汽车行业电子商务的应用Word格式文档下载.docx
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五是供应链网上营销集成模式。
国内汽车行业的电子商务应用也已逐步展开，但现状不容乐观，基本上处于第一、第二层次。
国内汽车工业的信息化总体应用水平也还比较低，尤其是汽车业间的数据交换，汽车业集团内部位于不同地理位置上的分公司之间的信息交流，汽车业之间的数据确认等。
总的来说，国内汽车电子商务应用仍处于萌芽的状态。
因此建立汽车电子商务与企业ERP的整合系统非常重要。
1汽车电子商务与企业ERP关系
1.l电子商务
汽车业的电子商务可以是汽车业通过internet来拓展要素市场和消费市场、采购投入以及销售汽车或服务的一种全新交易模式。
它不仅追求网站点击率，也追求网站交易率、汽车业整体竞争力和经济效益。
电子商务对于汽车行业来说是至关重要的。
1.2企业资源计划
企业资源计划ERP对产品研发与设计、作业控制、生产计划、采购、市场营销、销售、库存、财务和人事等方面进行集成优化的管理，并包括相应的模块组成部分。
ERP不是机械适应于企业现有流程，而是对企业流程不合理部分提出改进和优化建议，并可能导致组织机构的重新设计和业务流程的重组。
1.3电子商务与ERP的关系
（1）基于供应链的兼容性
一般来说，企业中存在三种流:
物流、资金流和信息流，其中，信息流不是孤立存在的，它与物流和资金流密切相关，反映了物资和资金流动前、流动中和流动后的状况。
通过组织结构和业务流程的重组，电子商务可以纳人供应链中。
（2）侧重点的差异性
EPR系统作用于企业的整个业务流程，它的应用层次有三个:
决策层的数据查询与综合分析、中间层的管理与控制、作业层的业务实现。
而电子商务主要在于作业层的业务实现，具体来讲，是采购和销售业务的网上实现。
（3）应用的互补性
根据国内汽车业目前的内外部条件，汽车业在引进电子商务时，不会完全摒弃传统的采购与销售模式。
而是两种模式、两个系统会共同存在，互为补充。
在电子商务时代，应该在制造资源计划MRP/ERP的基础上，充分利用互联网络技术，将供需链管理、客户关系管理、电子商务、办公业务等功能全面集成，形成资源共享、数据共享，适应网络经济的充分柔性的企业管理信息系统。
1.4电子商务和ERP建设存在的问题
（1）电子商务与ERP被分裂开来，没有统一规划和统一设计;
（2）两个系统下的采购数据、销售数据和财务数据没有进行合并，使数据失去一致性和完整性。
软件资源、硬件资源和数据资源没有充分共享，造成建设成本过高和存储空间浪费。
（3）把电子商务片面理解成电子商店，或仅仅建立一个网站。
ERP直接采用市场上的商品软件，而电子商务则自己开发，不能实现两者的会话与集成。
汽车行业电子商务应用一般可分为五个层次:
3建立汽车电子商务与ERP的整合系统
汽车零部件企业电子商务模式
“整合”是指汽车零部件制造企业根据发展战略和业务流程，合并、撤消或增加一些业务部门。
电子商务与ERP的整合需要有业务流程重组相配合，同时，也要求应用软件各模块合理划分和有机集成。
一般来说，汽车配件业按“内部局域网—汽车业OA—实施ERP、MRP一汽车业电子商务”这“四步走”的方式组建自己的电子商务。
“四步走”的每步中的关键因素:
（1）汽车企业在建立内部局域网时，在技术应用上，可能重点为:
①大型数据库应用，支持在线模式将是必然的趋势。
为支持电子商务，远程交易、网上销售等产品和方案对实时响应的要求高，数据的容量大，而且对安全性、稳定性的要求进一步提高;
