汽车制动器压缩试验机设计Word文档下载推荐.docx

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此压缩性能试验机主要进行压缩试验。

　　1

　　1.本试验机系统工作原理以及试验标准

　　本实验机工作原理

　　结合实际，要求本试验机的主要技术参数为：

1）：

液压缸行程：

　　10mm

　　液压缸活塞直径：

90mm2）位移传感器行程：

2mm

　　测量精度：

加载范围：

0～100KN3）加载速度：

KN/S4）气源压力：

MPa5）加热板功率：

350W×

66）加热板温度：

≤500℃7）主电源：

三相380V50Hz3KVA8）.冷却水：

普通工业用水9）环境温度：

10℃-40℃

　　本次试验能对制动片的压缩性能有科学诊断和清晰的解释，能作为公司设计生产的参数，确保安全和质量。

有了制动器压缩试验机为汽车安全保驾护航，汽车工业的发展会更进一台阶。

所以制动器检测设备的重要性越来越凸显，促进了制动器压缩试验机的革新和发展。

在激烈的市场竟争和大量的市场需求下，此压缩特性试验机系统不断在完善。

　　本设计此压缩特性试验机是用来测量盘式制动器刹车片压缩特性和盘式刹车片受热影响厚度方向产生的变形量大小，同时测出加热盘、摩擦块、背板之间的温度关系，从而了解整个盘式制动器制动片沿受压方向热传导规律。

　　盘式制动器刹车片工作时，靠正压力产生摩擦力。

在正压力作用下刹车片产生的变形称为压缩变形。

在不同的温度时压缩变形量也不相同。

这种受力与变形的关系实质描述了摩擦材料的弹性模量。

可压缩特性是影响汽车制动踏板行程、制动液需液量、制动滞后的特性值，也影响制动的平顺性和舒适性。

对于防抱死制动系统，可压缩特性还将影响ABS的工作状况。

　　更重要的是，刹车片的可压缩性与密度密切相关，而密度影

　　2

　　响刹车片的固有振动频率，固有频率影响刹车片的摩擦振动和噪声，所以，测定刹车片的可压缩性，可间接获得刹车片产生制动噪声的重要信息。

　　试验标准

　　可压缩特性检测通常依据ISO6310、JISD4413等标准进行。

测试的基本原理如图,,所示。

JISD4413规定加热板温度为300±

10℃。

ISO6310和欧洲DIN/ISO6310以及DS/ISO6310都把加热板温度提高到400±

5℃。

根据特殊要求，盘式片总成做试验时，可能配有抗噪音垫片或涂胶。

必要是进行热传导测量，测量仪器位置见图2

　　ISO6310还分别对盘式片材料试块、鼓式片材料试块、制动蹄组件和盘式片实样的测试加载结构作了规定，为了更好地模拟制动钳工作状态，考虑活塞的变形，欧洲采用将活塞分成十个等级，根据实际活塞尺寸选择活塞大小的方式进行测试。

　　本压缩特性试验机，综合了现有标准的原理和参数范围，吸收了德国ATE公司同类试验机的优点，采用计算机控制，气动比例阀加载，高精度位移传感器测量，自动程序控制并数据采集处理，自动生成测试报告，是一种比较先进的自动化测试设备。

该机兼有热传导率和热膨胀测试功能。

　　1、载荷2、压头3、试样4、加热板

　　a、.商用车盘式片摩擦材料允许使用大试样。

　　图1-1试样Ⅰ

　　3

　　图1-2试样Ⅱ

　　1.压头2.试样3.加热板图1-3试样Ⅲ

　　4

　　1.热电偶接触点2.垫板3.摩擦材料图1-4测量热传导的热电偶位置

　　5

　　作者姓名：

XX

　　专业名称：

机械工程及自动化

　　指导教师：

XX

　　摘要

　　制动系统是汽车最重要系统之一,是为使高速行驶的汽车减速或停车而设计的。

如果该系统不能正常工作,车上的驾驶员和乘客将受到车祸的伤害，其生命和财产安全得不到有效的保障。

　　制动器分为鼓式制动器和盘式制动器，鼓式制动器是最早形式的汽车制动器，当盘式制动器还没有出现前，它已广泛用于各类汽车上。

但于结构问题，在近30年中，它在轿车领域已逐步让位给盘式制动器。

盘式制动器主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。

制动盘用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。

分泵固定在制动器的底板上固定不动。

制动钳上的两个摩擦片分别装在制动盘的两侧。

分泵的活塞受油管输送来的液压作用，推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动，动作起来就好象用钳子钳住旋转中的盘子，迫使它停下来一样。

