中隔墙施工方案.docx

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中隔墙施工方案

中隔墙施工方案

一、工程概况：

1、苇掌隧道设计为双连拱隧道，进口里程K54+707.1，出口里程为K54+895，隧道全长187.9m，线路纵坡1.8%。

2、地形、地貌   

隧址位于基岩中山区，洞体穿越的微地貌为大型基岩沟谷边缘的基岩山脊，山体地形陡峭险峻，隧址区地面最大相对高差137.6m，最低高程1214.27m，最大高程1351.81m。

隧道两端洞口微地貌均为基岩陡坡至峭壁，洞体段微地貌总体以山脊为主。

3、工程地质   

隧道构造形态基本表现为微弱波状起伏的单斜构造。

4、水文地质   

本隧道地表水主要来自大气降水补给，地表排水条件畅通，属贫水型洞身，仅在隧道浅埋段雨水较多时可能存在少量滴渗水现象。

隧道中导洞于2009年10月中旬贯通，下一步进行中隔墙施工。

二、机械设备及人员安排

1、中隔墙施工所需机械、设备见进场设备报验单。

2、人员安排见工程主要人员报表

三、主要施工方法及工艺

（1）、测量放样

1、严格审核图纸，对中隔墙坐标、高程进行复核计算，确认无误后采用总监办批复的控制点进行平面放样。

2、钢筋安装前必须放样，安装后必须复测。

中线偏位、高程等数值必须小于《公路工程质量检测评定标准》所规定的允许偏差；平面位置使用全站仪放样及复测，高程使用自动安平水准仪和5m双面塔尺进行高程测量。

3、放样后及时上报测量监理工程师，待测量监理工程师抽验合格后方可使用。

（2）原材料检验

1、在中隔墙施工中严格进行进场材料检测试验，不合格材料不准进场，所有砼水泥要求同品牌水泥，防止水泥颜色不一致影响砼外观。

2、认真进行砼配合比试验及拌和站拌和验证试验，保证砼有良好的和易性，严格控制砼的坍落度。

3、认真检修砼拌和、运输、吊装、振捣设备，使其保持安全的性能，保证施工顺利进行。

4、试验、检测仪器准备：

现场准备砂、石料含水量、砼塌落度等试验检测仪器及测量仪器。

5、养生准备：

为保证砼养生必要的温度保证砼表面湿润，采取土工布覆盖养生，并定时浇水。

由于气温较低，不得在混凝土表面有积水。

（3）施工工艺

1、钢筋

钢筋加工

钢筋品种、规格及数量必须符合设计要求。

钢筋的主筋，箍筋在钢筋加工场地加工好后，必须按品种，规格，长度编号堆放，以免造成弯曲各错用，加工好后的钢筋要注意防水，防潮，以免钢筋锈蚀，钢筋在制作，运输和安装过程中，应采取防止变形措施。

钢筋绑扎

加工好的钢筋运往施工现场后，钢筋绑扎必须按图纸要求施工。

施工中必须确保钢筋定位准确，钢筋焊接接头数量同一截面不超过钢筋数量的50%，且间隔布置。

焊接采用双面搭接焊，搭接长度≥过5d。

绑扎成型后必须经施工人员全面质量检查后，报现场质检人员自检，现场自检人员自检合格后方可报现场监理工程师进行抽检，监理工程师抽检合格后方可进行下一道工序施工。

在绑扎中隔墙钢筋时，在中导洞顶部固定一根φ50注浆管，注浆管绑扎要固定，以免在浇筑混凝土后过程中碰撞。

注浆管每隔15cm设备梅花型注浆孔。

2、模板

中隔墙模板（台车）是经专业厂家按设计图纸进行加工，台车长6m，在钢筋绑扎成型后，台车就位。

台车就位后，检查台车与钢筋之间的保护层厚度，固定台车，台车之间用对拉螺栓连接，台车与中导洞岩石之间用钢管交叉支撑，确保台车模板在浇筑混凝土时不变形，不晃动。

3、砼浇注

混凝土拌和与运输：

混凝土按工程需用的数量拌和，混凝土拌和设备自动控制混合料的配合比、水灰比以及自动控制进料和卸料，自动控制混合料的拌和时间，每盘混凝土拌和料的体积不得超过搅拌缸标出的额定容量的10﹪，在水泥和石料进缸前，先加一部分拌和料，我们在混凝土拌和站设置专职试验员与质检员经常进行粗、细骨料级配检查分析，对骨料含水量分析并相应地修正配合比。

