人工挖孔桩终极版Word格式.docx
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5.3清孔13
5.4钢筋笼的制作与安装13
5.5灌筑混凝土15
5.6成桩检测16
第六章质量保证措施17
第七章安全保证措施19
7.1安全措施19
7.2应急预案措施21
第八章环保保护措施22
8.1文明施工措施22
8.2环境保护管理措施23
8.2.1水污染控制措施23
8.2.2大气污染控制措施24
8.2.3有毒有害气体控制措施25
8.2.4噪音污染控制措施25
第九章有关附图27
第一章编制说明
1.1编制范围
XXX大桥（XXXXXXXXX）人工挖孔桩
1.2编制依据
1）XXX大桥施工招标文件、设计图纸、补遗文件、地勘资料以及施工现场踏勘资料等全部资料；
2）国家颁布的及行业标准见表：
部颁及行业标准表1-1
项号
规范、标准
编号
1
《公路桥涵施工技术规范》
JTGTF50-2011
2
《公路桥涵施工技术规范》实施手册
JTG／TF50-2011
3
《公路工程质量检验评定》
JTGF801-2004
4
《钢筋焊接及验收规程》
JGJ18-2003
5
《钢筋焊接接头试验方法》
JGJ/T27-2001
3）安全生产规范、规程标准：
见表：
安全生产规范、规程标准表1-2
类别
《公路工程施工安全技术规程》
JTJ076－95
《爆破安全规程》
GB6722-2003
《施工现场临时用电安全技术规范》
JGJ46-2005
1.3编制原则
认真贯彻执行国家方针、政策、标准和设计文件，严格执行基本建设程序，实现工程项目的全部功能；
全面履行工程合同，满足建设单位要求，有效地集中施工力量，按期完成；
按照工序关系，合理安排施工顺序，统筹考虑。
第二章工程概况
2.1技术指标
表2-1
序号
指标名称
单位
数量
备注
一、基本指标
公路等级
一级公路兼具
城市道路标准
设计速度
公里/小时
80
二、桥梁
设计车辆荷载
其他桥梁为公路-I级
桥梁总宽
m
32
2.3主要工程数量
本桥挖孔桩共计60根，桩径1.5m的18根，桩径1.6m的42根。
2.4沿线自然地理条件
1）地理条件：
该区段具较为典型的黄土地貌，沟谷发育，沟谷中黄土陡壁险峻，冲积倾斜平原、低山丘陵区和黄土台地丘陵。
2）水文情况：
项目所在区路区地表水不发育。
线路所经区域地面径流和入境水主要来自天然降水，因集中于汛期，处部分入渗外，绝大部分成为汛期弃水。
沿线主要水库为朝阳沟水库。
本区地下水由于地形变化较大，地下水埋藏深浅不一。
在地势较高地段，浅表地下水不丰富，地下水主要由降水和河、渠、塘水渗入补给，水位随季节变化，地下水埋深较深。
地下水对混凝土结构具有弱腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋具有弱腐蚀性。
2.5气候特征
1）路线所在地区XXX的XXX市位于北温带南沿，属暖温大陆性半干燥季风气候区，四季分明，春季温暖，干燥多旱，夏季炎热，多雨易涝，秋季天气多变，旱涝交错，冬季寒冷多风，干燥少雨雪，冬旱频繁。
2）气温年平均气温14.4℃，高温天气集中于6-7月份，极端温度达42—45℃；
低温天气主要集中在1月份，最低气温可达在-19.7℃。
全年日平均气温在0℃以上达293-312天。
3）日照、降水、湿度全年平均日照总时数约2400小时，全年7、8月日照最多，占全年总日照时数的30%；
1、2月最少，仅占全年总日照时数的10%。
年均降水量640.9毫米，多集中于夏季6、7月份，12、1月的降水量相对较少。
年平均相对湿度60%，差距甚微。
