石拐后坝隧道施工组织设计Word文档下载推荐.docx
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施工用水：
购买当地农民生活用水。
通风：
隧道施工进洞口左线、右线配备20m³
空压机各一台，采用φ150mm高压风管送风至洞内。
3、施工场地临时设施：
该工程设置一套强制式750型砼拌和机，场地内设钢筋加工及钢结构加工场地、办公用房等。
生活用房租用附近民房，不足部分现场搭设解决。
4、施工道路：
该隧道施工便道采用原路基施工便道。
5、后坝隧道施工主要机械配备如下：
后坝隧道施工主要机械配备表
序号
机械设备名称型号
左线
右线
1
电动空压机20m³
/h
2
电动空压机10m³
3
通风机500m³
4
混凝土输送泵60m³
5
插入式振动棒
10
6
气腿式风钻TY-28、TY-27
7
双液注浆泵KBY50/70
8
PZ-5B混凝土湿喷土
9
自卸汽车8～15t
侧翻装载机966D
11
衬砌模板台车
12
500KV变压器
6、劳动力安排
该隧道左线、右线在施工高峰期人员将达到130人，详见劳动力分布表。
主要劳动力分情况表
项目
备注
管理人员
技术人员
掘进班
15
钢筋班
出渣班
木工班
混凝土班
锚喷班
7、该隧道投入测量仪器数量及检测仪器数量表
投入本工程的测量仪器清单
名称
型号
单位
数量
现在何地
全站仪
DTS-602型
台
内蒙古包头
经纬仪
J2
水准仪
NA28
水准尺
套
投入本工程的试验检测仪器清单
万能试验机
WE-100A
压力试验机
NYL-2000D
标准砂石筛
水泥雷氏沸箱
F2-31
雷氏夹测定仪
砼振动仪
0.6m2
砼坍落度筒
100×
200×
300mm3
只
砼试模
100mm3
组
150×
150mm3
550mm3
水泥试模
40×
160mm3
砂浆试模
70.7*70.7*70.7mm3
水泥快速养护箱
标准养护箱
电热干燥箱
Z20-1A
砂浆稠度仪
SL-145
针片状规准仪
回弹仪标准钢筋
架盘天平
DTM-1
电子秒表
感量0.1g称量2kg
电子天平
感量0.01g称量20kg
10kg、50kg、100kg
台秤
HT-225A
各1
砼回弹仪
DR1361
砼取芯机
气压机
个
温度计
拉拔仪
第三节主要施工技术方案
一、施工原则
该隧道采用新奥法施工，遵循“短进尺、弱爆破、强支护、
勤量测、早成环”的原则，使用光面爆破，初期支护紧跟，尽早施工二次衬砌。
短进尺：
Ⅳ、Ⅴ类围岩开挖采用台阶法施工，加快施工速度，缩短施工工期。
弱爆破：
采用微震光面爆破技术，尽可能减少超挖及减轻对围岩的扰动和破坏。
强支护：
开挖后及时进行强有力的初期支护，避免围岩暴露时间过长而引起塌方。
早成环：
在上下台阶均展开正常施工，隧道仰拱回填施工后，尽早施工二次衬砌，已形成稳定的支护结构，确保后续施工安全和避免意外事件发生。
二、主要施工方案
该隧道开挖采用钻爆法施工，人工风钻打眼，Ⅳ、Ⅴ类围岩采用长台阶法施工；
初期支护喷射混凝土采用湿喷混凝土小型350L搅拌机搅拌；
二次衬砌采用钢拱架模板台车，混凝土集中搅拌，混凝土罐车运输，输送泵输送入模。
后坝隧道总体施工方案框图
洞口及明洞开挖
超前支护
测量布孔台车就位
钻孔爆破
排险
出碴
仰拱衬砌及其它喷锚支护
衬砌拱部及边墙
清底
路面、水沟、电缆槽
