预应力盖梁施工方案Word下载.docx

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C40钢纤维混凝土

钢筋：

直径≥12mm的均采用HRB335级热轧螺纹钢筋，直径＜12mm的采用R235级光圆钢筋

钢绞线:

预应力钢束采用公称直径15.20mm,标准强度Ryb=1860Mpa

2、钢筋及波纹管制作安装

考虑到盖梁钢筋笼自重大（预应力独柱墩5.4T、框架式桥墩下盖梁20.9T、框架式桥墩下盖梁15.6T），运输困难，而且运输过程中容易变形。

首先钢筋按施工设计图在各桥钢筋加工场统一加工成为半成品网片，然后用平板车运输至预应力盖梁桥墩旁边绑扎成型。

波纹管在钢筋笼绑扎过程中进行安装，各控制点用Φ12定位筋每50cm一道与骨架钢筋焊接牢靠，保证波纹管位置准确。

钢筋笼绑扎成型后，按设计要求对钢绞线进行编束、穿束、安装锚具。

波纹管接头用直径大一号的波纹管套接，套接搭接长度不短于20cm，用胶带密封，以确保接头牢固密封。

波纹管安装就位后，经监理工程师检验合格后，方可吊装。

3、模板与支架的安装

预应力独墩盖梁和双柱墩盖梁浇注采用双抱箍法施工。

a、钢抱箍安装

每套钢夹箍采取两半圆结构，设双向加劲肋和支承座，两半圆夹箍间设法兰采用高强螺栓连接。

安装时，上部抱箍根据盖梁底面标高和支架的高度，确定夹箍在墩柱上的标高位置，然后将两半圆夹箍通过高强螺栓固定于墩柱上，下部抱箍根据两根承重撑杆长度固定在墩身中部相应位置。

为增加钢夹箍稳定性，同时也为了保护墩柱的外观，夹箍与墩柱间设橡胶垫增加摩擦力，另外夹箍底部设四根短钢筋头钻孔锚固于墩身混凝土内，防止浇注混凝土过程中抱箍下滑。

b、托架安装

承重托架采用64cm工字钢纵梁，设置两根，通过横向联接形成盖梁施工承重平台。

为了脱模落架方便，在工字钢和夹箍支承座间设置钢砂桶。

工字钢顶面直接安装盖梁底模。

为确保盖梁施工安全及消除托架的非弹性变形，此托架在第一次施工前进行预压试验。

C、模板制作

模板采用定型钢模板，运至现场后，在现场先将底模吊至工字钢上，注意接缝及模板两边与中心轴线的距离，底模安装牢固后用25T或50T吊车吊装盖梁钢筋笼，使之位置准备。

再安装边模板，吊装前涂刷脱模剂，然后用吊车按顺序将各边模板吊起进行整体拼装，为保证模板的整体稳定，模板整体拼装后，安装加劲和对拉螺杆，外用三根缆风绳拉锚固定盖梁、台帽整体位置，拼装模板时还应注意保证拼缝的密封性和钢筋骨架的保护层，防止漏浆和露筋，模板安装完成后由测量队复核盖梁平面位置。

4、梁体砼浇筑

砼由拌和站严格按设计配合比集中拌和，混凝土罐车运输至现场，泵车泵送入模。

采用插入式振动器振捣。

浇筑时先从墩顶位置开始对称浇筑模板下部砼，而后向两侧浇注。

分层厚度不大于30cm，斜向坡度不陡于1：

3，新旧砼浇筑的间隔时间确保不大于砼的初凝时间。

二次赶压模平用木模子进行收面，定时浇水养护。

浇筑混凝土还应注意以下事项：

（1）强力振捣是提高施工质量的重要关键，应尽量采用底侧模联合振捣工艺；

（2）振捣过程中注意振动棒不能碰触波纹管，防止波纹管破裂露浆；

（3）后张梁孔道端头，预埋件、加固盘很多，应注意混凝土的密实性，必要时可使用小骨料混凝土浇筑；

（4）混凝土拌和料自加水起，超过45min后不得使用，掺用缓凝型减水剂时，可延长至1h。

5、预应力筋张拉

预应力张拉采用吊车起吊工作平台配合人工进行第一阶段张拉。

当盖梁混凝土养护7d后且强度达到设计强度的90%后，按设计要求进行第一阶段张拉，第二阶段钢束的张拉需待上部构造架设完成并体系转换后（护栏施工、桥面铺装前）进行。

张拉过程中采用“双控”法（伸长量和张拉力）单端张拉，用标准低松弛钢绞线，张拉控制程序为初始张拉P0→总张拉吨位的10～15%→持荷3分钟→测量引申量￡1→张拉到总张拉吨位P→持荷3分钟→测量引申量￡2→回油→测量引申量￡3。

