳定碎石
75238.63
五
附属工程
边坡防护工程
植草边坡
11895
三维网喷播草籽护坡一
19947
三维网喷播草籽护坡二
16149
路堑拱形骨架护坡
1506
边沟
8860
清淤
3657
7
清淤换填片石
957
8
清淤换填土方
2683
交通工程
交通标示牌
个
135
交通型号灯
套
21
交通标线
10913
绿化工程
见绿化图纸
二、主要施工方案及技术措施
1、主要技术标准
1道路等级:
景观型次干道Ⅱ级
2计算行车速度:
30Km/h
3设计荷载:
路面BZZ一100
4最大纵坡:
2.923％
5路面类型:
沥青混凝土
6设计年限:
15年
2、路基施工
2.1施工准备
2.1.1施工测量
在开工前先进行施工测量，包括导线、中线及高程的复测，水准点的复查与增设，测量与绘制横断面。
施工测量的精度符合《公路勘测规程》（GB50264-97）的要求。
并将测量方法及成果资料签字后交送监理、工程项目部、建管中心、城投。
经监理、工程项目部、建管中心、城投批准后方可施工。
在开工之前在现场放出路基坡脚、路堑堑顶、截水沟、边沟、护坡道、取土坑、弃土场等的具体位置，标明其轮廓。
2.1.2调查与试验
路基施工前对施工范围内的地质、水文、障碍物、及各种管线等情况进行详细调查。
对图纸所示的利用挖方、借土场的路堤填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按《公路土工试验规程》（JTGE40—2007）执行，试验项目按“技术规范”要求进行。
路基施工前，应对路基基底土进行相关试验。
每公里至少取2个点;
土质变大时，视具体情况增加取样点数。
应及时对来源不同、性质不同的拟作为路堤填料的材料进行复查和取样试验土的试验项目包括天然含水量、液限、塑限、标准击实试验、CBR试验等，必要时应颗粒分析、比重、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。
使用特殊材料作为填料时，应按相关标准作相应试验，必要时还应进行环境响评估，经批准后方可使用。
2.1.3防水、排水
施工前做好路基的各种防、排水设施，挖设排水沟，并保持其处于良好的排水状态。
2.1.4清理场地
路基工程施工前，清除施工范围内的树木、灌木、原地面以下100-300mm内的草皮、农作物的根系和表土。
场地清理完成后，全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求。
2.1.5雨季施工
雨季施工前，根据现场具体情况确定可进行雨季施工地段，严格按照《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）中雨季施工的有关规定执行，并编制实施性的雨季施工组织计划，提交监理工程师审查批准。
雨季填筑路堤时，随挖、随运、随填、随压。
每层填土表面筑4%的横坡，并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。
2.2路基土方开挖
对于较长的路堑采用纵挖法施工，短而深的路堑采用横挖法施工。
路堑开挖以机械施工为主，靠近基床底层表面及边坡部分辅以人工开挖。
石方开挖采用小型或松动爆破施工。
土石方调运近距离采用推土机推运,远距离采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输。
注：
路基施工标高为设计标高减路面铺装。
2.2.1路堑边坡
根据测设的边桩位置，当机械开挖至靠近边坡0.3m时，改为人工修坡。
不设圬工防护的边坡，每10m边坡范围插杆挂线人工刷坡，有防护地段及时做好防护。
路堑边坡坡比为：
