城市的认识Word格式.docx
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京广铁路经株洲东连浙赣线，西接湘黔线；
省内的石长铁路与枝柳线连接；
黄花机场为国际空港，已开通35条航线；
水路通江达海。
航运经岳阳上达重庆，中抵武汉，下至上海。
随着石长铁路开通，东南沿海至西北各省的货物运输至少有一半不必过武汉而必经长沙。
向东南西北辐射的立体交通网络，使长沙具有了
城市的总体布局
城市总体布局是城市的社会，经济，环境以及工程技术与建筑空间组合的反映。
城市总体布局是通过城市主要用地组成的不同形态表现出来的。
对于城市的历史演变和现状存在的问题，自然和技术经济条件的分析，城市中各种生产和生活活动规律的研究（包括各项用地的功能组织），市政工程设施的配置以及城市艺术风貌的探求，都要涉及到城市的总体布局，而对这些问题研究的结果，最后又都要体现在城市的总体布局中。
城市总体布局是城市在一定历史时期，社会，经济，环境综合发展而形成的。
通过城市的建设的实践，得到检验，发现问题，修改完善，充实提高。
随着社会经济的发展，人们生活质量水平的提高，科学技术的进步，规划布局也不断发展。
例如社会改革和政策实施的积极作用，科学技术发展及城市产业结构的调整，交通运输的改进和提高，新资源的发现和利用，能源结构的改进和完善等因素，都会对城市未来的布局产生实质性的影响。
在1996年，长沙市经国务院批准，对行政区划进行了一次调整。
市区面积由原来的352平方公里扩大到了536平方公里，调整了原有的行政建制，撤销了郊区，新设五区——芙蓉区、雨花区、岳麓区、开福区、天心区。
市区面积扩大以及城区、郊区相融合的新的区划设置方式，为城市的发展提供了新的思路，对城市空间格局产生了一定的影响。
“十一五”市域城镇体系建设的总体考虑是：
按照推进城市群组团式发展和统筹城乡发展、加速城镇化进程的要求，加快形成合理的市域城镇体系架构。
在对接长株潭经济一体化发展的框架下，构建都市区、卫星城、中心镇三个层级的市域城镇体系。
其中，都市区“十一五”期间力争调整行政区划，将城市规划区（或规划的都市区）全部划入市区，扩大城区的发展空间，到2010年，都市区城市人口将达到245万，城市建设用地230平方公里。
城市交通系统
有人活动就离不开交通。
就其定义来说，交通就是“人与物的运送与流通”，它包括各种现代的与传统的交通方式；
从广义上来讲，信息的传递也可归入交通的范畴。
城市交通是与城市同步形成的，城市的必包含城市交通的因素，一般先有过境交通，再沿交通线形成城市。
在城市逐步现代化的同时，拥有现代化交通成为现代化城市必不可少的条件之一。
长沙公共交通问题是一个系统问题!
它不仅仅是要解决好体制改革,或站牌,或线网,或公交专用道等问题,应该作为一个大的系统来统筹,规划和安排,而不能“头痛医头，脚痛医脚”，不然,未来长沙市的交通问题堪忧!
城市的机动化水平和城市的拓展是同步的,是相互促进的。
长沙市的交通需求单靠道路建设是难以维持的，几乎所有的大城市都必然要经历机动化高速发展的时期，在这个时期内，往往会出现道路修得越多，交通量的增长越迅速，新建的交通设施很快会被汹涌的车流填满，长沙市作为平均千人机动车拥有量不到10辆的一个大城市，正面临着城市的大拓展和城市机动化的大冲击，交通供需平衡状态处于脆弱的状态，一旦机动化程度增加一定程度资路将处于严重的拥挤状况。
交通拥挤是城市迅猛发展的产物，反映了城市的巨大活力，一旦这种活力超出了城市的容忍度，反过来又会制约这个城市的发展，包括对城市环境的严重污染。
当交通拥挤的大城市在反思小汽车交通冲击的同时，很自然纷纷寻求解脱的新发展模式，主流的观点是“停车+换乘”模式，引导小汽车换乘公交进入城市拥挤地区。
长沙当然还没有达到这种状态，也是我们所不希望看到的。
你可能会发觉去长沙某个公园和商业区，你很想放弃自己开车，去乘坐公交车，这就表明我们离这种状况不远了,"
五十步笑百步"
。
在仅靠单一的道路系统无法满足交通需求时，要实现交通的通畅就需要为长沙市配套一个多种设施平衡发展的综合公共交通体系。
需通过实现道路与公共交通设施的平衡搭配，分配道路这一城市紧张资源，考虑客运效率；
建设公交客运设施（如大容量公交、构筑公交主骨架）增加公交运输力和吸力，限制和减低机动车流量，重视公交枢纽换乘设施建设，建成“易达、大容量、舒适”的公交系统。
城市公共交通是一个标志着这个城市繁荣,发达和动态的宏系统。
公共交通也将从城市的配角转化成都市的主角，都市公共交通成功与否的关键在于公交的地位确立!
