创业管理创业企划书Word文件下载.docx
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而如何达到监控动产的动向呢？
首先会在动产加装一个芯片，此芯片能够侦测动产异常的情况，例如不正当的移动或是搬动或是不当的振动，保全芯片便会自动发布消息给车主，若是车主在一定的时间内没有响应，将转交由本公司的信息中心代为监控，若是确定为失窃车辆则透过本公司设立的协寻单位或是与警察机关合作，以有效吓阻失窃的发生与窃车的协寻。
而此防盗芯片也能够发布讯号以利卫星定位的追踪，使得失窃之后，透过卫星定位显示车辆的位置。
初期将与高屏地区的机车行合作，由机车行代为加装防盗芯片，再给予机车行以计件的方式计酬。
事业愿景与组织管理
本公司主要是提供动产的保全，所以可将事业愿景分为以下几点：
提供动产２４小时，３６５天的全方位保全机制。
由传统被动保全的观念，转化为主动式保全的机制。
透过高科技的辅助，使得生活更加有保障。
结合警察机关有效打击犯罪，以建立更祥和的社会。
本公司的组织架构可以下图表示：
由本公司的组织架构图得知，将由出资的投资人组成董事会，再设立总经理一职掌管公司营运与发展，其下再设立产品维修部、业务推广部、保全业务部与信息中心，另外初期与协力团队合作，由协力团队提供相关的技术支持，产品维修部主要负责日常产品的维修，而业务推广部则负责业务的推广或是行销策略的执行，而财会部门处理公司财务会计上的计算与规划，而保全业务人员平时于信息中心监控车辆的情况，若发生失窃的状况须立即协寻车辆，而保全业务部的人员将会视目前客户数的多寡来编列，而初期产品维修部将设立三人，业务推广部将设立三人，财会部门设立三人，另外依照预估的市场成长量前五年的部门扩增为第一、二、五年各部门各增加一人，第二、三年各部门各增加二人。
本公司初期由大高雄地区首先开办，等到市占率达到一定的比率，再往其它县市发展，所以本公司的组织架构应以地区性的公司来设立，即依照不同的地区设立不同的营运部门，并且每个营运部门均要保持高度的协调能力与沟通能力，以达到快速的信息流动与信息监控，所以本公司的组织架构较类似于水平网络式的的组织架构。
产品特性说明
本系统为一结合人性化防盗、防挟持、实时追踪、兼具个人隠密性的安全装备，透过本公司提供的追踪芯片，不论你人车相隔南北两地，均能有效监控车辆的动向：
所以本产品的特性如下列所示：
平时透过芯片有效监控车辆的异常状况。
以低价位的行销方式，打入大众市场。
异常状况发生立即通报车主，若车主无立即响应，则自动转由信息中心监控。
于失窃时通报警局机构，并与保全部门协同寻找车辆。
可透过卫星定位的功能，确切地掌握车辆的位置。
更可衍生其它相关服务，例如道路救援，人身保护等。
针对本公司所提出的行销方式其中所提供的服务如下所示：
方案一：
主要的销售方式是以卖断的方式替客户加装防盗芯片，除了顾户拥有芯片基本防盗功能外，另外也拥有异常情况回拨的功能，一但机车发生异常的情况立刻以行动电话通报车主，若是车主在20分钟均无响应，则转由信息中心自动监控，监控车辆的移动路线。
方案二：
主要是安装防盗芯片，另外须缴两年的月份，此方案除了提供异常情况回报外，在异常情况发生20分钟后，车主无反应，则由中心立即出动协寻小组，或是通报警察机关一同处理，以确保能失车零风险。
方案三：
主要是安装防盗芯片，另外须缴两年以上的月份，此方案车主便拥有全系列的服务。
产品的功能如下图所示：
另外本公司的技术团队，已在运用GPRS的技术于汽车保全有相关层度的经验，并且拥有相关的产品与技术，已在市场上贩售，所以技术上具有高度的可行性，而本公司的保全芯片主要是简化目前运用在汽车保全上的GPRS芯片，舍去过多的功能以降低成本而可运用至机车上，而本公司保全芯片的简化与量产将交由技术团队来负责。