0-10m为1:
1.1。
10-19m为1:
1.25，中间设1.5m平台。
2.2.2路床
当开挖接近路基面标高时，核对土质状况，土质路堑要调查核对基床范围内土质是否满足技术要求，必要时进行补充勘探，检验基床范围地基允许承载力是否满足设计要求。
路床顶面以下30cm的压实度，或路床顶面以下换土超过30cm时，其压实度均不小于95%。
按《公路土工试验规程》（JTGE40—2007）重型击实法进行检验，如满足设计要求，测设基床表层断面和高程，按每10m间距挂线，人工开挖基床表层，并按规范要求进行整修，同时考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定；
如不满足设计要求，对基床底层进行改良或加固处理后，再分层填筑到设计高程。
对零填挖段超挖至路表面50cm后回填压实，其压实度均不小于95%。
2.3路基回填
2.3.1施工取土
1路基填方取土，应根据设计要求，结合路基排水和当地土地规划、环境保护要求进行，不得任意挖取。
2施工取土应不占或少占良田，尽量利用荒坡、荒地，取土深度应结合地下水等因素考虑，利于复耕。
原地面耕植土应先集中存放，以利再用。
3自行选定取土方案时，应符合下列技术要求：
1）地面横向坡度陡于1:
10时，取土坑应设在路堤上侧。
2）桥头两侧不宜设置取土坑。
3）取土坑与路基之间的距离，应满足路基边坡稳定的要求。
取土坑与路基坡脚之间的护坡道应平整密实，表面设1%～2%向外倾斜的横坡。
4）取土坑兼作排水沟时，其底面宜高出附近水域的常水位或与永久排水系统及桥涵出水口的标高相适应，纵坡不宜小于0.2%，平坦地段不宜小于0.1%。
5）线外取土坑等与排水沟、鱼塘、水库等蓄水（排洪）设施连接时，应采取防冲刷、防污染的措施。
4对取土造成的裸露面，应采取整治或防护措施。
2.3.2路基填筑
①采用水平分层填筑，填方利用推土机摊铺，平地机整平，不小于18t重型压路机碾压。
人工整刷边坡。
②填料的选择
按规范要求选用，严把填料质量关。
本标段利用挖方填筑路堤。
不适合的填料如腐植土、树根、草泥有害物质等弃于指定弃土场；
如含水量超过最佳含水量时，进行晾晒处理。
③分层填筑
a.按照路基横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑；
如原地面不平，从低处分层填起，采用“纵向分层填筑法”逐层填压密实；
不同性质的填料分别分层填筑，不得混填。
每200m或两结构物之间划为一个施工区。
b.为便于取得击实参数和控制压实度，并保证每一水平层全宽采用同一种填料，填料的采取按不同类型土层分层开挖。
路堤每20m设一组标高点，标在两侧放样的竹杆上。
填筑虚铺厚度按照试验段确定的参数进行控制。
自卸汽车卸土根据车箱容量计算堆土距离，以便平整时控制层厚度均匀。
每层填料铺设的宽度，每侧须超出路堤的设计宽度0.3m，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。
修整边坡的多余土方将弃于弃土场内。
c.粘土摊铺时的最大松铺厚度不大于300mm，也不得少于100mm。
每种填料层总厚度不小于500mm。
d.不同土质的填料分层填筑，并且尽量减少层数，每种填料层总厚度不小于0.5m。
土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不小于80mm。
e.地面自然横坡或纵坡陡于1：
5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度满足摊铺和压实机械操作的需要，且不小于1m。
台阶顶作成内倾斜坡。
f.用透水性较小的土填筑路堤时，应将含水量控制在最佳含水量±
