预制梁场专项施工方案.docx
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预制梁场专项施工方案
预制梁场专项施工方案
桥梁预制场专项施工方案
一、编制原则
1.1、遵守贵州双龙航空港经济区建设大道道路工程的各项技术条款要求，全面响应建设大道道路工程的技术文件，认真贯彻业主、监理的指示、指令和要求。
1.2、严格遵守设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。
1.3、坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性、安全可靠性与实事求是相结合。
1.4、自始至终对施工现场坚持实施全员全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。
1.5、实施项目管理，经过对劳务、设备、材料、技术、资金、方案、信息、时间与空间的优化处理，实现成本、工期、质量及社会效益。
二、编制依据
2.1、《贵州双龙航空港经济区建设大道道路工程（贵阳段）》可行性研究报告、指导性施工图设计、施工组织设计等；
2.2、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46—；
2.3、国家及地方现行的相关施工规范及技术标准等资料；
2.4、现场勘探所得的有关地形、水文、地质、交通、电力等资料，本公司施工类似工程所累积的相关经验及现有技术装备和施工能力。
三、工程概况
3.1、工程简介
建设大道（贵阳段）道路工程项目位于龙里县谷脚镇东部，项目起于寡婆桥附近，终点在尖碧高速附近接建设大道（龙里段），东西走向，在幸福水库附近与拟建的龙水路相接，上跨鱼梁河后，省水牛坡垭口，在毛栗山附近上跨龙洞堡大道、沪昆铁路隧道后，在秦棋河附近分别上跨贵龙大道、下穿南环铁路左、右线、上跨东北环铁路隧道，线路再次跨越秦棋河，在赵家坡附近下穿机场导航塔、贵新高速，沿着老210国道布线，经过下坝村、二堡村、黄泥哨村，在尖碧高速附近接建设大道（龙里段）全长9280米（包含6个立交），标准宽度40m。
本预制场主要预制建设大道的上跨龙洞堡大道主线桥（箱梁（26/30/33.5m）、T梁（40m）估150片）、贵龙大道立交主线桥（小箱梁35m210片、上跨贵新高速主线桥（小箱梁35m210片）），共计570片。
3.2、现场状况
预制梁场设置于K2+960-K3+340段高开挖路堑地段，全长380m，路线高差17.099m，路线平面半径为600m，路基设计纵坡-4.5%。
路线左侧有在建的小碧联络左线铁路信号塔，路线右侧为5级高边坡，该地段地势较高且狭长，场地条件受限，一定程度上对预制梁场施工产生了制约。
3.3、工程特点
⑴预制场设在挖方路基上，受土石方施工影响，预制场施工范围内K2+960-K3+340的路基必须尽快成形，以进行预制场的建设。
⑵因现场条件狭长，在建场过程中需精细规划，使各种临施布局合理，在整个施工过程加大施工便道的养护力度，确保工程所需的物资、机械等顺利进场。
⑶本预制场占用路基部分，梁体预制的工期安排要结合本合同段路基施工和桥梁下部结构施工综合考虑。
⑷本预制场预制的梁片有40米T梁（约24片）、26/30/33.5/35m小箱梁，其中35m小箱梁类型较多，施工中需严格管理，做好模板的设计工作，并组织专人进行模板、台座改造，确保工程进度不受影响。
四、施工进度计划
4.1计划工期
根据施工总进度要求，本预制梁场工程计划在7月25日～9月15日施工，因受其它不可抗力因素影响，工期顺延。
4.2人员配置
本项目施工过程中拟投入人员如下表，并根据施工进度计划，随时进行人员调整，保证工程按照施工进度计划完成。
计划投入人员一览表
职务
职责
人数
备注
施工负责人
全面负责施工，材料和机械调度
