雨花实小社团学年活动计划.docx
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雨花实小社团学年活动计划
雨花实小社团学年活动计划
社团名称
车模社团
社（团）长
活动地点
三楼教室
辅导教师
吴宝
主要活
动内容
四驱车的拼装和讲解
活动目标
1、能快速拼装四驱车，并能在跑道上行驶。
2、参加市级比赛并获得好名次。
预期展示成果
快速拼装并跑完全部赛道
活动具体安排
1
四驱车的介绍
13
四驱车的操纵与保养
25
四驱车的基本构造
2
四驱车的玩法
14
四驱车模跑道介绍
26
四驱车竞赛规则和对车辆要求
3
四驱车电池的介绍和使用方法
15
初学者入门
27
四驱车电池的选购和充电法
4
四驱车发动机的安装和注意事项
16
车身护架的安装
28
电动机、减速齿轮和轮子的关系
5
四驱车轮胎的安装方法
17
比赛总则
29
轮毂和轮胎的性能及选择
6
赛道的介绍和安装
18
空气桨车模制作1
30
侧导轮及龙头凤尾
7
四驱车导轮的安装和注意事项
19
空气桨车模制作2
31
前侧导轮下倾角的重要性和调整
8
四驱车外壳的安装和注意事项
20
全国遥控车格斗比赛1
32
减轻车速的目的和方法
9
垫片的使用注意事项
21
全国遥控车格斗比赛2
33
赛前准备和战略战术的运用
10
四驱车能耗处理应用
22
全国遥控车格斗比赛3
11
车轮
23
四驱车基本知识1
12
四驱车齿轮
24
四驱车基本知识2
雨花实小社团活动教案
第一课：
四驱车的介绍
第一、主打的车为：
速龙、超级天皇巨星、冲刺流行、大炮特使、燃烧太阳、舞蹈天使、冲天01号、原始天皇巨星等。
奥迪公司推出了3种不错的马达
即：
【超霸】【银超霸】【金超霸】
这三种马达都要比其他玩具里装配的【普通马达】好。
一、【超霸】是随车附送的（如果不送还算车吗？
）我们平时叫它黑超霸，它比起【普通马达】来，在马达后盖上有安装含油轴承，所有马达的前部都有含油轴承的，而前后都安装可以减少转子与马达外壳之间的摩擦（第3条），达到高速旋转的目的。
此外线圈比【普通马达】要粗（第1条），磁铁的磁性也更强（第2条）。
其他方面类似【普通马达】。
二、【银超霸】售价￥20.00，外科比【超霸】多了两个散热孔。
此外线圈比【超霸】要粗（第1条），磁铁的磁性也更强（第2条）。
其他方面类似【超霸】。
三、【金超霸】售价￥30.00，电刷片增加了一片，而且电刷片中间没有小孔，减小了电刷片的电阻。
此外线圈比【银超霸】要粗，磁铁的磁性也更强。
其他方面类似【银超霸】。
之后，在幻影毁灭者等车问世的时候，奥迪公司又推出了4种更好的马达，
即银超霸【捷豹】【美洲豹】【烈豹】【劲豹】
四、【捷豹】售价￥45.00，线圈比【金超霸】要粗（第1条），磁铁的磁性也更强（第2条）。
其他方面类似【金超霸】。
五、【美洲豹】售价￥50.00，电刷片又增加了两片（第6条），铁芯的构造有所改变，比一般的粗很多，大概是为了减少摩擦力和电阻。
此外线圈比【金超霸】要粗（第1条），磁铁的磁性也更强（第2条）。
其他方面类似【捷豹】。
第二、图片的介绍：
雨花实小社团活动教案
第二课：
四驱车的玩法
第一、汽车为什么需要四驱？
这个问题可能有点愚蠢，但如果你认真地按照这个思路思考下去，就能发现，四驱其实并不难理解，还很有趣呢。
好了，该说答案了，为什么需要四驱，因为汽车不可能只跑在铺装很好的路面上，偶尔也会去沙滩、山林、沼泽、雪地或者其它车轮很容易打滑的地方。
两驱车，一旦某一个驱动轮打滑，这意味?
