施工组织设计高速公路基础Word文档格式.docx
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11主要工程数量
见下表。
序号
工程项目
单位
数量
备注
一、路基（含互通、停车区、连接线）
1
土石方数量
（1）
路基挖土方
10000m3
48.4247
（2）
路基挖石方
48.6280
（3）
路基填土方
29.5349
（4）
路基填石方
31．6047
2
防护工程（浆砌片石/砼）
1.23761
3
排水工程（浆砌片石/砼）
2.689511/0.165426
二、桥梁、涵洞（含互通）
大桥
m/座
513/4
中桥
479/6
小桥
4
涵洞
680．85/23
三、路线交叉
通道
211．8/7
12工程特点
本合同段地势较平坦，沿线地表水较丰富，路基穿过的水塘、小河数量多，雨季较长；
梁结构形式有空心板、现浇箱梁，均属成熟工艺。
XX互通1号桥桩基位于较深淤泥的水塘中，下构施工难度较大，XX互通3号桥跨Sxxx，上部结构采用预应力现浇箱梁，施工时需特别注意保通及安全。
Kxx+xxx~Kxx+xxx段线路穿过民房和电力、电信设施较多，且沿线乡村道路交错。
13工程重点（关键点）、难点
14软土路基处理及水塘清淤。
15桥梁预应力空心板的预制安装，现浇箱梁的施工。
16Kxx+xxxXX互通2号大桥横跨一个淤泥深的大水塘，下构施工场地难处理，必须在施工中先清除淤泥再场地硬化。
17路线周边电力、电信设施线路密集，应采取措施保护。
18土石方平衡施工，此合同段挖方量基本全部集中在Kxx+xxx~Kxx+xxx段及靖西互通段，远运距应重点考虑。
19石方爆破
20岩溶的处理
21总体施工部署
22任务划分
本合同段共划分为两个路基队、三个桥梁施工队，各施工队任务分配如下：
23路基一队
Kxx+xxx~Kxx+000，共x.xKm长，负责该范围内的通道涵洞、路基土石方、防护排水等项目施工。
24路基二队
Kxx+000~Kxx+xxx，共x.xxKm长，靖西互通在此区域内，负责该范围内通道涵洞、路基土石方、防护排水等项目施工。
25桥梁施工一队
负责XX中桥，XX中桥、XX1号大桥、XX2号大桥、XX分离、XX中桥工程施工。
26桥梁施工二队
负责XX互通1号、2号桥工程的施工。
27桥梁施工三队
负责XX互通3号、4号桥工程的施工。
28组织机构框图
根据工程实际情况，结合我公司已有高速公路施工的项目管理经验，拟设置项目经理部，对本合同段路基分工区、桥梁分施工队进行管理。
公司调拨经验丰富、能力强的同志，成立项目经理部，全力以赴做好本工程。
项目经理代表公司全权负责工程施工管理工作，项目经理部下设工程部、质检部、材料部、机务部、财务部、合约部、安保部、办公室、工地试验室等9个部门，工区设立施工科，对工区内所有桥梁、通涵、路基土石方、排水防护、路面底基层等专业化队伍进行具体细致的管理工作。
拟为本工程设立的组织机构框图如下：
29各部门主要职责
30项目经理部
根据合同要求组织项目的生产、经营工作，做好“三控（质量、进度、投资）一管（现场管理）”，组织ISO9001质量管理体系在本项目上的运行。
从各分项工程的施工特点出发，对本合同段各分项工程进度等作出总体性的安排，以便协调本合同段内各部门关系，使各工区进度基本保持一致，确保总体施工进度计划的实施。
31总工程师
负责组织施工图会审，组织各项目技术交底文件、实施性施工组织设计的文件、施工方案、各种计划的编制工作，负责组织好竣工交验及竣工文件的编制工作。
32工程部
负责开工报告和施工方案、进度计划和资源配置供应计划编制工作，负责组织开工前复测及日常施工复测等工作。
33质检部
负责编制质量管理计划，组织工地试验室做好工地材料和工序的检测和试验。
34材料部
负责项目大宗地材及外购材料合格供应商的管理，确保本合同段各施工点用材的及时供应，并控制在用材计划内。
35机务部
负责监督本合同段机械配置计划的实施和合理调度，负责机械、汽车安全教育工作的开展。
36财务部
负责项目帐务往来，协助项目经理搞好资金控制。
37合同部
负责合同管理、计量支付和工程结算工作。
38安保部
负责同地方政府和指挥部联络，搞好沿线居民的协调工作，做好施工安全保障工作。