1
技术主管
负责施工技术工作
1
施工员
负责现场施工
2
测量员
负责施工测量
2
安全员
安全负责人
1
试验员
负责施工试验
1
质检员
负责现场质量检测及质量控制
1
挖机司机
负责梁场建设
1
自卸车司机
负责拉运渣土
4
吊车司机
负责大型设备安装
2
电焊工
设备安装及临建建设
5
电工
负责梁场用电管理
1
混凝土工
负责临建、台座等混凝土浇筑
6
罐车司机
负责混凝土运输
5
钢筋工
负责钢筋工程安装制作
5
其它
3
4.3机械配置
为满足施工生产需要，加快施工进度，确保施工质量，我部拟配备了足够的施工机械，主要施工机械如下表：
施工主要机械设备表
序号
设备名称/规格型号
数量
1
挖机
1台
2
自卸车
2辆
3
25T吊车
2台
4
12m3混凝土罐车
5台
5
钢筋切断机
1台
6
钢筋弯曲机
1台
7
钢筋调直机
1台
8
电焊机
5台
9
拌和站
1套
10
振动棒、平板振动器
各2台
11
大功率提水泵
2台
12
80T龙门吊
4台
13
10T龙门吊
4台
14
装载机
1台
五、施工布置
5.1、场地布置
预制梁场设置于K2+960-K3+340段高开挖路堑地段，全长380m，宽40m，面积15200m2。
路线高差17.099m，路线平面半径为600m，路基设计纵坡-4.5%，详细布置见《桥梁预制场平面布置图》。
预制场拟定建在路基挖方段上，因该段路基纵坡较大（-4.5%），根据梁场建设要求，需对路基按梁场设计图进行场平处理并按设计要求进行碾压，并进行场地的硬化。
根据预制场建设要求和施工进度要求，该梁场拟定分建为1#梁场（小里程方向，下称1#梁场）及2#梁场（大里程方向，下称2#梁场），两个梁场各配置2台80T龙门吊和2台10T龙门吊。
因预制梁场场地起点K2+960的高程为1154.114m，梁场终点K3+340的高程为1137.015m，高差为17.099m，纵坡为-4.5%，坡度大于1.5%，不满足龙门吊自身行走的要求，故需要对路基进行场平处理（详见场平图）。
⑴临时工程
预制场临时工程建设主要包括：
施工场地布置，施工供水、电设施布置，施工排水系统布置。
预制场所占路段按场平设计图施工（与梁场场平高程等高的路基施工至路面结构层以下，路基顶面）完成后，在其上进行预制场布置。
根据设计位置及挖深，进行台座和龙门吊轨道位置开挖，对台座、轨道范围内的基底要加强碾压，再对台座施工作业区域加填10cm厚砂砾石层或碎石层并压实，然后浇注10cm厚C15混凝土封面进行硬化处理。
场地基底施工完毕，进行台座基础和龙门吊轨道基础施工，轨道范围为K3+005～K3+208及K3+213～K3+378，轨道基础采用C25混凝土浇筑，全部轨道采用矩形截面，详细结构见轨道梁断面图。
⑵场内便道的布置
场内便道设置于预制场中间，宽度4.8米，厚度15㎝，采用C25混凝土浇筑，起讫桩号K3+000—K3+380具体布置见《桥梁预制场平面布置图》。
⑶施工供水、供风和供电
①预制场施工供水考虑在预制场的左侧边坡平台上布置一个10m3的蓄水罐。
采用水泵从秦棋河内抽水至蓄水罐。
供水主管采用φ50的PVC管从蓄水罐接出。
各分部的用水从供水主管上接出。
②施工供电从安装在建设大道K2+840左侧的4#、5#两台800KVA的施工专变接线，在预制场内布置配电箱，保证预制场内的施工用电。
⑷场地内设施布置
预制场包含以下设施：
运梁通道、预制台座、存梁区、水电线路、提梁龙门吊及轨道、混凝土浇筑模板安装、拆除、钢筋及预应力材料制作区、排水沟等。
施工时间根据预制的规划面积、位置，预制台座的数量制定整体布局，预制场的布局原则为方便施工、减少干扰、利于排水，以利运输。
另设钢筋、模板加工、存放及材料场、便道、供电、供水、排水系统及相关工人生活区等附属设施。
具体布置见《桥梁预制场平面布置图》。
5.2、预制台座
⑴预制台座布置
