度述职述廉报告Word文档下载推荐.docx

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增设“侧方停车”科目3个；

“S弯”科目1个。

以上累计投入0.6万元。

二是北部新城驾训场地建设。

共投资51万元。

该场地建设目的，是为了增加车灯，以增加考试指标，缓解训练和考试压力；

同时，择机启动该场地，以占领北部新城市场。

三是短训服务大厅建设。

将原培训处门楼拆除，改建成培训一站式服务大厅，更新桌椅、电脑等设备，投入3.4万元。

四是阶梯教室改造。

桌椅整修、更换窗帘、设置主席台、背景墙出新、安装多媒体柜等，投入1.6万元。

五是两楼多媒体教室建设。

安装多媒体柜，配备五十多套桌椅板凳，投入2.3万元。

六是将“维修从业人员理论考场”二十台旧电脑，全部更新，投入4万元。

七是校本部环境整治。

迁移大门口、阶梯教室前、领导办公区后面所有绿化，并将场地全部硬化（含学生宿舍楼西侧空地），投入7.4万元；

迁移垃圾屋，将停车棚改造成仓库，投入0.4万元。

八是新增小货教练车16辆（含自动档1辆），投入110万元。

九是校本部出口路改造成水泥路。

系与邻校两方共同出资建设，预算6万元，每方出资3万元。

建成后，决算仅5万元。

学校实际支出2万元，同时向市局争取了5万元。

道路建成后，学校净赚3万元。

十是利用暑假，对教学楼、宿舍楼整体出新。

同时，对学生宿舍床铺、电路、电风扇、衣物柜进行修缮。

共投入0.3万元。

十一是修建跳远跑道及沙坑池，安装单、双杠，迁移学生衣被晾晒架并修缮重新安装，共投入0.4万元。

十二是建开水房，并采购热水器一套，投入0.3万元。

创新开水供应模式，由学生会组织学生自主管理，以解决过去供水模式中的食堂与学生之间的长期无法缓解的矛盾。

十三是整合教师办公室，投入1.9万，每个教师办公室均配有空调和电脑（2台），并设置了学生家长接待室。

基础设施建设、教学及培训设备累计投入200万元。

２、抓驾培生产和创收方面

一是抓招生。

招生工作在延续过去激励政策的同时，积极与安庆职业技术学院等高校密切联系，承接大学生培训；

与市民政局合作，承接退伍军人培训。

二是抓培训质量。

针对第一季度培训合格率偏低的窘势，从五月份起，对教练员培训质量每周通报，对合格率高的，给予奖励，对季度排名倒数第一且低于全市平均合格率10个百分点的，“未位淘汰”；

面对新考纲和考试规则调整，及时组织驾校领导和教练员外出学习，在内部开展教学研讨活动；

及时抓理论考前模拟环节和“提前通知考试”环节，以最大限度减少缺考，提高科目一参考合格率。

三是抓优质服务。

实行流程作业和“一站式”服务，从咨询、报名、收费、体检、照相、模拟理论考、正式理论考、小路考、大路考、建档、发证等环节，明确各业务员职责，一条龙服务。

制作“报名须知”，报名服务窗口实行“一次性告知制度”，避免学员反复打电话询问、反复往返驾校补充身份证、照片等资料。

针对学员严重积压、考试难、上车难的问题，抓信息公开，理论考试名单及学员上车名单，提前四天上网公布；

抓及时通知，及时通知体检和模拟考试，提前通知正式理论考试；

抓公平公正，从模拟考试通过名单中，按学员体检时序，安排理论考试。

四是抓作风。

特别针对教练员和业务员，实行“五项禁令”，严禁“吃、拿、卡、要”。

措施有：

公开监督电话、学员结业离校填写问卷调查表、校办公室年终对结业学员进行电话抽样调查等。

五是严把收费关。

每名学员标准培训费2100元整，实际平均收费达2060元，大多数学员学费无减免或减免很少，这是历年来，平均学费收费最高的一年，应该来说，在局党组、全校教职员工的支持下，我顶住了业务单位、各领导机关、关系户、亲朋好友的巨大压力，很好地把住了“一支笔”审批关。

