安全教育培训记录Word文件下载.docx

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3.配合其他专业工种人员作业时，必须服从该专业工种人员的指挥。

4.作业时必须根据作业要求，佩戴防护用品，施工现场不得穿拖鞋。

5.作业时必须遵守劳动纪律。

不得擅自动用各种机电设备。

6.穿行社会道路必须遵守交通法规，听从指挥。

7.跟随汽车运料的人员，车辆未停稳不得下车。

装卸材料时严禁抛掷，应按次序码放整齐，随车运料人员不得坐在物料前方。

车倒退时，指挥人员应站在槽帮的侧面，并且与车辆保持一定距离，车辆行程范围内的砖垛、门垛下不得站人。

8.装卸搬运危险物品和有毒物品时，必须严格按照规定的安全技术变底措施执行。

装卸时必须轻拿轻放，不得互相碰撞或扔掷等剧烈震动。

作业人员应按照要求正确穿戴防护用品，严禁吸烟。

9.休息时不得钻到车辆下休息。

10.装卸材料应轻搬稳放，不得乱抛乱扔。

11.槽边卸料时，前方、槽下不得有人。

车轮应挡掩，严禁猛推和撒把倒料。

卸土方和砂石等颗粒材料时，应待车挡板打开后方可扬把卸料。

12.两人拾运时，上下肩要同时起落，多人抬运重物时，必须由专人统一指挥、同起同落、步调一致、前后互相照应，注意脚下障碍物，并提醒后方人员，所抬重物一般离地面30cm为宜。

说明：

1.适用范围：

安全教育培训；

2.要求：

矿山每月培训1-3次，由主要负责人主持，安全科组织全体人员参加；

3.保存期限永久保存。

（二）人机配合作业

1.新工人必须参加入场安全教育。

2.在从事人机配合和辅助作业前必须熟悉作业内容、作业环境，对使用的工具要进行检修，不牢固者不得使用；

3．配合其他专业工种人员作业时，必须服从该专业工种人员的指挥。

4.作业时必须根据作业要求。

佩戴防护用品，施工现场不得穿拖鞋。

5.作业时必须遵守劳动纪律。

6.配合起重吊装作业时，必须服从信号工指挥。

吊装前必须撤至吊臂回转范围以外。

7.配合挖土机作业时，严禁进入铲斗回转范围。

必须待挖掘机停止作业后方可进行铲斗回转范围内。

8.配合推土机作业时，必须与驾驶员协调配合。

作业人员应站在机械运行前方5m或侧面15m以外。

机械运行中，严禁上下机械。

9.配合自卸车运输作业时必须服从指挥，装卸物料应轻搬稳放，不得乱扔。

物料筛捆绑时，必须捆绑牢固。

作业人员完成指定作业后，应站在车辆的侧面。

汽车启动后严禁攀登车辆。

10.指挥推土机、压路机、挖掘机、平地机等施工机械转移时必须先检查道路，排除地面及空中障碍，并做好井、坑等危险部位的安全防护。

进行中必须疏导交通。

穿行社会道路时必须遵守交通法规。

作业人员不得倒退行走。

转移中需要在道路上垫木板等物时，必须与驾驶员协调配合；

待垫物放稳、人员离开后，方可指挥机械通过。

清扫压路机前方路面时，应与压路机保持8m以上的安全距离。

3）施工现场发生坍塌，民工负责人立即向项目部部报告情况，同时报警。

全体在场工作人员必须立即加入营救伤员行动。

在救灾指挥下，疏散救护工作要有条不紊，由安全保卫组进行引导护送，向安全区（安全通道、安全地点）疏散，同时要查清现场是否由遗漏人员，疏散次序按救灾指挥部现场通知办理。

