铁路道口工题库终极版Word格式.docx

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（D）16

[D]B[D/]

一般铁路道口的栏木以对道路开放为定位，如果还有特殊情况需要对道路关闭为定位时，应由铁路局规定。

[D]√[D/]

道口栏木应符合哪些安全要求？

[D]

（1）栏木距最外股钢轨，非电气化区段应不少于3米，电气化区段应不少于4米并带有标志（灯光或圆牌）（0.25）。

（2）任何材质的栏木都应是顺直的，并涂有黑白相间的线段（一般长度为250毫米）根部应有称重箱或其他称重装置（0.25）。

（3）栏木以对道路开放为定位，特殊情况下需要以对道路关闭为定位时，须经铁路局批准。

间断看守的道口，必须在道口的公路右侧设置看守间断时间牌（0.25）。

（4）栏木定位时的抬起高度应符合公路限界，反位时栏木处于水平状态，并应高于路面1-1.2米（0.25）。

Z3：

信号机的安装要求，KH：

信号机应设在列车运行的（）。

上方

（B）下方

（C）左侧

（D）右侧

在有调车作业的固定线上，为满足调车作业的需要，应装设调车色灯信号机。

，在有调车作业的咽喉道岔区上，为满足调车作业的需要，应装设调车色灯信号机。

信号机安装有何规定？

[D]信号设备的金属外缘与接触网带电部分的距离不得小2m（0.4），与回流线距离应大于1000mm（0.3），当距离不足1000mm时，应加绝缘防护，但最低不得小于700mm（0.3）。

Z4：

报警器相关设备安装要求，KH：

道口故障防护规定应以（）的原则，最后再进行故障处理。

（A）预防为主

（B）处理为辅

（C）先处理后防护

（D）先防护后处理

[D]D[D/]

红灯和白灯同时熄灭时，表示停电或设备发生故障，道口信号有效。

，灯和白灯同时熄灭时，表示停电或设备发生故障，道口信号无效。

道口装有自动报警、短路刀闸（或短路导线）、遮断信号、道口故障报警器，发生故障时怎样处理？

[D]

（1）紧急情况：

先推遮断信号按钮，其次按故障报警按钮，再推短路刀闸（或连接短路导线）后防护（0.5）。

（2）一般情况：

先按故障报警按钮，其次推短路刀闸（或连接短路导线）再推遮断信号按钮，后防护。

故障排除后，再撤除防护信号（0.5）。

Z5：

钢轨、轨枕及联结零件安装要求，KH：

铁路标准轨距是（）mm。

（A）1435

（B）1524

（C）1067

（D）1420

[D]A[D/]

道口护轮轨的终端距钢轨工作边的距离应不小于150mm。

简述轨道组成部分。

[D]轨道由道床（0.2）、轨枕（0.2）、钢轨（0.2）、联结零件（0.2）、防爬设备（0.1）及道岔（0.1）等组成。

Z6：

道岔、岔枕及联结零件安装要求，KH：

铁路轨道的连接和交叉是通过（）联结实现的。

（A）道口

（B）轨道

（C）尖轨

（D）道岔

道岔是引导机车车辆由一条线转往另一条线路的过渡设备。

简述道岔组成部分。

[D]道岔由转辙器（0.25）、连接部分（0.25）、辙叉（0.25）及护轨（0.25）三个单元组成。

Z7：

道口标志、铺面及护桩要求，KH：

当道口信号机的（　　）灯同时熄灭时，表示停电或设备发生故障，道口信号无效。

（A）红蓝　　　

（B）黄蓝　　　

（C）红白　　　

（D）红黄

当道口信号机的两个黄灯交替闪烁或稳定发光时，表示火车接近道口，应禁止车辆、行人通过。

，当道口信号机的两个红灯交替闪烁或稳定发光时，表示火车接近道口，应禁止车辆、行人通过。

道口信号机几种表示方式意义。

[D]车通过无异状时，昼间高举拢起的黄色信号旗（夜间为白色灯光），向调车长显示安全信号（0.25）。

当发现走行及连接部分不良时，昼间用拢起的黄色信号旗（夜间为白色灯光）在下部左右摇动（0.25）；

装载及车门不良时，昼间用拢起的黄色信号旗（夜间为白色灯光）在上部左右摇动（0.25）；

危及行车安全时，昼间高举展开的黄色信号旗（夜间为红色灯光）左右摇动或立即报告调度员（0.25）。

Z8：

侵入限界，跑道、胀轨处理，KH：

线路两旁堆放货物距钢轨头部外侧不足（）m，不准进行调车作业。

（B）1.5

（C）1

（D）2.5

[T1X/]