六是严把成本支出关。

本校教练员今年完成结业人数达3500人，创历史新高。

但是，油料支出80万元，保险支出10万元，修理费支出12万元，累计直接成本支出100万元左右，培训每名学员仅仅300元左右。

成本的控制，有力地保障了教职员工工资福利待遇的支出。

３、争取支持和扩大经济增长点方面

一是巩固和扩大短训业务。

带领相关领导和培训处等部门负责人，邀请市运管处领导一道，跑铜陵、池州、黄山，跑怀宁、望江、宿松等县，以争取短训生源。

去年，维修人员培训9期，结业492人，收入38.88万元；

危货、押运员培训各2期，结业371人，收入22.75万元；

出租车从业人员6期，结业592人，收入9.15万元；

工程人员继续教育　1期，结业255人，收入7.14万元；

技能鉴定1期，结业26人，收入0.75万元。

累计完成收入近80万元。

二是增加短训项目。

争取市运管处支持，将我校定为“客货运资格证继续教育”培训和考试机构，目前，这是全市唯一一家具备此类培训资格的机构。

同时争取了市物价局关于此项培训价格的许可，现我校承接该培训任务的机构已成立，人员已配备，教材及题库已编写，教学光盘已录制，前期所有工作已就绪，只等培训大幕拉开。

三是争取增加驾培“车灯”16辆，同时也意味着每年各科目均增加1600个左右考试指标。

四是取得省交通厅、省公路局的支持，继续分别补助我校10万元（实际到位8万元）、5万元；

出色承办全市汽车维修工技能大赛，市人社局、市运管处各补助2万元。

４、学历教育及校园文化建设方面

制定招生奖励制度，本人带相关科室负责人和部分老师，深入宿松、太湖、潜山、望江、市郊等农村中学，开展招生工作。

二是抓学生管理。

特别是安全管理方面。

举措有门房24小时值班和封闭管理制度；

生活老师24小时跟班管理；

多层次的安全值班制度，每天安排有领导、中层干部、老师值班，放学时段赴门房看守；

值班人员每晚清点住宿生人数并查房；

开展有“班主任老师进宿舍”活动等。

三是抓教学常规。

抓老师备课、教研、作业批改、随机推门听课等环节，以促教学质量。

四是抓文化活动。

举办全校师生运动会、元旦联欢会、乒乓球比赛、投篮比赛、演讲比赛等，丰富学校文化生活。

五是以网站为载体，制定投稿奖励办法，宣传学校，向社会树立学校良好形象。

六是组织职工文化活动。

“三八”节组织女职工（含退休）到苏州考察旅游，我亲自带队；

组织乒乓球队参加“交通杯”比赛；

积极参加党性教育，到岳西革命先烈王步文故居等地，重温入党誓词。

５、队伍建设及人才开发方面

一是选派王燕平、王启正、王敏、徐宇燕、陈方、吴根友等6名教师，赴外地参加“国培”和“省培”。

二是适应驾培新考纲要求，选派陈健、卢凯、张金和、申健等4人，赴外地参加考核员培训。

三是选派鲁新建、张同顺、汪书文、卢凯等4人，赴外地参加“客、货运从业人员继续教育”师资培训。

四是支持周斌、潘跃、鲁磊等职工，参加教练员资格考试，以扩大教练员后备队伍。

五是组织部分校领导和中层干部，参加“现代企业管理”讲座；

参加团市委等单位组织的“新青年管理大讲坛”，听取了中国科大刘志迎教授所作的《领导力与团队修炼》专题讲座。

六是利用暑期，组织全体干部职工到岳西石关封闭学习，并请安师院专家讲课。

七是鼓励学习电脑和信息化知识，要求所有业务员于2013年上半年要全部通过计算机“国考”。

6、改革创新方面　

一是信息化管理与服务。

开发、更新、升级、使用驾培管理软件。

二是创新管理手段，利用学校网站平台，管理驾培关于理论考试、上车等敏感环节，推行信息公开，促进公平公正。

三是机构整合。

停止中职招生，放弃学校发展的“短板”；

将“实训中心”并于培训处；

调整招生办职能，专职于“客货运资格证从业人员继续”工作，其原有的“学历教育招生工作”职能和“宣传和信息化工作”职能，分别划归教导处、办公室。

7、安全管理和执行纪律方面

一是坚持安全值班制度，并带头每周值两个夜班。

二是梳理安全责任点，明确责任人，并对所有安全责任事故，进行责任追究。