接应救护车，指引医疗救护组及时对伤员进行处理或送医院救治。

4）如果发生高空坠落，民工负责人立即向项目部部报告情况，对伤者进行抢救。

若未经过训练，不可随意移动伤者，等医疗救护组到达进行抢救。

先去除伤员身上的用具和口袋中的硬物，在搬运和转送过程中，颈部和躯干部不能前屈或扭转，而应使脊柱伸直，禁止一个抬肩一个抬腿的搬法，以免发生或加重截瘫。

安全工作要年年讲、月月讲、天天讲。

基于提高驾驶员安全意识，预防和减少事故的目的，完全靠驾驶员的自觉是不够的，必须要开展一些强制性的安全教育活动，对于项目部来说，驾驶员安全教育活动要形成长效机制。

本年度施工生产已经开始，进场的小车司机也陆续增多，拉送民工的通勤车也要频繁运行，这就需要驾驶员要有很强的安全意识。

项目部部对驾驶员提出以下的要求，希望你们能够按要求履行。

1、驾驶小车司机必须经市公安、车辆管理部门考试合格，并获得驾驶资格，持有正式驾驶执照后，方可从事本工作，驾驶执照必须随身携带。

认真做好出车前的准备工作，搞好行车过程控制确保安全行车。

2、必须严格遵守道路交通管理条例和公安部门、交通部门所颁发的法令。

3、出车前应检查汽车的完好状况是否良好，脚制动器及转向机构是否灵活可靠，手、各部照明、灯光、雨刷、各仪表是否正常，有无漏水，漏气、漏电现象，轮胎气压是否符合标准。

4、驾驶室内不准超员乘坐，行车中司机不准吸烟、闲谈。

5、严禁酒后驾驶，严禁带病开车。

6、出车前或工作中，如发现车辆有故障或不正常现象，应及时停车检修，待故障排除后方可行使，不准开带病车。

7、出入项目部部时，汽车起步，倒车，调车、转弯、超车时，穿过十字路口，行人多，道路视线受到影响时，必须鸣喇叭。

8、行驶中通过铁路时，必须减低速度。

一停二看三通过，火车道口横栏放下时，不准抢道，应依次停车侯行。

9、通过危险路段，狭窄路段应查看，将车速降低到能保证安全的速度。

10、在十字路口、转弯、调头、倒车、浓雾天或通过交通繁华的街道时，车速不准超5km/小时。

11、在转弯，交叉路口，道路狭窄，人烟稠密的地段，严禁超车。

12、工作后应把车辆停放在指定位置，拉紧制动器，取下开关钥匙，关好车门并加锁。

经检查确认安全后方可离开。

13、在施工现场行车严禁超速行驶，车速不准超40km/小时，复杂路段，桥梁施工较多路段，不准超过20km/小时。

高速公路时速不准超过120km/小时，二级专用路不准超过80km/小时。

14、拉送民工的车辆，必须要有护栏，驾驶员尽量是有多年驾驶经验，禁止无证人员私自开车。

项目办公室

1、各岗位责任制

1）工长安全生产岗位职责

（1）在项目部经理的领导下，对负责施工区域安全工作负全面责任。

（2）在贯彻执行上级制定的安全措施中，结合负责施工的工程特点，做好详细的安全技术交底，根据施工技术措施和安全技术操作规程的要求，以书面方式，逐条向班组进行交底，履行签字手续，确保施工安全。

