中面层LAC20I施工方案文档格式.docx
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洒水车
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全站仪
TC-720
9
水准仪
S3
3、施工准备
3.1技术准备
3.1.1组织学习高速公路招标文件及施工规范，熟悉设计图纸，充分理解设计意图。
在研究技术文件和设计图纸时，着重注意了以下几点的审查核对：
1）设计是否符合国家和行业技术标准、规范的要求。
2）设计是否有重大原则性失误，图纸与其各组成部分有无差异，技术要求是否正确，按图纸施工能否保证工程的质量和安全。
3）图纸及说明是否正确、齐全、清晰。
图纸中结构的几何尺寸、坐标、标高、工程数量、材料数量等有无差错及与说明和工程量清单是否一致。
4）有无特殊材料或新材料的要求，其品种、规格、数量和来源能否满足施工需要。
3.1.2组织测量人员恢复定线，认真核对水准点、导线点；
发现问题及时同监理工程师、设计代表取得联系。
3.1.3工地试验室配齐合同要求的各种试验设备，提前进行试验设备调试、标定，经检测合格后及时按要求的项目做出各项试验，指导工程的正常进行。
试验室已按要求组建完成，并取得资质证书。
专职试验人员6人（有上岗资质），负责本段的施工试验工作，在中心试验室的领导下进行现场的试验工作。
3.1.4做好各项自检及工序交接工作，接受和配合监理工程师做好抽检及转序工作。
3.2物资准备：
中面层试验段所需各类材料已经备齐，并已经做好各项试验检验工作，各类材料已分类隔离堆放并插牌标识材料名称、产地、规格、用途。
3.3机械准备：
根据要求已配备摊铺机2台，双钢轮压路机3台，胶轮压路机1台，具体设备见主要机具配备表。
3.4劳动力准备：
各工种技术齐备。
工作面配备施工队长1人、质检员1人、试验检测人员2人、测量8人、工人20人，上述人员均已到场。
3.5施工现场准备：
摊铺现场下面层已经清扫，粘层油已喷洒完毕，拌和站场地已经硬化完成，并在临时施工便道两旁开挖了边界排水沟以避免施工车辆驶入田地同百姓产生纠纷。
4、主要施工方法
4.1中面层施工工艺流程：
不合格
4.2中面层施工方法：
4.2.1材料与配比：
中粒式改性沥青混凝土（LAC-20）采用优质石灰岩石料，所有石料均采用大型反击式破碎机加工生产，具有良好的颗粒形状和足够的强度、耐磨耗性，并整洁、干燥、无风化、无杂质，与沥青的粘附性不低于4级，其质量应符合设计图纸和招标文件的规定。
填料采用超基性石灰岩磨细得到的矿粉，填料必须保持干燥，能从石粉仓中自由流出，沥青混凝土拌和站除尘装置回收的粉尘不得作为填料使用。
基质沥青采用国产90号道路石油沥青，到场的每批沥青都应附有生产厂家的证明和出厂试验报告，到场的沥青必须每车取样试验。
改性沥青采用现场加工，改性设备采用兰亭高科沥青有限公司生产的移动式改性设备，改性剂采用岳化4303（道改-2）SBS改性剂。
首先基质沥青用导热油间接加热到165℃，通过计量系统将基质沥青和改性剂加入溶胀罐，溶胀温度设定为170℃，溶胀时间设定为15分钟，然后开始研磨，采用三台高速剪切均化磨进行串联式分级研磨，研磨后的成品进入储存罐发育，通过发育罐的搅拌设备对改性沥青微粒再度进行溶胀、分散。
改性沥青的改性剂剂量4.6%。
每一循环生产改性沥青8T。
开工前试验室按合同技术规范要求，通过目标配合比、生产配合比两个阶段的马歇尔试验、车辙试验，确定沥青混合料矿料级配和最佳沥青用量，应符合设计图纸和招标文件的要求。
配合比试验报告经监理工程师批准后才能使用。
上述工作均已完成。
4.2.2混合料生产
本合同段设吉工4000型沥青混合料拌和站一座，为全自动电脑控制间歇式拌和机，配有保温的成品贮料仓和二次除尘装置，最大生产能力可达320t/h。
改性沥青用导热油间接加热到160~170℃，集料加热到180~190℃，拌和的沥青混合料出场温度175~180℃。
拌和时，各种规格的集料、矿粉和沥青都必须按批准的生产配合比准确计量，其计量误差应控制在规定的范围内。