现代城市的特征是高效率和高效益，城市交通的灵魂是速度。
因此说,长沙市的公交问题是需要深层次,系统的思考。
城市的公共空间
城市公共空间狭义的概念是指那些供城市居民日常生活和社会生活公共使用的室外空间。
它包括街道，广场，居住区户外场地，公园，体育场地等。
广义的概念可以扩大到公共设施用地的空间，例如城市中心区，商业区，城市绿地等。
城市公共空间由建筑物，道路，广场，绿地与地面环境设施等要素构成。
城市公共空间一般是在城市经济和社会发展的过程中，由居民生活的需要逐步建设形成。
城市公共空间除有各种使用功能要求外，其数量与城市的性质，人口规模有紧密关系。
城市人口越多，城市公共空间的需求量也越大，功能也越复杂。
城市人口规模大，也有条件设置更丰富内容的公共空间。
步行商业街
第二次世界大战以后，在欧美的一些发达国家中，城市商业街的步行化有很大发展。
我国城市在20世纪80年代初开始设计和建设步行商业街。
黄兴南路步行街中心广场位于长沙市商业繁华中心地区，具有很强的商业性质。
广场总面积3800多平方米。
随着整个商业步行街的商业运营水平的提高，商业步行街各项如火如荼的商业活动越发突显重要，作为中心广场则更应当发挥其巨大商业价值和为城市景观增亮的作用。
商业文化不失现代风味，完善广场的娱乐、休闲、绿化功能。
主轴线上的交通疏散，区域的集散、休闲，环行道的绿化休闲，流水区域的戏水、娱乐功能等。
城市中心
城市中心是城市居民社会生活集中的地方。
城市居民社会生活多方面的需要和城市的多功能，导致产生各种类型和不同规模，等级的城市中心。
城市中心应有各类建筑物，各类活动场地，道路，绿地等设施。
这些内容可以组织成一个广场，或组织在一条街道上，也可以在街道，广场上联合布置，形成一片群体建筑。
城市中心的建筑群以及由建筑建筑群为主体形成的空间环境，不仅要满足市场活动功能上的要求，还要能满足精神和心理上的需求。
长沙是湖南省会，由于是毛泽东等一批革命领袖生长求学成长之地，名亨海内外，长沙市五一广场是长沙的商业闹市区，如上海的南京路一样人流如潮，热闹非凡。
城市的居住区
居住是城市居民生活中极关重要的一个方面，对城市来说是城市的主要功能之一。
随着我国社会物质文化水平的高速发展，人民对居住的质量提出了更高的要求，为了解决现状和需求的矛盾，商品住宅的开发已经成为中国经济发展的热点。
纵观我国住宅小区的发展，经历了几个截然不同的发展阶段，从早期的福利分房到现在的商品住房，住宅的品质在一步步提高，设计理念也在进一步更新，这是经济发展的必然结果。
值得我们注意的是：
从住宅建筑本身来看，不管是建筑材料的运用，还是建筑的保温，防潮和隔热方面，或者是建筑的户型以及功能方面，在现有经济水平上都已经相当成熟。
然而，成为住宅品质提高瓶颈的往往是住宅环境的设计和投入。
长沙市属于内陆城市，由于受地理位置和气候的影响，在居住区开发和设计上有其独特性。
从2001年起始，商业住宅在长沙市蓬勃发展，直至2005年，长沙市住宅小区的规模越来越大，建筑面积上10万m2的住宅小区达到40多处。
在户型设计上，因为受到市场需求和气候条件的双重控制，也进一步趋于合理。
然而和发达的沿海城市相比，在小区的环境设计上还有进一步提高的空间。
长沙市的小区开发受到政府的城市整体规划控制和市场经济规律的指导，一般来说，开发商为了追求利润的最大化，尽可能地做大容积率，通过增加建筑面积来获得更高的利润和减少土地成本对整个成本的压力。
正因为如此，小区的环境设计容易被放到次要地位，然而从经济发展的规律来看，越是发达的地区，人居环境就越受到重视。
