《汽车电子技术》专业论证报41Word下载.docx
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教师基本情况（需另附本校承担该专业基础课、专业课教师的姓名、职称、年龄、承担何种教学工作的详细材料）
教授、副教授占该专业教师人数的68%，讲师占23%；
45岁以上的教师占23%，35-45岁的教师占40%，35岁以下的教师占32%；
所有教师均为本科以上学历，。
专业基础课每门配备讲师以上两名，专业课每门配备一名讲师以上教师。
所缺教师解决办法及落实程度
专业课（包括专业选修课）教师配备比较齐全。
拟引进具有硕士学位的专业教师若干名
其他办学条件落实情况（主要包括专业开办经费、教学实验开出率、实习基地以及学生宿舍、教室、图书馆资料等，可另附材料）
专业开办费达到A级标准，教学实验开出率达到95%，实习基地已经投入使用。
日照校区于2004年投入使用后，设施条件将达到6000人规模，图书馆现有藏书14万多册。
尚需解决的办学条件及落实所需要的时间
汽车EAT检测实验室尚需进一步建设
2008年4月前完成
校学术委员会
意见
（主任签字）
年月日
学校审批
（盖章）
本地区（部门）专业设置评议委员会意见
主管部门
审核意见
学校基本情况表
学校：
山东水利职业学院
学校占地面积
11084亩
校舍建筑面积
107747平方米
馆藏图书册数
138688册
仪器设备总值
1023.95万元
专任教师数
198人
在校学生数
4453人
应设专业总数
26个
已设专业总数
21个
现设专业基本情况
设置时间
学制
机电排灌
1985年
3年
80人
电力排灌
农田水利工程
1986年
102人
1987年
41人
机电技术应用
40人
1988年
105人
106人
1989年
109人
财务会计
工业与民用建筑
110人
1990年
121人
122人
1991年
108人
1992年
133人
水政管理
134人
1993年
85人
84人
1994年
83人
给水与排水
计算机与应用（高中3年）
水利工程（高中2年）
1995年
2年
103人
机电技术
计算机与应用
建筑装饰
104人
水政水资源
1996年
工业企业电气化
86人
1997年
241人
水利工程
242人
1998年
166人
自动控制
167人
用电管理
水政水资源管理
1999年
991人
汽车拖拉机
125人
117人
计算机及应用
118人
水利工程（职大）
2000年
119人
120人
工业与民建筑
水文水资源
市政工程施工
计算机应用与维护（高）
会计电算化（高）
建筑工程
附件一
山东水利职业学院
关于设置《汽车电子技术》专业的申请报告
一、开设汽车电子技术专业的必要性
1、我国汽车保有量的快速上升，必将带来对汽车工程技术人才的需求不断增加。
（1）改革开放以来，我国汽车工业在向市场化方面转型、引进全球技术和管理的过程中成长壮大。
进入新世纪后，步入高速发展阶段，1992年我国汽车产量突破100万辆后，经历了一段缓慢发展时期，用了近8年时间，2000年达到200万辆。
2002年，国内整车企业全年销售汽车突破300万辆大关，年增长率保持在13%左右。
二年内年产销净增100余万辆，在世界汽车工业发展史上十分罕见。
2005年底，我国汽车产销量已达507万辆，一举成为世界第四大汽车生产国和第三大汽车销售国。
随着汽车工业的高速增长，汽车电子产品的需求也不断提高，汽车电子设备在轿车生产中所占成本也将不断增长，有关权威部门预测:
在未来10年内，汽车电子产品的需求将高达年均增长28.5%；
汽车电子元器件及电子系统占汽车生产成本的比例将由30%上升到50%。
汽车工业的迅速发展和汽车电子元器件及系统在汽车生产成本中所占比例的增加，必将使汽车电子技术专业技术人员的需求随之不断增加。
（2）随着我国汽车市场服务贸易大门的敞开和近年来现代化汽车高新技术的不断采用，国内的汽车市场出现了新的走势，出现了新的变化，汽车运用行业正向着规模化、集约化、连锁化的方向发展。
