北交《运输市场营销》在线作业二0003D510CWord格式文档下载.docx

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需求导向定价

竞争导向定价

销售导向定价

C

（）可定位于较低价格、低舒适度上。

商贸、公务客流

旅游客流

学生和探亲流

民工流

D

下列预测方法中属于定量预测的是（）。

时间序列法

头脑风暴法

德尔菲法

情景分析法

A

（）应定位于高价、快速、舒适度高、优质服务。

为候车旅客提供书刊杂志是整体客运产品的（）部分。

核心

形式

附加

销售

若甲乙两地间只通火车，则该火车位移产品的价格需求弹性（）。

很大

很小

一般

不确定

新产品开发中费用最大、风险最大、收益也最大的是（）。

抢先策略

扩散策略

改造策略

紧跟策略

（）是指运输企业从运输成本角度出发，考虑运输企业产品的定价问题。

市场营销观念是一种以（）为中心的市场观念。

消费者需求

社会利益

消费者利益

以下说法正确的是（）

时效性越强的商品，运输价格需求弹性越小

时效性越强的商品，运输价格需求弹性越大

商品的时效性与运输价格需求弹性无关

商品的时效性与运输价格需求弹性有关，但不确定

火车卧铺上、中、下铺价格不同，这属于（）

促销定价

心理定价

折扣定价

差别定价

留置调查法的缺点（）。

真实性差

速度慢

回收率低

调查范围受限

产品观念的核心是追求（）。

生产数量

销售数量

消费者满意

价廉

某车站在站前广场增设多个广场售票点这属于（）分销渠道。

延长

缩短

拓宽

缩窄

客运需求根据运输距离可分为（）

直达快运需求

短途客运需求

中途客运需求

长途客运需求

B,D

产品处于成长期阶段可采取哪些营销策略（）

积极寻找新的细分市场

增加新的特色和类型

高价快速推销

广告宣传从介绍产品转向树立产品形象

A,B,D

以下属于以需求为中心的定价方法是（）

目标收益定价法

变动成本定价法

理解价值定价法

差别定价法

C,D

属于运输产品特点的是（）

无形性

生产与消费的同时性

不可替代性

价值的特殊性

哪些属于运输市场的特征（）

运输需求的多样性与运输供给的分散性

运输供求的不均衡性

运输市场的固定性

运输产品生产、交换、消费的同步性

不属于现代经营观念的特点有（）

以产品为出发点

以顾客需求为出发点

通过扩大销售获利

通过满足需求获利

A,C

哪些属于运输价格的特征（）

只有销售价格一种形式

运价与距离有密切关系

运价种类繁多，结构复杂

受政府管制政策影响小

A,B,C

面谈调查法的缺点包括（）。

费用高

主观因素影响大

调查人员要求高

只限于简单问题

产品整体概念包含那几个层次？

（）

核心产品

形式产品

附加产品

增值产品

以下属于以竞争为中心的定价方法是（）

随行就市定价法

收支平衡定价法

B,C,D

推销观念强调的是“以量取胜”，它在本质上仍然是以生产者为中心。

错误

正确

我们说市场需求是无处不在的，所以无需求状态一般很难存在。

运输企业在广告决策时首要工作就是编制广告预算。

产品的生命周期是指产品在流通领域里停留的时间。

列车调度的工作不属于整体运输产品范畴。

列车的品牌是形式产品。

不规则需求往往给企业生产经营带来很多不便，所以我们应通过各种方式调节需求，使其尽量规则化。

运输产品要创立名牌首先要提高市场占有率。

市场营销学诞生于20世纪初的英国。

无差异性营销策略的优点是节省成本费用。

充分需求是指某种商品或服务的市场需求超过了市场所能或所愿供给的水平，而呈现供不应求的一种需求状况

独家分销的优点是中间商积极性高，双方关系密切，企业能够控制市场，经营活动有的放矢。

在所有产品的生命周期中，成熟期都是最长的，是企业的主要获利区间。

运输产品的中间商只有客流、货源的组织功能。

个别品牌策略促销成本低。

铁路运输需求具有多样性，供给具有分散性。

观察法只能观察事物表面现象，存在一定的片面性，同时对调查人员要求高。

统一品牌策略适用于各种产品具有相同质量水平的情况下。

集中性营销策略与无差异性营销策略是相同的市场营销战略。

有害需求是指所有人对其都感到厌恶，甚至愿意出钱回避它的一种状态。