雨污水管道施工方案与技术措施Word格式文档下载.docx
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3、沟槽开挖
排水管道（渠）沟槽开挖应满足《给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-2008）》的规定。
本工程采用180°
砂石基础，沟槽宽度按照设计和国标04S516执行；
当沟槽不加支撑时，沟槽边坡最陡坡度应符合《给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-2008）》中4.3.3条的规定。
1）土方开挖
（1）沟槽底宽度：
采用砂石基础，沟槽下口宽度按GB50268-2008执行，沟槽下口宽度为B＝D0＋2（b1＋b2＋b3）。
沟槽工作面宽度及沟槽边坡严格按《四川省市政工程计价定额》2009版有关规定执行，
B＝D0＋2（b1＋b2＋b3）
式中B——管道沟槽底部的开挖宽度（mm）；
D0——管外径（mm）；
b1——管道一侧的工作面宽度（mm），可按下表选取；
b2——有支撑要求时，管道一侧的支撑厚度，可取150～200mm；
b3——现场浇筑混凝土或钢筋混凝土管渠一侧模板的厚度（mm）。
管道一侧的工作面宽度
管道的外径D0
管道一侧的工作面宽度b1（mm）
混凝土类管道
金属类管道、化学建材管道
D0≤500
刚性接口
400
300
柔性接口
500＜D0≤1000
500
1000＜D0≤1500
600
柔件接口
1500＜D0≤3000
800～1000
700
注：
1槽底需设排水沟时，b1应适当增加；
2管道有现场施工的外防水层时，b1宜取800mm；
3采用机械回填管道侧面时，b1需满足机械作业的宽度要求。
开挖前要对机械操作人员进行施工技术交底和施工安全技术交底，并指定专人负责指导施工，严格按照设计要求进行放坡，对污、雨水管线两侧存在现有建筑物、构筑物、临时设施、小三线等在沟槽开挖线内，不具备设计放坡条件的施工段，采取相应的边坡支护。
不得超挖和亏挖，机械开挖至设计槽底标高以上200～300㎜时，余下部分由人工开挖，以免机械超挖和扰动基层土壤，破坏基层。
管线-开槽断面示意图详见下图。
2）土方堆放
为保证到开挖沟槽边坡的安全、稳定，距沟槽边2m内禁止堆放土方及其他材料；
而道路为保证管道吊装及材料运输车辆的通道需保留5m宽施工通道。
因此，沟槽开挖出的土方堆放在沟槽边线2m以外，并保证材料运输通道。
现场保留足够的沟槽回填需用的土方，多余土方采用自卸汽车运至弃土场。
3）沟槽露槽时间不宜太长
沟槽开挖完成后，应抓紧其它工序的施工，不宜暴露时间太长，否则会使土壤的抗剪强度下降，剪切应力增加，土体失稳而滑动塌方。
所以须及时后续工序的施工，速战速决。
4）保持边坡有足够的稳定性和标准的设计坡度，避免随意切割坡体的坡脚，边坡应尽量削成平缓的坡，保证施工安全。
5）靠建筑物墙堆土时，堆土高度不得超过1.5米，堆土不得掩雨水口、测量标志及施工用料。
6）沟槽临边防护措施：
采用钢管对沟槽两侧
7）操作人员通道的搭设
操作人员通道采用Φ48钢管制作，梯梁、立杆、栏杆均采用单钢管，踏步采用双钢管旋转扣件连接，做法见下图。
8）沟槽临边防护
沟槽临边防护采用钢管搭设三道防护栏杆形式（下道栏杆离地100mm，中间一道离地600mm，上道栏杆离地不小于1200mm）。
立杆间距应不超过2000mm，立杆埋深500mm，立杆与沟槽边坡的距离不应小于1000mm。
水平杆对接头应交错布置，不应设在同跨内。
防护栏杆内侧满挂密目安全网。
防护栏杆刷红白相间安全警戒色。
防护栏杆外侧应设置排水沟，采取有组织的排水。
（9）沟槽开挖的质量标准
①外观质量标准
严禁扰动槽底土体，如发生超挖不允许用原土回填，采用填砂砾石或其它材料进行处理；
槽底不得受水浸泡；
沟槽边坡应顺直且不陡于规定的坡比。
②沟槽允许偏差应符合下表的规定。
沟槽开挖的允许偏差
序号
检查项目
允许偏差（mm）
检查数量
检查方法
范围
点数
1
槽底高程
土方
±
20
两井之间
3
用水准仪测量
石方
＋20、－200
2
槽底中线每侧宽度
不小于规定
6
挂中线用钢尺量测，每侧计3点
沟槽边坡
不陡于规定
用坡度尺量测，每侧计3点
3、施工降、排水
本工程雨水管道沟槽开挖深度较小，不涉及对地下水采取降水措施。
但局部部位有地表水处采取水泵进行抽排，确保沟槽内干燥无积水现象。
4、沟槽地基承载力检测
当沟槽开挖至设计标高后，要进行基槽触探，按触探频率布置，经轻型触探仪触探，按地基承载力要求≥0.12MPa，（0～30cm/20次）测定为据。
若轻型触探超过0～30cm/20次，轻型触探计算值[（0.008×
N）-0.02]≤设计要求承载力，则要进行地基处理。
5、不良地基处理
遇松散杂填土或回填土地基的处理方式：
管道施工开挖后若发现管道基础们于松散杂填土及回填土上，清除松散杂填土。