麻烦开始了，即使另外一边的驱动轮不打滑，但因为差速器的缘故，动力只往打滑车轮流淌，这时候，徒踩油门也无济于事，不打滑的车轮得不到动力分配，打滑车轮却因过多动力而高速空转。
如果是四驱车，那情形就好多了，后轮打滑，前轮还可以使上力气，左侧车轮打滑，那右侧车轮或许能帮上忙，这就是四驱车的最大好处，可以帮助你通过各种复杂路面。
现在，各种四驱车多不胜数，几乎每个车厂都有自己的四驱车，从CR-V、RAV4、欧蓝德、翼虎，到帕杰罗、X5、B9、普拉多、维拉克斯、Q7、MDX，再到揽胜、切诺基、卡宴、途锐、Petrol、牧马人、奔驰G等，多不胜数。
虽然它们都笼统地被称作SUV或者四驱车，实际上，四驱有强弱之分，有贵贱差别，有各自擅长的领地。
对于学生玩的的四驱车只要装上两节电池就行了，平行放到跑道里，就可以了。
难点是要拼装。
第二、图片
雨花实小社团活动教案
第三课：
四驱车电池的介绍和使用方法
镍氢充电电池的寿命一般都说是充电次数在500次以上（至少都在300次以上）四驱车最好玩是放在轨道上竞速，四驱车要行走而且要跑得很快，就一定需要能源——电池，尤如汽车需要汽油一样，规则规定。
作为四驱车的能源，只能用两节AA型或称5号电池，其总电压不能超过3V，电池只可以选用普通锰锌高能碱性电池或可充镍镉电池、镍氢电池、不能用其它种类电池、要车子跑得快，因为越快越剌激，越快难度越高，有时还要跑得耐久。
电池不论采用哪一种电池都希望它的电压要高和电容量（常以mAh来表示，即毫安时）尽量大。
但是由于体积、材料、原理、工艺和造价不同，其主要性能，如电压和电容量就不同。
普通锰锌电池标称电压为1.5V，价钱也便宜，可是电容量很小，内阻大，输出电流较小，只可以作玩具型四驱车玩一玩，不能用作竞赛四驱车电源。
高能减性电池是新一代电池，其标称电压为1.5V，其电容量比普通锰锌大3-7倍，但是由于内阻也较大，当输出大电流，例如3-5安倍电流时，其压降较大，即实际输出的端电压也不高，所以想在比赛中希望获得好成绩也不容易，更主要的缺点是它属一次性电池，即只能用一次，电量用完即要抛弃。
最值得推荐的四驱车电池是可充镍或镍氢电池，首先是其电容量较大，一般都有600—700mAh（毫安时），这个容量比高能碱性电池大，目前已有1000mAh，其能源和可输出大电流足以使四驱车高速飞驰和经久耐用，其标称电压虽是1.2V，表面上比上两种稍低，而实际充满时测量常有1.3V多。
且因为其内阻极小，大电流输出时其压降较小，其实际电压输出还是比上述两种电池在同样条件下要高，效果很好。
这种电池还有一个优点是经济性，就是一次投资购买，可以多次重复使用，在正常充放电条件下，最大的循环寿命可以超过500次，电耗尽了就用充电器给电池充电。
交流电是很便宜的。
故每次消费很低，只要数分钱。
所以说可充镍镉、镍氢电池是迷你四驱车最理想的电池。
可充镍镉或镍氢电池本身已有很好的性能，但是还要正确的使用才能保持电池的容量和放电性能。
除了特别注意事项，一般电池的外壳都有注明：
标准充电电流为60或70mA，要连续充14—16小时。
快充电流为210mA，要充5—7小时。
这是最安全最有效的充电电流和时间。
只要时间允许最好用此方法。
但是玩四驱车小朋友都是急着充好来玩四驱车，故也可加大电流来缩短充电时间、、。