家是一个人的出发点，又是归宿，而居住的环境就是家的空间上的外延，不仅如此，小区的环境还是连接城市公共空间和家的灰空间，是使用频率非常高的地段。
小区环境承载着人们的许多活动，是人们日常生活，休憩与交往的场所。
居住区环境功能的配置完整和绿化环境优美是建筑生态城市的基础和保障。
要提高居住的品质，除了要有好的户型设计，还需要有好的小区环境设计，而且优秀的小区环境设计也是改善城市整体生态环境的良好开端。
中国古代有“家园”之说，“家”指的是一个能在一定程度上不受自然环境影响的庇护场所，“园”指的是家的外延，是家周围小范围内区别于城市公共空间的灰空间。
中国古代在住宅区的环境设计上有独到之处，从网狮园，留园以及拙政园等古代名园可以看出，从古代开始，中国人就很注重居住的品质，而且在居住区的环境设计上已经形成系统的理论。
居住区在环境景观布局上，要从社会需求的多角度进行综合平衡，以达到最佳效果。
居住环境规划，既要考虑安静舒适，又必须注意使其有特色，使居住者产生有家园的归属感。
居住区环境设计应具有共存，共生，共乐，共雅的基本特征。
住宅小区绿化环境是以绿色植物为主题，提供居民户外休闲，室内观赏和改善生态环境作用的绿色空间，住宅小区的绿化环境具有释放氧气，杀菌除尘，净化空气，调节空气温湿度，减噪，隔热，防风以及美化环境，创造四季各异的环境景观，调节居民心理等综合功能。
在空间营造上，采用不同高度或不同种类的绿化，可以形成强弱不同的空间分隔。
在西方国家，由于基本居住问题早得到解决，因而在住宅小区规划和设计上重视环境绿化因素的倾向。
然而在长沙市，由于社会经济发展水平的限制，设计的主要精力还是放在解决基本居住问题上，由于各方面原因，对小区的绿化布置喜欢走形式，没有真正下工夫去研究。
目前长沙市小区绿化设计主要存在下问题：
1）小区绿化模式单一
长沙市一些小区绿化模式比较单一，其主要表现是：
绿化不考虑长沙市地理、气候条件，基本上是大片草坪点缀一些热带树木的方式，从绿化模式上我们很难看到长沙市地域性特点。
长沙属亚热带季风性湿润气候，但是在有些小区中常常可以看到只适合于热带多雨气候生长的植物，这是不适应自然规律的设计，也是设计师惰于思考，庸于创造而形成的。
2）小区植物种类单一
在已投入使用的居住小区中，植物种类大多囿于常用的几种，让生活在其中的人感觉非常单调。
目前，长沙市居住区绿地的结构层次单一，大部分为乔草两层和灌草两层，结构单一，居住区绿地不能形成有效的乔灌草复层混交结构，而且因为城市本身是一个生物种类匮乏，自然因素缺乏的环境，大自然是多样性的，物种丰富的结合，在小区绿化环境设计中，失去了物种的多样性，创造让人感到舒适的环境就无从谈起，造成这种情形的原因之一是因为承包商的急功近利，仅仅为了达到政府部门所要求的绿化率和节省资金，而不在绿化环境设计上作应有的投入。
3）绿化率不高，没有形成组团效率
现在，在长沙市虽然对居住小区的绿化率有明文规定，但是为了取得更大的经济回报率，开发商常常通过尽量缩小绿化面积，以争取较大的建筑密度。
另一种现象是在方案评审时在图纸上的绿化率已经达到规范标准，但是等到小区施工完投入使用后，因为资金或施工问题，实际的绿化率常常达不到图纸要求。
有部分小区绿化设计，绿化布置分散，零星点缀在小区的各处，没有形成组团效应，绿化效果大打折扣。
4）草坪铺设和种植所占比例过大
在绿化设计中，常常占很大比例的是草坪，在有的小区环境设计中，草皮占整个绿化的比例甚至达到了60%，这不仅是不科学，也是不合算的。