相对湿度的变化，主要受季风影响。
4）雾、霜、雪区域全年平均有雾日约17天。
初霜一般在10月下旬，终霜在次年3月下旬。
全年无霜期为220天。
年平均降雪11CM，最大厚度达20CM,最大冻土11CM。
5）风向、风速
区内风向有明显的季节变化，冬季主导风为东北风和西北风，夏季为南风，春秋二季为冬夏交替时间，风向没有冬夏稳定，但由于近地层风向受地形影响，各地风向略有差别。
全年风速平均3m∕S，最大达18m∕S。
6）区域地质稳定性评价
本区处于河北平原强震带与许昌-淮南地震带之间，远离太行山前断裂和聊考大断裂等强震发震断裂带，项目区内断裂构造均为非区域性大断裂，其规模小，第三纪以来活动微弱，且区内历史地震多为中小地震。
XX境内为6度，相当于地震基本烈度Ⅵ度，场地地震动峰值加速度为0.05g。
7）沿线工程用水及用电
施工用水：
本项目附近地表河流中由于河水受到污染，不能作为工程用水，本项目工程用水，需采用地下水或自来水。
施工用电：
本项目沿线原有输变电设施较为齐全，施工阶段可根据需要，向当地供电部门提请，采用就近接变或农电直供或自备发电机。
8）运输条件
上述筑路材料的运输，沿线有郑州市西绕城公路、西南绕城高速公路、郑少洛高速和永登高速等干线公路,并有多条县乡公路与其相交，交通便利，材料供应方便。
2.6主要参建单位
建设单位名称：
XXXXXXXX建设开发有限公司
设计单位名称：
XXXXXXX设计研究院
监理单位名称：
XXXXXX监理有限公司
施工单位名称：
XXXXXXXX集团有限公司
第三章施工目标
3.1管理目标
“干一项工程，树一块丰碑”是我公司一贯的经营宗旨。
施工过程中，我公司将重点投入、重点保证，从人、财、物上大力支持；
在业主、监理的正确领导下，以“一流的质量、一流的设备、一流的文明施工”完成本工程。
3.1.1工期目标
计划工期从XXXXXX开始至XXXXXXX日,共计XXX个日历天（具体施工进度计划详见施工进度横道图附后）。
我公司通过加大投入、加强管理，派精干的队伍、精良的设备进场，确保按照业主要求的时间高标准完成施工任务，并尽量提前完工。
3.1.2质量目标
确保本项目工程质量等级为优良；
工程合格率达到100%；
工程优良率达到95%；
力争XXXXXX”奖。
3.1.3安全目标
1）杜绝较大及以上施工安全事故
2）杜绝质量一般及以上事故
3）杜绝较大及以上道路交通责任事故
4）杜绝较大及以上火灾事故
5）控制和减少一般责任事故。
并确保本工程获得郑州市“安全文明工地”目标。
3.1.4消防管理目标
本工程现场消防设施配备符合郑州市消防标准要求，确保现场消防安全，无火灾事故发生。
3.1.5环境管理目标
工程保证噪声、粉尘、污水、固体废弃物等排放达到标准要求，实现无烟、绿色环保工地。
3.1.6技术管理目标
积极推广应用新技术和其他技术成果，科学地编制施工方案和作业计划，减少消耗，科技进步效益率达到2%。
争创XXXX科技进步奖。
3.1.7协力队伍培养目标
培育善于打硬仗，召之即来，来之能战，战之能胜的优秀协力队伍。
3.2施工顺序及施工流水段安排
挖掘顺序视土层性质及桩孔布置而定。
土层紧密、地下水不大时，一个墩台的所有桩孔可以同时开挖，但渗水量大的一孔应超前开挖，集中排水，以降低其它孔水位；
土层松软，地下水较大者，宜对角开挖，避免孔间内隔层太薄造成塌孔。
3.3管理组织机构及岗位职责
我公司成立责、权、利相统一的项目经理部，隶属公司总部管理，按项目法全面负责本工程施工，处理该工程的所有现场事务。
选派符合甲方要求的，具有或一级建造师资质、管理能力强、施工经验丰富的人员任项目经理；