所以比赛前夕一定要用标准充电电流来充电，充电充满的标志是用手摸稍感微热，用电压表测量每节端电压为1.45—1.55V，用快速充电法时一定要防止过充过热以致烫手甚至爆炸，这是小朋友千万要注意的。
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第四课：
四驱车发动机的安装和注意事项
微机电动机是四驱车的心脏，电池为电动机提供转动的能源。
经过减速齿轮变速，驱动四个轮子而使车辆跑动。
用于四驱车的电动机（俗称马达）属型130型，工业标准已经给它的外形、尺寸和主要结构都已作了严格规定，不能随便改动。
但是它的转子绕组，换向器和电刷可适当改变，因而出现高、中、低转速和大、中、小转矩性能不同的电动机，一般四驱车原装盒件配给的电动机都是玩具式的，转速很低3V电压时也只有15000转/分左右，但是扭力矩较大，耗电较少，没有经过改造的玩具四驱车速度很低，原因就在于此，奥迪四驱车随盒赠送的黑色电动机是可以用来比赛的电动机，其空载转速有35000转/分，属于中等转速，大力矩型，奥迪另有单独出售的银超霸、金超霸、捷豹、美洲豹。
这些都是精心设计的好电动机，在各级比赛中已屡建功勋。
其转速依次出35000---60000转/分逐级升高。
爱好者一定要记住，电动机转速越低，其转动力矩越大；反之，转速越高其扭力越小。
它们都是好电动机，各有各的特点，各有各的用途。
爱好者还要记住，市面上有不少电动机标称有八万转/分，甚至十多万转/分。
那是假冒货。
实际上根本做不到。
四个轮子是四驱车行走的部件。
其直径约为22—35mm。
按经验和理论计算，车子要跑得快其轮子的转速约为5000—8000转/分。
电动机和轮子的转速明显不同。
所以不能由电动机直接带动轮子，即使用某一特殊方法由电动机直接带动轮子，其力炬也不够，故中间一定要有一套减速齿轮，把电动机转速按要求降低为轮子转速，同时也提高转动力炬，厂家根据理论计算和经验，制造出可以互换，可以组成不同减速比的齿轮。
例如：
5：
1、4.2:
1、4:
1、3.5:
1和2:
1等。
如果你的电动机是高速型电动机，例如捷豹、在工厂用3V空载测验出55000转/分，我们在四驱车子是用两节5号电池，其电压一般是24V左右，如果考虑到电动机是带动负载，其转速还要降低，故实际转速还不到40000转/分，我们选用4：
1减速齿轮，那么轮子的转速就只有8000转。
一般四驱车的轮子如果有8000转/分，那车子速度已经跑得很快了，如果还不够，就改用美洲豹。
如果用了美洲豹还不能提高车速，说明力矩不够，如果电压电流足够就要改用4.2:
1或5:
1。
或者采用金、银超霸配合3.5:
1或2.6:
1同样可以达到快速的目的。
因为每个地区每场比赛，其跑道都有可能不同，有多直道，有多弯道，还有上坡下坡。
根据特点应考虑重转速型还是重扭力矩型。
转速型跑直道快，但转弯和上坡不快；重扭矩型跑弯道快，上坡也快，但直道却不够快。
这要根据情况选定，改造自己的车子，争取好成绩。
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第五课：
四驱车轮胎的安装方法
四驱车现有的产品主要分为两大类：
一类是拼装车，另一类是改装配件。
拼装车的特点是将四驱车的各个部分均为单独的部件，需要消费者按照组装示意图将各个部件组装成一部整车，在拼装的过程中需要消费者有充分的耐心和细心，从而能充分锻炼消费者的动手、动脑能力。