因为在草坪生长旺盛的季节，每三天要进行一次浇水，三十天要对草坪进行剪割整理，不仅存在养护成本，而且存在噪音扰民问题，让人无法忍受。
居住区绿地从用途上说是供人休憩的，而现在所铺设的草坪草多为不耐践踏种类，人们根本无法直接进入活动，草坪铺设过大，挤占了人们的休息活动空间，使居民只有“望绿兴叹”了。
在居住区环境设计中，有很多方式可以提高绿化的面积和质量：
一种方法是采用多种常规性的措施来提高有限绿化面积的利用率，如利用道路侧边，建筑散水，挡土墙，停车场等处增加绿化种植面积，并用透水材料进行活动场地的铺装，在建筑的部分当阳立面，可以视情况培育爬山虎类植物，在增加绿化面积的同时也为建筑在夏天起了遮阳隔热作用。
另外，建立绿地系统。
充分利用基地的自然地势，山水结合，并以道路绿化联系各公共绿地，宅旁绿地，形成点，线，面的绿化系统也可以提高小区绿化的质量。
合理选择植物种类，在环境绿化设计中，运用多种类型植物进行绿化，以形成稳定的多元的生态系统，这样才能使植被更有效率，同时也能营造出丰富的空间层次。
户外活动是住宅小区生活的重要组成部分，户外活动场所也是小区环境的重要组成空间。
户外活动包括儿童游戏，青少年及成年体育运动，老年人保健锻炼，居民散步，休息，邻居交往，聚会聊天，冬季晒太阳，夏季乘凉等。
居住区建设应当按照不同年龄居民活动的需要，布置活动场地和进行设计。
住宅小区不仅要为居民提供活动场地与空间，还要创造一种美观又吸引人的环境，这种环境给人以视，嗅，听，触及游戏心态的满足，可以陶冶人的性情，塑造人格。
由于受到社会经济发展水平和开发理念的限制，长沙市住宅小区户外活动场所设计存在的一些问题：
户外活动场地面积占整个小区面积比例普遍偏小；
在设计过程中常常走形式主义；
户外活动场地的功能不齐全；
硬质场地的铺设材料和铺设方式不经过设计；
小品设施不齐全或设计不合理。
居住区体育场地有时可以利用一些建筑的屋面设置，这样就不需要占用地面面积，如在低层的层面积比较大的建筑屋面上设置篮球场。
广场硬地是作为一个娱乐休闲的开敞空间，不如前两者空间的目的性强，是前两种空间的适当补充，因为是为不同年龄阶段所服务的，同时也是一个小区设计的亮点，应结合小区的绿化和小区综合考虑和设计。
水在居住小区的环境中也起着极其重要的作用。
人具有亲水性，一般都喜爱水，和水保持着较近的距离。
当距离较近时，人可以接触到水，用身体各个部分感受到水的亲切，水的气味，水雾，潮湿，水温都能让人感到兴奋。
当人距离水面较远时，通过视觉感受到水面的存在，会吸引人们到达水边，实现近距离的接触。
在有些小区环境设计中，水体设置得比较隐蔽，可以通过水流声吸引人们到达这里。
在小区的水环境设计中，要利用人的这种亲水性来缩短人与水之间的距离，在较为安全的情况下，也可以让人融入水景中，这样更容易让人们在工作之余，释放压力，更好的在优美的小区环境中得到放松。
在长沙市住宅小区的水环境设计中较多的水体形式是：
水池，喷泉和瀑布。
水池是小区水环境设计中用得最多的一种形式，根据环境的大小一般可分为点式，面式和线式三种形态。
水池的优点是节省能源，不需要太多的运作费用，但是缺点在于由于是静态的水，需要经常管理，在清理卫生方面要花费较大的精力。
另一种较有吸引力的水体环境就是喷泉，人工喷泉在小区环境设计中起到点景的作用，主要是用动力泵驱动水流，根据喷射的速度，方向，水花等创造不同的形态，它能很好地满足人们视觉上的需求，特别以其立体而且动态的形象，在小区环境中起到引人注目的中心焦点作用。