隧洞喷涂装饰
验收
1、洞口及明洞
后坝隧道进洞前先完成地表排水系统，即先施做洞顶截水沟，与路基边临时排水沟相接排水。
先测定隧道明暗交接里程中桩，在山体上钉桩，垂直隧道中心线，横向在山体上用白灰撒线，即撒明暗交接里程分界线。
然后请设计代表、业主代表、监理人员一起到现场，根据实际情况共同确定隧道仰坡开挖坡度，以做到“最小开挖，最小破坏”，争取仰坡“零开挖”。
确定开挖方案后，采取分层开挖，分层支护，自上而下，边挖边护的洞口加固处理方法。
洞口仰坡采用锚、网、喷混凝土加固。
洞口及明洞开挖采用挖掘机挖土、装载机装车，自卸汽车运输，人工配合刷坡。
开挖自上而下进行，开挖之后立即进行喷锚支护。
明洞开挖后，如果地质情况较好，边仰坡稳定，可先行掘进再进行明洞施工，如果边仰坡地质情况较差，可先进行明洞施工。
明洞土石方挖除后，先清理基底，然后施工边墙基础。
边墙基础施工完毕后，架立衬砌台车，绑扎明洞钢筋，灌筑混凝土。
明洞砼浇筑完毕，待拱圈砼强度达到设计强度的50％后，拱圈背部用砂浆涂抹平整，铺设复合式EVA防水板，敷设时粘贴紧密，相互搭接错缝，搭接长度不小于100mm，并向隧道内拱背延伸不小于0.5m，再涂抹2cm厚水泥砂浆。
明洞回填采用碎石土，施工时对称分层夯实。
每层厚度0.25m，两侧回填的土面高差不大于0.5m。
回填至拱顶后分层满铺填筑。
顶层回填50cm厚夯实粘土，以利于隔水。
2、洞身开挖施工
后坝隧道Ⅳ、Ⅴ类围岩开挖采用台阶法施工；
采用上台阶留核心土法开挖，上断面超前20～30m，采用小导管超前支护，根据围岩状况来决定上下台阶之间的长度，尽可能满足正常作业并减少翻渣量，但均需考虑量测结果的影响。
采用人工钻爆法开挖，自卸车运输出渣。
后坝隧道超前支护根据围岩级别采用超前长管棚、超前小导管、超前锚杆等方法。
后坝隧道Ⅴ级围岩超前支护为：
进洞Ⅴ级围岩较差时采用超前大管棚，Φ108超前大管棚、壁厚6mm无缝钢管，与隧道轴线外插角为1～3°
，环向间距为50cm，Ⅴ级地段的超前支护采用Φ42超前小导管，壁厚5mm，L=3.5m，环向间距40cm，外插角6～10°
，两组超前小导管间保持不小于1.0m的搭接长度；
后坝隧道Ⅳ级围岩超前支护采用Φ22超前砂浆锚杆，施工时锚杆沿隧道周边以与隧道轴线6～10°
外插角打入围岩，锚杆端部焊接于格栅钢架上，两排超前锚杆间保持不小于1.0m的搭接长度。
后坝隧道初期支护根据围岩级别采用格栅钢架、锚杆、挂网、喷砼或喷锚联合支护等方法：
Ⅴ级初期支护参数为：
25cmC25喷射混凝土
φ6.5钢筋网20×
20cm
格栅钢架纵向间距75cm
Φ25中空注浆锚杆L=4.0m
Ⅳ级初期支护参数为：
20cmC25喷射混凝土
格栅钢架纵向间距100cm
Φ25中空注浆锚杆L=3.5m
3、洞身衬砌
后坝隧道衬砌采用液压衬砌台车，长度12m。
砼在拌和站集中拌合，采用砼搅拌运输车运送至洞内，砼输送泵灌注，附着式振捣器结合插入式振捣器振捣。
衬砌砼钢筋在洞外加工成形，现场绑扎成型。
衬砌参数为：
Ⅴ级衬砌参数为：
P8C30钢筋混凝土厚度50cm
Ⅳ级衬砌参数为：
P8C30钢筋混凝土厚度45cm
衬砌防排水采用纵、环向排水管，EVA复合防水板，防水板采用无钉挂技术，确保施工质量。
4、隧道防排水
隧道衬砌排水时在衬砌拱背，防水板与喷射混凝土层之间设纵、环向盲沟。