预应力筋张拉还应注意以下事项：

（1）应尽量减小力预应力筋与孔道摩擦，以免造成过大的应力损失或使构件出现裂缝、翘曲变形。

（2）预应力筋的张拉顺序应按设计规定进行，张拉时，千斤顶升降速度应大致相等，测量伸长的原始孔隙、伸长值等工作，千斤顶就位后，应先将主油缸少许充油，使之蹬紧，让预应力筋绷直，在预应力筋拉至规定的预应力时，应停车测原始孔隙或画线作标记。

（3）滑丝及处理。

规定每束钢绞线断丝或滑丝不得超过1丝，每个断面滑丝之和不得超过1％，为防止滑丝要做好以下工作：

1）加强对设备、锚具、预应力筋的检查

a、千斤顶和油表需按时进行校正，保持良好的工作状态，保证误差不超过规定，千斤顶的卡盘，楔块尺寸应正确，没有磨损沟槽和污物以免影响楔块和退楔。

b、锚具尺寸应正确，保证加工精度，锚环、锚塞应逐个进行尺寸检查，有同符号误差的应配套使用，亦即锚环的大小两孔和锚塞的粗细两端，有只允许同时出现误差或同时出现负误差，以保证锥度正确。

c、锚环应保证规定的硬度值，当锚塞硬度不足或不均，张拉后有可能产生内缩过大甚至滑丝。

d、锚环有的有内部缺陷，应逐个进行检查，锚环太软或刚度不够均会引起锚塞内缩超量。

e、预应力筋使用前应按规定检查：

钢丝截面要圆，粗细、强度、硬度要均匀。

f、锚具安装位置要准确：

锚垫板承压面、锚环、对中套等的安装面必须与孔道中心线垂直，锚具中心线必须与孔道中心线重合。

2）严格执行张拉工艺防止滑丝断丝

a、垫板承压面与孔道中心线不垂直时，应当在锚圈下垫薄钢板调整垂直度，将锚圈孔对正垫板并点焊，防止张拉时松动。

b、锚具在使用前必须先清除杂物，刷去油污。

c、楔紧钢束的楔块其打紧程度务求一致。

d、千斤顶给油，回油一般应缓慢平稳进行，特别要避免大缸回油过猛，产生较大的冲击振动，易发生滑丝。

e、张拉操作要按规定进行，防止钢筋受力超限发生拉断事故。

f、在冬季施工时，特别是在负温度条件下钢丝性能发生了变化（钢丝伸长率减少，弹性模量提高，锚具变脆变硬等。

）故冬季施工较易产生滑丝与断丝，故预应力张拉应在正温条件下进行。

3）滑丝及断丝的处理

a、滑丝处理：

张拉完成后应及时在钢绞线上作好醒目标记，如发现滑丝，解决措施一般是：

采用千斤顶和卸荷座，将卸荷座支撑在锚具上，用千斤顶张拉滑丝钢绞线，直至将滑丝夹片取出，换上新夹片，张拉至设计应力即可。

如遇严重滑丝或滑丝过程中钢绞线受到了严重伤害，则应将锚具上的所有钢绞线全部卸荷，找出原因并解决，再重新张拉。

b、断丝的处理：

常用的方法有，提高其它钢丝束的控制张拉力作为补偿，但任何情况下最大超张拉力不得超过标准强度8％；

换束：

卸荷、松锚、换束、重新张拉至设计应力值；

凡反复张拉已经超过三次,或张拉力超过钢丝的抗拉极限强度值Ryb,则整束更换。