②以Web技术为支持，才使CRM有了大规模应用的可能。
Web技术包括:
安全技术、网页技术、电子交易技术等。
安全技术用来保护服务器的数据安全、传输过程中的数据安全等;
③三层结构是必由之路。
三层结构是一项先进且成熟的数据库应用结构。
根据分布式计算原理，它将应用分为数据库端、中间层、客户端三个层次间。
数据库端即数据库服务器;
中间层包含了封装商业规则的计算组件;
客户端为用户界面。
可以是GUI、ActiveX组件，也可以是Browser、Web技术和三层结构，使企业管理软件的应用方案支持新的企业经营平台。
（2）汽车业要想真正实施电子商务，突破口首先应选在汽车业的内部管理上。
许多汽车业做办公自动化用做EPR，其实很少是从汽车业的实际需求出发的，所以效果并不明显，成功的例子也不多。
因此如果要做ERP，首先是财务和定单系统要取消，要将所有的数据输人到电脑，要重新培训员工。
这样一步步地实现无纸化经营，逐步实现企业的办公自动化（OA）。
（3）要进行电子贸易，安全认证至关重要，它涉及多个方面的因素（企业、政府部门、银行），需要协同工作。
这方面的技术标准主要有SET和SSL协议，在系统建设中要给以高度的重视。
随着电子商务的广泛应用，企业对外的接口界面大大扩展。
传统的系统一般只能提供电脑终端给系统使用者，而电于商务时代的终端可以是多种多样的。
除了固定的或可以移动的电脑外，还有更广泛的各类数字终端，要求解决CORBA和应用相结合的问题。
CORBA规范是分布对象计算的主流。
CORBA与web的结合，能方便地实现系统的高度集成。
这种选择（CORB刀ACE）保证系统有较高的可扩展性复制可移植性和高可靠性;
面向Intemet和Web，由应用服务器群统一处理业务，有专用的安全认证子系统，从而提供了统一的用户界面，使应用容易分发，安全便捷，性能好。
汽车整车制造企业电子商务模式
（1）产品的构思
汽车整车制造企业可在自己的网站建立“新产品构思”的交互性栏目。
企业利用J2EE或.NET技术再加上oracleSQLserver数据库便可轻松地建立该栏目。
“新产品构思”包括登录客户的姓名、电话、地址、新产品构思细节以及新产品构思效果图等内容。
当用户将自己的构思内容填人网页表单中的相应空白处后，可单击页面中的提交按钮便可将用户所填写内容通过互联网传递到企业的后台“新产品构思”数据库中。
利用“新产品构思”数据库和系统数据库可以产生数据仓库，利用数据仓库进行OLAP（联机分析）和数据挖掘，进行智能化的决策。
（2）构思的筛选及概念的形成
企业内部的专家们可从“新产品构思”数据库中查看到不同用户所提交的产品构思信息。
通过分析，筛选出符合本企业发展目标和长远利益并与企业资源相协调的产品构思。
企业在筛选出构思的基础上对于产品的功能、形态、结构等进行详细的描述，使之在顾客心目中形成一种潜在的产品形象，即产品概念。
（3）新产品研制
汽车整车制造企业在新产品的研制过程中，可通过互联网与相应的汽车经销商和零部件供应商进行双向的沟通交流。
通过相互合作可以最大限度地提高新产品开发的速度。
案例分析—太平洋汽车网
一、太平洋汽车网简介
太平洋汽车网（PCauto）,专业的汽车网络媒体。
自2002年7月成立以来，以自身魅力迅速引起业界的瞩目，赢得了广大网友的拥护。
以资讯、导购、导用、社区为出发点，坚持原创风格，为网友提供汽车报价、导购、评测、用车、玩车等多方面的第一手资讯，并营造一个互动的车友交流空间。
网站下设汽车报价,汽车评测,以及新闻、导购、维修、保养、安全、汽车论坛、自驾游、汽车休闲、汽车文化等方面的内容,现为中国汽车排名第一的综合汽车网站。