隧道纵向排水管采用φ80TS弹塑软式透水管，沿隧道侧壁安设环向排水管，采用φ50TS弹塑软式透水管，间距10m一道，隧道横向排水管采用φ80PVC排水管，沿隧道纵向间距5m一道。
环、纵向透水管及横向排水管用塑料三通连接，接头处外缠无纺布。
横向排水管接入边水沟，通过边水沟将洞内水排出洞外。
纵横排水管连接见图
图5-18纵横排水管连接图
洞身段防水是在初期支护与二次衬砌之间铺设复合式防水板，防水板在洞外拼接。
在洞外宽敞平整的场地上，将幅面较窄的防水卷材拼接成大幅面防水板。
利用小型卷扬机将防水板提升到台车，防水板环向长度留余量，全长约为喷砼面环向长度的1.1倍。
向两侧铺展，同时用垫圈和绳扣吊挂在固定点上。
上下循环两幅大幅面的防水板接头处搭接不小于10cm，用热焊机将搭接缝焊好，焊缝宽度不小于25mm。
为使防水板接头焊接良好，防水板每环铺设长度比衬砌长度长0.5～1m，以利接头焊接施工。
软岩地段砼衬砌紧跟开挖面时，对衬砌端部预留防水板接头采取防护措施，防止掌子面爆破时，飞石砸破防水板。
在衬砌加强钢筋安装、各种预埋件设置、挡头模板安装，以及泵送砼等工序作业中防止破坏防水板。
5、隧道路面施工
混凝土路面结构：
280mm水泥混凝土面板+60mmAC-20C中粒式沥青混凝土下面层+40mm中粒式沥青混凝土上面层。
在洞内混凝土路面开工前，按批准的施工方案，先施工不小于400m2的试验路段取得试验数据，对于不妥的地方进行修正，再开始全面施工。
路面施工采用半幅式施工方法。
6、洞内装修及防火工程
喷涂前，对洞身混凝土表面除尘、去污，并对错台进行修补处理，保证喷涂厚度均匀。
按使用说明书进行喷涂试验，成功后编制喷涂施工方法，报请监理工程师批准。
施工时采用喷射机喷涂，喷嘴离衬砌表面保持15～20cm距离，从拱部到边墙缓慢均匀绕喷。
洞内喷涂做到粘结牢固、颜色一致、清洁美观。
7、超前地质预报
本隧道将地质超前预报作为施工作业中的一个重要组成部分。
建立地质预报小组，及时预报、采取措施。
1）收集和熟悉与工程有关的地质资料，研究隧道施工所涉及的地质问题，制定超前预报方案。
2）地质预报方法采用地质超前预报仪。
3）预报的重点内容为预测开挖面前方的地质情况，围岩整体性、围岩富水情况、断层、软弱破碎带在前方的位置等。
4）预报范围分短期预报和中长期预报：
短期预报范围长10-30m，着重点为掌子面前方较详细的地质情况；
中长期预报范围长50-100m，着重点为全面了解前方的情况，为短期预报的安排提供依据。
5）采取根据设计资料和施工阶段的现场观测结果进行综合分析处理的预报方式。
8、现场监控量测
采用激光隧道位移实时监控系统隧道围岩变形等实现全天候数字化显示。
根据隧道围岩情况，参照有关规范在施工中进行的量测项目有地质和支护状况观察、隧道围岩变形量测、隧道地表下沉变形量测、锚杆抗拔试验。
量测断面间距、测点布置严格按围岩分类和规范要求执行。
9、量测断面间距、测点布置
1）喷锚支护施作2h后即埋设测点，进行第一次量测数据采集。
2）测试前检查仪表设备是否完好，如发现故障及时修理或更换；
确认测点是否松动或损坏，只有测点状态良好时方可进行测试工作。
3）测试中按各项量测操作规程安装好仪器仪表，每测点一般测读三次。
每次测试都要认真作好原始数据记录，并记录掘进里程、支护施工情况以及环境温度等，保持原始记录的准确性。