4）安全操作注意事项

a、由于两次张拉时都要用吊车起吊张拉操作吊篮在空中施工，所以张拉现场应有明确标志，与该工作无关的人员严禁入内，张拉工人要佩安全帽、安全带。

b、张拉或退楔时，千斤顶后不得站人，以防止预应力筋拉断或锚具、楔块弹出伤人。

c、油泵运转有不正常情况时，应立即停车检查，在有压情况下，不得随意拧动油泵或千斤顶各部位的螺丝。

d、作业应有专人负责指挥，操作时严禁摸踩及碰撞预应力筋，在测量伸长量及拧螺母时，应停止开动千斤顶或卷扬机。

e、夹具应有足够的夹紧能力，防止锚具夹具不牢而滑出。

f、千斤顶支架必须与梁端垫板接触良好，位置正直对称，严禁多加垫块，以防止支架不稳或受力不均倾倒伤人。

g、在高压油管的接头应加防护套，以防喷油伤人。

h、已张拉完而尚未压浆的梁，严禁剧烈振动，以防止预应力筋裂断而酿成重大事故。

张拉时由专职质检员旁站监督。

严格按设计张拉顺序对称逐级进行。

认真记录压力表读数值及钢绞线伸长量，同时检查有无断丝、滑丝现象，检查记录盖梁的侧弯、起拱值是否满足设计及规范要求。

6、压浆及封锚

盖梁张拉完毕后，经监理工程师检查签认同意后立即进行孔道压浆。

压浆前，应用吊车吊稳操作吊篮平台，先用电动手提砂轮割除多余钢绞线至距锚塞层部2～3cm处之后采用42.5普通硅酸盐水泥加粒径小于0.3cm的细砂，按1:

1.5的配比适当加水拌匀，要耐心细致，以手工操作堵缝后，用高压风吹出孔道内的积水，压浆顺序从下层孔道到上层孔道，严格控制水灰比，水灰比不大于0.35，允许掺膨胀剂，水泥浆稠度控制在14～18，采用活塞式压浆，水泥浆从拌制到压入孔道的时间不超过40分钟，边搅拌边压入。

压浆从压浆端压入，出浆口喷出饱满的浓浆后为止，待压力升至0.6～0.7MPa时，关闭压浆阀。

待所压浆液密实后，拆除压浆管阀门，对锚端钢筋，立模浇筑封锚端砼。

1）压浆前的准备工作

a、切割锚外钢丝。

露头锚具外部多余的预应力筋需切割，若采用烧割时应采取降温措施，以免预应力筋和锚具过热产生滑丝现象。

预应力筋切割后的余留长度不得超过2cm。

b、封锚。

锚具外面的预应力筋间隙应用环氧树脂胶浆或棉花和水泥浆填塞，以免冒浆而损失灌浆压力，封锚时应留排气孔。

c、冲洗孔道在压浆前应用压力水冲洗，以排除孔内杂物，保证畅通。

冲洗后用空压机吹去孔内积水，但要保证孔道湿润，以使水泥浆与孔壁结合良好。

在冲洗过程中如发现冒水、漏水现象，应及时堵塞漏洞。

2）水泥浆的拌制

a、配合比经试验给出、并由试验员监控。

b、水泥浆的主要条件：

符合设计要求。

c、水泥浆的拌和：

先下水再下水泥，拌和时间不少于1min，灰浆过筛后存放与储浆桶内，此时仍要低速搅拌，并保证足够的量，保证每根孔道一次连续完成，水泥浆自调制到压入管道不要超过40min。