在公司范围内调遣或聘请适合本标段施工要求的人员，合理配置和调遣施工的队伍、生产资源和设备；
项目经理部各机构部门同时受公司相关职能部门管理；
项目经理部将按照我公司项目管理的要求优质、高效、安全、按期完成本工程施工。
（项目组织机构图3-1）
组长:
XXXX
副组长：
XXXXXXX、
组员：
XXXXXXXXXXX
图3-1
第四章施工准备与资源配置计划
4.1现场准备
1）在施工前，对施工现场必须做到“四通一平”，确保现场具备开挖条件。
开工前必须查明地下障碍物情况，为施工队了解、掌握本工程现场的地质勘察报告土层、岩层，地下水文及各种管线的情况，提供确切的资料。
在施工前，需对其埋深、平面位置、走向及与桩位的关系调查清楚，并交底到作业人员。
确保参施人员安全。
2）施工现场所有参施机械必须到位，并经过机械检测合格后方可使用。
保证在挖孔过程中机械不带病作业。
所有参施人员必须有明确分工，并向项目部上报所有人员的分工、配合情况，以便于监督、指导施工。
3）为了防止雨水浸入桩孔,应在孔口上搭设雨棚（必须与提升设备相适应），并于孔口四周挖好排水沟，若有经常性地面水，排水沟应作防渗铺砌。
4）由于本工程在具体操作中属于危险工序，故项目部必须安排管理人员在现场旁站，若发现有安全隐患，及时停止作业，待安全隐患排除后再恢复作业。
4.2测量准备
平面控制网采用三角控制网形式，利用复核后的导线点、水准点，用全站仪精确定出桥桩的中线位置，然后分别沿顺桥向和横桥向设置牢固的控制桩。
控制桩应高于孔圈，并在孔圈上标识桩基中心连线。
桥梁桩位必须反复校核，孔周处理完成后，再次进行校核，最后用吊锤找中，为钢筋骨架找中等后续工作创造条件。
详见人工挖孔桩桩位放样示意图4-1
图4-1
4.3物资配置准备
现场机械、料具名细表表4-1
名称
挖桩机架
套
6
护壁钢模板
潜水泵
台
鼓风机、空压机和送风管
镐、锹、土筐等挖运工具
插捣工具，用于插捣护壁砼
个
10
应急软爬梯
照明灯
对讲机
12
25t
钢筋切断机
钢筋调直机
钢筋弯曲机
混凝土运输车
辆
串筒（干灌）
米
25
导管
30
4.4资源配置计划
配备挖掘机1台、自卸汽车两台，负责清运渣土。
安排施工人员30人：
其中班长兼记录1人、安全检查1人，钢筋工10人，电气焊工2人，混凝土工8人，其他工人8人。
4.5原材料准备
1）混凝土在拌合站集中拌合，混凝土运输车运往现场。
在拌合站没有标定前，先确定一家有资质的商混站为现场提供所需混凝土，商混站所提供的混凝土必须经过试验，强度满足要求方可使用。
2）待搅拌站标定完成后，项目所用砂石料，应认真筛选，经检验合格，并经监理工程师批准后，方可投入使用。
3）粗集料宜采用卵碎石，或用集配良好的碎石，粒径不得大于导管内径的1/8及钢筋最小间距的1/4，且最大粒径不大于35～40mm。
细集料应采用级配良好的中砂，含泥量符合规范要求。
水泥应符合国标，并附有制造厂的水泥品质试验报告，强度等级不低于42.5，优先选用初凝时间较短的水泥。
3）所用钢筋必须符合国标，并附有钢筋品质试验报告和出厂合格证。
进料时应按照不同品种、不同规格分批进料、验收，分别存放，设立明显标志，不得混杂，场地应有支垫，防止钢筋锈蚀。
钢筋原材和钢筋焊接，必须经检送合格，并经监理工程师的批准。
钢筋焊接作业的操作人员必须有合格的上岗证，项目部人员将随时检查，发现不符合要求的，立即清退。
第五章主要施工技术方案
5.1挖孔桩施工流程
挖孔清孔检孔钢筋笼的制作与安装灌筑混凝土成桩检测
5.2挖孔
5.2.1开挖方法
1）开挖桩孔应从上到下逐层进行，先挖中间部分的土方，然后向周边扩挖，有效控制开挖桩孔的截面尺寸。