（3）经常性检查工人的执行安全操作规程的情况，坚决制止有顾人身安全，违章冒险蛮干的行为。

（4）参加施工队组织的定期安全检查，对负责施工的单位、工程质量问题有及时负责纠正。

（5）发生工伤事故要协助保护好现场，及进填报立即向项目部报告；

参加事故处理，并填好工伤事故登记表，认真贯彻防范措施。

2）质量检查员岗位职责

（1）在项目部负责人的领导下，负责检查监督施工，组织设计的质量保证措施的实施，组织建立各级质量监督体系。

（2）严格监督进场材料的质量、型号和规格。

监督班组操作是否符合规程。

（3）按照规范规定的分部分项工程的检验方法和验收评定批准、正确的进行自检和实测实量，填报各项检查表格。

对不符合工程质量评定标准、质量要求的分部分项工程，提出返工意见。

（4）提出工程质量通病的防治措施，提出制订新工艺、内容：

新技术的质量保证措施建议。

（5）对工程的质量事故帮助进行分析，提出处理意见。

3）劳务队安全生产岗位职责

（1）遵守安全生产规章制度，对本班（组）的安全生产工作负责。

（2）教育和要求本班（组）工人遵纪守规，按操作规程作业，坚持班前安全讲话，安全检查、具体交代安全注意事项，平时在工作中进行抽查，发现问题及时处理。

（3）督促本班（组）工人对防护用品和安全设施的正确使用，加强检查，不符合安全生产条件者，不能上岗操作。

（4）合理分配工作，班（组）分在两个场所作业时，要指定临时人员进行负责管理安全工作。

（5）发生事故立即抢救，并报告队长或安全人员，同时要开好事故分析会，认真吸取教训。

（6）虚心接受安全检查人员的检查，对指出的事故隐患要认真进行整改。

（7）每天上班前必须开好安全会，交待安全注意事项，并做好班前安全会议记录。

时间

1、必须遵守国家安全生产方面的法律、法规和其他要求，以及制定的规章制度和其他要求。

2、本岗位安全操作规程及注意事项

1）电焊工

（1）作业前必须按标准穿戴好劳动保护用品，检查电焊机内部有无金属障碍、接头是否牢固；

检查设备、工具的绝缘层有无破损、接地线完好性，在禁火区内进行焊割前，必须经安监部门审批许可后，方可作业。

（2）搬运焊机、检修焊机、更换保险丝、改变极性等必须切断电源才能进行。

（3）安装、检修焊机或更换保险丝等应由电工进行，焊工不得擅自操作。

（4）在焊接作业场地l0m范围内，不得有易燃易爆物品及油漆未干的物品，焊接过程中要注意防爆、防火。

（5）焊工的手或身体的某一部分不能接触导电体，在潮湿地点操作时，必须站在干燥的绝缘物上，穿绝缘鞋。

（6）焊机到焊钳绝缘导线长度不超过５０米，并且是绝缘良好的橡皮线，接头处必须用胶布包缠。

（7）推、拉电源闸刀时，要戴绝缘手套，站在闸刀侧面，用左手推闸，动作要快，以防电弧火花灼伤脸部，同时右手不准接触电焊机外壳或其它金属结构上，在修理检修线路时，要切断电源，并在闸刀处挂上“禁止合闸”的警示牌。

（8）不准赤手更换电焊条，以免接触焊钳带电部分；

焊条头不准乱扔，收集到指定地点。

签字区：

由主要负责人主持，安全科组织全体人员参加；

电工

（1）工作时佩戴个人安全防护用品，装设接地线，应由二人进行，先接接地端，后接导体端，拆除时顺序相反，接地线应使用截面积不小于25平方毫米，严禁用缠绕的方法，进行接地和短路。