滚珠轴承在四驱车上的应用：
滚珠轴承是由内圈、外圈、处于内外圈之间的钢珠和固定钢珠的支架所构成。
它的作用是通过钢珠的滚动，将普通的滑动摩擦变为滚动摩擦，从而降低摩擦力和提高配合精度。
滚珠轴承在四驱车上的应用主要有三部分：
（1）广泛用于车轮轴处，规格为6mm直径的滚珠轴承，使车轮的转动更为顺滑；
（2）用于马达后盖上的轴承规格为5mm直径，并且该轴承必须是密封式的，以免被杂质阻塞而影响性能发挥。
（3）5mm直径的滚珠轴承也可用于导向轮上，市面上现有多种带滚珠轴承的导向轮，同时滚珠轴承也可直接作为导向轮使用。
使用滚珠轴承需要注意些什么？
（1）安装方面：
如果安装在车轮轴处，千万要安装到位且左右平行。
若是安装带滚珠轴承的导向轮，则必须使用配套的中间带有台阶的专用垫片，每个导轮使用两个垫片，夹住轴承的内圈，并用螺母锁紧。
（2）平时保养：
平时跑车过程中，如发现轴承转动起来有沙沙的声音或不是很顺畅时，就必须把轴承或导轮拆下来清洗。
另外在跑车前，要对轴承添加润滑油，以进一步减小摩擦力。
学习自绕高性能马达：
所须器材：
马达轴芯、漆包线、电刷、磁钢、马达外壳、马达后盖。
首先用美工刀把漆包线的始端上的保护漆膜去除，以利于导电，用尖嘴钳将刚才处理过的漆包线始端部分弯成勾状，把它挂到马达转子的换向器上，钳紧后，顺着转子矽钢片的横切面将漆包线由上往下拉，并尽量靠近中心轴的位置，在绕制时要将漆包线扎实拉紧且平整，这样转子的三级才能平衡，马达的功率才能最大的发挥。
等底层的五圈漆包线绕制好后，就绕制第二层，将第六圈的漆包线位置放入底层的第四和第五圈的中间，依此再绕制第二至五层，绕制完后漆包线由下而上递减共计十五圈，似金字塔形状，再按照此类方法绕制马达轴芯的第二级和第三级，再用斜口钳将多余的漆包线剪掉后，用尖嘴钳把换向器上的三个挂钩逐一压紧，并在换向器表面涂上润滑油。
将马达后盖换上新的电刷，并用镊子将电刷片轻轻的撬开，将刚才绕制好的马达转子放入马达后盖的轴套里，要使换向器与电刷片完全的接触，把装上了磁钢的马达外壳和马达转子及后盖小心的结合，一个手工绕制的马达就完成了。
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第六课：
赛道的介绍和安装
1、三轨跑道（标准跑道或超级直线）
跑道总长度（直道73米32节、弯道8节、立交桥一套、波浪道3节），弯道半径，难度一是立交桥，二是波浪道，三是弯道。
0.70米
这套三轨直线跑道都有一种似曾相识的感觉，它外型看起来非常简单，好象是将标准三轨跑道加长而已。
实则不然，此跑道危机四伏，陷阱暗布。
瞧，一辆又一辆的勇猛赛车以极速过弯道或立交桥时，都以“遇难”收场，飞车之景频频可见，较之历届总决赛中各队教练头疼之事，目前全国标准跑道纪录是7〞98，山东队管良超创造。
我省有两名运动员（向在沛、陈为苏破过全国纪录）。
2、闪电飞龙（离心跑道）
轨道全长，直道长，弯道半径，圆环半径，难点：
下环弯道。
42米3.68米0.60米0.40米
闪电飞龙是四驱车模比赛挑战极速，是一套高速型的跑道，要求马达扭力大，速度要快；赛车在经过这些圆环时，如果速度太低则会从上面掉下来，所以，闪电飞龙竞赛是一项极速的挑战，选手们要想从众精英中脱颖而出，其赛车速度首先要超群，另外，车子的轮跑要短，重心要低；而闪电飞龙最危险之处在于直道紧跟着一个半径只有的0.6米180度弯道，若车子稳定性不够，就会沿着跑道壁飞出去。