量测数据在现场进行粗略计算，若发现变位较大时，及时通知现场施工负责人，以便采取相应的处理措施。
4）测试完毕后检查仪器、仪表，做好养护、保管工作。
及时进行资料整理，监控量测资料须认真整理和审核。
隧道现场监控量测项目及量测方法见下表
隧道现场监控量测项目及量测方法详表
项目名称
方法及工具
布置
测量时间间隔
1～15天
16～30天
31～90天
90天以上
必
测
项
目
地质和初期支
护状况观察
岩性、结构面产状及支护裂隙观察和描述，地质罗盘等
开挖后或初期支护后进行
每次爆破后进行
内
空
收
敛
水平收敛
各种类型收敛计
每20～50m一个断面，每个断面2～3对测点
1～2次/天
1次/2天
1～2次/周
1～3次/月
拱顶下沉
水平仪、水准尺
钢尺或测杆
选测项目
地表沉降
洞口浅埋段，每10～15m1个断面，每断面至少11个测点
围岩内部位移（洞内设点）
洞内钻孔中安设单点多点杆式或钢丝式位移计
每30～100m一个断面，每断面2～11个测点
支护，衬砌内应力，表面应力及裂缝量测
混凝土内应变计、应力计、测缝计及表面应力解除法
代表性地段量测，每段面为11个测点
锚杆轴力
及抗拔力
各类电测锚杆，锚杆测力计及拉拔器
每10m一个断面，每断面至少3根锚杆
钢支撑内
力及外力
支柱压力计或其它测力计
每10榀钢拱支撑一对测力计
10、量测数据分析和信息反馈
将量测数据进行处理和分析，绘制位移—距开挖面曲线，位移速度—时间曲线，并对量测资料进行回归分析得出位移——时间曲线，当水平收敛位移速度为0.1～0.2mm/天时，拱顶位移速度为0.1mm/天以下时一般可认为围岩已基本稳定，此时可施作二次砼衬砌。
当位移速度增大，位移量过大，围岩有长期不稳定，喷射混凝土出现大量裂缝，则加强量测并采取补强措施：
包括提前施作仰拱，增加喷射混凝土厚度、锚杆长度和数量，当围岩仍达不到稳定，初期支护难以制止围岩变形，可提前施作二次衬砌，用以承担部分压力。
第四节工程进度计划
一、拟建隧道施工进度计划
隧道施工进度横道图：
工序名称
2011年
2012年
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
1月
2月
施工准备
洞口开挖
明洞
洞身开挖
洞身衬砌
防排水
装修
辅助设施
说明：
此进度计划不考虑其他影响施工工期的任何因素。
第五节现场项目经理部的组织机构
为确保建成优良工程，我公司将严格履行合同，组织有力的指挥管理班子，并抽调多年以来从事隧道建设，具有丰富的公路隧道、大体积砼施工经验的工程技术人员、质检人员进行技术管理及技术监督，驻扎工地，靠前指挥，确保本工程优质、安全、提前完成。
为此，组建“该工程项目经理部”。
项目经理部受公司董事长委托，履行合同，对该项目进行指导、检查督促。
公司与项目经理在行政上是上、下级关系，在经济利益上是甲乙双方合同关系，明确权利、义务和各自承担的法律责任，共同履行本合同。
项目经理部设经理1人，副经理1人，总工程师1人，下设五部二室，即工程技术部、财务部、机械物资部、计划合同部、安全环保部、工地试验室和综合办公室。
各部室按业务分工和职责范围，密切配合，各司其责，对工程进行有效、全面的监控和管理，承力各项业务工作。
操作层设钢筋作业组、模板作业组、砼作业组、防水作业组、深搅桩作业组、钻孔桩作业组、施工支护作业组、土方作业组各1个。
项目经理部组织机构图见下图。
项目经理