二、其主要功能特色
1、网站频道及功能
太平洋汽车网主要频道有：
报价库、测评中心、新车资讯、二手车、汽车用品、互动社区、车友会、安全橙、视频中心。
网站细分栏目有：
选车（新车、测评、导购、图解、视频）；
购车（车型大全、热点车型、车型对比、汽车报价、汽车图片、购车计算）；
用车（养车频道、用品库、汽车用品、二手车）；
社区（论坛、博客、社区美图）。
2、网站特色
太平洋网络拥有五大专业网站，顾名思义太平洋汽车网的到访量有不错的效果。
同行业的汽车行业网站都拥有其：
选车、看资讯、车对比、报价、图片、视频、新车上市、二手车市场、论坛博客等网站功能。
能够让消费者做到足不出户，尽知车行事。
以下几点是太平洋汽车网相对整个汽车网站比较有特色的部分：
A、信息齐全同步
无论是国际、国内汽车新闻、商家活动还是地方性新车上市或者是地方性4S店活动新闻，都能通过太平洋汽车网站直接进入了解。
B、导航精准
太平洋汽车网，报价浮动较小，其网网罗较广，网民群众可通过太平洋汽车网了解最新的动态还可以精确地查找到经销代理店的具体地理位置，让网民更信赖。
C、行业链接长
汽车行业作为一个国家的支柱行业，其相关产品链接长，收录的广告信息及服务信息也相当多，如：
汽车零配件、维修、养护、轮胎、机油、音响、GPS、防爆膜、改装等都成为网站广告的经济来源的支柱，这不仅满足了网民对相关产品的了解又为相关链接产品做了有效的广告，从而达到名利双收。
D、便民栏目
汽车交通违章方便查询、订购团购、耗油查询、购车估算、售后的车险投保（中国平安车险）、用车指南、金融。
这些都是大多数汽车网民较为关注的购车前后所关注的，这些便民栏目实现了整体的一套服务。
E、赏车试游吸引大且网上活动可以吸引有车族的参与。
3、建议
整个太平洋汽车网站专注小型汽车，从布局到其功能的实现都切合整个市场购车族、爱车族对汽车的关注而设置，相对整个汽车电子商务的发展趋势而言都是较为完善。
太平洋汽车网现在模式仅限于信息的展示和发布，无精准营销功能，除去广告收益，不能实现网上销售，不能实现商务模式。
汽车生产商将直接接受消费者网上订货，网上汇款，然后组装汽车，打上自己的品牌，通过完善的第三方物流配送系统直接送到消费者手中，让消费者真正享受到足不出产就可以得到想要的一切。
零配件的网上销售也不能得以实现，既能实现从信息广告中赚取收入，又能实现交易，这才是一个真正专业汽车电子商务平台，它包含的有广告信息服务、销售平台、产品供应链销售平台。
太平洋汽车网站是集中信息和商机的汽车信息门户网站。
a、主页面信息
未来的趋势，网络信息已经不仅仅局限于相关信息的发布，二手车车信息比比皆是，其主页面可拓宽范围，能满足不同职业网民对信息需求。
做相关F1赛车、客车汽车、物流卡车、驾校一点通、油卡办理等链接体现更优质的广告信息服务。
b、子页面内容可再丰富
太平洋汽车网主要的就是专门面向小汽车用户，其网站细面向全国各个地区，各专卖店地址导航清晰。
1.子页面加入驾校信息及驾校广告，例如长沙站子页面板块就可以适当的做出导航同长沙猎鹰驾校的相关信息链接。
2.二手车信息通过广告模式发布，中低档次的二手汽车可以通过地域板块实现近距离看车，同城看车买卖，达成订单率更高些。
达成交易的相关信息可以以跑马灯效果展示以显示网站信息内容的精准，增强可信度。
3.可添加同城车出租链接，周末、婚庆、自驾、旅游等都可以通过互联网实现租车。
c、产品链缺少
汽车产业产品链都不能实现从订单汇款再到物流运输，更多的是报价及产品信息的展示，汽车零配件的购买和销售都不能从太平洋汽车网站得到相关的了解，更不能实现交易。
