CRTSIII型无砟轨道测量实施方案资料.docx

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CRTSIII型无砟轨道测量实施方案资料

新建铁路沈阳至丹东客运专线TJ-4标段

DK43+635.2-DK57+700及DK68+050-DK68+442.30

CRTSIII板式无砟轨道铺设工程

测量实施方案

中铁九局集团有限公司

沈丹客专本溪枢纽工程项目经理部铺板分部

2014年4月7日

表A.0.1专项方案报审表

工程项目名称：

新建沈阳至丹东铁路客运专线本溪枢纽及丹东站工程施工合同段：

SDTJ-4编号：

致沈丹客专本溪枢纽及丹东站工程沈铁监理公司监理站：

我单位根据承包合同的约定已编制完成CRTSⅢ型板式无砟轨道铺设工程测量实施方案，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。

附：

CRTSⅢ型板式无砟轨道铺设工程测量实施方案

施工单位（章）：

项目负责人：

日期：

年　　月　　日

专业监理工程师意见:

专业监理工程师:

日期:

年　　月　　日

项目监理机构意见:

项目监理机构（章）:

总监理工程师:

日期:

年　　月　　日

建设单位意见:

建设单位（章）:

负责人:

日期:

年　　月　　日

一、工程概况

本工区承建段位于辽宁省本溪市境内，起止里程DK43+635.2-DK57+700及DK68+050-DK68+442.30，全段铺设总长14.457双线公里；共需钢筋2890t、底座砼18587m3、自密实砼7902m3,铺设轨道板5246块；主要的施工内容为底座板砼浇筑、轨道板吊装、精调、自密实砼灌注等。

计划施工工期：

2014年5月11日-2014年11月25日。

为了按期完成局指下达的生产任务，确实保障工程施工的需要，特编制此测量实施方案。

二、适用范围

本方案适用于中铁九局集团有限公司沈丹客专TJ-4标段铺板分部管段内的施工测量工作。

三、编制依据

（1）《客运专线无砟轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设[2006]158号）

（2）《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）；

（3）《国家一、二等水平测量规范》（GB/T12897-2006）；

（4）《工程测量规范》（GB50026-93）；

（5）《精密工程测量规范》（GB/T15314-1994）；

（6）《全球定位系统（GPS）铁路测量规程》（TB10054-97）；

（7）《时速200公里及以上铁路工程基桩控制网（CPⅢ）测量管理办法》（铁建设〔2008〕80号）；

（8）《关于进一步规范铁路工程测量控制网管理工作的通知》（铁建设〔2009〕20号）；

（9）《沈丹客专施线-04-01～29》、《沈丹客专施线-04-30～48》、《沈丹客专施线-04-49～52》、《沈丹客专施线-05-01～25》、《沈丹客专施线-03-01～21》、《沈丹客专施线-03-22～52》等相关设计资料。

四、测量实施方案

本段测量任务主要分为CPIII控制网建网测量、现场施工放样测量和轨道板精调测量，其中CPIII控制网测量是整个测量任务的核心，它的精度好坏直接影响整个轨道精调的质量，因此，必须严格按照标准进行施测，同时做好过程监控工作。

4.1、CPIII控制网测量

4.1.1线下工程的交接验收

无砟轨道板CPIII控制网建网前，由监理组织对线下工程进行交接，内容包括：

⑴CPІ、CPП平面控制网及高程控制网测量资料。

⑵线下工程构筑物竣工测量资料。

⑶线路中线桩及路桥隧基面高程、平整度、几何尺寸等资料。

⑷沉降变形分析评估报告。

桥梁沉降满足三个月，且沉降变形满足《客运专线无砟轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设[2006]158号）

4.1.2CPⅢ点的布设

1）一般路基地段宜布置在接触网杆基座上，埋设立式基座，如下图：

路基CPⅢ点扩大基础俯视图（单位mm）

浇筑接触网杆基础时按附图连同CPⅢ点基础一起浇筑，以保证CPⅢ点的稳定性。

在原接触网基础纵向（线路里程增加方向）扩大0.30米，在扩大基础面上浇筑一个直径0.20米、接触网基础以上0.6米高的圆墩柱作为CPⅢ点永久性安装平台，圆墩柱内应放置Φ12毫米钢筋4根，钢模浇筑，CPⅢ元器件埋设圆柱顶部（可在圆心往线路中心侧偏1～2cm），如图所示：