它所创造的丰富形象能烘托和调节整体环境的气氛。
喷泉的优点是，它是动态的水，在小区的中心或入口地段很容易引人注意，在需要视觉中心的地方，设置喷泉是很好的方式。
另外因为是流动的水，水声也能起到引导作用。
但是与水池相比，它的缺点在于需要耗费能源来维持。
现在比较新的设计方法是，考虑将浅水池和喷泉同时考虑，没有喷泉时就作为水池，这样就不会出现无喷泉时变成一个空水坑，影响景观了。
在小区的环境设计中，人工瀑布一般是利用高差形成流动的水幕，在长沙市的小区环境设计中，因为费用和管理的原因，很少有应用。
近几年来，小区的水环境设计在长沙市越来越受到重视，而且一般在小区中为改善小区环境，都点缀着或大或小的水体，但是同时也存在着一些误区。
有的水环境设计太注重形式，而忽略了其实际功效，最多的情况是：
设置了水渠或者水池，其中却没有水，成为小区环境中的败笔，或者是有水，却疏于管理，成为臭水或死水，不但没有起到美化，活化环境的作用，反而恶化了环境。
随着长沙市房地产开发的迅速发展，商业住宅项目增多，住宅市场急剧扩大，开发商和设计师需要新的理念来适应新的形式。
经过多年的实践磨合，小区设计在有些环节因素，层次，阶段已经达到很高的水平，比如住宅的建筑工程水平，物业管理水平。
但是在小区的环境设计上还差强人意。
因此，整体上看来是不平衡的。
在住宅区环境的投入和设计上，需要小区开发的各环节和部门有大局观，看到长远的利益。
同时，从发达国家成熟的住宅小区的开发经验来看，增加小区环境的投入，和社会整体的经济效益是不相违背的。
以长沙市社会经济发展的整体水平来看，住宅小区开发在小区环境上的投入还未达到应有的比例。
城市的历史文化与更新
城市记载着人类社会发展的历史，蕴涵着丰富的文化，它是不同地域和不同民族的历史和文化的载体，因而从这一角度来看，城市也是一种文化现象。
城市历史文化遗产是城市发展的一种独特的资源。
城市更新是一种将城市已经不适应现代化城市的地区作必要的，有计划的改建活动，目标是通过塑造一个富有特色的城市形象，通过改善车工司的生活品质，去实现适应促进城市持续发展的目标。
一座城市必须具有自己特殊的文化品格，才是有品位的城市。
每一条街巷相对一座城市而言，就好比人的骨架和筋络，只有让每一条街巷承传历史的文脉，散发出浓厚的文化气息，城市的根才能留住，才富有生命力。
一个城市最值得骄傲和信服的，就是那些象征文化积淀的标志性的古历史建筑
长沙作为全国的首批的文化古城,有着悠久的历史和深厚的文化底蕴。
平和堂动工时出土的众多古井和数千枚竹简见证了长沙的历史和五一广场的历史地位，著名的中山亭，定王台，南门口也是相当有历史渊源的地方。
黄兴路也是，据资料记载，黄兴路的历史可以追溯到明朝。
黄兴路的前身是南正街，1924年大军阀吴佩孚统治时期，在拆长沙古城墙的同时就开始了这条老街的建设。
当时，这条路只有5米左右宽，路面是青石板铺盖。
1934年前后，为了纪念革命烈士黄兴，南正街更名为黄兴路。
“文夕”大火之后，黄兴路废墟一片。
抗战胜利后，黄兴路等城市道路得到全面修复，黄兴路一直是长沙市南北的主要交通要道，解放后长沙市的第一条公交线路就从黄兴路经过。
正是交通的发达，通畅了人流、物流，发达了黄兴路的商业，为它今天成为商业步行街打下坚实的基础。
作为长沙的经济文化中心的五一路和黄兴路，至古以来就是人口集中的“黄金口岸”，是湖湘文化的发源地。
除了历史文脉，长沙的市井文化也在得以全面典型的体现，小到院落式的空间、灰屋顶、暗红色的屋面，大到火宫殿、坡子街、古道巷等......