目前全国闪电飞龙最好成绩3〞83（小学组在南京跑出来的）。
在第八届全国总决赛中改为组合式闪电飞龙（16环）最好成绩6〞06（小学组）
3、五轨巨龙（复合跑道）
总长，占地面积近。
342米81平方米
难点1：
高弯道；难点2：
低弯内道；难点3：
立交桥及弯道。
其气势磅礴，规模宏大，总长度，跑道中设立交桥，可尽量提高车速，由于跑道漫长，所以对赛车的耐力也是一种极大的挑战。
一辆辆赛车在五轨巨龙跑道中风驰电掣，极速狂飚，让人眼花缭乱，这是速度和耐力的角逐，如果速度不快，耐力不足，毫无疑问与奖杯无缘。
目前该项目的最好成绩为342米用时26〞99。
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第七课：
四驱车导轮的安装和注意事项
一、结构组成（按高速齿型配备）
冠状齿轮1个（黑色）、短轴1个、动力输出齿轮2个（粉红色）、中轴承轴根、小齿轮2个（黄色）、齿轮箱1个。
二、工作原理
通过组齿轮的变速，将电动机产生的动力，按一定传达动比，传递给车轮，从而使四驱车产生运动。
三、动力传递顺序
电机→小白齿轮→冠状齿轮（黑）→高动力输出齿轮→六角轴→盘状齿轮→小黄齿轮（后）→中轴小黄齿轮（前）→盘状齿轮2→前轮→后轮
2．4车身及附件
一.组成车壳1、中翼1、塑料导轮6、螺丝钉、备用齿轮组、说明书、润滑油、不干胶等。
二.作用1.车壳：
增加整车强度，减少空气阻力，使四驱车完整，美观。
2.中翼：
又称虎腰。
作用：
安装导轮或平衡杆，平衡车身。
3.导轮：
安装于车头、车尾、虎腰上。
作用：
减小车身与轨道立墙间的滚动磨擦，提高车速，给予车身一个向下的力，防止翻车，飞车。
紧定后一般都有约10度的前倾角。
4.螺丝钉、螺母作用：
连接，紧固各部件。
分类：
内螺纹（左旋）---螺母，外螺纹→螺钉
雨花实小社团活动教案
第八课：
四驱车外壳的安装和注意事项
本款车为动画片剧中主角人物，可变形的超炫外壳，新一代极速赛车，个性化底盘，附送战龙四驱车集锦光盘一张，动手又动脑，玩车长知识！
使用方法：
（1）将充足电的奥迪AA电池按四驱车上标明的极性安装好。
（2）将电路开关拨至“ON”位置，则电源接通，四驱车驱动。
（3）将四驱车小心放入四驱车专用跑道上并松开手，则四驱车开始在跑道上高速行驶。
（4）当要让四驱车停止跑动时，可使用海绵或其他厚度比较大的物品接车，即用手握住海绵放于四驱车将要经过的跑道上，待车行驶到是将其截住，严禁用手直接接车。
（5）用手拿起四驱车（不要强行停止车轮转动），将电路开关拨到“OFF”位置，切断电源，四驱车电动机停止工作。
（6）将四驱车放好，过10分钟后将电池取出并妥善保管好。
1、请勿在接近火源的地方使用。
2、本品含有小零部件，请勿放入口中，以免发生窒息的危险。
3、包装部分不是玩具，请在成年人的直接监护下使用。
4、包装上含有重要信息.请保留备用。
5、驱动电机为发热部件，请不要触摸，以免发生烫伤的危险。
温馨提示：
本产品不适合14岁及14岁以下儿童使用，驱动电机为发热部件，请不要触摸，以免发生烫伤的危险。
所属品牌奥迪双钻介绍成立于1993年的广东奥迪玩具实业有限公司，地处有“中国玩具礼城”之称的广东省汕头市澄海区，在这座占地120余亩的现代化的工业园内，厂房巍峨，绿树环绕，人文气息浓厚，事业环境俱佳。