2%范围内；
当填筑路堤下层时，其顶部做成4%的双向横坡；
如填筑上层时，不得覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。
g.横向半挖半填的路基修筑以及纵向填挖交界处要挖台阶，台阶的宽度不小于1m，并向内做成2%～4%的反坡；
挖台阶前先清除草皮及树根。
土质路基填挖衔接处采取超挖回填的措施。
h.高填方路段的基底强度应满足设计要求，经监理工程师认可后方能进行填筑。
高填方边坡应严格按图纸规定施工。
i.连接结构物的路堤工程，必须在结构物混凝土达到设计要求的强度后，采用适当的施工方法进行分层填筑，不能因路堤的填筑而影响结构的安全与稳定。
j.路堤基底及路堤每一层施工完成后，将该层宽度、填筑厚度、压实厚度、逐桩标高和压实度等检测资料，报监理工程师审查批准后，才能进行上一层的施工。
k.在路堤范围内修筑的便道或引道，不能作为路堤填筑的部分，在使用完毕后重新填筑成符合规定要求的路堤。
④摊铺平整
填料摊铺平整使用推土机进行初平，再用平地机进行终平。
每一压实层面做成向两侧4%的横向排水坡以利排水。
为有效控制每层虚摊厚度，初平时用水平仪控制每层的虚铺厚度。
⑤洒水、晾晒
粘土填料碾压前应控制在施工允许含水量范围内，当填料含水量较低时，及时采用洒水措施，加水量可按一般规定中加水量公式计算，洒水可采用取土坑内提前洒水闷湿和路基内洒水搅拌两种方法，当填料含水量过大，可采用取土场挖沟拉槽降低水位和用推土机松土器拉松晾晒相结合的方法，或将填料运至路堤摊铺晾晒。
⑥碾压夯实
细粒土采用不小于18T光圆滑式振动压路机，遵循“先轻后重、先慢后快、路线合理、均匀压实”的原则碾压。
碾压时，横向接头轮迹重叠50cm，做到无漏压、无死角和碾压均匀；
在直线段先边缘后中间，曲线碾压顺序为先内侧后外侧；
路肩两侧各超填30cm，压后刷齐整平，以保证路基边缘有足够的压实度。
对于93区，还用冲击式压路机进行冲压，不少于20次。
a.碾压前向压路机司机进行技术交底，其内容包括碾压起讫桩号、压实顺序、压实遍数、压实速度等。
b.填方分几个作业段施工，两段交接处，不在同一时间填筑，先填地段，按1：
1坡度分层留台阶。
若两个地段同时填筑，应分层相互交叠衔接，其纵向搭接长度不得小于2m。
c.压实设备无法压碎的硬质材料，必须清除或破碎，使其最大尺寸不超过压实厚度的2/3，并保证使粒径均匀分布，达到要求的压实度。
⑦质量检测
a.试验人员在取样或测试前必须检查填料是否符合要求，碾压区段是否压实均匀，填筑层厚度是否超过规定厚度。
b.路基填料压实的质量检验应随分层填筑碾压施工同时分层检测，其中细粒土采用核子密度仪，核子密度仪使用前与灌砂法做对比试验，以灌砂法为基准定其密实度和含水量修正值，并定期标定。
砂砾石的压实质量采用灌砂法进行相对密度检测，检验质量标准应符合要求。
施工控制中，按照工艺试验确定的有关参数（例如虚铺厚度、含水量、碾压遍数、机械组合、振动碾压能量等）达到要求后，由队试验室进行跟踪检测，经理部试验室进行复检，待复检达到规定标准后，再报请监理工程师进行抽检，抽检合格后，再进行下一层填筑施工。
c.路基每层填筑压实质量按规定检验达到设计及验标规范要求后，方可进行下一层填筑施工，否则应下达质量不合格通知书，要求重新压实，对重新压实的土的检测点数量应增加一倍，直到合格为止。
d.每填一层，将边桩翻到施工高度。
每填筑一定高度后必须恢复中线，重放边桩，以保证路堤结构尺寸，避免超填或欠填。
e.压实要求
填土高度小于0.8m（包括零填）时，对原地表清理与挖除之后的土质基底，将地面翻松深0.5m，然后整平压实，压实度达到95%以上。