路基CPⅢ点剖面图（左）、埋设示意图（右）（单位：

mm）

2）桥梁上一般布置在桥梁固定支柱端上方防撞墙顶端，埋设立式基座，如：

桥梁段CPⅢ埋设示意图

直接在防撞墙顶面成对开凿铅垂方向的安装孔（孔径30毫米，孔深60毫米），然后使用云石胶埋设立式基座，相邻两对CPⅢ点在里程上相距约60米，

基座埋设完成后，基座外露部分不高于基桩顶面2毫米。

特殊桥跨的CPⅢ点埋设如下：

a、80米以内的连续梁跨中可以不埋设CPⅢ点；

b、80—120米的连续梁跨中应埋设一对CPⅢ点；120—180米的连续梁跨中应埋设两对CPⅢ点；以此类推。

跨中埋设有CPⅢ点对时，应在同一片连续梁上的固定端埋设CPⅢ点，此

CPⅢ点的埋设套筒应与防撞墙的顶面平，防撞墙的顶面应水平，通过特制连接装置以方便安装全站仪。

连续梁跨中埋设两对及以上CPⅢ点时，左右线的CPⅢ点应分别在同一观测视线上。

3）隧道里一般布置在电缆槽上方30—50厘米的隧道边墙上（埋设横插基座）或外侧排水沟顶端（埋设立式基座），如图所示：

隧道段CPⅢ埋设示意图

在隧道两侧边墙上成对开凿安装孔（孔径25毫米，孔深60毫米），开孔位置高于外轨轨顶面60厘米，然后使用云石胶埋设横插基座轴套，相邻两对CPⅢ点在里程上相距约60米，进行观测时，插入横插基座，并紧配合螺母，基本保证横插基座呈水平状即可，观测完后或者不用时需要拧上轴套保护盖。

4.1.3测量仪器的选型

1）测量仪器的选型

CPⅢ控制网采用自由设站边角交会法施测，施测方法及标准执行《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）中的相关要求。

用于CPⅢ测量的仪器设备需通过国家法定机构检定，并在检定有效期内。

仪器具体要求如下：

1、全站仪应具有自动目标搜索、自动照准、自动观测、自动记录功能，其标称精度应满足：

方向测量中误差不大于±1″，测距中误差不大于±（1mm+2ppm）。

2、水准仪不低于DS1级的电子水准仪及其配套铟瓦尺。

3、配套的温度计量测精度不低于±0.5℃，气压计量测精度不低于±5hpa。

4.1.4CPⅢ控制网平面测量

1）CPⅢ控制网平面测量方法

CPⅢ控制网平面测量采用自由设站边角后方交会的方法施测，一般应尽量选择在无风的阴天或夜间进行观测，并准确测定每站测量时的温度和气压。

每个自由测站，一般以前后各3对CPⅢ点做为观测目标，测站间距一般约为120m，且测站到CPⅢ点的最远观测距离不应大于180m，同时要求每个CPIII点在不同方向被观测三次以上。