每节的高度为1至0.5米，根据地质情况自行控制，但不能超过1米。
每挖完一节，必须根据桩孔口上的轴线吊直、修边或用十字控制孔口上下尺寸、使孔壁圆弧保持上下顺直一致。
2）在原地面开挖桩孔，灌筑桩孔护壁混凝土后，再进行开挖施工。
这样可减少坑壁暴露，从而避免坍方影响挖孔。
3）根据地质情况，护壁形式采用齿式护壁，护壁砼模板由组合钢模板拼装而成，面板使用δ=5mm钢板，用角钢、钢板做加固肋，模板安装采用人工直接安装的方法施工。
拆上节立下节，循环周转使用。
模板用“U”型卡连接，上下用两个半圆组成钢圈，顶紧模板，不另设支撑。
护壁每节高度为1m，护壁混凝土上口厚度30cm，下口15cm，用C25细石混凝土浇注，混凝土必须振捣或插捣密实。
（护壁砼结构详见图5-1）护壁钢筋采用φ8钢筋，横纵间距为15cm。
每节护壁施工完成后桩净桩径不得小于设计桩径，宜比设计桩径大2～5cm。
挖孔桩上口采用混凝土与护壁混凝土相同标号，高出平整后地面30cm。
施工中每环需检测桩径、桩基倾斜度等，如有偏差应随时纠正。
注：
图5-1中D为桩基直径，尺寸标注为cm。
图5-1
3）每一个循环挖完后，支模时要按孔口地平定点，先用线坠核对桩位中心，挖进过程中随挖随测，以保证桩孔垂直度。
每个桩孔备两套以上模板，以保证挖土方和砼护壁两个工序的转换时间，因此拆模必须严格遵守24小时的拆模时间，为了保证拆模时间，采用加入早强剂的砼，保证砼强度不低于3Ｍpa。
4）对于砼拌和，现场拟采用小型机械配合搅拌，从而保证砼的拌和质量,拌和后混凝土的坍落度必须达到10-12cm，和易性必须满足现场施工要求。
5）护壁混凝土应满足以下技术规范的要求：
5.1）混凝土配合比必须由工地实验室配制设计完成并报请监理工程师，批准后方可使用。
5.2）拌制前，实验室必须对于砂、石进行含水量检测并对配合比进行调整，然后下达施工配合比。
5.3）混凝土必须严格按实验室下达的施工配合比进行拌制，实验室必须作好成品混凝土各项检测工作。
5.4）对于现场拌和的护壁砼，为了保证其拌和质量，在现场设立专门的拌和场，由试验人员严格根据试验数据控制场内配合比，每次拌料都要对砂石等原材进行现场称量。
只要现场拌和护壁砼，试验人员必须在场。
对整个现场所用护壁砼进行集中拌制，以便控制拌和质量。
对拌和好的砼要及时使用，防止拌和好的砼各种物理、化学性能的改变，影响护壁质量。
5.5）混凝土拌和完后，必须检查混凝土拌和物的均匀性。
5.6）混凝土拌和物应拌和均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象。
5.7）检查混凝土拌和物均匀性时，应在搅拌机的卸料过程中，从卸料流的1/4至3/4之间部位，采取试样，进行试验。
6）在开挖过程中，若孔内或孔底地质情况与设计资料相差较大时，应考虑变更设计。
设计时必须根据验算调整桩长或扩大桩头，以提高桩的承载力。
孔底必须平整，无松渣、污泥、沉淀等软层，嵌入岩层深度应符合设计要求（即嵌入岩层深度不小于桩径2.5倍）。
7）开挖时遇到孤石和岩层，需要爆破时严禁裸露药包爆破，以免震坏支撑造成孔壁坍塌，本着小型浅眼松动爆破原则，软岩层炮眼深度不超过0.8m，硬岩层不超过0.4m。
炮眼数目位置及斜插方向，应按孔底岩层情况决定，可采用中心掏槽法，松动爆破，严格控制用药量，一般中间炮眼装2号岩石TNT炸药品1/2节。
边眼装1/3—1/4节。
如炮眼渗水时，应用乳化炸药电引起爆。
当桩底进入斜岩层时，应凿成水平或台阶。
5.2.2挖孔注意事项
在挖孔过程中，现场施工人员必须戴好安全帽、井口操作人员还要系好安全绳，严禁在孔下休息、吸烟。