全年教练队发生安全责任事故6起，菱南高中发生责任事故1起，均全部追责。

严肃处理违反财经纪律和工作制度人员５人次。

四是借鉴企业管理模式，利用考勤机进行考勤，严明上下班纪律。

8、职工福利待遇保障方面

一是全面恢复100%工资。

二是完成设岗工作，补发工资73万元，并按新政策调整工资，每年工资及社保费新增支出达50万元。

三是坚持绩效考核，分别明确教练员、专职教师、行管人员的基本工作量，并与绩效工资考核完全挂钩；

明确招生基本任务、生源奖、超员奖，明确教练员、专职教师“超工作量”报酬。

以上均于年终考核计算，奖惩兑现。

四是福利水平逐步提高，逢年过节时给予一定的补助和资金，增加喜庆气氛；

能够开展一定文化活动，增进单位和谐；

能够分期分批组织职工外出进修和学习，增强人才储备、支撑发展的能力；

职工体检纳入制度化等。

累计全年用于工资、社保、奖金、福利等方面的人头费支出，达653.72万元，占全年收入的46.55%，占总支出的54.03%。

这意味着，在职工人头费方面的支出，远大于基建、采购车辆等教学设备、油料、维修、保险、税收等方面的非人头费成本支出。

9、关于申请并入安庆技师学院的工作

反复向市交通局领导汇报，反复给市政府打报告，先后多次向汪莹纯、万士其、黄杰、董磊等市领导及政府分管秘书长汇报，反复与市人社局、安庆技师学院沟通衔接，初步取得一些进展。

2013年12月5日，市编委会原则同意我校并入。

二、廉政建设方面

在加强勤政廉政建设中，我力求做到带头守纪，以身作则：

一是上级规定不准做的我绝对不做，上级要求达到的我尽力达到，不违章、不违纪、更不违法。

二是严格按上级党组织及本校制定的廉政措施办事，在各种重大问题上都经班子会议甚至是职代会研究决定，力求出于公心秉公办事。

特别是支出和重大事决策，都是经校长办公会决定。

三是以“校长”自律，一校之长应该是本校干部职工的表率，两个文明建设的领头雁，因此，我在考虑问题、处理事情当中，凡要求群众做到的，自己先做到，不以“校长”自居，但以“校长”自律，讲奉献，珍惜荣誉，慎用权力。

三、不足之处

回顾一年，我觉得自己工作，有大量干得不好的地方：

一是对菱南高中关心不够，投入精力不足，与老师和学生接触不多，管理不细。

总体来说，招生情况不好，教学质量不高。

二是驾培信息化管理与我本人的期望，差距非常大，还没有找到好的办法，尽快提高行管人员，特别是业务员的计算机运用水平。

三是考试驾培合格率偏低，服务质量跟不上，造成考试指标浪费、学员积压，且学员考试及上车训练迟迟得不到通知，或仓促通知，信息公开不够，学员有抱怨情绪，影响学校的声誉。

四是绩效考核和内部分配方面，教练员、专职教师、行政管理人员三大类人群，我难以“一碗水端平”，基本工作量难定、超工作量难定、招生任务及奖励怎么设定、加班怎么算等问题，几年来一直让我纠结，真的是“发钱比挣钱来还难”。

五是由于学校“自收自支”性质，同时又披着“事业单位的外衣”，企业化管理的观念不被普遍接受。

干部职工中，有与其他财政保障的事业单位攀比思想，没有深刻意识到“工资要靠自己挣、发展要靠自己干”；

没有深刻意识到“一切待遇都不是法定的”。

六是理解与沟通的问题。

我总是想少开会、开短会，很多工作通气不够，往往是多说工作要求，少说了原因，干部职工“知其然，不知其所以然”，有时，开了会，发了会议纪要，但是，会议精神传达不够，造成一些误解和议论，影响团结和和谐。

七是充分发挥全体干部职工的积极性不够，未充分发挥班子及全体干部的主动性、积极性和创造性。

针对以上不足甚至是错误和失误，我会在今后的工作中注意整改，多学习，以提高自身的理论素质和业务素质；

多听取不同意见，集思广益，增进和谐；

更加注重班子建设和干部队伍建设，充分调动班子成员的积极性、创造性和工作的主动性，增强班子的凝聚力和战斗力；

进一步指挥靠前，站在一线，当好表率。

以上报告，敬请领导和同志们评议，欢迎对我的工作提出宝贵意见，并借此机会向一直关心、支持和帮助我的领导、同事表示感谢。

二○一三年三月