拌和时间以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并根据设备情况经试拌确定，不应少于45秒（干拌5秒，湿拌40秒）拌和机生产的混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗细分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。
每天生产结束后，应对拌和设备进行保养和维护，确保设备正常运转。
拌和好的沥青混凝土不能立即铺筑时，将其放入带保温设备的成品贮料仓短暂保存，贮存过程中混合料温降不得大于10℃，且不能有沥青滴漏。
混合料出厂时派一名业务能力突出、责任心强的自检人员严格检验出场温度、外观质量，不合格的混合料不许出场。
每天开盘时以200t/h的生产率传送冷料，使集料快速达到设定的温度，待各热料仓贮量达到40%以上时开始拌和生产。
然后逐渐增加冷料进入量至300t/h，增加冷料进入量必须尽量保持烘干筒的集料温度恒定。
当冷料的含水量较大时，每次增加的冷料量要减少；
当冷料的含水量较小时，每次增加的冷料量要适当加大。
4.2.3混合料运输
混合料采用大吨位解放自卸汽车运输，为防止沥青混合料与车厢板粘结，车厢应清扫干净，车厢侧板和底板喷涂一薄层肥皂液，不得有余液积聚在车厢底部，装料前将自卸车车厢升起，让余液自然流出。
从拌和机向运料车装料时，应多次挪动汽车位置，平衡装料，以减少混合料离析。
运料车出场时检测混合料温度，填写温度记录单，并派专人对混合料进行苫布覆盖，避免混合料降温、结壳和污染。
混合料应尽快运到摊铺现场，中途不得随意停歇。
运料车到达现场后，检查沥青混合料温度，必须满足沥青混合料摊铺温度要求。
运输车卸料时必须倒净，否则必须及时清除。
运输车辆的数量应根据运输距离的变化调整，最低保证运输车辆15辆。
4.2.4混合料的摊铺
采用2台DYNAPAC-182C型摊铺机进行混合料摊铺，松铺系数拟定1.19，摊铺速度不大于2.0~4.0m/min。
力争使拌和站的生产能力、运输能力和摊铺能力相协调，使摊铺连续不间断。
混合料摊铺前，对下面层顶面进行清扫，并喷洒粘层沥青。
摊铺机开工前应提前0.5～1h预热熨平板不低于100℃。
摊铺时，两台摊铺机组板宽度从中央分隔带至路肩方向依次为4.75米、6.5米。
前面的摊铺机靠浮动基准梁控制厚度和平整度，两台摊铺机保持一定距离约10米。
后面的摊铺机通过传感器滑靴在前面摊铺机已摊铺完的层面作高程引导。
滑靴行走轨迹范围内的层面严禁施工人员在滑靴走过之前踩踏。
摊铺机的螺旋布料器应相应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡地转动，两侧应保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以减少在摊铺过程中混合料的离析。
摊铺过程中不宜用人工反复修整。
当不得不由人工作局部找补或更换混合料时，需仔细进行，特别严重的缺陷应整层铲除。
沥青混合料摊铺温度不低于160℃，运料车运到现场后，派专人指挥车辆，在指定地点掉头，倒车至距前辆车约50米的位置等待卸料，由质检员检查混合料温度，填写温度记录，不满足温度要求不得卸车。
当前一辆车开始卸料时，由专人打开下一辆车的覆盖苫布，覆盖苫布不得提前打开。
当前一辆车卸料结束移开后，下一辆车开始倒车至摊铺机前10-30cm，不得撞击摊铺机。
当司机听到摊铺机的笛声卸料信号时，运料车开始缓缓起斗卸料，卸料过程中运料车应挂空档，并轻踏刹车，靠摊铺机推动前行。
沥青混合料必须缓慢、均匀连续不间断的摊铺。
摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿，摊铺过程中每20-30米，由质检员随时检测摊铺面的松铺系数和混合料温度，来控制、指挥压路机进行碾压作业。
4.2.5混合料碾压
混合料摊铺后，应立即进行碾压。
初次摊铺碾压时要定在15米左右，正常碾压段长度拟定40米，有专人负责插旗标识，不得超过规定的碾压长度。
碾压顺序及方式为：
由低侧向高侧的顺序、呈梯形并采取高频低幅的方式进行碾压。
遵循“高温、紧跟；
匀速、慢压；
高频、低幅；
先边、后中”的方针。
初压拟采用一台DYNAPAC-624采用静压的方式进行碾压，轮迹重叠不大于20cm。
正常碾压段的初压第一轮，行进至碾压段末端时斜向高侧45度角进行碾压。