（2）电力传动装置系统及高低压各型开关调试时，应将有关的开关手柄取下或锁上，悬挂警示牌，防止误合闸。

（3）电气材料或设备需放电时，应穿戴绝缘防护用品。

用绝缘棒安全放电。

（4）有人触电，立即切断电源，进行急救；

电气着火，应立即将有关电源切断，内容：

使用干粉灭火器或干沙灭火。

（5）拉闸操作应核对设备名称、编号、分合位置等，操作时先拉负荷侧，操作完后，在停电设备上挂上“有人工作，禁止合闸”的标示牌。

（6）停变压器时，应先拉开低压刀闸，后拉开高压保险器，合闸时程序相反，变台上有人工作时，禁止带电摘挂高压保险管。

（7）雷电时，严禁拉闸操作，雨天倒闸操作，应使用防雨拉杆

3）厂内机动车辆驾驶员

（1）必须持证上岗，无证人员严禁上岗操作机械。

（2）严禁酒后驾车，严禁驾驶与本车操作证不符的车辆。

（3）必须严格按照安全操作规程作业。

（4）启动机械时必须先看机械下方有无施工人员，在确保无施工人员的情况下作业。

（5）落实设备维护、保养、检修制度，消除车辆故障和隐患；

人的不安全行为，物的不安全状态，周围环境的不安全因素，是构成事故发生的根本条件。

安全管理工作，就是解决纠正人的不安全行为，克服物的不安全状态，避免周围环境的不利因素。

目前，施工中存在哪些人的不安全行为呢？

1、施工现场个别人员仍然不戴安全帽，现场吸烟。

2、现场交叉作业在防护不到位的情况下进行。

3、施工现场临时用电线路敷设不规范，随意扯动。

4、2m以上悬空作业不系安全带。

5、随意向室外抛撒垃圾。

物的不安全状态又表现在哪些方面呢？

1、作业面防护不到位，少防护栏。

2、现场活动箱不规范，少门且铁皮厚度不够。

3、现场线路满地乱爬。

综上所述，给我们的安全管理工作带来了不利因素。

我们要用管理的手段、技术的手段、安全教育的手段，不断完善安全管理工作，使之适应施工生产的需要。

希望大家支持我们的工作，共同努力，为保证热力供暖工程的顺利完工共同努力！

作出我们的贡献！

加强临时用电的管理工作，请做好以下几方面的工作：

1、现场用电要严格执行JGJ46—2005即《施工现场临时用电安全技术规范》。

2、各单位要在总包电管理人员的指导下，按规定制定临时用电管理方案与措施，并做好电器防火工作。

3、对电管理人员检查提出的问题、违章和隐患，一经提出各单位必须立即整改落实。

4、各单位电管理人员必须持证上岗，严禁无证人员上岗，并将电工操作证复印件报甲方电管理人员。

5、现场配电线路采用三相五线制，认真检查和落实接地和接零保护装置。

6、严格电气设备入场检查验收制度，不合格的电气设备不得流入施工现场使用。

7、现场实行三级配电，逐级保护的安全用电措施，严格漏电保护器的使用与管理，电工要经常检查漏电保护器的完好性和可靠性。

8、开关箱必须执行一机、一闸、一漏、一箱的规定，严禁一箱多用和一闸多机的现象。

9、现场使用的碘钨灯必须有防护罩，且使用高度必须达到2.5m。

10、现场使用的照明设施电源，应设专用开关箱。

11、现场严禁使用不带插头的用电设备线直接插入插座使用。

12、总包方电管人员对不服从管理的单位和个人有权进行管理和处罚。

希望各单位对自己的施工人员进行安全用电的教育与管理，切实做好安全用电管理工作。

大量发生的轻微伤害或无伤害，这也是为什麽人们容易忽略安全问题的主要原因之一。

人们采取措施预防事故，只能延长事故发生的时间间隔，降低事故发生的概率，而不能完全杜绝事故

工伤事故按致害原因将事故类别分为20类：

物体打击、车辆伤害、机械伤害、起重伤害、触电、淹溺、灼烫、火灾、高处坠落、坍塌、冒顶片邦、透水、爆破、火药爆炸、瓦斯爆炸、锅炉爆炸、压力容器爆炸、其他爆炸、中毒和窒息、其他。

把受伤害者的伤害分为3类：

轻伤、重伤和死亡。

死亡又分为重大死亡（一次事故死亡3—9人）、特大死亡（一次事故死亡10人以上）、特别重大死亡（民航发生机毁人亡40人及以上；

专机和外国客机在中国境内发生的机毁人亡事故；

铁路、水运、矿山、水利、电力事故死亡50人以上，或经济损失1000万元及其以上；

公路和其他发生一次死亡30人以上或经济损失500万元以上；

一次造成职工和居民100人及其以上的急性中毒事故；

其他性质特别严重，产生重大影响的事故）。

大多数事故既与人的不安全行为有关，也与物的不安全状态有关，也就是说，只要控制好其中之一，即人的不安全行为或物的不安全状态中有一个不发生，或者使两者不同时发生，我们就能控制大多数事故，减少不必要的损失。