这种制动器散热快，重量轻，构造简单，调整方便。

特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，而且不怕泥水侵袭，在冬季和恶劣路况下行车，盘式制动比鼓式制动更容易在较短的时间内令车停下。

有些盘式制动器的制动盘上还开了许多小孔，加速通风散热提高制动效率，因此盘式制动器被广泛应用。

制动系统最关键的就是制动片的质量和使用寿命，此可见制动片的压缩及热膨胀特性试验的重要性。

　　关键字：

制动器加载调整机构　　

　　I

　　Abstract

　　Automotivebrakingsystemisoneofthemostimportant，Itisdesignedtomakehigh-speedvehicletoslowdownorstop.Ifthesystemdoesnotwork，Cardriversandpassengerswillbesubjecttoacaraccidentinjury，theirlivesandpropertcannothaveeffectionprotection.

　　Therearetwotypesofbrakes,oneisdurmbrake,anotherisdiscbrake.drumbrakeisoneoftheearliestformofcarbrakes,whenthediscbrakehasnotyetappeared,ithasbeenwidelyusedinvarioustypesofvehicles.however,duetostructuralproblemsinthepast30years,ithasgraduallyinthefieldofcarstomakewayfordiscbrake

　　Themainpartsofdiscbrakearewheelcylinder,brakecaliper,tubing,brakediscismadeofsteelandfixedatthewheel.wheelcylinderisfixedonthefloor.thetwofilmsofclampateeremountedonbothsidesofbrakedisc.thepistonofwheelcylindersufferstheroleofthehydraulicpipelineanddrivethefrictionplatetopressthebrakedisctosamesasvisewithrotatingplate,forcingittostop.Thisbrakehavecoolingfast,lightweight,simplestructure,easyadjustment.especially,ithashightemperatureperformanceunderhigh-load.Somediscbrakediscbrakesalsoopenalotofholestospeeduptheheattoimprovebrakeventilationefficiency,sothearewidelyused.thequalityandlifeofbrake-chipisthemostcritical.Sowecanseetheimportanceofthetestofxxpressionandthermalexpansion

　　Keywords：

arresterloadadjustingframework

　　II

　　目录

　　摘要......................................................................................................IAbstract.............................................................................................II目录...................................................................................................III前言.....................................................................................................11.本试验机系统工作原理以及试验标准.......................................2

　　本实验机工作原理...............................................................2试验标准..............................................................................32.方案设计.......................................................................................6

　　加载方式的选择..................................................................7动力源的选择.......................................................................7调整机构的选择...................................................................9微调机构的选择..................................................................93.总体布局设计...............................................................................64.各部件及零件设计.....................................................................10

　　液压总成的设计.................................................................10

　　液压缸设计总图......................................................10液压缸工作原理.....................................................10主要尺寸的确定.......................................................11调整机构的设计.................................................................14

　　调整螺杆的设计......................................................14调整螺母的设计......................................................14调整螺母螺杆的校核...........................................15微调机构的设计.................................................................18齿轮的设计..............................................................19齿条的设计..............................................................20板的设计.............................................................................21

　　上板的设计..............................................................21上板的校核..............................................................22中拖板的设计..........................................................23中拖板的校核..........................................................24

　　III

　　底板的设计..............................................................24下底板的校核..........................................................25立柱及导柱的设计.............................................................25

　　立柱的设计..............................................................25导柱的设计..............................................................25

　　5.重要外购件及标准件的选择.....................................................27

　　直线运动球轴承.................................................................27压力传感器.........................................................................27高精度位移传感器.............................................................27螺母，垫圈，紧定螺钉.....................................................27总结...................................................................................................29致谢...................................................................................................30