为应对改变了的市场条件，我国汽车运用行业已经开始确立新的理念，新的汽车技术革命正在展开，多数汽车及与之相关的产业已经认识到技术的进步会促进竞争能力的提升，开始重视硬件的资金投入和软件水平的提高。
同时，汽车市场迎来了新客户，私人汽车大量增加。
与此相适应，近几年各类汽车4S店的数量成倍增长，而4S店的规范化管理使大量汽车专业修电子设备得到的广泛的普及，对汽车电子技术人才的需求呈现出不断增长的趋势。
2、专业人才的社会需求预测分析
我国汽车行业从业人员整体知识水平不高、生产力水平相对较低。
外国汽车行业的从业人员有30%受过高等教育，而我国的这一比例还不到15%。
（1）根据2005年底统计，在汽车运用与维修领域的25万多名从业人中，技术人员不足2万人，电子技术人员的比例则不到汽车技术人员的20%，这严重制约着汽车服务业服务水平的提高，按发达国家的人员配备比例，上述企业的技术人员比重还将提高10%以上，需增加汽车电子技术专业毕业的高级专门技术人才20000名以上。
。
（2）上述企业现有各种电子检测设备近4万台，远远不能满足市场的需求，今后检测设备必将有更大幅度的增加，而这些设备的操作和管理急需配备汽车电子技术专业人员，如按需要配备检测人员，便需增加汽车电子技术专业毕业生3000名以上。
（3）山东省仅交通行业的运输企业计210家，车队497个，加上其他行业的运输企业及车队，预计需汽车电子技术专业毕业生2000名以上。
（4）遍布全省各地的汽车销售公司和专卖店等配备汽车营销、售后服务、汽车保修设备的使用管理等，每年约需增加汽车电子技术专业人员500名。
（5）外资汽车制造企业、汽车销售与维修企业的增加对于人才也将提出更高更多的要求。
综上所述，按保守的估计，我省对汽车电子技术专业高等专业技术应用型人才的需求达40000人左右，并且还将随汽车保有量的增加而不断增加，开设汽车电子技术专业既符合我省实际，也适应汽车电子技术行业对人才的迫切需求，必将带来良好的社会效益和经济效益。
当前汽车行业从业人员法律意识淡薄，技术素质不高，这已经成为制约汽车行业发展的瓶颈。
紧缺人才的报告称，汽车业从事技术管理的有26.2%文化程度为初中以下。
一线工人中，有38.5%文化程度为初中以下，接受过管理培训的只有9.3%，接受过新技术培训的为11.7%，接受过维修基础培训的有38.7%。
汽车维修人员高等级技能人才比例偏低，高、初、中的比例为26.6%、43.1%、30.4%，而发达国家为35%、50%、15%。
工人文化程度偏低，初中、高中、高职比例分别为38.5%、51.5%、10%，而发达国家为20%、40%、40%。
目前，我国汽车数量每年以13%的速度递增，据此，预计汽车行业两年将新增60万从业人员，大部分从业人员需要接受职业教育。
二、开办《汽车电子技术》专业的可行性
产学研结合是高职教育的办学特色和亮点，随着社会经济发展对高技能人才需求的日益增强，立足地方经济和行业发展的需要，办出特色、办出水平，是高职教育发展的必由之路。
我院作为一所有50多年办学历史的学校，多年来在办学中背靠行业、服务交通，坚持以服务为宗旨，以就业为导向，走产学研结合的道路，形成了独具特色的品牌和优势，在产学研结合培养人才方面做了积极的探索和实践。
从专业开办的外部环境来看，近几年我国的高职得到了长足的发展，国家对高职的重视程度也在逐年加强，人们对高职的认识也在逐渐加深，为高职的进一步发展提供了广阔的空间。
对于各高职院校的具体内部事务，教育行政部门也提供了相对宽松的政策环境，在专业设置上给予极大的自主权，再加上社会上汽车工程类人才的短缺，所有这些都为我们开办汽车电子技术专业创造了良好的外围环境。
（一）师资状况
我校开办《汽车电子技术》专业，具有得天独厚的师资和办学条件。
《汽车电子技术》专业的专业课程与我院原“汽车运用技术”、“机电一体化”“电子技术应用”专业完全相同或相近。
专业课教师已具有较丰富的汽车教学经验，又从其他学校引进了技术过硬的汽车专业双师型人才，教师中有两名是当地汽车大修厂的技术指导，长期从事汽车实践、科研和教学工作。