线路两旁堆放货物距钢轨头部外侧不得少于1.5m。

道口工接班人员接班前应检查哪几项工作。

[D]接班人员提前l0分钟到道口，检查铺面、轮缘槽、栏杆、护桩、标志、防护设备及道口两端各50m线路、限界、外观等（0.7）；

②如发现影响行车安全问题应及时整修（0.3）。

Z9：

铁路基础知识，KH：

钢轨的标准长度为12.5m和（）m。

（A）15

（B）20

（C）25

（D）30

铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。

钢轨端面形式由哪几部分组成？

[D]答案：

由轨头（0.4）轨腹（0.3）轨底（0.3）。

Z10：

铁路道口基础知识，KH：

铁路道口停车（止步）让行标设置在无人看守道口道路的右侧，距道口最外股钢轨的距离应不少于（　　）。

（A）5m

（B）4m

（C）3m

（D）2m

什么叫道口的“三标一桩”？

[D]道口标志（0.25）、停车（止步）标志（0.25），司机鸣笛标志（0.25），道口的护桩（0.25）合称为“三标一桩”。

Z11：

铁路轨道、道岔基础知识，KH：

普通单开道岔的转辙部分不包括（）。

（A）辙叉部分

（B）两基本轨

（C）两根尖轨

（D）各种连接零件

规定道岔应经常保持向某一线路开通的位置，这个位置称为定位。

向另一线路开通的位置，称为反位（）。

列车到达前，道口工应检查哪些设备?

[D]①检查道口铺面、（0.25）②轮缘槽是否完好；

（0.25）③线路有无影响行车安全的障碍。

（0.5）。

Z12：

铁路道口设备养护维修知识，KH：

根据《铁路线路维修规则》的规定，道口轮缘槽的深度为（　　）。

（A）70～100mm　　

（B）45～60mm　　　

（C）10～20mm　　　

（D）50～100mm

道口监护人员应经过培训并取得监护证书后才可上岗。

（　　）

道口工小补修作业范围及内容是什么？

[D]道口房内外环境卫生；

道口铺面、轮缘槽及两侧10米平台范围内经常清扫无杂物（0.5）；

道口两侧线路50米范围内的道床整理、路基整平、浮起道钉、扣件及防爬设备的修理等（0.5）。

Z13：

铁路道口设备故障处理知识，KH：

24.当道口信号机的（　　）灯亮时，表示道口开通，准许车辆、行人通过。

（A）红色　　　

（B）蓝色　　　

（C）白色　　　

（D）黄色

铁路道口普示标用以提醒通过道口的车辆和行人：

注意火车，防止冲撞。

道口无先进的防护设施，发生故障时怎样处理？

[D]道口发生故障，必须先设防护，后排除故障（0.2）。

（1）紧急情况：

关闭栏木，手持停车信号快速奔向来车方向拦停列车（0.3）；

关闭栏木，在道口设置停车信号（夜间或恶劣天气点燃火炬）（0.3）；

确认一端先来车时，先向该端设置响墩，再到另一端设置响墩，然后返回故障道口监视；

若不知那端先来车时，单人看守，道口工在道口上注意倾听和了望，发现列车开来，手持停车信号快速奔向来车方向拦停列车（0.2）。

Z14：

铁路工务安全及巡护知识，KH：

危险道口宜传牌设置在通向道口道路的右侧，距道口最外股钢轨的距离应不少于（　　）。

（B）lm

（C）15m

（D）10m

车辆行人通过道口时，应“一看、二站、三通过”。

（）

，车辆行人通过道口时，应“一停、二看、三通过”。

道口工交接班时应做到哪“六交清”？

[D]利用列车间隔时间进行交接班。

交班人要交清安全情况（0.15），交清信号备品（0.15），交清工具材料（0.15），交清设备状况（0.15），交清注意事项（0.15），交清上级指示和通报（0.15）。

接班人确认无误后在交接薄上签字（0.1）。

Z15：

道口设备的维护保养，KH：

道口两端（）米内要设置栅栏。

（A）20

（C）50

（D）30

交接班时应共同检查哪“七项设备”？

[D]应共同检查道口铺面（0.2），轮缘槽（0.1）、栏木（0.1）、护桩（0.1）、标志（0.1）、防护设备（0.2）及道口两端50米范围内线路状态（0.2），发现影响行车安全问题及时整修。

Z16：

道口施工防护作业，KH：

道口护轮轨的终端距钢轨工作边的距离应不小于（　　）。

（A）10mm　　　

（B）150mm　　　

（C）50mm　　　

（D）100mm

道口靠近线路的地方可以设置红黄绿色彩旗、标语或灯光。

，道口靠近线路的地方不能设I红黄绿色彩旗、标语或灯光。

[D/]

道口安全防护设备发生故障时怎么办？

[D]道口工发现自动通知和信号、电话失灵、自动栏木、遮断信号机及其它电器防护设备发生故障应在《道口信号故障检修记录薄》上进行登记（0.5），及时报告工长，由工长签字后，通知有关单位整修，检修人员排除故障后应记录检修内容和修复日期，并签字，道口工确认故障排除后应签字核销（0.5）。