39办公室
负责生产、生活日常后勤保障工作，做好工地会议组织、工地宣传、职工培训、来客接待、文件收发等方面工作。
40工地试验室
负责工地试验室仪器的配置、安调工作，试验计划以及日常试验检测工作。
41工区主任
负责做好工区内的协调管理工作、对进度、质量、文明施工及安全管理负责。
42临时设施准备
43便道
44横向便道：
仔细踏勘现场与当地政府及村民协调，利用能通往主线的横向便道，对其进行加固、改造、维护，跨沟处设临时圆管涵。
主要横向进出场道路有：
Kxx+xxx右长约600m接Sxxx，Kxx+xxx右长约800m接Sxxx省道，Kxx+xxx右长约1100m接Sxxx，Kxx+xxx右长约1400m接Sxxx，Kxx+xxx右长约300m接Sxxx，Kxx+xxx与Sxxx6正交。
45纵向便道：
横向便道打通后，由各工区负责提前打通自己范围内主线纵向便道，使主线纵向便道贯通，利于靖西互通处土石方调往路基一队调配填筑。
46供水及供电
47供水：
本合同段内水资源较丰富，沿线纵横分布有多处水塘水沟，施工时直接在水塘水沟里取水，或在水沟处设置集水井，并在各施工用水点设置排污设施，避免污染当地环境。
48供电：
本合同段靠近靖西县城沿线高压电线分布密集，用电较方便，现拟采取以下方式满足施工用电：
49Kxx+xxx处设1座250KW变压器一座，主要供应XX中桥和XX中桥及此范围内通函的施工
50Kxx+xxx设1座380KW变压器，主要供应XX1号大桥、XX2号大桥、XX分离及Kxx+xxx处桥梁预制场施工、Kxx+xxx右处搅拌站，预备200KW变电器一台。
51在Kxx+xxx靠近靖西互通处设置250KW变压器一座（配150KW备用发电机一台），沿线接线从Kxx+xxx至Kxx+xxx各施工用电点，还主要供应Kxx+xxx右搅拌站、XX互通匝道1、2、3、4号桥及范围的通涵的施工。
4）全线通涵构筑物、排水防护工程施工用电尽量架设380V高压线路和小型柴油发电机发电相结合。
52临时驻地及生活区
53项目部临时驻地：
拟选择在Kxx+xxx左侧100m处与Kxx+xxx处的便道接Sxxx，方便管理人员进入施工现场，临时驻地按要求配置各种设施，为本项目施工营造良好的办公环境，在各工区范围内分别设立一处施工现场人员办公室，加强对现场施工的组织管理工作。
在Kxx+xxx右100m处建混凝土搅拌站。
54生活区：
在Kxx+xxx左侧100m处项目临时驻地处设立项目部管理人员生活区，在各工区沿线离主线施工点近纵横进场方便的地方分别设立民工生活区。
55设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法
56设备、人员动员周期
57设备动员周期
为优质、高效地在合同规定期内完成施工任务，我公司拟安排具有丰富道桥施工经验的技术和管理人员进驻现场，配足优良设备投入施工。
目前人员、设备均已待命，为进一步提高设备的战斗力，进一步提高职工的文明施工和质量意识，我公司拟在开工前完成所有进场设备的维护保养和人员的上岗培训。
中标后，我公司将按工程需要，按合同规定和进度安排分批有序组织人员、设备进场，设备详见下表“设备投入动态表”
58人员动员周期
人员分批进场时间如下：
第一批：
在接到中标通知书7天内到位，进场人员有项目经理部主要成员，包括项目经理、项目技术负责人、各科室负责人，以及测量、试验和质检等先遣人员。
第二批：
在接到中标通知书28天内到位。
进场人员有桥梁、通涵、路基土石方、防护排水等工程相关施工技术和管理人员，机械人员、材料人员，后勤保障人员以及专业班组。
第三批：
该批进场人员和设备视路基和桥梁工程进展状况而订，主要为从事桥梁上部构造和路面底基层施工的相关人员。
59设备、人员运到施工现场的方法
60人员调集和投入计划
项目经理部统一组织进场，安排2台大客和3台集装货柜车运送人员和办公生活用品。
61设备转运和投入计划
大型施工机械设备采用大型平板拖车，小型设备和机具采用小型平板车和集装货运车，从广西马梧工地直接运达，走南梧高速和南百高速经德保县到达施工点，交通较方便。
但由于设备调运量大，运距相对较远，我们将组织有关后勤、安全、机修人员押车随行，确保设备安全运抵工地。
62材料进场办法