并请业主、设计、监理、过控单位现场踏勘后并出具处理意见。
6、沟槽验槽
沟槽土方开挖完后应会同施工、地勘、设计、甲方、监理及质监站进行验槽，对不合设计要求的基槽土质进行处，并办理相关的签证手续或工程技术核定单，待处理完后再进行第二次验槽，验槽合格必须有施工、地勘、设计、甲方、监理及质监站签字认可的验槽记录。
7、管道铺设
本工程管道为钢筋混凝土承插管，采用汽车吊车吊装。
1）、污、雨水承插管、管基施工与管道安装
（1）管道铺设
①管道铺设前的准备工作
a、准备好施工机具、工具、吊运设备、承插管（橡胶圈、润滑剂）、企口管、平口管等材料。
b、复核沟槽中心线和基础标高。
c、清除承口内表面和插口外表面的油污、杂物。
d、按管径选用相应的橡胶圈，并检查橡胶圈外观有无气泡、裂缝及碰伤等缺陷。
e、准备好润滑剂，用刷子、布头沿插口涂刷一遍，然后将橡胶圈平滑套入，橡胶密封圈放置位置。
②、管节的预制、运输及现场堆放
管道在预制时，我部将派施工技术人员会同监理不定期预制厂方检查。
管道采用汽车运输，运至现场的管道视现场情况就近沿途单排堆放。
堆放时严禁管道中间有硬物顶撞，防止管道碰坏，同时服从现场调度排放，不得防碍机械的通行。
待用的管材要进行检查验收，如有裂缝等缺陷的管材，不得使用，并做好记录，退回原厂。
管道堆放，必须在起重机工作幅度范围内。
两节管间要有一定间隙，以便捆管。
管道捆绑生扣，可滚管，也可在地上开槽穿绳。
钢丝绳不得从管心串过吊装。
吊绳6股×
19丝的钢丝绳（钢丝绳直径26.0mm），所有绳扣均采用插辫方法，每扣不少于7花以便卸扣。
注：
其中L为管长；
Φ为管径；
H≥L-2/5L；
单根绳长≥Φ×
3.5+1.2H。
根据现场施工条件，管节重量大小选择起重设备。
采用20Ｔ汽车吊下管，下管应轻落，防止造成管材损坏和混凝土基础断裂。
（汽车吊计算书附件二）
下管用的起吊设备应停放在坚实的基础上，若地面软弱，要用方木、钢板等铺垫进行加固。
下管时要有专人指挥。
操作人员上下沟槽时，采用扶梯，扶梯要高出地面1m，人员上下时要密切配合，防止意外。
吊装前应做好准备工作。
起重机吊装前应对汽车吊进行实测验收，并填写“起重吊装验收表”，符合要求后，验收人签署验收意见并将验收表归档。
随后对汽车吊进行试吊检验，并按试吊情况填写“起重机验收试吊记录”，试吊验收结束后，验收人签署意见并将验收表归档。
a、根据本工程实际情况，管道吊装前，技术负责人对各相关人员进行有针对性的技术安全交底。
b、吊装过程中，安排专职安全员进行跟班作业，吊装时，吊车臂旋转半径范围内严禁站人，管道下沟槽时，沟槽内的下管人员远离吊车臂旋转半径范围内，待管道下到离槽底0.50米时，且确认安全时，工人才能靠近管道，进行安管工作。
吊装作业时，管道应稳缓就位，禁止忽然起吊和急速旋转。
吊物重心应与吊钩在同一直线上，禁止斜吊。
③安管顺序：
a、从下游排向上游，插口向下游，承口向上游。
用吊车吊下第一节管，将管头放在已弹好线的检查井井墙内壁处（承口放在来水方向，若是插口则放在出水方向），按照井中测桩（既是中心桩又是高程桩）找好中心线及两端高程后，才能松吊回臂。
b、继续吊第二、第三节管并随安随测后端中线和高程直到另一检查井。
c、为准确控制管位，须在第一节管的两端用支撑控制并固定。
d、并以此做为调节下一节管端头中线位置及调整后的管头固定方法。
C、管节合拢采用两只3t（管径≥1400采用两只6t）手扳葫芦拉拢的方法：
手扳葫芦一端用钢丝绳与承口拉钩连接，另一端作为固定反力端，管节合拢时两只手扳葫芦应放置在管节水平直径处，拉钩勾在被合拢管节的承口壁，手扳葫芦反力端可用钢丝绳，卡扣等固定于临时方木，合拢时两只手扳葫芦应同步拉动，使管节合拢。
④管道安装
首先将管逐节按设计要求的中心线调整就位，安装管道，并采用人力调整管道位置，并控制管内底高程允许±
10mm偏差，相邻管道内底错口不大于3mm，中心线允许偏差10mm。
（3）接口质量标准
外观不得有裂缝，承插接头缝隙要均匀，柔性橡皮圈安装位置是否吻合，挤压密实，表面平整。
2）、雨水口联络管（平口管）管基施工与管道安装
管道施工的安装程序——开挖沟槽、排水、验槽合格、浇筑平基（枕基）、平基检验合格、下管、安管、接头处理、浇筑混凝土、拆模、闭水、回填、夯实。
（1）、管基施工
本着保证质量、加快进度、满足规范的原则，进水井平口管采用后三合一法（即先浇带基砼，待带基砼达到75%强度后，再安管、接口，浇筑砼连续实施），它使管道移动、调整非常方便，又使质量有所保障。
管基一般操作如下：
①在保证基槽不泡水的前提下，经检查沟槽和模板上顶高程中线位置和基模内距正确时才能进行下一工序——浇筑砼。
②混凝土入模后，使用插入式振动器振捣密实即可。
③混凝土在浇筑时，管基与进水井井基同时浇筑。
（2）、管道安装
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