道路施工说明Word格式.docx
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平曲线〔个〕
涵洞〔个〕
1号路
城市道路III级次干路
30
0.357%
0%
1
8000
2.设计使用年限：
15a
3.计算荷载：
BZZ—100
4.涵洞设计车辆荷载：
公路II级
5.交通等级：
中型交通
6.抗震等级：
抗震设防烈度7度，设计地震分组第二组，设计地震根本加速值0.10g。
四．地质概况
本次拟建道路工程位于雅安市城区东南，属青衣江右岸I级阶地，场区现主要为耕地，地形较开阔、平坦，总体地形起伏不大。
根据“中华人民共和国公路自然区划图〞的划分，本区属“西南潮暖区〞中的“雅安、乐山过湿副区〞。
在勘察揭露范围内，场地土层具上细下粗二元结构。
场地内地层主要为第四系人工种植土层〔δ4m1〕及第四系河流冲、冲洪积层〔δ4a1+p1〕，以层状构造为主。
现将地基图的工程分类自上而下分述如下：
1）种植土〔δ4m1〕：
灰褐色，湿、可塑状态。
以粘土性为主，含大量植物根茎，局部地段为素填土。
层厚0.30m。
分布于场地内大局部地段。
厚度：
0.4~0.60m，平均0.47m；
层底标高：
548.26~553.69m，平均551.66m；
层底埋深：
0.40~0.60m，平均0.47m。
2）粉质粘土〔δ4a1〕：
黄褐色~灰褐色、局部地段深灰色，湿~很湿，可塑~软塑状态。
主要由粘粒及粉粒组成，含铁锰质结核，局部地段地步渐变为细砂土。
无摇震反响，稍有光泽，干强度中等，韧性中等。
1.00~1.10m，平均1.05m；
549.42~549.81m，平均549.62m；
1.40~1.60m，平均1.5m。
呈层状分布于4、5号地勘探点一带。
标贯击数N一般为4.0~5.0击，平均击数4.5击。
3）细砂〔δ4a1〕：
灰~灰褐色，湿~饱和，松散状态。
主要成分由圆形及亚圆形的石英、长石及片状云母组成，级配均匀，局部地段加薄层粉砂或中砂土。
0.40~1.60m，平均0.76m；
549.24~553.25m，平均551.10m；
层地埋深：
0.8~2.00m，平均1.18m。
呈层状分布于1、2、7、12、15、16、17、18号勘探点一带。
标贯击数N一般为4.5~5.5击，平均击数为4.6击。
4）卵石土：
灰色，主要成分为变质砂岩、灰岩、石英岩，含少量花岗岩、闪长岩等。
颗粒中等~强风化，次圆状~次棱角状，分选性一般。
充填物以砂土、圆砾为主，含少量粘性土、圆砾等。
顶板埋深0.90~2.80m，场地内均有分布。
按其颗粒组成、充填物含量、密实程度，卵石土可分为以下三个亚层：
4—1〕松散卵石土：
卵石土含量50%~55%左右，一般直径2~6cm。
被中粗砂充填，并含少量泥质成分。
颗粒交错排列，局部接触。
N120修正后击数一般为1.5~3.0击，平均击数为2.2击。
0.60~1.40m，平均0.92m；
547.36~552.57m，平均550.27m；
1.20~2.90m，平均1.81m。
4—2〕稍密卵石土：
卵石土含量55%~60%左右，一般直径4~8cm。
分布雨沿线大局部地段。
N120修正后击数一般为3.0~6.0击，平均击数为4.3击。
0.70~1.90m，平均1.32m；
546.66~551.27m，平均5549.02m；
2.10~4.30m，平均3.11m。
4—3〕中密卵石土：
卵石土含量60%~70%左右，yiban直径4~10cm。
含少量块石、漂石，被中粗砂和砂砾充填，并含10%左右的砾石。
颗粒交错排列，大局部接触。
分布于全线地段。
N120修正后击数一般为6.0~11.0击，平均击数为8.7击。
该层未穿透。
场地地基土物理学指标建议值见表2。
表2
土层指标值
天然重度r〔KN/m³
〕
承载力根本容许值[fa0]〔Kpa〕
压缩模量Es（Mpa）
变形模量E0〔Mpa〕
内聚力C〔Kpa〕
内摩擦角ø
〔°
基底与混凝土的摩擦系数μ
粉质粘土
19.5
110
4.0
/
15.0
12
0.35
细砂
19.0
100
5.5
/
10
卵石土
松散卵石土
20.5
200
12.5
0.0
22
0.41
稍密卵石土
21.0
300
20.0
0.43
中密卵石土
22.0
550
28.0
35
0.45
场地内种植土属于软弱土，需挖除，粉质粘土、细砂属中软土，松散~密实卵石土属中硬土，可作为道路的根底持力层，整个场地属于II类建筑场地，处于对公路工程抗震有力地段。
无饱和砂土及亚砂土分布，不考虑地基抗液化措施。
拟建场区处于青衣江河床及河漫滩，青衣江水系属岷江水系二级支流，很据业主提供的城市防洪标准为552.57m。
根据调查了解及对场区岩土工程勘察成果资料的收集，场区土基枯燥、中湿状态的水位临界高度和不利季节路槽最低点距地下水水位高度的关系为：
枯燥状态的水位临界高度＞不利季节路槽最低点距地下水水位高度＞中湿状态的水位临界高度。
据此划分，场地土基的干湿类型为中湿。
五．设计概况
1.平面及横断面
本次道路平面位置、红线宽度及断面划分均按规划提供的设计条件进行设计，施工时道路的起点和终点位置由业主与设计单位在共同勘察现场时确定。
本工程道路无曲线加宽、超高，道路设计高程为道路中线处沥青混凝土面层顶标高，采用的坐标系为北京坐标系，高程系为当地高程系。
2.纵断面
因按业主提供的?