副经理总工程师
机械物资部
计划合同部
综合办公室
财
务
部
工地试
验
室
安全环保部
工程技术部
第六节保证工程质量、工期、安全施工技术措施
一、质量保证措施
为保证整个工程达到优质标准，特采取如下措施：
（一）成立工程质量领导小组，由项目经理部经理担任组长，成员有质检工程师、各部门负责人，项目队的领导参加，负责抓质量工作。
（二）建立内部质量监理机构，主要工序有质量工程师跟班检查。
对出现的质量问题及时处理，并随时向组长报告。
对不符合质量要求的施工班组，有权令其停工，并对其实施惩罚。
（三）建立健全各项质量检查制度，项目经理部、队的专职质量工作人员互相配合，实行经常性的检查和定期（年、季、月、旬）检查相结合的方式，进行对质量的控制和监督。
各级质量工作人员，要积极配合监理工程师或其代表的工作，对其质量工作方面的指示，要坚决执行，狠抓落实。
（四）推行全面质量管理工作，开展各工程各工序的QC小组活动，实行目标管理，层层把好质量关。
（五）建立健全检测过程质量保证体系。
加强试验及检测工作，特别是影响工程质量的各种材料试验，混凝土常规试验等工作，严格要求钢筋、混凝土、模板施工人员按操作规程施工，以确保施工质量。
（六）所有参加本合同段施工的人员，都必须是正规培训后，具有上岗证并掌握施工技术标准、有关规定要求，懂得工艺过程和操作方法，以便取得控制质量的主动权。
（七）加强施工测量工作。
除开工前复测，做好导线控制网及水准测量外，施工过程中应及时布设导线控制网及水准控制测量，保证施工的准确性。
（八）凡用于本工程的所有材料，均须有出厂合格证或材料试验合格报告。
严禁不合格料进入施工场地。
并对各种材料在使用前进行抽查，发现不符合要求者，坚决不予使用。
（九）各项目施工，采用专业队与岗位责任制相结合进行。
这样有利于不断提高工人的熟练程度和技术水平，又利于检查个人责任，从而使质量得到可靠的保证。
（十）各项隐蔽工程，需经监理工程师检查的工程，必须经监理工程师检查，同意并签证后，方可进行隐蔽工作或进入下一道工序施工。
（十一）工程质量与经济承包挂钩，对质量好的单位实行重奖，开展社会主义劳动竞赛时，质量要作为一项重要内容，评先进时要实行质量一票否决权制度，以便不断促进质量工作。
为了使本工程达到优质工程，特建立如下质量保证体系：
（一）总则
1、为了保证承建工程质量处于受控状态，特制订本质量计划。
2、本质量计划是针对包头至石拐一级公路后坝隧道工程。
3、在运行本质量计划的同时，必须执行国家现行有关技术标准规范的规定。
4、本质量计划制订的依据是：
以我公司已通过的ISO9002质量体系认证所制订的质量手册及质量管理文件为依据，并针对包头至石拐一级公路后坝隧道的具体工程特点而制订。
（二）质量方针及质量目标
我公司的质量方针是：
精心施工、质量优良、信守合同、开拓市场。
本工程质量管理的目标是：
工程一次验收合格率达到100%，优良率达到95%以上，并满足创优规划要求。
为实现上述质量管理目标，按照以下保证实施项目。
（三）建立工程质量保证体系
本工程实施项目法管理，组建懂技术，懂管理，团结协作的项目经理部，配备一支技术水平高，质量意识强，整体素质好，遵章守纪的施工项目队，项目经理部建立“横向到边，纵向到底，控制有效”的质量自检体系，实施全面质量管理。
1、依据公司质量保证体系建立健全质量管理体系
①设立质量管理机构
升级会员 