在孔底人员作业时，为了保证其人身安全，在孔内工作面以上2米位置处设置安全棚，以孔内一半面积为宜。
当从井底往上出渣时，孔下作业人员必须躲到安全棚内，防止皮桶上升过程中磕碰孔壁或洒遗土块、石块，威胁孔下人员安全。
孔内有人作业时，孔口上作业人员要经常与孔下人员联系，随时注意孔壁变化，发现异常情况应立即协助孔内人员撤离，并向有关人员汇报发现的情况，待确定好处理措施后再进行施工。
挖孔过程中必须做好挖空记录，如实填写挖空记录原始表格。
进入不同岩层要留取渣样及影像资料。
参考地质报告看是否与设计相符，是否满足设计要求和入岩深度（安全棚搭设如图示图5-2）
图5-2
5.3清孔
在挖孔达到设计孔深后，应及时进行孔底处理。
必须做到孔底表面无松渣、泥、沉淀土、水。
确保桩底坚实，桩底嵌入至持力层。
在较深孔清孔时，为了防止地下水的渗流，应设置集水坑，并要准备好抽水泵，以免灌筑砼时产生夹泥层，发生断桩。
如遇到地质情况复杂，应钎探了解孔底以下地质情况是否能够满足设计要求，否则应与监理、设计单位共同研究处理。
挖孔桩桩孔允许偏差和检验方法
项目
允许偏差
检验方法
孔位中心
50mm
测量检查
倾斜度
0.5%
5.4钢筋笼的制作与安装
1）钢筋笼严格按照施工图制作，制作完成后先自检，然后报质检工程师检查，最后经监理工程师检验合格后才准许使用。
钢筋笼的支撑体系固定在护筒周围的平地上，采用吊车吊放钢筋笼时选好吊点，防止钢筋笼变形。
具体吊装方法为：
在钢筋笼两头各使用一根钢丝绳，两端同时起吊，吊装时应缓慢，钢筋笼顶上升速度要比笼底上升速度快，待达到竖直后缓慢放入孔内，防止破坏护壁。
2）钢筋骨架在吊装下孔前，在骨架周径上用滚动式垫块焊接在钢筋笼上，以保证钢筋保护层厚度；
垫块间距沿桩长不超过2m，横向圆周不少于4块。
3）放入钢筋骨架时用四根钢管作导向，保证钢筋骨架尽量对中，不伤孔壁并保证钢筋保护层厚度。
钢筋骨架采取四点定位筋固定，在孔周横竖固定方木，以防止掉笼或上浮。
4）为防止钢筋笼掉落或上浮，对钢筋笼的定位筋焊点进行严格控制，保证定位筋焊口牢固，并与钢筋笼整体受力。
根据图纸设计标高，准确计算吊环的长度，以此保证钢筋笼的标高符合设计要求。
在钢筋笼下孔后要对钢筋笼的中心重新校验，防止钢筋笼偏位，保证保护层厚度。
钢筋骨架的允许偏差和检验方法
钢筋骨架在承台底以下长度
±
100mm
尺量检查
钢筋骨架直径
20mm
主钢筋间距
0.5d
尺量检查不少于5处
加强筋间距
箍筋间距或螺旋劲间距
钢筋骨架垂直度
1%
吊线尺量检查
d为钢筋直径，单位mm。
检验数量：
全部检查。
钢筋笼成型后，经质检员和监理工程师检验合格后方可使用。
钢筋笼在制作与安装时易产生变形及上浮，原因及预防措施为：
A.变形原因：
钢筋笼在堆放、运输和吊装过程中未严格遵守技术规程，产生累计变形。
预防措施：
根据技术规程设置加强箍，加强箍必须与主筋焊接牢固。
B.上浮原因：
（1）、混凝土在进入钢筋笼底部时浇注速度太快。
（2）、钢筋笼未采取固定措施。
（1）、当混凝土上升到接近钢筋笼下端时，放慢浇注速度。
（2）、浇注混凝土前，将钢筋笼固定在孔位护筒上，可防止上浮。
钢筋施工过程中应满足以下要求：
a）.钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且应设立识别标志。
钢筋在运输过程中，应避免锈蚀和污染。
露天堆置时，应垫高并加遮盖。
b）.钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单。
对桥涵所有的钢筋应抽取试样做力学性能试验。
c）.钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。