路堤填土高度（不包括路面厚度）大于0.8m时，对土质基底，将原地面整平压实，其压实度不小于90%。
填土路堤压实度必须达到：
路床压实度≥95%，上路堤压实度≥93%，下路堤压实度≥90%，零填及路堑压实度≥95%。
⑧路基整修
包括路基面的排水横坡、平整度、边坡以及水溏回填土等整修内容，路基整修应严格按照设计结构尺寸进行，路基整修必须符合《公路工程质量检验评定标准》的要求。
2.4路基精加
2.4.1施工放样
1、精加工前做好施工放样工作，现场恢复和固定路线，其内容包括导线复测及水准点加密，以保证精加工的精度符合《公路路基施工技术规范》（JTJ2004-4.2.3）的规定，并恢复路线中桩，曲线段按每10米1个桩控制，直线段按每20米1个桩控制。
2、对全线路基精加工底部高程进行精确测量，为精加工施工提供依据，每20米1个断面，每个断面测3点——即左、中、右。
所有测量进行记录整理交工程科和现场施工员。
3、对全线路基精加工顶部高程控制，允许偏差-1cm，+2cm范围。
要求在路基检验之前将路基中桩、行车带及路基边桩控制出来，并撒上石灰。
2.4.2施工方法
①、采用20吨振动压路机压实，第一遍稳压，第二遍低振，第3—5高振，最后再静压一遍。
路基碾压具体要求：
a、从两侧路基边缘向路基中心推进；
b、稳压可采取大摆轴的方式，振动碾压轮迹重叠1/3～1/2；
②、精加工施工，要求人工配合机械摊铺，对局部地段标高不到位的，平整度达不到要求的地方由人工松铺，机械碾压。
2.4.3质量要求
对填石路基质量要求达到以下：
填石路基质量控制
路堤分区
路堤
上路堤
下路堤
沉降量（mm）
平均值小于5
标准差小于3
纵断高程（mm）
±
10，-20
中线偏差（mm）
允许50
平整度（mm）
50
横坡（%）
0.3
边坡
坡度不陡于设计值，平顺度符合设计要求
孔隙率（%）
22-23
24-25
3、底基层施工
本工程为5%水泥稳碎石层施采用拌和机械路拌法施工。
3.1材料要求
（1）砂砾集料要求颗粒坚硬，不含土块等杂质，一般松干容重1500～1600Kg/m3，细度模量3.3～3.5。
（2）砂砾材料粗细掺配，其粒径组成控制应符合招标文件的要求。
（3）水泥：
普通硅酸盐水泥、硅酸盐水泥、矿碴水泥或火山灰水泥都可用于石屑稳定结构层；
选用终凝时间在6个小时以上的水泥，其标号为425#。
（4）拌和混合料和养生的用水，采用清洁的饮用水，即自来水。
（5）水泥砂砾混合料的配比采用重量比。
（7）混合料的含水量通过试验确定，最佳压实含水量可控制在7～9%的使用范围，现场外观检查，以能用手握成团，但不冒浆粘手，落地能散开为宜。
3.2施工要求
水泥稳定碎石施工时，必须遵守下列规则：
（1）不允许掺进泥土，更不许有土块；
（2）配料必须准确；
（3）应严格掌握分层厚度，其路拱横坡应与面层一致；
（4）应在混合料处于或略大于最佳含水量时进行碾压，碾压机具吨位不低于12吨；
（5）密实度要求：
水泥稳定碎石的压实度，按设计要求均不得低于95%（重型击实标准）；
（6）必须严格组织，采用流水作业法施工，尽可能缩短从加水拌和到碾压终止的作业时间。
此时间必须短于水泥的终凝时间；
（7）必须保湿养生，不使稳定土层表面干燥，也不忽干忽湿；
养生七天后可开放近期交通；
（8）水泥稳碎石混合料的强度须制作试件成型试验：
浸水一天后进行无侧限抗压试验，7天浸水抗压强度不低于3.00MPa。
3.3施工准备工作
准备下承层：
（1）下承层的平整度和压实度应符合规定。
（2）测量：
在底基层或土基上恢复中线。
直线段每20～25m设一桩，平曲线段每10～15m设一桩，并在两侧路面边缘外0.3～0.5m设一指示桩。
进行水平测量，在两侧指示桩上用红漆标出水泥稳定土层边线的设计高。
（3）备料：