汽车零配件、产品链接，这需要进一步细化，也能开辟一条盈利方式。
三、网站盈利模式
太平洋汽车网主要是通过广告实现盈利。
与其签售的广告协议，诸如：
新车上市广告、二手车信息展示广告、中国平安保险网、GPS产品、机油、音响、汽车用品、轮胎等。
同各相关产品品牌厂商之间达成协议广告实现盈利。
太平洋网络有限公司旗下有五个网站，总的浏览量相当壮观，无论是电脑、汽车、游戏、亲子、女性其所瞄准的用户都属于懂得互联网，了解电子商务，对太平洋网络的忠实度比较高，有利于用户选择太平洋汽车网。
四、案例总结
汽车行业是我国国民经济的支柱产业，信息技术的广泛应用和电子商务的发展将为汽车企业降低采购、营销成本，减少库存、优化库存结构，拓展销售渠道、提高服务效率提供可能，是汽车业企业增强实力、融入经济全球化格局的必由之路。
汽车行业的电子商务最终将在全球范围内覆盖业务链上的所有环节，包括采购、设计、生产、销售、售后服务、信息反馈等，涉及大大小小的汽车零部件生产及经销企业、汽车整车生产及经销企业、汽车用品生产及经销商、汽车维修企业、汽车金融机构和众多的消费者。
且现在的汽车消费者逐向年轻化，他们懂网络、懂网购。
太平洋汽车网，目前是垂直汽车媒体营收依然主要以品牌网络广告为主，还包括部分经销商的渠道分成。
在广告形式上，除了品牌广告外，借助社区的互动性，与网站内容进行结合;
同时开展一些线下活动，与车友会、4S店等合作，以促进销售。
中国市场的强劲增长使得汽车零部件企业的产品始终处于供不应求的局面。
太平洋汽车网汽车产业产品链都不能实现从订单汇款再到物流运输，更多的是报价及产品信息的展示，汽车零配件的购买和销售都不能从太平洋汽车网站得到相关的了解，更不能实现交易。
这需要进一步细化，也能开辟一条盈利方式。
二手车同城交易容易提升成交率，不仅方便经销商的销售二手车，还方便用户买车。
众所周知的，4S店的成本是比较高的，羊毛出在羊身上，用户在体验4S店带来的服务的同时就已经在付费养着4S店。
纵观汽车行业的发展，汽车售后服务不能单一的停留在品牌的4S店，车维修、保养、美容店现不够规范化，在某种程度而言，不能满足整个汽车行业的发展，但是相信随着行业的发展及规范化，汽车维修和保养店会逐步标准化，用户在选择的时候也不完全依赖高价的4S店服务。
太平洋汽车网在某种意义上不能实现真正的商务交流，但就汽车行业信息服务还可以更具体，网站将汽车所涉及的服务都链接在同一个网站，如：
汽车、养护、维修、汽车用品、驾校信息、二手车信息、F1赛车信息、租车信息、物流卡车信息、客车信息等更能增强网站的可依赖度。
无论出于广告的形式获得效益还是网民通过太平洋汽车网了解各方面的服务都是有效的，针对不同用户群体进行精准营销，实现厂商、媒体、用户三方共赢。
汽车行业电子商务的应用会随着电子商务的发展而进步，单方面的线下广告宣传及电视媒体宣传也不能独存，实行信息网络化也是成为必然的趋势。
从汽车行业年龄群的年轻化、网络化，下一个真正汽车电子商务B2B及B2C的网络销售模式不再是一个理论。
电子商务与汽车企业EPR整合旨在克服精益生产的不足和升华精益思想，以企业价值流程为内涵，运用整体观点剖析和调整价值流程，使所提供的商品和服务，从生产到销售、保修、增值的全过程中，每个环节都以为客户提供最大的价值方式来运作。
电子商务是企业EPR的有效途径，而企业ERP是推动电子商务发展的强大动力。
汽车电子商务和企业ERP的整合，会令汽车业的发展更加具有旺盛的生命力，使汽车业在e时代有更加广阔的发展空间。
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