一般情况下，CPⅢ平面控制网网型如图4-2。

图4-2测站间距为120m的CPⅢ平面网构网形式

（中间点表示自由测站位置，由中间点引出的各方向线为由此测站观测的CPⅢ点的方向）

因遇施工干扰或观测条件稍差时，局部CPⅢ平面控制网采用图4-3所示的构网形式，平面观测测站间距控制在为60m左右，每个CPⅢ控制点有四个方向交会。

图4-3测站间距为60m的CPⅢ平面网构网形式

CPⅢ平面网必须附合于CPⅠ、CPⅡ控制点上，每600m左右应联测一个CPⅠ或CPⅡ控制点。

且联测距离控制在300米之内，联测不少于3个自由测站。

在自由站上测量CPⅢ点时，应同时观测满足联测要求的所有CPⅡ和CPⅠ点，CPⅠ和CPⅡ点必须采用与CPⅢ点一致的棱镜，同时做好棱镜常数等参数的设置工作。

具体CPI、CPⅡ点联测方式如下图4-4

图4-4CPI、CPII点联测图

2）CPⅢ控制网平面测量的技术要求及指标

1、主要技术要求

CPⅢ平面控制网水平方向测量需满足下表的规定

表4-1CPⅢ平面网水平方向观测技术要求

仪器

等级

测回

数

半测回

归零差

测回间同一

方向2C互差

同一方向归零

后方向值较差

0.5″

2

6″

9″

6″

1″

3

6″

9″

6″

注：

水平方向观测采用全圆观测法进行施测，当观测方向较多时，采用分组全圆方向观测法。

CPⅢ平面控制网距离测量需满足下表的规定。

表4-2CPⅢ平面网距离观测技术要求

测回数

盘左和盘右

半测回距离较差

测回间距离较差

≥2

±1mm

±1mm

注：

距离测量一测回是全站仪盘左、盘右各测量一次的过程。

当CPⅢ平面网外业观测的水平方向和距离的技术要求不满足以上技术要求时，该测站外业观测值应部分或全部重测。

2、主要技术指标

CPⅢ平面网的主要技术指标需满足下表中的规定。

表4-3CPⅢ平面网的主要技术指标

方向观测

中误差

距离观测

中误差

相邻点的相对点位

坐标方向中误差

同精度复测坐

标较差

1.8″

1.0mm

±1mm

±3mm

表4-4CPⅢ平面网自由网平差后方向和距离改正数限差

控制网名称

方向改正数

距离改正数

CPⅢ平面网

±3.0″

±2.0mm

表4-5CPⅢ平面网约束平差后的主要精度指标

控制网名称

与CPⅠ、CPⅡ联测

与CPⅢ联测

距离中误差

点位中误差

方向改正数

距离改正数

方向改正数

距离改正数

CPⅢ平面网

4″

4mm

3″

2mm

1mm

2mm

CPⅢ平面网的平差计算取位，应按下表的规定执行。

表4-6CPⅢ平面网平差计算取位

控制网名称

水平方向观测值（″）

水平距离观测值（mm）

方向改正数

）（″）

距离改正数

（mm）

点位中误差

（mm）

点位坐标

（mm）

CPⅢ平面网

0.1

0.1

0.01

0.01

0.01

0.1

3）CPⅢ网分段与测段衔接

CPⅢ可以根据施工需要分段测量，分段测量的测段长度不宜小于4km。

测段间重复观测不少于6对CPⅢ点，作为分段重叠观测区域以便进行测段衔接。

施工时CPⅢ网两端分别预留6对CPⅢ点区段，作为后续CPⅢ控制网连接区域。

测段之间衔接时，前后测段独立平差重迭点坐标差值应满足≤±3mm。

满足该条件后，后一测段CPⅢ网平差，应采用本测段联测的CPⅠ、CPⅡ控制点及重叠段前测段2-6个CPⅢ点进行约束平差。

再次平差后，其他未约束的公共点在两个区段分别平差后的坐标差值应不大于1mm。

完成全部平差后，重叠点的坐标应采用前一区段CPⅢ网的平差结果。

坐标换带处CPⅢ平面网计算时，应分别采用相邻两个投影带的CPⅠ、CPⅡ坐标进行约束平差，并分别提交相邻投影带两套CPⅢ平面网的坐标成果。

两套坐标成果都应该满足上面的精度要求。

提供两套坐标的CPⅢ测段长度不应小于800m。

4）外业记录

外业记录须在现场测量时记录各测站的实际情况，它是CPⅢ测量的重要原始数据，在现场测量时必须认真填写，在每段CPⅢ测量结束后装订后存档。

外业测量时，对于特殊情况在备注栏中加以说明。

对于填写不下的，另附纸张说明。

棱镜高也记录在备注栏中。

5）内业数据处理

CPⅢ点的平面数据处理采用铁道第三勘察设计院研发的软件进行分析处理。

在数据分析处理前，首先对观测数据的质量进行检核。

主要包括如下内容：

⑴仪器高、棱镜高；

⑵观测者、记录者、复核者签名；

⑶观测日期、天气等气象要素记录。

检核方法可以采用手工或