某试验路段的施工方案正式版文档格式.docx
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台阶压实度与同位置路基压实度要求相同。
5、组织专人排水，在路基左侧设置临时急流槽，及其他临时排水设施，坚决杜绝路基积水，坡脚浸泡，边坡冲垮等现象；
6、及时修整边坡，确保路基外观形象。
五、质量保证措施
1、尊重和绝对服从监理工程师，严格按设计图纸和监理程序施工。
2、质量目标：
工程一次交验合格率100%，定向优质率100%。
3、质检科负责本合同段的质量检测、监督工作，有权对质量实行一票否决。
4、开工前组织全体施工人员认真学习合同文件和技术条款，熟悉设计图纸和施工方案，进行技术交底，使每个施工员做到心中有数。
5、压实度已抽检合格并验收后，若遇降雨，为确保质量，在雨后复压路基后重新进行压实度抽检，若压实度不合要求则翻晒处理，直到符合要求为止。
六、试验路分层填筑
㈠施工前准备
1、施工技术人员组成
技术总负责：
姜松林
施工技术负责人：
王振
施工现场负责人：
廖小龙
试验工程师：
夏超
测量工程师：
易君
质检工程师：
熊小宁
另配：
机械工6人；
修理工3人；
驾驶员15人；
普通工人15人，共计45人。
2、主要机械设备
试验路施工的主要机械设备均已到位，清单见附后表1。
设备状况良好。
3、试验
①试验仪器
我项目部已将相关试验仪器安装调试完毕，清单见附后表2。
试验仪器均已标定；
②触探试验
该试验路段按相关规范进行了地基触探试验，经检测地基承载力满足设计要求，触探过程和结果监理工程师已认可。
③土样的土工试验
路基填筑前，已按取样频率分别在几个取土场取样。
各土样的击实试验数据见附后表3。
4、测量
①测量仪器
我项目部已准备相关测量仪器，清单见附后表4。
测量仪器均已标定。
②导线、水准点的复测和加密
我合同段范围内的导线、水准点的加密和复测工作均已完成，过程和结果符合规范要求。
③高程控制断面的布置
为控制纵横坡度、计算层厚与松铺系数，拟在试验路段设置九个控制断面：
K34+720、K34+740、K34+760、K34+780、K34+800、K34+820、K34+840、K34+860、K34+880、K34+900；
每个断面布置三个测点（共27个测点）：
左10m、中桩、右10m。
测点用20cm长圆钢筋打平地面，顶部及周边用油漆标识。
5、确定土源
根据就近取土原则，填土路堤取土场定为K34+650挖方路段。
土样的各项指标数据为：
塑性指数（），最佳含水量w0=（）%，最大干密度rdmax=（）g/cm3；
93区对应CBR值为3，94区对应CBR值为4，符合规范要求。
土石混填和填石路堤的取土场为K35+200挖方路段，石料强度大于？
MPa，大部分石块粒径均小于15cm（压实层厚30cm×
2/3）；
粒径大于20cm的石料采用机械破碎，直到满足要求为止。
㈡填筑工艺
填石路基
1.放样基底承载力符合要求后，按设计要求恢复试验路段中桩与边桩，每侧路基比设计值加宽50cm；
按本规定要求布置并固定断面高程控制桩；
2.网格、标杆在路基平面上用石灰划出4m×
4m的网格，以控制进料数量和松铺厚度，路基边线位置每20m插1根标杆，沿边线方向用显眼的丝带将标杆连接，标识坡脚，并作为控制压实宽度和层厚的辅助手段；
3.布料为保证路基边缘整齐、压实到位，路基两侧边线位置只能填土，不准填石方或土石混合料；
灰线、标杆布设完成后，开始进料，严格控制每车的实际装料数量，每个石灰格只能进1车料，并均匀堆放于石灰格中央。
卸料顺序：
从一侧至另一侧；
4.填料要求石料强度要求不小于15MPa,石块最大粒径不超过200mm（即压实厚度的300mm×
2/3）。
按《技术规范》要求：
粒径250mm以上石料时采用人工铺填，大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑；
粒径250mm以下石料采用机械直接分层铺填；
5.摊铺平整布料后用推土机粗略平整，并反复推拉、碾压，直至达到规定的层厚、无较大空隙；
6.高程测量粗平完成后，找出断面控制桩，测量桩顶标高（即上一层顶面标高）和该层顶面对应点的标高，控制平均松铺厚度不大于400mm；
7.含水量控制粗平后至压实前，应采用晾晒或洒水的方法控制调整填料的实际含水量，直至不起尘、不粘连分层或取得监理工程师认可；
8.压实压实原则：
先边后中，先内后外，先慢后快，先静后振，沿路线纵向碾压，相邻轮迹重叠30cm。
先用20T压路机振动压实6遍（1个来回计2遍，6遍即3个来回，下同），再使用平地机精平碾压面；
平整完成后，再用光轮压路机振动压实2~4遍，直至压实合格为止；
9.压实度质检填石路基的压实度由压实遍数控制。
压实的标志是压实层顶面稳定、不再下沉（无轮迹）、石块紧密，表面平整；