长沙作为历史悠久的历史文化名城，传统文化的延续一直是城市建设中很重要的问题。
传统究竟应该如何延续，使用什么样的方式，我们在调查中看到的城市建设现状似乎不能给我们一个合适的答案。
长沙市近几年加大城市基础设施建设，试图加快长沙市城市发展进程，对于长沙古城，国家历史文化名城来说，有说不出的欣喜和感伤。
长沙的都市化气氛是越来越浓，被誉为新“深南大道”的五一路，繁华的黄兴路商业步行街，城市休闲广场，无不反映长沙市市政府在这方面的努力。
因此而更加明确了五一广场这一地块在长沙市的地位。
长沙的形象工程是建好了，可是给我们带来了什么？
我慕名而来，感受到的就仅仅是一个表象的繁华的商业城市，难免不有些失望。
黄兴路步行街的建设就是一例。
浓郁的现代商品社会的气息充斥着整个步行街。
而周边的传统街巷似乎被这个相比之下尺度巨大的步行街生硬隔开，设计者在设计中很显然考虑了许多传统文化的因素，可是沿街建筑上巨大尺度的传统建筑符号完全使其失去了传统的亲和气氛。
仿造的八角亭，无助的矗立在街头，像迷失世界的恐龙，我的心头不禁涌来一阵苍凉！
黄兴路是长沙市中心的一条有百余年历史的老商业街，步行街是将其全部推倒重建而成的。
在步行商业街诸多的必需构件中，文化因素应是第一位的。
没有文化底蕴、没有气质内涵的步行商业街，只是一座空空荡荡的建筑走廊。
调查黄兴路其实应该从黄兴路周边的传统街区入手。
在调查中我们看到，老街区虽然破旧但她仍然是传统的市井之地。
平常老百姓还是喜欢在他们熟悉的小街买一些家常用品，自然这些地方仍然人来人往，虽然已经没有当年的风采!
老百姓依然喜欢他们所熟知的东西－－那种传统的人情味十足的街道，逛逛街，喝喝茶，街坊邻居没事谈天说地。
但是这些在黄兴路步行街却没有反应，仅仅能让人感动地就是那几座真人比例的雕塑，它们刻画逼真，表现了古代街头巷尾人们叫卖，玩耍的场景，极富生活气息。
而相反，位于路中段的圆形广场却似乎受到冷落，伫足的人并不多！
可见，现在人们对习以为常的大广场已不再感兴趣，相反那些充满本土气息的街巷文化却十分吸引人，说明了老长沙的街巷文化并没有过时，在人们心中还有一席之地。
从他们可以引起人们的共鸣可以看出老百姓对传统的渴望和怀念。
我们不否认黄行路步行街的商业取向，步行街是商品经济社会下的产物，现在中国社会也需要，可是如果加入了传统的色彩和因素，恐怕就不是千篇一律的做法了。
其实我们的规划和建筑界不是一直在为寻找和延续地方性的城市和建筑的特色而努力么？
我们一直在讨论文化，但是文化到底是什么，我们怎样去抓住它，如何让它生存延续？
在对黄行路步行街和周边街区的调查和比较中，两种完全不同的经济气氛的冲撞十分明显。
这让我想到了我们的传统文化的背景！
我们的传统文化是在自给自足的封建社会的自然经济体制条件下产生和发展起来的，这是大的范围内的。
视角缩小到建筑上，是什么因素产生了黄行路街区的那些传统味十足的街巷呢？
当然是传统的商品
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