3）压浆工艺

a、孔道压浆顺序时先下后上，要将集中在一处的孔一次压完，对曲线孔道应由最低点的压浆孔压入，有最高点排气孔排气和泌水。

b、压浆管路长度不宜超过25m，当超过30m时，应提高压力100kpa-200kpa。

每个压浆孔道两端的锚塞、进出浆口均应安装一节带阀门的短管，以备压注完毕时封闭，保持孔道中的水泥浆在有压状态下凝结。

c、预应力筋张拉后，孔道应尽早注浆，一般不宜超过14d。

d、压浆应使用活塞式压浆泵，不得使用压缩空气。

e、冬季施工环境低于+5℃时，应采取措施。

f、为检查孔道内水泥浆的实际密度，压浆后应从检查孔抽查压浆的密实情况，如不实，应及时处理纠正。

要在拌制水泥浆的同时，制作标准试块，经与构件同等条件养护到20Mpa后方可撤消养护。

g、孔道压浆时工人要戴防护眼镜，以免水泥浆喷伤眼睛。

压浆完毕后应认真填写施工记录。

4）封端：

孔道压浆后应立即将梁端水泥将冲洗干净，同时清除支撑垫板、锚具及端面混凝土的污垢，并将端面混凝土凿毛，以备浇筑封端混凝土。

封端混凝土的浇筑程序如下：

a、设置端部钢筋网。

为固定钢筋网的位置，可将部分箍筋点焊在支撑板上。

b、封端混凝土强度，应符合设计规定，若设计无规定时，不宜低于梁体混凝土强度标准值的80％。

c、浇筑封端混凝土时，要仔细操作并认真捣实，务使锚具处的混凝土密实。

d、封端混凝土浇筑后，静置1h-2h，带模浇水养护。

脱模后在常温下一般养护时间不少于7昼夜。

冬季气温低于+5℃时不得浇水，养护时间增长，同时还应采取保温措施，防止冻害。

7、预应力盖梁第二阶段张拉、压浆

待桥梁上部构造架设完成并进行体系转换后（护栏施工、桥面铺装前）进行第二阶段预应力束张拉、压浆、封锚。

施工时由吊车停放桥面上起吊工作吊篮平台至盖梁侧面进行施工，张拉、压浆、封锚施工工艺同以上第一阶段施工。

8、质量保证措施

1、贯彻实施“三标一体”管理体系的要求，规范本工程所有的施工质量管理行为。

2、建立质量奖罚制度，对质量事故要严肃处理，坚持三不放过：

事故原因不明不放过，不分清责任不放过，没有改进措施和职工未受教育不放过。

对现场施工人员加强质量教育，强化质量意识，开工前技术交底，进行应知应会教育，严格执行规范，严格操作规程。

3、严格把好进场材料质量关。

钢筋原材料、砂石材料进场必须检验合格后方可使用。

4、加强施工过程的质量控制，确保规范规定的检验、抽检频率，现场质检的原始资料做到真实、准确、可靠，在接受现场质量检查时能出示原始资料。

5、施工中重点控制的几项施工工艺措施

认真贯彻“三标一体”管理体系，严格执行制定的《程序文件》，推行标准化作业。

5.1施工工艺：

严格按国家、交通部颁发的有关施工技术规范标准及操作规程进行施工。

5.2试验工艺：

建立工地试验室，配备齐全的检测、试验仪器及仪表，并及时校正，选派既有理论知识又有丰富的实践经验的试验工程师负责，明确其责任。

做好各种原材料的检测及配合比的试配，以满足现场施工质量控制和质检的要求。

加强质量监控，确保检验、抽检频率及质检原始资料的真实、准确性。

5.3选料工艺：

所有用于工程上的材料必须做到先试验，后使用。

不合格材料不准进场，所有外购材料应附有样品、材质说明、检验合格证书和试验室的检验证书，经监理工程师批准验收合格后方可进料。

9、安全、文明施工保证措施

1、所有用电设施作到“一机一闸一保护”，线路整齐有致、统一规划。

2、树立强烈的安全意识，经常进行安全知识教育，张贴醒目标语。

3、坚持“科学施工、安全生产”的原则和“安全第一、预防为主”的方针。

4、混凝土拌和场做好场地建设，污水不随处排放，及时清理排水系统内的淤积物，保证现场排水设施畅通。

5、所有施工设备和机具在使用前必须由专职人员负责进行检查、维修、保养，确保良好的机械状况。

6、夜间施工照明良好，危险地段设置红灯警令标志。

加强安全防护，设置安全防护标志。

7、加强现场管理，坚持文明施工，保障人身、机械和器材的安全。

安全用电，严格按有关规定安装线路及设备，用电设备都要安装地线，不合格的电工器材严禁使用。

8、高空作业人员一律佩带安全带、安全帽

9、食堂、宿舍及机料库，维修车间及油库配备灭火器。

认真做好防洪、防火、防盗工作。