然后原路返回继续碾压。
以后各轮不得超过该轮迹。
复压要紧接初压进行，采用二种方式进行碾压。
第一个100米用两台压路机振动碾压共三遍，轮迹重叠不大于20cm，然后胶轮碾压一遍，轮迹重叠不大于20cm。
第二个100米两台DD130振动碾压各二遍共计4遍，轮迹重叠不大于20cm。
然后由一台胶轮压路机碾压一遍，轮迹重叠不大于20cm。
终压采用一台DD110压路机碾压至无轮迹为止。
速度及温度要求：
初压时的静压速度控制在1.5Km/h，初压温度不得低于150摄氏度，复压紧接在初压后进行，碾压速度2-3Km/h。
终压紧接复压进行，碾压速度控制在3-4Km/h。
碾压终了时混合料温度不低于120摄氏度。
碾压过程中严禁压路机在未碾压成型及未完全冷却的路段上调头、刹车或停留。
设备加油及保养时要防止油料和润滑脂等散落到沥青路面上，压路机加水时要后退至完全冷却的路面上。
4.2.6交通管制
碾压成型后，立即进行交通管制，禁止一切车辆通行。
混合料表面温度自然冷却至50℃以下方可开放交通，并在现场设置导向、警告标志，派专人进行管制。
4.3技术要求、质量标准及检查方法
4.3.1沥青混凝土原材质量技术要求
1、道路石油沥青技术要求：
试验项目
AH-90
SBS
针入度（25º
C，100g,5s）（0.1mm）
80-100
≥60
针入度指数PI
-1.5-1.0
≥-0.6
延度（5cm/min,10℃）（cm）
≥35
延度（5cm/min,15℃）（cm）
≥100
软化点（环球法）（℃）
≥44
闪点（C0C）（℃）
≥230
≥245
运动粘度135℃（Pa.s）
≤3
含蜡量（蒸馏法）（%）
≤2.2
密度（15℃）（g/cm3）
实测
溶解度（三氯乙烯）（%）
≥99.5
≥99
离析，软化点差（℃）
≤2.5
弹性恢复25℃
≥75
质量变化（%）
±
0.8
≤±
1.0
针入度比25℃（%）
≥55
延度5℃（cm）
≥20
残留针入度比（%）
≥57
2、粗集料质量技术要求
指标
规定值
石料压碎值不大于（%）
24
洛杉矶磨耗损失不大于（%）
30
视密度不小于（t/m3）
2.5
吸水率不大于（%）
2.0
与沥青粘附性（级）不小于
坚固性不大于（%）
细长扁平颗粒含量不大于（%）
12
0.075mm颗粒含量不大于（%）
软石含量不大于（%）
石料破碎面积不小于（%）
90
3、细集料质量技术要求
指标
2.5
坚固性（>
0.3mm）不小于（%）
亚甲蓝值 不大于（g/kg）
25
含泥量（小于0.075mm的含量），不大于（%）
棱角性（流动时间） 不小于（s）
砂当量不小于（%）
60
4、矿粉质量技术要求
含水量不大于（%）
亲水系数小于
外观
无团粒结块
粒度范围（%）
<
0.6mm
100
0.15mm
90-100
0.075mm
75-100
4.3.2热拌混合料施工温度
沥青种类
道路石油沥青
沥青加热温度
150-160℃
间歇式拌合机矿料温度
180-195℃（矿粉不加热）
混合料出场温度
175-180℃
运输到现场温度
不低于175℃
摊铺温度
不低于160℃
初压温度
不低于150℃
终压温度
不低于120℃
开放交通温度
低于50℃
4.3.3沥青混凝土面层实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法（每幅车道）
压实度（%）
98
按JTGF80/1-2004附录F检查，每200m每车道1处
平整度
σ（mm）
1.2
平整度仪：
全线每车道连续按100m计算IRI或σ
IRI（m/km）
弯沉值（0.01mm）
符合设计要求
按JTGF80/1-2004附录I的要求检查
厚度
（mm）
代表值
总厚度：
设计值的-5％
上面层：
设计值的-10％
按JTGF80/1-2004附录H的要求检查，每200m每车道1点
合格值
设计值的-20％
中线平面偏位（mm）
经纬仪：
每200m4点
纵断高程（mm）
15
水准仪：
每200m4断面
宽度（mm）
尺量：
横坡（%）
0.3
5、施工质量保证措施
5.1质量目标
单位工程优良率达到100%、分部工程和分项工程优良率达到90%。
5.2质量方针
贯彻“创建精美工程，提供满意服务”的质量方针。