获得汽车驾驶员的教师有10余人，从整体情况看，教师学历水平均为本科以上，年龄结构合理，专业教师中副高以上职称占68%，讲师占23%，双师型占60%以上，近年来有10名中级职称以上教师，到汽车大修厂进行专业实习，积累了较丰富的实践经验。
基础课和专业课教师基本能够满足教学要求。
开办《汽车电子技术》专业的师资条件已经具备。
吴学新研究员长期从事车辆制造技术管理和企业管理工作，在山东车辆制造行业中着有着较为广泛主的影响；
苑章义、张清栋两位副教授长期担任曲阜中鲁汽车大修厂、华泰汽车大修厂、兖州龙桥汽修厂、郓城汽修厂的技术顾问，为汽修厂解决了许多技术难题，大大地提高了企业的知名度和经济效益。
为中鲁汽车大修厂进行了两期的职工培训，深受企业的好评。
另外，学校还将通过聘任兼职教师、引进优秀专业师资等手段不断提高专业任课教师的教学与实践水平。
（二）实验室及实验开设情况
具有完整的实践教学基础设施，学院在汽车专业方面已经拥有：
电工学实验室、电子技术实验室、金工实训室、机械原理实验室、机械零件实验室、液压与气动技术实验室、金相实验室、测量实验室、以及汽车发动机、汽车底盘、汽车电气、汽车修理、汽车运用、汽车钣金、汽车故障诊断、汽车检测、汽车拆装、汽车新技术、汽车空调、汽车烤漆、汽车驾驶模拟等二十一个专业实验室，另外多媒体教室和现场课等多处辅助设施，教学设备总值达200多万元，实验开出率达95%，已具备较强的汽车电子技术专业实践教学能力。
学院拥有汽车校外实习基地20余个，能接受汽车课程的所有综合实习、毕业实习和生产实习。
学院多次承担了大型汽车修理厂、特约维修站和汽车销售企业的的职工培训任务，使一大批优秀教师得到了锻练，造就了一批“双师型”教师队伍。
（三）、图书及教材情况
学院拥有现代化的图书馆，全部采用微机管理，现有藏书约35万册，汽车、机械类专业图书10万册，英文专业图书1万余册，中文期刊1.2万册，图书室、阅览室面积2252.90平方米。
目前12门专业课、专业基础课均有相应高职高专教材，可满足教学计划及课程设置的需要。
综上所述，无论是从外部还是内部，无论是学院的硬件还是软件，均具备了开设《汽车电子技术》专业的基本条件。
附件二
山东水利职业学院申请增设
汽车电子技术专科专业的办学条件说明
一、师资情况
《汽车电子技术》专业的专业课程与我院原汽车拖拉机类专业完全相同或相近。
专业课教师已具有较丰富的汽车教学经验，又从其他学校引进了技术过硬的汽车专业双师型人才，教师中有两名是当地汽车大修厂的技术指导，获得汽车驾驶员的教师有10余人。
从整体情况看，教师学历水平均为本科以上，年龄结构合理，专业教师中副高以上职称占68%，讲师占23%，双师型占60%以上，近年来有10名中级职称以上教师，到汽车大修厂进行专业实习，积累了较丰富的实践经验。
二、实验实训设施
具有完整的实践教学基础设施，学院在汽车电子技术专业方面已经拥有：
电工学实验室、电子技术实验室、金工实训室、机械原理实验室、机械零件实验室、液压与气动技术实验室、金相实验室、测量实验室、以及汽车发动机、汽车底盘、汽车电气、汽车修理、汽车运用、汽车钣金、汽车故障诊断、汽车检测、汽车拆装、汽车新技术、汽车空调、汽车烤漆、汽车驾驶模拟等二十一个专业实验室，另外多媒体教室和现场课等多处辅助设施，教学设备总值达200多万元，实验，已具备较强的汽车工程专业实践教学能力。
另外，学校还利用学生地域颁广的优势，组织专业教师对省内各地汽车企业进行了社会调查，调查了“山东五征集团、山东福田雷沃重工集团、兖州龙桥汽车大修厂、济宁汽车运输公司总公司、烟台黄河汽车运输公司及其汽车大修厂、青岛交通运输集团（汽车运公司、出租汽车公司、修配公司、汽车及配件销售公司）、中国轻骑集团淄博汽车制造厂、山东黑豹汽车股份有限公司、峄城汽车大修厂、济宁汽车销售公司、临沂市汽车贸易总公司和全省各在大理汽车4S店”等大、中、小型（汽车维护与维修、汽车运输、汽车及配件销售、汽车售后服务、汽车制造、汽车改装等）企业，对汽车电子技术专业进行了专门调查，得到了大量第一手资料。
在专家座谈和社会调查的基础上，根据目前汽车企业需要人才的情况，初步
确定了本专业的课程体系和实践性教学环节，以此为依据制定了本专业教学计划。
学院的教学实习基地有及校外专家：