预制场布置40米T梁台座4个，35米小箱梁台座25个，？
？
米小箱梁台座6个，预制场采用双轨道龙门架吊移梁及模板安装。
该预制场承担建设大道所有预制梁约570片梁的预制任务。
⑵预制台座结构
台座均采用混凝土实心底板，采用C25混凝土浇注，因张拉时台座两端底模须承受全部梁重，因此在底端部2.0m范围内采用C25钢筋混凝土，以提高承载力，钢筋网片用Φ12按照10×10cm绑扎。
台座施工时注意在其两端各预留穿兜底所需的吊带孔槽口，槽口采用活动底模的形式进行设置。
⑶预制台座施工
台座施工时先绑轧端头及通长钢筋，支好侧模，预埋角钢在固定位置焊好（在台座两侧用水准仪放样，精确整平角钢顶标高，使其顶面标高与设计反拱值相符）；检查无误后浇筑混凝土,浇筑时注意预埋好预埋钢筋，预埋钢筋直径为Φ10的I级钢筋，沿台座纵向1.5m预埋一道，长度10mm钢板作为底模，铺设钢板时要注意吊装孔处钢板的铺设（该处钢板单独设置）。
⑷预制台座工期安排
根据预制场所占路基段的施工工期安排，结合当前预制场土石方施工的实际进度，计划在9月15日前施工完成全部35个梁台座的施工，满足各类梁预制条件开始集中生产。
5.3、场地排水系统布置
本预制场的施工用水主要是混凝土养护用水，清洗施工设备用水。
为了保证施工区内的有序和干净，在预制场内设置主排水沟和辅助排水沟两种类型的排水沟。
两种类型的排水沟相互接通，并设置一定的纵坡度，主排水沟设置于梁场两侧，整个预制场内不得有积水现象。
⑴主排水沟
在龙门吊轨道的外侧的外侧设置主排水沟，顶面铺设钢筋网盖板，为可拆除式，定时清除沟内的杂物，保证排水通畅。
⑵辅助排水沟
辅助排水沟与主排水沟垂直，布置在预制台座的之间，断面形式10×10cm（宽×深），顶面铺设钢筋网盖板为可拆除式，定时清除沟内的杂物。
排水沟设1%的坡度，保证排水通畅。
场地内的排水系统详细布置见具体布置见《桥梁预制场平面布置图》。
5.4、预制梁体养护水管布置
各类梁在预制完成后需要进行养护，在预制场左侧布置两个10m3蓄水罐，养护用水利用φ50供水主管从蓄水池接水，沿预制场两侧布置，全长280m，再从供水主管上接φ25的供水支管至各排的台座位置，最后用软管从供水支管接水至各梁体位置，并每隔1m布置一个喷头。
所有供水管路的布置不得影响梁的预制，线路简单、方便、适用。
5.5、龙门吊布置
在1#、2#预制场内各设置2台80T和10T的龙门吊，顺路基方向布置。
每个梁场的2台同规格龙门吊共用轨道，两轨道间距为32m，轨道范围为K3+005～K3+208及K3+213～K3+378，轨道长736m，轨道基础采用C25混凝土浇筑，详细结构见轨道梁结构图。
轨道梁混凝土浇筑和轨道安装施工时，注意轨道的平直及两轨道的平行，施工过程中注意控制点测量，保证龙门吊能顺利运行。
六、施工布置
6.1、施工人员与设备配置
预制梁场地K2+960-K3+340段路基由路基二队负责施工，混凝土采用商品混凝土，由商混公司直接提供，混凝土罐车直接运至现场。
施工材料经过建设大道已建施工便道进入施工现场。
6.2、施工顺序
先施工混凝土便道、台座及左半幅场地硬化，待混凝土便道能够通行，再硬化右半幅。
6.3、工地养护室
为满足梁体混凝土试块养护要求，在钢筋加工棚侧设一个10m2的工地养护池。
七、预制梁场施工方案
7.1、施工工艺流程
预制场生产流程图见下图：
路基挖方施工路基平整中间便道浇注左半幅硬化左半幅台座施工右半幅施工右半幅台座施工轨道梁施工龙门吊安装加工大棚搭设排水系统、养护系统施工辅助设施施工
7.2、施工方案
预制梁场场地完成路基施工后，马上进行预制梁场地建设。
（1）路基施工
桥梁预制场利用挖方路基段，路堑边坡的防护及排水设施提前完成；对场地碾压密实，防止产生不均匀沉降变形而影响桥梁预制的
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