雅安市农业高科技生态园区控制性详细规划?
，本次设计道路为新建道路，起点处需与现状道路相接，因此道路纵断面设计首先考虑与相接道路高程以及横坡的顺接，并同时满足城市防洪标准的要求，其次在试坡时满足园区管线排水要求的同时尽量减少土石方工程数量。
设计各局部路段清表后均处于填方路段。
道路纵坡小于0.5%的路段采取加密雨水间距的路面排水措施，道路纵坡小于0.3%的路段设置锯齿形结构，雨水口设置在坡度变化的最低处，间距30m。
3.路面结构
根据业主意见按照规划要求本次设计道路采用沥青混凝土路面，并考虑到未来本建设区域用地性质，中型交通较少，路面结构计算采用中型交通等级。
六．施工要点
1.施工前准备工作
施工单位应根据设计文件，每200米左右设置临时水准点一个，并复测平面和高程控制桩〔按平面设计桩号布置〕，据此测出相应道路中心、路面宽度及纵横高程等样桩，控制桩测量精度应符合国家有关标准及规定。
有碍施工的建筑物，渠道均应在施工前拆迁完毕。
施工前应开挖临时边沟与附近出水口接通，做好临时排水措施，以利施工期间的积水排泄。
2.平面及纵断
施工前应该首先核对已建相交〔或相接〕道路的平面位置与高程，以及管线位置和管底高程，如发现现状与设计不符需立即通知业主和设计单位，且包道路和管线衔接平顺。
平面放线必须严格按照平面设计要求进行。
道路人行道采用1.2*1.2米树池，其设计间距为6.0米，道路平面交叉路口处不做。
为方便残疾人通行，交叉口和单位出入口需设置无障碍通道，人行道设计盲道，宽度为0.6米，转弯或穿越道路路口处设置止步导块。
3.横断面
道路路拱采用直线形路拱，为向外双面坡，横坡度为1.5%，人行道为向内单项坡，横坡度为2.0%。
断面划分见表3。
表3
道路红线宽度〔m〕
横断面形式〔m〕
道路长度
15.5
4.5+5.5+5.5+0
520.230
4.涵洞设计
本工程与道路相交共1个涵洞，为用于连通道路两侧的防洪沟，为钢筋混凝土箱涵，跨径5米，与道路斜交45度。
设计说明详涵洞设计图纸。
5.路基
1〕对于填方路基，施工前应去除地表杂填土、种植土、草皮、树根、淤泥、垃圾等，底面横坡大于1：
5时，应挖成宽度不小于2.0米的台阶，台阶外表作向内倾的3%的横坡。
2〕本工程范围内分布大量人工填筑〔耕植用〕土，表层耕植土必须全部去除，然后采用符合路基填料要求的填料回填，粒径要求见表5.对于局局部布的粉质粘土和砂土层可挖除，采用符合路基填料要求的砂砾石换填。
对于未去除的填筑土需碾压密实，0~30cm的压实度应≥93%〔重型击实标准，下同〕，且顶面回弹模量≥30Mpa。
3〕路基回填禁止采用泥炭、淤泥、冻土、有机质土、强膨胀土等不适于用作路基填料的土，需采用符合表5要求的细粒土，不得直接用作路基填料。
4〕车行道填土基的压实度及填料粒径要求见表4.