这里各类管理、技术专才汇聚，是一家拥有1300多名员工，集科工贸一体化、产供销相结合的国内知名玩具企业，主要从事“奥迪双钻”自有品牌儿童玩具等的研发、生产和销售，产品系列近千个品种，经销网络遍布全国，向海外辐射。
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第九课：
垫片的使用注意事项
飞车让许多车手痛失成绩，与奖杯失之毫厘。
如何保证四驱车在高速时不飞车是每个四驱车手必须考虑的问题。
（1）导向轮是引导四驱车在轨道内正常行驶的部件，但是如果导向轮安装角度不当的话，在四驱车行驶到一定速度时就会出现飞车。
为了有效防止飞车，就可以把前导轮的下倾角加大一些,这样四驱车在行驶的时候会有一个下压力而不让车头抬起来，一般设定为8-11度；谈到飞车的问题这里同时还要提醒四驱车手们在玩车时千万要注意安全，当车子以急速飞出跑道产生的撞击力是非常大的，所以在观看或调试四驱车时请不要靠近跑道，接车时请尽量采用接车器。
四驱车原装底盘所配的龙头凤尾的强度较差，当车子各部分性能提升了以后，（特别是更换马达后）速度就得以大大提升，故而原配龙头凤尾的耐撞承受能力就远远不能达到要求了，所以竞速四驱车一般都必须改装龙头凤尾，以增强龙头凤尾的强度；另外加装了龙头凤尾以后，可以方便安装导向轮，改造空间可以大大加强，并可以根据跑道特性合理调配到左右导向轮的宽度和角度，使四驱车在行驶时更稳定，即使再高的速度也不怕车子被损坏！
1．龙头凤尾的类型
（1）根据产品的材质来分，有纤维和炭化龙头凤尾两种，两种材质的强度较高，它们是龙头凤尾用得最广泛的二种材质。
选择哪一种龙头凤尾，那就要根据你的四驱车的配备条件和所要攻克的跑道来合理选用了。
2．龙头凤尾的安装技巧
安装龙头凤尾时应注意导向轮的前倾角，一般而言，龙头上的导轮前倾角度越大（不超过15度），车子就越稳定，但车速相应就越慢；而角度越小，车速就越快，相应地，车子就越不稳定，容易飞车，根据众多车迷的经验，龙头的前倾角一般设定有3到5度的下倾角,而凤尾一般均采用接近平行方式，即要保持0度。
最后装龙头凤尾前要清楚你所要攻克的跑道的特性，然后选配合适的龙头凤尾配件才是你致胜的关键。
车身护架是众多四驱车迷们用得最多的配件之一，车身护架由双层的前后护架及左右侧护架组成，双层的前后护架使得车头车尾的坚固性更高，左右的侧护架更能良好的防护左右车身，这样的设置将四驱车设置成为了一个全包围式的防护，车身护架还有的一个优点就是侧护架末端有设计倾角，这样使得车头的导向轮的倾角自然形成，与龙头凤尾相比它的防护性能更佳，强度更高，行驶时当然更稳定。
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第十课：
四驱车能耗处理应用
1、滚珠轴承于四驱车上的应用
滚珠轴承是由内圈、外圈、处于内外圈之间的钢珠和固定钢珠的支架所构成，它的作用是通过钢珠的滚动，将普通的滑动摩擦变为滚动摩擦，从而降低摩擦力和提高配合精度。
滚珠轴承对于车速的提高可谓是功不可没，正确使用滚球轴承可收到立竿见影的效果。
滚珠轴承在四驱车上的应用主要有三部分：
（1）广泛用于车轮轴处，规格为6mm直径的滚珠轴承，使车轮的转动更为顺滑；
（2）用于马达后盖上的轴承规格为5mm直径，并且该轴承必须是密封式的，以免被杂质阻塞而影响性能的发挥；