63材料进场办法
本合同段位于云贵高原台地地带，路线属构造剥蚀溶蚀低山地貌，沿线周边地区分布有较优良的天然筑路材料，基本可以满足公路建设的需要，但均未形成规模化和产业化开采，总体状况为：
块、片、碎石、机制砂来源丰富，储量大、石质优异，运距较近；
水泥从XX县XX镇XXX附近的XX水泥厂购买，从xxx省道运距较近。
桥梁上部高标号优质天然中砂当地没有开采，需从XX公路公路西侧约xKm处的XX砂场采集，采集方式主要由重型卡车运往XX镇走S210运往工地（运距约xxx公里），运距较远。
高标号水泥主要从XX市采购，运输条件较为便利。
工程用钢材需外购，主要采用昆钢，在XX和XX市都有销售商。
2主要工程项目的施工方案、施工方法
64主要分项工程施工方法
65土石方工程
66土石方平衡
根据设计图纸，将全线清淤、清表弃土后增加的填筑方量分摊到相应桩号内，做全线路基土石方平衡调配
67试验路段施工
路基填方大面积施工前先拟定施工方案报监理工程师批准，然后进行填土、土石混填试验路段施工，以确定土石方工程正确填筑方法，搞清达到规定压实度所需要的压实设备类型、施工组合形式、碾压速度及压实遍数，找出合适的松铺厚度、最佳含水量等有效数据，为下一步施工提供依据。
试验路段铺筑长度不小于200m全幅路基，拟安排在开工28天前完成，并将试验路段进行总结报监理工程师审批。
68路堤填筑施工
69填方段先排水清表，动力触探合格后进行原地面的碾压，不合格的填方路基按设计或监理工程师要求进行软基处理，合格后进行路基填筑。
70对填土高度小于0.8m的低填方，先清除30cm表土，对土质挖方路段进行超挖80cm换填碎石土处理，对粉砂岩及强风化板岩挖方路段进行超挖40cm换填碎石土处理。
71对填筑高度大于0.8m（不包括路面厚度）的路段，先将路堤基底整平处理并在填前碾压，压实度要求达到93%以上，对地面自然横坡或纵坡陡于1：
5时，应开挖宽度不小于2m的台阶。
分层填筑，划方格网上土，推土机初平后用平地机整平，每层的松铺厚度不大于30cm。
72路基填筑前应测量放线，实际填筑宽度应大于设计路基宽度每边0.5m，确保路基范围内的压实度。
73填土控制在最佳含水量的±
2%以内，对超标的填土根据实际情况翻晒或者洒水施工。
74施工过程中考虑雨天排水，横向做成2-4%流水坡度，确保路基不积水，雨后施工先对下层重新碾压。
75因构造物或其他原因必须分段而不能整段填筑时，在分层填筑中端部预留1：
1的台阶，台阶的宽度不小于50cm。
76路基土石混合填筑
77路基土石混填分层松铺厚度初定为30-40cm，而后根据压实机械类型和规格经试验后确定，混合填料石块的最大粒径不超过压实厚度的2/3，对不合格部分安排人员和机械处理。
78土石混合料填筑时应尽可能将石方大面朝下，铺筑平整后再碾压密实，石块间隙内填土或石屑。
79路基填、挖交界（纵、横）地段路堤填方
80半挖半填路基，原地面按施工图要求挖成台阶，并用小型机械压实或夯实。
81由低往高填筑，分层摊铺碾压，特别注意挖填交界处的拼接，碾压做到密实无拼痕。
82对设计中有土工加筋的挖填交界处，按图设置土工合成材料。
83当结合部有地下水出露时，应根据地形设置截、排水渗沟。
84台背回填
85台背回填待结构物强度达到要求后进行，投设计要求选择合格材料，分层填筑，分层厚度不大于20cm，压实度不小于96%。
86施工前先挂线放样，台背填土每侧顺路线长度：
87通涵：
顶部距翼墙尾端不小于台高+2m，底部距基础内缘不小于2m；
涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径。
台背回填见如下示意图。
桥台：
严格按照设计进行处理，台后过渡段底部处理长度为2H且应大于15m。
88通涵两侧分层对称回填，机械无法碾压的地方用小型夯实机具压实。
安排专人负责，建立完整的施工记录和验收资料，每层报监理工程师检验合格后进行下一层施工。
89桥台台背处理施工顺序：
桩柱式桥台应先填土至承台底标高，再进行桥台桩基施工，其他形式桥台按正常程序施工
90路堑挖方施工
91土方开挖
92严格按路基横断面测量放样，标示明显的开挖坡口线，以便施工人员对该位置有明确的了解。