5〕人行道土基压实度不得低于85%。
6〕路基碾压时应分层处理，每层虚铺厚度应与压实机具相适应，每层最大松铺厚度不应大于30厘米，碾压之前应注意将填土的含水量控制在最正确含水量左右，填筑至路床顶面的最后一层的最小压实厚度不应小于8厘米。
表4
填挖类型
路面底面以下深度〔cm〕
压实度〔重型〕〔%〕
填料最大粒径〔cm〕
填料强度CBR〔%〕
填方路基
0~30
≥93
8
30~80
10
5
80以下
≥90
15
3
零填路床或挖方路基
7〕路床顶土基填回弹模量≥30Mpa，对应弯沉值383〔0.01mm〕，采用黄河JN150测试〔下同〕。
8〕路基开挖前，应掌握地下管线情况，临近管线位置要求人工开挖，确保管线平安。
9〕清表后均为填方路段，采取放坡形式处理，填方边坡高度小于8米，边坡坡率为1：
1.5。
10〕路基两侧需设置浆砌片石边沟。
边沟为梯形断面，高宽为50*50厘米，采用M7.5砂浆和MU30片石，厚度30厘米，纵坡一般同路基坡度设置，路基坡度小于0.3%的路段，边沟纵坡为0.3%，并且应就近接入涵洞或现状水系及时排出。
11〕路槽应作与路面一致的横坡。
12〕由于周边土地随着道路的建设将开始做场平工作且路堤高度不高，因此本次道路对边坡也不做防护处理。
13〕施工中应严格执行?
〔CJJ1—2021〕。
6.路面
路面结构采用同一种形式。
路面设计轴载为BZZ—100标准轴载。
路面结构如下：
4cmAC—13C细粒式改性沥青混凝土+4cmAC—20C中粒式沥青混凝土+22cm5%水泥稳定砂砾+30cm天然砂砾。
1〕30cm天然配砂砾底基层
底基层采用30cm天然砂砾，要求其液限值小于28%，最大粒径不能大于60毫米，5毫米以下粒径的砂砾体积比不大于30%。
塑性指数小于6，石料压碎值不大于30%。
压实度〔重型击实标准〕要求不低于96%。
顶面弯矩值不大于172.8〔0.01mm〕。
2〕22cm5%水泥稳定砂砾上基层
砂砾石集料应具有良好的级配，最大粒径不能大于30毫米，塑性指数不小于6，并不得有其他杂物，砂石应干净，其组成参照表5的要求。
水泥稳定砂砾基层施工应符合?
公路路面基层施工技术标准JTJ034—2000?
的规定，并做现场配比试验。
水泥含量指水泥与干砂砾之间的重量百分比，所用的水泥宜选用中凝时间在6个小时以上的水泥，强度等级采用32.5级。
施工中应控制好含水量，必须拌和均匀、碾压密实，并根据施工时的天气情况做好保湿养生工作，宜采用湿砂进行养生，养生7天前方可施工面层。
要求5%水泥稳定砂砾基层的密实度〔重型击实标准〕不低于98%，7天后饱水抗压强度≥2.5Mpa，顶面弯沉值为54.9〔0.01mm〕。
表5
层位
通过以下方筛孔〔mm〕的质量百分率〔%〕
31.5
9.50
4.75
2.36
0.6
0.075
上基层
88~99
57~77
29~49
17~35
8~22
0~7
3〕沥青面层
〔1〕4cm的AC—13C改性细粒式沥青混凝土上面层。
a．〕上面层为4cm的AC—13C改性细粒式沥青混凝土，改性剂采用热塑性塑脂类改性剂，建议采用新型聚烯燼类改性剂—SASOBIT，掺量为沥青重量的3%。
顶面弯沉值不大于为39.0〔0.01mm〕。
矿料级配组成可参考表6.技术指标应满足表7的要求。
防滑指标：
Fo≥47，TD=0.3.PSV≥38。
表6
结构层
通过以下筛孔〔方孔筛，mm〕的质量百分率〔%〕
AC—13C
16.0
13.2
9.5
1.18
0.3
0.15
95~100
70~88
48~68
36~53
24~41
18~30
12~22
8~16
4~8
表7
工程
击实次数〔次〕
稳定度〔KN〕
流值〔0.1mm〕
空隙率〔%〕
饱和度〔%〕
粘附性〔级〕
浸水残留稳定度〔%〕
动稳定度次/mm
要求
两面各75
＞7.5
20~45
3~6
70~85
≥4
75
1200
b.〕粗集料可采用碎石或用粒径在10cm以上的卵石轧制的砂砾。
石质应坚硬、耐磨、洁净，形状接近立方体。
其技术指标应符合表8的要求。
表8
指标
单位
试验方法
石料压碎值，不大于
%
T0316
洛杉矶磨耗损失，不大于
T0317
表观相对密实，不小于
—
2.45
T0304
吸水率，不大于
3.0