5.3质量保证措施
1）选拔高素质人员组成项目管理班子，选拔优秀作业队伍参与作业队施工，为质量目标的实现提供根本保障。
2）抓好工程材料管理，从源头上控制工程质量，材料进场时，把好四项验收关（品种、规格、数量、质量）。
凡不符合要求的不准进入施工现场，并采取措施满足施工使用需要。
必须送样检验的或验收时有疑问的材料应及时送样试验，在取得试验报告前不得使用。
3）实行质量岗位责任制，奖优罚劣。
各分项工程，各道工序要定人、定岗、定责。
根据辽宁省制定的“优质优价”制度，制定内部“优质优价”实施细则，对施工中的主要程序进行质量评定，给予一定数量的经济奖励或处罚。
4）坚持实行“三工”、“三检”制度，使工程质量始终处于受控状态。
“三工”指工前技术交底、工中检查指导、工后总结评比，“三检”指自检、互检、交接检，做到一次性100%的合格，杜绝返工现象的产生。
5.4雨季施工管理措施
1）随时与当地气象部门联系，及时掌握天气变化情况。
根据天气预报合理安排施工，做到无雨天形成大干局面，雨天不施工。
2）做好遮盖防水工作，使任何应避水的材料、产品、半成品免于浸泡淋湿，材料场地做好排水。
3）缩短施工段长度，各项工序紧密连接，集中力量分段铺筑，在雨前做到碾压密实。
6、安全生产管理措施
6.1安全目标：
重大安全事故为零；
生产责任事故死亡率为零；
生产责任事故重伤率为零。
6.2安全管理措施：
为杜绝重大事故和人身伤亡事故的发生，把一般事故减少到最低限度，为确保施工的顺利进展，特制定安全管理措施如下：
6.2.1、社会车辆交通安全
1）对于施工需封闭的段落，做到标识明确，确保车辆顺利安全地通过；
2）设专人负责交通安全管理和施工现场安全组织，相关人员进行必要的培训和学习；
3）对需设立的交通标志牌经常进行维修，要求鲜明、规范、统一；
6.2.2、利用各种宣传方法，采取多种教育形式，使职工树立安全第一的思想，不断强化安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化、教育经常化。
6.2.3、各级领导在下达生产任务时，必须同时下达安全技术措施。
检查工作时，必须同时检查安全技术措施执行情况，总结工作时，必须同时总结安全生产情况，提出安全生产要求，把安全生产贯彻到施工的全过程中去。
6.2.4、认真坚持执行定期安全教育、安全讲话、安全检查制度、设立安全监督岗，支持和发挥群众安全管理的作用，对发现的事故隐患和危害工程、人身安全的事项，立即处理，作出记录，限期改正，落实到人。
6.2.5、司机、机械工严禁酒后驾车作业，对违反规定的给予严肃处理，出现事故追究责任。
6.2.6、非司机、机械操作员不得擅自驾驶机械，否则予以处罚。
6.2.7、建立健全安全保证体系，使安全管理制度化、正规化。
6.3、安全重点：
防火、防烫和防止加热器材爆炸。
质量保证体系框图
质量检查程序图
整整改或返工
自检合格
不合格
不合格不合格
合格
安全保证体系框图
安全保障检查程序图
整整改
合格
不合格
环境保护体系框图
2文明施工措施
施工中严格执行交通部、辽宁省有关公路工程文明施工的管理规定，确保施工现场文明达标。
（1）结合本工程实际情况，成立以项目经理为组长的现场文明施工领导小组，建立健全文明施工管理规定，做到现场文明施工有章可循。
（2）施工现场临时设施必须严格按方案布置搭设，保证设施的牢固、整齐、美观。
施工现场道路必须硬化处理，并做到排水畅通。
施工车辆经过道路路口必须减速慢行，施工区内不得鸣高音喇叭。
（3）施工区域和生活区域明确划分，驻地建设按照相关要求建设。
要建立严格的管理责任制，划分责任区，设置明显的标志牌，分片包干，责任到人，使现场和生活区整洁、文明、有序。
（4）施工现场入口悬挂醒目标志牌，画出施工总平面布置图，标明工程名称、施工单位、工期、项目负责人和监督电话，自觉接受社会监督。
场地外墙以及其它地方必须有反映时代风貌、企业精神的标志标语，工地内设宣传栏，黑板报等宣传阵地，及时反映工地内外各类动态。
（5）在靠近人员密集的施工地段采用钢护栏的围蔽形式，路口采用硬性围挡进行全封闭，工地主要出入口设置交通指令性标志和警示灯，保证行人和车辆安全。
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