混凝土在运输时要避免振动产生的离析。

砼运到施工现场后，由砼泵车输送入模，浇筑应分层进行，浇筑后的混凝土由台车自身的振动达到密实状态。

在浇筑过程中，要注意模板的变形，发现变形要随时调整。

浇筑完中隔墙混凝土后，进行中隔墙顶部C25混凝土回填。

回填完洞顶混凝土后，进行导管注浆。

注浆采用侧面注浆。

4、脱模、养生：

混凝土强度达到2.5MPa后,拆除模板。

施工完成后，混凝土养护派专人负责，待砼初凝后，即进行洒水养生，养护时间一般为不少于7天，每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。

由于施工温度较低，在洒水养护时，不能使混凝土表面有积水，以免结冰，给混凝土表面造成伤害。

四、质量保证措施：

（一）质量保证体系

质量管理组织机构：

组长：

赵青岩负责全面质量管理工作

副组长：

常惠忠负责技术质量管理工作

质检部长：

张冬良负责日常自检、报验工作

成员：

方双维周鑫徐文杰

负责工序质量控制和检查工作

（二）质量保证措施

项目经理与施工队共同制定全段工程质量目标，提出要求，明确任务，落到实处。

各施工作业班组，要根据自己的创优任务，拟定项目工程具体的分项实施计划，责任到人、严格要求、全员保证、精益求精。

（三）质量检查程序的保证措施

1、尊重和服从工程师及其代表，根据合同条款技术规范，在工程师及代表监督和指导下施工，并如实向工程师汇报进度和质量情况。

2、建立形成文件的检验和试验程序，按程序规定对施工全过程进行检验和试验，并按程序规定的种类、格式和方法予以记录、归档。

3、测量组拟定施工测量实施方案，负责控制网点的自检，施工全过程中的测量放样及测量验收工作，并工程师进行审核。

4、实验室随时检查原材料产品质量，抽样试验，掌握实验数据并向工程师报送有关工程项目开工前的标准试验和预先试验以及施工过程中的抽样试验，工程完工后检查试验，并运用统计技术将其数据经计算机分析后，报质检科审批。

5、对准备开工的项目，填写开工申请单，同时检查各个单项工程的开工条件。

开工报告中的施工方案，必须经全面质量领导小组审核，认为其方案有质量保证措施后方可报工程师，施工中施工方案的改变必须经质量全面小组的批准。

施工中，自检员、试验员必须跟班作业，工程关键部位以及工程师批准的“三班制”施工部分，必须有自检工程师守候现场。

对于连续施工工序，交班质检员应就本班施工质量情况以及需要注意事项向接班人员作详细说明，并认真填写交班记录。

6、每一工序完工后，应及时对施工场地进行清理，以免残留物对下道工序产生质量影响。

7、严格按部颁标准及技术规范要求分项分单元整理并保存各原始资料。

8、隐蔽工程处应有质检资料外还要有相应的照片。

9、定期检查、校正检测仪器，避免由于检测仪器的误差而影响工程质量。

10、每道工序完成后，质量检查流程图如下：

五、安全保证措施：

（一）安全目标

加大安全投入，严格安全管理，确保施工作业安全，确保万无一失，确保安全生产无事故。

（二）安全管理体系

为确保施工作业安全，我们将建立、健全各项安全规章制度，做到依法办事；加强安全教育，提高广大职工的安全意识和防范安全事故的能力；及时开展安全生产大检查，消除事故隐患；建立高效精干的安全组织机构，制定切实可行的安全技术措施，在施工中严格执行；并从技术上入手，针对本合同段工程的实际情况，及时解决施工中的安全问题，以确保实现安全目标。

建立、健全安全保证体系。

安全生产组织机构：

组长：

温卫红

副组长：

李永维

成员：

张冬良方双维周鑫

（三）隧道施工安全保证措施

所有进入隧道的人员，必须按规定佩戴好安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。

临时供电设施及线路应满足用电规范要求，主线、支线走向流畅，电线接头、闸刀应安装牢固，禁止使用裸线和裸露开关，动力机械应设安全防护，电动工具应加强检查，彻底杜绝非电工私拉接电线、电器现象。

进入冬季，在施工现场必须配备足够的消防器材，不得在野外使用明火，发现火源要急时消除。

六、环境保护及水土保持保证措施

遵照招标文件合同条款对环保的要求和有关法规，为保证施工组织及进度安排中各工程项目对施工环保、水土保持主要技术措施的实现，针对施工现场实际情况，特制定以下环保措施。