93居民区附近的开挖，在施工前根据具体情况采取适当措施保护居民房屋和人身安全，并为居民提供通行方便。
94开挖中如果土质变化较大，及时修改开挖顺序和施工方案，如果开挖的土方不符合路基填筑料的要求则按弃方处理。
95当天运多少挖多少，不任意翻松，以防雨天该部分土方被浸泡，因含水量过大导致弃方。
96路基开挖至路床设计标高时，严格控制，避免超挖，按重型击实法进行检验，如该部分土层CBR不满足≥8的要求，路床0-80cm压实度小于96%时，必须对路床80cm范围内（具体深度根据现场实际土质情况报监理工程师确定）的土方进行换填或改良处理。
97石方开挖
98根据地形、地质、设计开挖横断面及机械的配备情况，编制石方爆破施工方案报监理工程师批准。
99石方路堑采用小型松动爆破施工，边坡采用预裂光面爆破技术施工。
100石方开挖前，在爆破危险区边界设立明显的标志，建立警戒牌，明确爆破区域和爆破作业时间，派人看守，严禁闲人和车辆在爆破时间内进入。
101爆破引起的松动岩石，安排人员和机械先清除再进行开挖，防止坠石伤害施工人员和机械，因爆破造成的局部坡面不平整部分，根据实际情况安排人工找平。
102爆破器材向当地公安部门申报批准同意后按实购买，现场的领取、存放、收发、保卫等安排专人负责管理。
103石方爆破前先进行技术交底。
路堑开挖至路基设计标高时严格控制打眼的深度和装药量，防止大面积的超爆。
对局部超爆部位，清理干净后按要求回填压实。
104桥梁工程
105桥梁工程概况
本合同段共有大中桥10座，详见附表：
中心桩号
名称
孔数与跨径
（孔×
m）
桥长（m）
结构类型
上部构造
下部构造
墩及基础
台及基础
Kxx+xxx
XX中桥
3×
20
67
预应力空心板
柱式墩、桩基础
桩柱式桥台
94
肋板台、柱式台配桩基
XX1号大桥
6-20
127
XX2号大桥
5-20
113
重力式台、配桩基础
5
XX分离
16
62
肋板台、配桩基
6
4×
重力式台、桩基础
7
K95+xxx
XX互通1号桥
30-20
72
钢筋砼现浇箱梁
重力式桥台
8
XX互通2号桥
2-20+5-22
151
埋置式肋形、桩柱式桥台
9
AK0+xxx
XX互通3号桥
30
91
预应力砼连续箱梁
10
CK0+xxx.xx
XX互通4号桥
25
116
106总体施工安排
桥梁下部构造、上部构造（预应力梁板预制、安装、桥面系）由各桥梁施工队负责施工。
107桥梁工程下部结构人员、机械、机具配置表
桥梁队伍
桥梁一队
桥梁二队
桩
基
础
m/根
2160/112
2038/75
人力
4组×
5人
设备
4台正循环钻机
开、完工时间
2010/5/1
2010/10/1
系
梁及承台
数量（根）
22
32
2班×
10人
系梁模板1套钢模
16平方
插入式振捣棒2个，
系梁模板1套钢模16平方
开
完工时间
2010/6/20
2010/8/30
立
柱
数量（个）
104
65
2个工作面共15人
2个工作面共20人
D1．2米立柱模板2套43.2平方
插入式振捣器6个
25吨吊车一台
架管25吨
D1.2米立柱模板1套21.6平方
D1.5米立柱模板一套27平方
插入式振捣器3个
开工
2010年7月20
2010年12月30
2010年7月20
盖梁桥台
37
2个小组20人
2个小组40人
盖梁模板2套76平方
底模4套80平方
16吨吊车一台
140毫米圆钢16根
架管60吨
盖梁模板1套38平方
底模2套40平方
140毫米圆钢8根
架管30吨
开工时间完工时间
xxxx年x月x
xxxx年x月xx
108基础
本合同段桩基类型有桩径1.2m、1.5m，其中其中XX互通2号桥2#、3#桩基（8根），XX1#~3#桩基部分在水库中，其余均为陆地桩。
桩基采用回旋钻孔施工，最短桩长8m，最长桩长28m。
各桥梁桩基数量见下表
桥梁名称
桩基数量
（m/根）
桩径
1.0m
1.2m
1.5m
1.6m
1.8m
2.0m
240/16
240
336/24
224
112
1048/36
448
600
192/16
192
120/8
120
160/8
160
1548/54
336
1212
300/10
60
206/7
206
合计
4270/187
1128
3022
109施工方案
本标段桥
升级会员 