Z17：

线路施工防护作业，KH：

列车及机车车辆必须停留在（）的内方。

（A）警冲标

（B）使用

（C）清扫检查

（D）钢轨

辙叉心理论上尖端至心轨宽50mm处轮缘槽标准宽度为46mm。

（）

在线路上发现设备伤损时应执行哪些规定？

[D]应及时处理（0.3）降低线路允许速度（0.3）不能保证行车安全时应封锁线路（0.4）。

Z18：

栏木机故障的防护和处理，KH：

道口栏杆应该以关闭时为定位。

，道口栏杆应该以开放时为定位。

看守道口发生停电时应怎样处理？

[D]看守道口发生停电，造成道口电动设备停用时，道口工要坚持立岗了望，掌握列车通过时间，适时用栏木（防护绳）关闭道口（0.5）。

如有计划停电时，看守单位应提前预告，在交通繁忙及了望条件不良的道口，看守单位应临时增派看守人员（0.5）。

Z19：

信号机故障的防护和处理，KH：

当前方信号机显示（）时，机车司机应立即将机车停在该信号机前，并不得越过该信号机。

（A）红色

（B）黄色

（C）绿色

（D）蓝色

信号旗是根据形状、位置和颜色的不同来表示信号的意义，所以是昼夜信号。

对有人看守道口的信号设备、料具,繁忙道口及响墩设置都有哪些要求?

[D]①信号设备要齐全完好,放于干燥易取之处。

（0.25）②要具有应急的料具和除冰雪等工具。

（0.25）③繁忙道口要配有扩音器（0.25）。

④如道口发生故障,对设置响墩的地点要心中有数。

（0.25）[D/]

Z20：

报警器相关设备故障的防护和处理，KH：

安装道口报警器的道口，所属车间应与所辖区段的电力工区或者车间签订（）协议。

（A）设备技术

（B）生产技术

（C）安全技术

（D）电力技术

当道口停电导致道口报警器不能正常使用时，道口工要立即报告当班调度或者车间主任通知有关单位进行维修。

在道口处所一旦发生危及行车安全的故障时,看守员应怎样处理？

[D]①道口看守员应保持头脑清醒,遇事不能慌乱。

（0.2）②首先根据侵人限界情况,准确判断影响范围,如有些情况虽然在栏木之内,但不侵人限界时,可显示信号减速或照常放行列车。

（0.3）③当影响一线时,也不能将二线都封闭。

总之要尽量缩小影响范围。

（0.2）④如不能立即判断时,也不能盲目放行列车,以免扩大事故。

因此道口看守员要根据故障影响范围和设备情况,立即设好防护,然后再处理,决不能只顾处理不设防护。

（0.3）[D/]

Z21：

侵入限界，跑道、胀轨等线路故障的防护及处理，KH：

靠近道口线路停放的车辆、机具和材料，距线路中心水平距离在1725～1875mm以内时，距轨顶面相应高度≤（　　）时，才算未侵入限界。

（A）1100mm　　　

（B）350mm　　　

（C）550mm　　　

（D）450mm

钢轨顶面擦伤的重伤标准：

容许速度大于120km／h的线路深度超过lmm，其它线路超过2mm。

轨伤损及时修理和更换的标准是什么？

[T1J/]

[D]曲股基本轨的弯折点或弯折尺寸不符合要求，造成轨距不合规定。

（0.4）基本轨垂直磨耗：

50kg/m及以下钢轨，超过10mm（0.3）；

其他伤损达到钢轨轻伤标准时（0.3）。

Z22：

路基沉陷、塌方落石、水害、雪害、冻害防护及处理，KH：

清扫尖轨与基本轨间积雪时,应按（）方向清扫。

（A）由内到外

（B）由外向内

（C）由尖端向轨根部

（D）由轨根部向尖端

防止飞沙或风雪掩埋线路可采用各种栅栏，但不可以采取防护林带的方法。

，防止飞沙或风雪掩埋线路可采用各种栅栏或采取防护林带的方法。

巡道工整治路基病害的项目有哪些？

[D]填路基裂缝、填平积水坑凹、稳定边坡（0.4）。

清理排水设备、铲除道床及路肩杂草、铲平路肩凸出部分（0.3），保持路基干燥、稳固（0.3）。

Z23：

道口操作指南、巡回检查管理规定，KH：

T1

铁路道口警示标设置在通向道口道路的右侧，距道口最外股钢轨的距离应不少于（）。

（A）5m

（B）10m

（C）15m

（D）20m

铁路道口停车（止步）让行标设置在无人看守道口道路的右侧，距道口最外股钢轨的距离应不少于（　　）。

当道口信号机的（　　）灯亮时，表示道口开通，准许车辆、行人通过。

Z24：

道口工操作指南、道口工巡检内容，KH：

有人看守道口一般均为（）不间断看守制。

（A）4h

（B）8h

（C）24h

（D）12h

有人看守道口使用的信号旗有（）两种颜色，在昼间使用。

（A）红、白

（B）黄、白

（C）红、黄

（D）红、蓝

机动车通过道口的时速不准超过（　　），并不得在道口超车或停留。

（A）30km/h

（B）20km/h

（C）15km/h

（D）25km/h