（一）环境保护与水土保持保证体系

项目经理部、队成立环境保护与水土保持领导小组，分工负责环保水保工作，工班设义务环保水保员，项目经理、队长、工班长是环保水保工作的第一负责人。

环境保护组织机构

组长：

王勇进

副组长：

常惠忠

成员：

张冬良谢莎周鑫李随生

（二）环境保护措施

1、严格执行国家有关环保法规和林业部及工程所在地政府对环保的有关规定，严格执行合同中的环保条款，开工前对全体职工进行培训教育，认真学习法律法规，增强全体施工人员的环保意识，提高认识，形成全员全过程环保局面，同时与地方环保部门签认环保协议，并认真执行。

2、搞好环保调查，了解当地环保内容与要求，严格执行建设单位与当地环保部门签订的有关协议，建立环保检查制度，把环保措施层层落实，做到责任到人，奖罚分明。

3、在编制实施性施工组织设计时，施工方案与环保问题同时考虑，对易污染环境的施工项目如弃渣场、施工垃圾，扬尘、施工噪音等制定具体可行的措施，从施工安排上全力做到，不多占用土地，少破坏植被，不污染河流，不随意堆放垃圾，减少施工扬尘。

4、在布置施工场地时，对钢筋加工、砼拌和，构件预制等设施尽量远离居民区，以减少视觉和噪音污染。

5、洞内排放污水经收集并采用二级生化或化粪池等措施进行净化处理，经检查符合标准后按当地环保部门规定要求排放。

6、生产及生活垃圾定点存放，经集中收集后运至环保部门指定的地点掩埋。

7、及时清理并保持生产、生活区环境卫生，严格禁止随意倾倒垃圾，同时认真搞好周围环境的绿化工作。

8、对使用的工程机械和运输车辆加强维修保养，提高尾气排放标准，降低运行噪音。

9、严格按土石方调配方案取、弃土，桥涵基础弃土（渣）场，并按设计要求及时实施工程防护，严禁向设计范围外的场地弃土。

10、工点完工后，及时进行现场清理，隧道洞口恢复植被绿化，建筑垃圾运至环保部门指定地点。

11、经常征求当地环保部门及群众对施工范围内环保工作的意见，及时整改，避免和减小由于施工方法不当引起的对环境的污染和破坏。

七、冬季施工：

1、保温：

保温分洞内保温和洞外保温。

洞外砂石料场及拌和站均搭设暖棚，机械出入口安排专人开启门帘。

暖棚内生火炉加热，保证暖棚内温度不低于10度。

洞内保温主要采取洞口挂保温门帘、洞内火炉加热的方法，保证洞内温度不低于5度。

2、钢筋：

钢筋存放于加工棚内。

在正式焊接前，先进行试焊，经检验合格后，再进行成批焊接。

焊接后的钢筋垫高放置，使焊缝和热影响区缓慢冷却，焊接完毕后的钢筋待完全冷却后才能搬往室外。

3、混凝土拌和和运输：

水泥选用R42.5水泥。

混凝土所用粗细集料符合施工规范规定，骨料温度保证在0度以上，且不带冰雪，不得结块。

拌制混凝土用水，符合现行混凝土拌和用水标准，采用锅炉对面水进行加热，温度控制在50-80度之间。

加热后的水和砂石先拌均匀，再加水泥，以免水泥与热水直接接触。

拌和时间较常温拌和时间延长50%左右，混凝土卸出拌和机时的最高允许温度为35度。

混凝土采用罐车运输，混凝土罐采用特制材料包裹保温。

4、混凝土养护：

中隔墙模板拆除后，采用包裹混凝土的方法进行养护，在混凝土表面包裹棉被，棉被外用草帘包裹，保证混凝土表面温度与外界温差不大于15度。

5、建立温度监测体系，对施工环境温度、原材料温度、混凝土拌和温度、混凝土入模温度、混凝土养护温度等进行监测，所有测温活动均应详细记录，并按顺序、时间、部位整理成册；针到温度变化情况，适时调整防寒保温措施。

定期检测水、外加剂及骨料加入搅拌机时的温度，心服及混凝土搅拌、浇筑时的环境温度，每一工作班至少检测4次。

混凝土养护温度的检测次数应满足；当采用电热养护时，在升、降温期间每1h检测1次，在恒温期间每2h检测1次；室外气温及施工环境温度应每昼夜定时、定点观测4次。