砂砾料场须经监理工程师认可，原材料经监理公司试验室试验并鉴定合格后，方可采购、运输至工地现场。
3.4水泥稳定层施工
（1）拌和与运输
1）水泥稳定混合料的拌和应采用路拌法。
2）路拌的设备及布置位置应在拌和以前提交监理工程师并取得批准后，方可进行设备安装、检验调试，使拌和的混合料颗粒组成、水泥含量和含水量达到规定要求。
（2）摊铺和整型
1）混合料的摊铺应采用监理工程师批准的机械进行，并使混合料按规定的松铺厚度，均匀地摊铺在要求的宽度上。
2）摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5％-1.0％，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。
3）混合料的最小压实厚度为15cm。
当压实层厚度超过20cm时，应分层摊铺，先摊铺的一层应经过整型和压实，在监理工程师验收合格后，再继续摊铺上层。
（3）碾压
1）根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制定碾压方案，以求各部分碾压到的次数尽量相同（通常路面两则应多压2～3遍）。
2）整型后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用三轮压路机，重型轮胎压路机或振动压路机在路基全宽内进行碾压。
直线段由两侧路肩向路中心碾压；
平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。
碾压时，后轮应重叠1/2轮宽；
后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。
碾压一直进行到要求的密实度为止。
一般需碾压6～8遍。
压路机的碾压速度，头两遍采用1挡，以后用2挡。
3）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”或急刹车，保证稳定土层表面不受破坏。
4）碾压过程中，水泥稳定土的表面应始终保持潮湿，如表面水蒸发很快，应及时补洒少量的水。
5）碾压过程中，如有“弹簧”松散，起皮等现象，应及时翻开重新拌和（加适量的水泥）或用其他方法处理，使其达到质量要求。
6）在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求。
终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除，并清除至路外，对于局部低洼之处，不再进行找补，留待面层砼找平。
（4）接缝和“调头”处的处理
1）当天两工作段的衔接处，应搭接拌和，第一段拌和后，留5～8m不进行碾压。
第二段施工时，前段留下未碾压部分，要再加部分水泥，重新拌和，并与第二段一起碾压。
当天其余各段的接缝都按此处理。
2）应十分注意每天最后一段末端缝（即工作缝）的处理。
工作缝和“调头”处可按下述方法处理：
a在已碾压完成的水泥稳定土层末端，沿稳定土挖一条宽约30cm的槽，直接到下承层顶面。
此槽与路的中心线垂直，靠稳定土的面应切直线，而且应垂直向下。
b将两根方木（长度为水泥稳定土层宽的一半，厚度与其压实厚度相同）放在槽内，并紧靠着已完成的稳定土，以保护其边缘，不致遭第二天工作时的机械破坏。
c用原挖出的素土回填槽内其余部分。
d如拌和机械及其他机械必须到压成的水泥稳定土层上调头时，在长约8～10m的稳定层上，先盖一张塑料布（或油毡纸），然后在塑料布上盖约10cm厚的一层土、砂或砂砾。
e第二天，摊铺水泥及湿拌后，除去顶木，用混合料回填。
靠近顶木未能拌和的一小段，应工人进行补充拌和。