10.自检在93区、94区压实合格时，组织质检、试验、测量等技术人员分别对路基的厚度、宽度、控制点高程进行自检。
自检不合格，则应查找原因，返工直至符合规范要求；
自检合格后，通知监理工程师验收；
11.验收监理工程师验收不合格，则应查找原因，返工直至符合规范要求或监理工程师验收合格后方可进行下一层填筑。
土石混填路基
路堤填料中石料含量＜70%时，土石可混合铺填；
当路堤填料中石料含量＞70%时，应先铺填大块石料，大面向下，再铺小块石料、石渣或石屑嵌缝找平，然后碾压整形。
土石混合料比例相差过大时，应分层或分段填筑，否则应将含硬质石块的混合料铺于填筑层的下面，且石块不得过分集中或重叠，上面铺含软质混合料，再进行整理碾压。
石料强度大于20Mpa时，石块最粒径不得超过压实层厚度的2/3。
当所含石料为软质岩时，石料最大粒径不得超过压实层厚度。
本合同段土石混填路基的施工工艺、压实标准及检测方法同填石路基。
填土路基
1.放样在上层填料碾压完成并验收合格后，按设计要求恢复试验路段中桩与边桩，每侧路基比设计值加宽50cm；
2.网格标杆在路基平面上用石灰划出4m×
4m的网格，以控制进土数量和松铺厚度；
路基边线位置每20m插1根标杆，沿边线方向用显眼的丝带将标杆连接，标识坡脚，作为控制压实宽度和层厚的辅助手段；
3.布料灰线、标杆布设完成后，开始进土，严格控制每车的实际装土数量，每个石灰格只能卸1车料，并均匀堆放于石灰格中央。
卸土顺序：
4.摊铺平整布料后用推土机粗略平整，再用平地机精平，直至达到规定的层厚、宽度和平整度；
5.高程测量精平过程中，找出断面控制桩，测量桩顶标高（即上一层顶面标高）和松土层顶面对应点的标高。
控制平均松铺厚度不大于300mm；
6.含水量控制在压实前，应检测该土层实际含水量。
含水量应控制在最佳含水量±
2%的范围内，否则采用晾晒或洒水处理，直至监理工程师认可方可进行压实作业；
7.压实压实原则：
先边后中，先内后外，先慢后快，先静后振，沿路线纵向碾压，相邻轮迹重叠30cm；
先用1台振动光轮压路机静压2遍，再用平地机整平，形成2%的路拱，然后再振动碾压2～6遍；
8.压实度质检拟分别在碾压2遍、4遍、6遍、8遍后用灌砂法检测压实度，检测频率每2000m2检测8个点；
9.自检在检测压实度≥93%和≥94%时，组织质检、试验、测量等技术人员分别对厚度、宽度、控制点高程进行自检。
自检不合格，则应查找原因，返工直至符合规范要求。
自检合格后，通知监理工程师抽检；
10.抽检监理工程师抽检不合格，则应查找原因，返工直至符合规范要求或监理工程师验收合格后方可进行下一层填筑。
七、施工注意事项
1、加强对职工、民工的安全思想教育，树立安全第一的思想，提高安全意识。
2、因气候干燥，施工时洒水车应及时洒水，保证路基土在最佳含水量状态压实和施工环境的灰尘污染程度小。
3、定期对路基进行观测，发现问题及时处理。
4、配备专门的维修人员和配备足够的配件，加强机械设备的维修、保养，确保施工机械的高出勤率。
5、尽量保护用地之外的现场植被，因特殊情况毁坏的，及时恢复。
6、合理安排施工时间，一般在6：
00～22：
00，尽量避免施工时产生的噪音影响居民的正常生活；
必须深夜施工时，征得当地政府和环保的书面同意。
八、施工总结
试验路分层填筑完成后，将相关资料汇编成《路基试验路施工总结报告》，呈报监理工程师，申请路基土石方工程开工。
核工业中南长沙建设公司
张花高速公路第9合同段项目经理部
2009年9月22日
表1主要机械设备表
序号
仪器名称
型号规格
单位
数量
1
推土机
TY220
台
2
平地机
PY190
3
挖掘机
DH200LC
4
SK203
5
压路机
YZ20D
7
洒水车
YGJ5133
8
自卸汽车
东风
辆
15
表2试验仪器
电子天平
300g0.01g
台秤
50kg
托盘天平
1000g
数显液限测定仪
SY-100G
套
重型击实仪
6
灌砂筒
￠150
干燥箱
101-2
土壤筛
9
荷兰触探仪
10
百分表
11
CBR附件
LQ-C
个
12
路面材料强度仪
表3击实试验数据表
桩号
Ρdmax（g/cm3）
W0（%）
K
1.857
13.6
1.847
13.5
表4测量仪器
索佳全站仪
SET2000
计算器
FX-4500A
对讲机
东海
对
水准仪
NA28型
试验路施工工艺流程
测量放样
清淤触探
清理掘除
不合格
基底承载力触探
石灰格、标杆挂线
测量放样、布设控制断面
1、石方
3土方
汽车运料
2、土石混填
推土机粗平
推土机粗平、碾压填隙
测量控制松铺层厚度
平地机精平
压路机碾压
记录压实遍数
光轮压路机碾压
自检
测量控制点高程
监理抽检、验收
试验路施工总结
下一层铺筑
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