道路交通交叉口调研报告材料文档格式.docx

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专业班级：

年月日

信号控制交通口交通量调查报告

城市规划111班熊苑6001211013

一、道路交通量调查方法

1.1时间安排：

调查日期：

2014年10月6日星期一

调查时间：

下午16:

00至17:

00共一个小时

1.2调研地点：

红谷中大道—绿茵路，南北向为八车道，东西向为六车道

1.3调查目的：

交通调查是交通工作的一个重要组成部分，它是交通规划、道路设计、交通管理与控制、交通安全及交通流理论的基础工作。

通过调查与分析，明确交通问题的性质，提出解决问题的方案；

同时，在路网系统调查的基础上，分析交通变化规律，为建立交通流理论模型、交通预测模型等提供基础资料。

1.4调查内容：

1、交叉口流量流向调查：

采用人工计数法，实地调查十字路口各进口道的车数，连续调查一小时不间断。

2、交叉口基础设施调查：

调查各进口车道数、车道宽度、信号灯配时情况等。

二、调查路口信号灯配时情况

东西向直行：

绿灯45秒红灯95秒

东西向左拐：

南北向直行：

绿灯20秒红灯115秒

南北向左拐：

绿灯20秒红灯120秒

三、交叉口机动车流量观测统计表

交叉口机动车流量观测统计表1

日期：

2014年10月6日周一晴地点：

红谷中大道—绿茵路西侧调查员：

程之浩

交通量柱状图1

交叉口机动车流量观测统计表2

红谷中大道—绿茵路北侧调查员：

王可心

交通量柱状图2

交叉口机动车流量观测统计表3

红谷中大道—绿茵路东侧调查员：

熊苑

交通量柱状图3

交叉口机动车流量观测统计表4

红谷中大道—绿茵路南侧调查员：

赖冰青

交通量柱状图4

四向交通流量对比柱状图

南侧北侧东侧西侧

四、交叉口交通流向、流量图

五、交叉口交通状况评价及改进建议

总体来说，该调查路口的交通状况良好。

但从人工调查的数据以及现场的实地勘察可以看出，红谷中大道—绿茵路交叉口的南北向交通流量较少，而东西向交通流量较多。

而我们调查的时段为下午的4时至5时，当时的东西向交通已经略微拥堵，且总流量有上升趋势。

由此可以推测出傍晚车流量高峰期时，该路口东西向应该呈拥堵状态。

分析该拥堵的形成原因，从地图上可看到，东西向是通往南昌大桥和八一大桥的方向，同时红谷中大道是红谷滩中心的城市主干道，交通流量自然大，上下班高峰期则更为拥堵。

分析调查路口的交通状况后，我提出以下几个改进建议：

1、红谷中大道作为穿越红谷滩中心的城市主干道，可以在红谷滩新城中心地段适当拓宽车道数，拓宽为八车道，减轻拥堵问题

2、增加东西方向上的城市支路以减缓高峰时段的交通拥堵

3、根据不同时段的交通流量、流向状况来制定交通信号灯的配时

4、完善道路标志、标线，做好人车隔离防护，保障行人安全

附：

调研路口照片

2014年11月8日