整平时，接缝处的水泥稳定土应较已完成断面高出约5cm，以便将“调头”处的土除去后，能刮成一个平顺的接缝。
f整平后，用平地机将塑料布上大部分土除去（勿刮破塑料布）。
然后人工除去余下的土，并收起塑料布。
g在新混合料碾压过程中，将接缝整平顺。
（5）养生：
1）每一段碾压完成并经压实度检查合格后应立即开始养生，不得延迟。
2）应用湿砂进行养生，厚7～10cm，砂铺均匀后，应立即洒水，在整个养生期间都应使砂保持潮湿状态。
用潮湿的帆布，粗麻布，草帘或其他合适的材料覆盖并定期洒水。
但不得用湿粘性土铺盖。
养生结束后，必须将铺盖物清除干净。
3）用水泵泵水，经塑胶水管喷水养生，也可用洒水车洒水进行养生。
每天洒水的次数应视气候而定。
要求在整个养生期间始终保持稳定土层表面潮湿，不应时干时湿。
洒水后，应注意表层情况，必要时，用两轮压路机压实。
4）养生期不少于7天。
5）水泥稳定养生期间洒水车也应慢速行驶。
6）水泥稳定层分层施工时，下层水泥稳定层碾压完毕并经检验、养生后，可铺筑上层水泥稳定层，但在此之前，应始终保持表面湿润。
4、附属工程
4.1人行道板
施工方法
按设计要求在地基夯实的基础上，做15cm厚水泥碎石稳定层，再铺以2cm的砂浆联结层。
人行步道砖按设计尺寸进行预制加工，要求表面颜色一致，无蜂窝麻面、露石、脱皮、裂缝等现象。
铺砌安装，按放线高程，在方格内按线标准缝宽砌第一行样板砖，然后一次挂纵线，纵线不动，横线平移，依次按线及样板砖砌筑。
直线段纵线应向远处延伸，以保持纵缝直顺。
曲线段按设计半径砌筑成扇形，空隙部分用切割砖填充。
灌缝：
用1:
2～1:
3水泥细砂干浆灌缝，分多次灌入，直至缝隙饱满。
清理：
完工检测后将分散在各处物料集中，保持工地整洁。
对完工后的面层根据质量要求进行检测和维修。
盲道：
砌筑方法同上。
盲道砖设置在人行道中，避开树穴检查井等障碍物。
花砖呈黄色，表面凹凸，纹理清楚，以指引盲人行走辨认、拐弯，商场门口应以相应凹凸纹理花砖相指引。
缘石坡道：
三面坡缘石坡道适用于无设施或绿化处的人行道；
人行道与缘石间有绿化或设施时设置单面缘石坡道。
坡道正面坡中的缘石外高度不得大于200毫米，坡度不得大于1:
12，坡面宽度不得少于1.20米;
三面坡道的两侧坡面坡度不得大于1:
12，单面坡的缘石应有半径不得少于0.50米的转角。
侧平石、缘石安装
侧平石、缘石的施工在在铺筑沥青面层前完成。
测量放线，根据设计核对道路中心线无误后，放出路面边线定出边桩及高程、直线部位设10m桩，曲线部位边桩加密，保证曲线圆弧尺寸准确。
安装：
按桩位线及侧、缘石顶面标高拉线，绷紧码砌侧、缘石。
每段长度为侧、缘石的块数（含缝宽）的整数倍，以防多处砌筑时出现较大空档，无法闭合。
曲线处注意侧石、缘石外形圆滑，相邻侧石缝隙为1cm，可用木板条控制侧石的缝隙，缘石不留缝。
侧石与平石共同使用时，按照景观设计接缝，缝宽同侧石。
侧石要安正，忌前倾后仰。
成形后的侧石、缘石顶角线圆滑平顺，无凹进凸出、高低错牙现象，符合标高要求，而且平石不能有阻水现象。
勾缝：
将侧石缝内的杂物清除干净，用水湿润，然后用1：
2.5的水泥砂浆灌缝填实，按照景观设计要求勾缝。
砂浆初凝后，扫除多余灰浆，达到整齐、美观，并适当泼水养护，时间不少于3天。
4.2路灯亮化工程
一般要求，路灯电缆敷设在人行道下套硬塑料管保护，埋深0.7米。
在机动车道下套热镀锌钢管敷设，埋深1.10米。
此项工作应提前在路基施工时完成。
各灯杆接地保护，接地电阻不大于10欧。
电气控制箱接地电阻不大于4欧。
接地装置的做法为：
基础开挖完毕在底部四角打入规格为L50X5X2500的角
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