这对于事故的预防与控制是非常重要的，因为控制两者和控制两者之一的代价是完全不一样的。

对于事故，一要考虑人的因素，二要考虑环境的因素，三要考虑引起事故的媒介。

国家规定，凡在坠落高度2m以上有可能坠落的高处进行作业，均称为高处作业。

高处作业按高度分为4级：

一级为高度2—5m，

二级为高度5—15m，

三级为高度15—30m，

特极为高度30m以上。

高处坠落如果能量集中在头部，即使从2m高处坠落，也有可能死亡。

高处坠落一般发生在临边作业，洞口作业和悬空作业。

为了防止高处坠落事故的意外发生，首先要加强管理，建立健全操作规程，提高作业人员的自我保护意识，还要有针对性地做好安全防护工作，设置各类保护装置，作业人员也要配带好安全帽和安全带等个人防护用品。

根据危险源在事故发生、发展中的作用，把危险源划分为两大类，即第一类危险源和第二类危险源。

第一类危险源根据能量意外释放论，把系统中存在的、可能发生意外释放的能量或危险物质称作第一类危险源。

第一类危险源具有的能量越多，一旦发生事故其后果越严重；

相反，第一类危险源处于低能量状态时比较安全。

第二类危险危险源，导致约束、限制能量措施失效或破坏的各种不安全因素称作第二类危险源。

第二类危险源包括人、物、环境三个方面的问题。

人的因素问题称“人失误”，物的因素问题称“物的故障”，环境因素主要指系统运行的环境，包括温度、湿度、照明、粉尘、通风换气、噪声和振动等物理环境，以及企业和社会的软环境。

危险源与事故：

一起事故的发生是两类危险源共同起作用的结果。

第一类危险源在事故时释放出的能量是导致人员伤害或财物损坏的能量主题，决定事故后果的严重程度，它的存在是事故发生的前提。

另一方面，如果没有第二类危险源破坏对第一类危险源的控制，也不会发生能量或危险物质的意外释放。

第二类危险源的出现是第一类危险源导致事故的必要条件，其出现的难易决定事故发生的可能性的大小。

第二类危险源是围绕着第一类危险源随机出现的人、物、环境方面的问题，其辨识、评价和控制应该在第一类危险源辨识、控制、评价的基础上进行。

并且，与第一类危险源的辨识、评价和控制相比，第二类危险源的辨识、控制和评价更为困难。

针对生产过程中可能出现的不安全因素，预先采取防范措施，消除和控制它们，做到防微杜渐，防患于未然。

安全工程的发展，使得我们可以在事故发生之前预测事故，评价事故危险性，先行采取措施消除或控制不安全因素，实现“预防为主”。

“安全第一，预防为主”。

两者相辅相成的，前者是明确认识问题，后者是明确方法问题。

“安全第一”明确指出安全工作的重要性，它是处理安全工作与其他工作关系的总原则。

总要求。

当安全与生产发生矛盾时，必须先解决安全问题再生产。

“预防为主”则要求一切安全工作必须立足于预防；

一切生产活动必须在初始阶段就考虑安全措施，并贯彻于生产活动的始终。

在“安全第一，预防为主”方针指导下，我国制定了一系列安全生产政策、法规、制度，具体指导各项安全工作，为了使这些安全生产政策、法规、制度得到认真贯彻，我国实行国家监察、行业管理、企业负责、群众监督和劳动者遵章守纪的体制。

我国颁布了许多安全法规，使工业安全工作走上了法制的轨道。

1.适