d）.钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。
e）.钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。
焊工必须持考试合格证上岗。
f）.钢筋接头采用搭接焊时，宜采用双面焊缝，双面焊缝困难时，可采用单面焊缝。
g）.钢筋接头采用搭接焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。
接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d（d为钢筋直径）。
h）.受力钢筋焊接接头应设置在内力较小处，并错开布置。
对于焊接接头，在接头长度内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的50%。
5.5灌筑混凝土
1）成孔和清孔后，经监理验收合格后开始灌筑混凝土。
2）浇注砼前，一根桩的砼必须全部到场后方可浇注，确保砼浇注的连续性。
吊入钢筋骨架后，灌筑混凝土前，再次检查钢筋笼的垂直度。
符合要求后经监理确认方可进行混凝土的灌筑。
在混凝土浇注全过程中要有灌筑原始记录。
3）在灌筑混凝土时，每根桩制作不少于3组砼试件。
在取试块混凝土时，不能在一辆罐车上取样，应具有代表性。
4）采用导管灌筑混凝土。
浇注前在储料斗里放入球胆，储料斗、导管必须湿润。
防止第一罐灰经过导管后孔底砼水灰比过小，影响桩底砼强度的上升。
配备符合要求的导管一套，采用法兰盘连接，连接处必须放置橡胶圈，导管底端至挖孔孔底间距不宜过大（不超过40cm）。
5）根据不同桩径计算，导管储料斗应符合如下技术条件：
储料斗需有足够的容量，即混凝土的初存量应保证首批砼灌筑后，使导管埋入混凝土的深度不小于1.0米，其最小的初存量可按下式计算：
V=3.14×
D2×
（H1+H2）/4+3.14×
d2/4×
HW×
rw÷
rc
V——灌筑首批混凝土所需数量（立方米）
D——桩孔直径（米）
H1——桩孔底至导管底端间距，一般为0.4米
H2——导管初次埋置深度（米）
d——导管内径（米）
HW——井孔内水的深度（米）
rw——井孔内水的重度（10千牛/立方米）
rc——混凝土拌和物的重度（取24千牛/立方米）
6）混凝土采用商品混凝土，拌和时严格按配比施工，混凝土要有良好的和易性，运输和灌筑中无明显离析、泌水，灌筑时保持足够的流动性。
7）混凝土连续灌筑不得间断，要有专人负责指挥，罐车的运送依次连续到达，不可中断。
在浇注过程中，对每车砼上升的高度都要进行及时测量，以实际测量数据推断砼浇注情况。
8）混凝土运至灌筑地点时，必须检查其均匀性和坍落度，如不符合配合比的要求必须进行更换。
9）灌筑的桩顶标高应根据具体施工情况高出设计标高80cm左右，做承台、墩柱时再凿除桩头混凝土。
5.6成桩检测
成桩后，委托专业验桩部门，利用超声波进行100%的无破损检测；
检验合格后，接受业主和监理的质量检查，合格后方可进行下一步工序的施工。
第六章质量保证措施
1、按施工方案，施工规范和有关操作规程，搞好职工技术培训和技术交底，特殊作业人员必须持上岗证上岗，严禁无证操作，特别是钢筋焊接人员的操作。
2、制定严格质量管理制度：
即施工图纸审签制、技术交底制、作业指导书制、工序质量检验交接制度、质量“三检制”（自检、互检、专检）、隐蔽工程检查签证制、安全质量奖惩制、验工计价质量签证制
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