稳固性，不大于
T0314
针片状颗粒含量〔混合料〕，不大于
20
T0312
水洗法＜0.075mm颗粒含量，不大于
T0310
软石含量，不大于
T0320
磨光值PSV，不小于
实测记录
T0321
c.〕细集料
细集料可采用天然砂、机制砂以及加工砂砾时残生的石屑。
细集料应洁净、枯燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配，其质量应符合表9的要求。
表9
表观相对密实度，不小于
T0328
T0340
含泥量〔不小于0.075mm的含量〕，不大于
T0333
砂当量，不小于
50
T0334
亚甲蓝值，不大于
g/Kg
T0349
棱角性〔流动时间〕，不小于
s
T0345
d.〕填料使用石灰岩等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净。
矿粉应枯燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出，其质量应符合表10的要求。
表10
t/m3
T0352
含水量，不大于
T0103烘干法
粒度范围＜0.6mm
＜0.15mm
＜0.075mm
—%
90~100
70~100
T0351
外观
亲水系数
T0353
塑性指数
T0354
加热安定性
T0355
〔2〕4cm的AC—20C型中粒式沥青混凝土中面层
4cm的AC—20C中粒式沥青混凝土。
顶面弯沉值不大于为50.8〔0.01mm〕。
矿料级配组成可参考表11。
技术指标应满足表12的要求。
表11
26.5
AC—20I
95
~100
~90
62
~80
52
~72
38
~58
28
~46
~34
~27
~20
6~14
表12
两面各50
＞5.0
粗集料、细集料、填料的技术要求与上面层相同，粗集料不作磨光值要求。
〔3〕上面层基质沥青以及下面层沥青采用B级70号道路石油沥青，技术标准必须符合表13的要求。
表13
针入度〔25°
，5s，100g〕
0.1mm
60~80
T0604
针入度指数
-1.8~+1.0
软化点〔R&
B〕不小于
°
C
46
T0606
60°
C动力粘度不小于
Pa.s
10°
C延时度不小于
cm
T0605
15°
C延时度不小于
蜡含量〔蒸馏法〕不大于
T0615
闪点不小于
260
T0611
溶解度不小于
99.5
T0607
密度〔15°
C〕
g/cm³
T0603
TFOT后
质量变化不大于
T0610或T0609
残留针入度比〔25°
C〕不小于
残留延度〔10°
〔4〕集料及填料应符合?
〔JTGF40—2004〕的要求。
上面层矿料配合时尽量使粗集料的用量靠近下限，矿粉的用料靠近高限，同时使空隙率接近低限。
〔5〕为保证沥青与集料的粘接力，提高抗水损害能力，可以参加抗剥落剂。
〔6〕沥青混凝土的压实度≥95%〔马歇尔密实度〕。
〔7〕面层施工时，必须在沥青混凝土面层与水泥稳定砂砾之间设置透层沥青。
头层乳化沥青采用PC—2满裂型阳离子乳化沥青。
透层沥青应试洒确定用量，且应撒布均匀，不得过量和漏撒。
待透层沥青破乳，水分蒸发完后才可铺设面层沥青混凝土。
如施工时雨水较多，应在水泥稳定层上做表处，将基层封住，防止雨水渗透。
〔8〕施工前很据设计要求和材料供应情况进行配合比设计及验算，铺筑沥青面层时尽量防止纵向接缝，假设不能防止那么必须按照施工技术标准要求执行。
面层施工严格按照?
〔JTGF40—2004〕及市政相关的施工验收标准执行。
道路基层施工应严格执行?
〔JTJ034—2000〕。
七．施工验收
施工中各分项、分部、及单项工程均应采用?
〔CJJ1—2021〕〔缺乏局部参照公路行业相关标准〕及时检查验收。
要求水稳层压实度〔重型击实标准〕不低于98%，5%水泥稳定碎石层回弹模量不小于1300Mpa，级配砂砾石垫层回弹模量不小于175Mpa。
上道工序、分部工程未按有关标准验收合格前不得进行下道工序或相关分部工程的施工。
其他未尽事宜应严格按现行相关标准及规定执行，施工中如发现现场情况与设计不符时，应及时通知业主及设计单位。
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