（3）5mm直径的滚珠轴承也可用于导向轮上，市面上现有多种带滚珠轴承的导向轮，同时滚珠轴承也可直接作为导向轮使用。
四驱车为什么要装导向轮？
导向轮是保证四驱车在轨道中顺畅行驶的关键配件，导向轮分别安装在四驱车的龙头和凤尾上，导向轮除了起到减小车子在轨道中的摩擦力，确保车子顺畅行驶之外，还有就是通过前导轮在弯道中与轨道壁的摩擦，以导轮的下倾角产生下压力，从而抵消车子高速通过弯道时产生的离心力，防止车头抬起而飞车，令车子顺利通过弯道。
安装于凤尾上的导轮，同样起到减小摩擦阻力，同时通过与轨道壁接触，将车子产生的离心力作用于轨道壁，从而保持车子的平衡；后部导轮的安装，一般不设下倾角，而是采用平行的方式，以减小阻力和减少车子抬头的机会。
导向轮安装位对四驱车的跑车性能的重要性
一般来说，提高导轮的安装位，也就是提高了受力的作用点，所以平衡效果会更佳，但相应的，所受的阻力也会增大，车速将会受到影响。
金属导向轮和塑胶导向轮的区别：
导向轮因所采用的材质不同而有金属导向轮、塑胶导向轮、滚珠轴承三种导向轮类型。
（1）从现有产品的特点来看：
金属的导向轮比较重，金属材质耐磨性能较佳，稳定性比较好，可以牢牢的抓住跑道壁，所以在一些比较容易飞车的轨道上比赛的话金属导向轮是最好的选择了；
（2）塑料导向轮的边缘比较圆滑，摩擦阻力比较小,重量轻,但磨损也较快，它受到了很多四驱车迷的钟爱。
（3）直接以滚珠轴承做成的导向轮是带有密封盖的，不易入灰尘，所以转动可靠，阻力小，且边缘非常薄，与轨道壁成点状接触，所以摩擦力非常小，有利于车速的提升，但重量相应较重。
小直径和大直径的导向轮在行驶中的表现
四驱车导向轮的直径有从14mm到22mm多种规格，从比赛中的导向轮应用来看，导向轮大小的选用也是各不相同。
直径小的导向轮因其周长较短，在过弯的时候会比大的导轮慢，但是如果导向轮的周长过长时，平衡性就会较差,所以一般都选用20mm左右的导向轮为最佳。
另外在使用双层导向轮时最好上层的导向轮比下层的导向轮小1mm左右，这样就可以避免四驱车因转弯时的离心力过大而导致飞车了。
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第十一课：
车轮
铝合金车轮：
采用经过精密加工而成的铝合金的车轮具有极佳的同心度与耐用性，轮毂与车轴的配合采用胶管、塑胶衬套或螺丝固定，紧固效果非常可靠；另外，铝合金轮毂与轮胎的装配处，一般均有槽形限位，以使轮胎无法松脱而飞掉，这也是此种车轮优于一般塑胶车轮的一大特点；而现有部分窄幅的铝合金车轮，重量及体积均极小，因而效率比较高。
铝合金车轮从一上市便以其独特的产品特点和美观的外型赢得了四驱车手的喜爱，因此也频频出现于各类大型比赛现场。
橡胶轮胎和海棉轮胎：
橡胶胎重量较大，硬度较高，抓地力比海棉胎稍弱，但用于四驱车刚好合适；现在市面上最受欢迎的橡胶胎为一种采用高密度材质制成的轮胎，这种轮胎重量很轻，抓力能力能明显增强，并在高速旋转时不易撑开变形，极适合于四驱车发烧友使用。
海棉轮胎的特点是重量较轻，抓地力较大，但是胎质会比较软，普通的海棉胎在实际的跑车过程中反而显得阻力过大，比较耗力。
现在市面上较好的海棉胎为合成海棉胎，稍带粘性，这种轮胎的跑车性能极佳。
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