1、梁宝家高级工程师上海大众曲阜特约维修站站长
2、路泽中 高级工程师 曲阜中鲁汽车贸易总公司经理
2、齐卫东高级工程师曲阜华泰汽车车修理厂厂长3、周威忠高级工程师 济宁汽车运输公司第二分公司副经理4、陈文松工程师 济宁汽车运输公司第二分公司车间主任5、刘洪亮高级技师 切诺基曲阜特约维修站站长6、柴传禄高级技师 兖州交通汽车修理厂厂长
7、姚艮元高级工程师高级技师
第二汽车制造厂济宁特约维修站站长
8、张永乐工程师 技师 临沂汽车贸易华晨4S店总经理
9、颜秉利 高级工程师 曲阜利信汽修厂厂长
10、李向明 技师 郓城恒安汽修厂厂长
11、王华斌 高级汽车维修工淄博平安汽车修理厂厂长
12、刘德举 高级工程师 潍坊百域汽车修理有限公司经理
13、刘新强 高级工程师 兖州农机集团总经理
14、丁源峰 工程师 日照福田汽车销售公司经理
15、刘恒兰 工程师 济南三特汽车修理厂厂长
16、胡乃芹 高级工程师 山东五征集团副总经理
17、曲绍凯 高级工程师 山东五征集团农业装备集团总经理
18、姜龙青 工程师 东营市汽车修理厂厂长
19、刘含太 工程师 山东荷泽柴油机厂厂长
三、图书资料
目前15门专业课、专业基础课均有相应高职高专教材，可满足教学计划及
课程设置的需要。
四、教室、宿舍、食堂
学院目前拥有办公教学用房约7.2万平方米，主要用于研究室、教研室、教室等。
去年竣工的综合教学大楼，设备条件先进，完全能满足教学需要。
学校学生公寓有能力保证学生食宿的需要和安全。
附件三
汽车电子技术专科专业教师基本情况
序号
姓名
年龄
学历
（何年何月何校专业毕业）
职称
1.
李新民
47
硕士，1988年6月毕业于曲师大英语专业
教授
2.
于立国
39
本科1986年7月毕业于山师大经济政治专业
高讲
3.
秦秉一
本科，1985年7月毕业于曲师大化学专业
4.
王玉富
38
本科，1989年7月曲阜师范大学体育专业
5.
赵红革
33
硕士，1992年7月曲阜师范大学数学专业
讲师
6.
时德青
35
硕士，1990年7月聊城师范学院历史教育
7.
靳兆荣
53
本科，1975年8月河海大学水动专业
副教授
8.
任吉森
49
本科，1983年7月河海大学农水专业
9.
李永敏
50
本科，1982年7月葛州坝水电学院工程机械专业
10.
者建仑
本科，1981年7月华北水电学院水动专业
11.
袁益民
本科，1983年7月华中理工学院水力机械
12.
吴学新
46
本科，1982年7月毕业于山东理工大学拖拉机汽车制造专业
研究员
13.
张志光
本科，1985年7月江苏农学院机电排灌专业
14.
苑章义
42
本科，1983年7月山东理工大学机械化专业
15.
吴广祥
40
本科，1986年7月山东理工大学电力与自动化专业
高讲
16.
李敬福
本科1992年7月中国农业大学机械加工专业
17.
张清栋
本科，1982年7月山东理工大学机械化专业
18.
高晓萍
本科，1992年7月吉林林学院木材加工专业
工程师
19.
孔彪
26
本科2001年7月山东理工大学汽车载运专业
助讲
20.
魏学良
30
硕士，2002年8月华中理工大自动控制专业
讲师
21.
李学营
29
本科，1996年7月河海大学机制专业
22.
张美荣
本科1995年7月山东理工大学机械制造专业
23.
刘世良
本科2000年7月山东理工大学机械制造专业
附件四
《汽车电子技术》教学计划
一、培养目标
毕业生主要到汽车维修企业从事维修、管理工作，在汽车电子行业从事汽车电子零部件设计，在中职院校指导学生实践等工作。
二、学制及招生对像
1、学制：
2、招生对象：
普通高中毕业生
三、业务规格
（一）知识结构
1、掌握马列主义、毛泽东思想、邓小平理论的基本原理；
2、掌握本专业必备的文化基础知识；
3、掌握本专业必需的专业技术基础知识；
4、掌握本专业常用的专业理论知识；
5、掌握一定的体育、卫生、保健知识。
（二）能力结构
1、具有较强的汉语应用能力和一定外语听、说及阅读能力，通过全国高职高专英语应用能力考试等级考核；
2、具有较强的计算机应用能力，通过计算机一级等级考核；
升级会员 