在产品的保证方面，于购买日期一年内，享有本公司所有经销商提供最高品质及维修服务，但耗材及消耗性俴件除外，虽在保证期间之内，如有下列情形亦得酌收工本费，敬请谅宥。
未能出示保证卡或卡内有不实记载或删改。
擅自折装或修改而导致坏者。
不按使用手册正确使用导玫损坏者。
使用非本公司所售之耗材需导致零件损坏者。
由于天灾、火灾、地震、运送、电压异常或安装不良所造成之故障。
产业与市场分析
由图5-1可知台湾地区近年来失窃率高居不下，其原因在于现今窃车的手法不断的更新，而经由警方播获的案件，几乎都是集团所为，可见现今犯案的手法，都是有组织性及计划性的，从所窃取车辆的目标到销赃的管道都是计划性的安排。
图5-1民国80~89年机车失窃案数
根据警方表示，过去的窃车手法是将整车装运货柜，然后运往中国大陆销赃。
因此，在如此的高失窃率下，要如何防止爱车失窃，除了仰赖警察机关的加强查缉窃盗集团，车主本身对自己爱车的防范措施，也是减少机车失窃一再发生的重要关键。
由表5-2可知民国89年机车失窃案数为195,357，占总失窃案件305,793之%，而汽车仅占%。
但机车破获率不到50%，所以在机车市场的防盗保全业务上，有其必要性，本公司看重此一市场利基，出产防盗芯片并提供相关保全业务，进攻潜在的机车市场。
若消费者加装本公司生产的防盗芯片，在爱车遭人恶意偷窃当下即能有效预警，不仅遏阻罪犯偷车，更能让车主及时掌握现况，避免爱车被偷，此举将有助于机车失窃率的下降。
机车窃盗
指数
犯罪率
年别
发生件数
84年=100
破获件数
嫌疑犯人数
破获率
（件/十万人口）
80年
181,394
70
89,549
…
81年
149,746
58
83,330
82年
178,531
69
86,236
83年
201,936
78
99,929
84年
258,969
100
117,296
18,039
1,
85年
256,476
99
134,863
19,032
86年
223,960
86
110,441
13,874
87年
231,671
89
120,279
15,629
88年
185,933
72
102,969
15,401
89年
195,357
75
95,822
13,416
根据高雄地区监理处车辆统计，目前机车共994,015辆而民国90年10月新领牌机车数为4,614辆，由此可知机车成长的速率并没有停滞，反而每个月都有一定的成长率。
因此，预估此产业在过去,现在,未来的市场潜力如下:
过去的爱车保全大多定位在汽车卫星定位高单价的市场中，致力研发装置在机车上的简单型芯片较少，且在过去五年内芯片定位的研发仍在起步阶段。
因此，在成本及市场知名度尚未打开的情形下市场成长及市场占有率预估第一年旧车成长量约有3%的能耐，而新车的成长量约有15%的成长量，所以合计约有37,020辆安装此系统，见图5-3所示。
就目前而言，手机的普及、芯片的研发已届成熟阶段等因素，加速了本产品的推广，期望在经由市场推广及价格合理的诱因下，可以拉拢更多潜在顾客群的加入，预期目前市场将有大幅度成长。
在未来，市场渐趋成熟的情况下，本公司预估五年后将在南部利基市场占有21%的市占率，安装数可达259485辆。
况且若是结合新车领牌时加以对购车者推销此防盗系统，每个月又有约1,0080辆的成长，此利基不可忽视。
图5-3机车安装防盗芯片市场占有率
经营策略与模式
经营策略方针：
组织定位为服务业，在成本管理的制度下，因应初期拓展市场的时期。
从台湾南部五县市出发，尔后将服务扩及全台。
在WTO的开放架构，提供高级机车玩家至平价机车消费者防盗的系统服务。
而产品的功能性也因机车的价位而有所不同。
不断地扩展机车经销商通路，并且透过顾客服务系统的建构，让产品能够拥有世代成长的创新力。
五年内将台湾岛内服务系统全部架构的目标，使得本公司能在站稳台湾机车市场后，凭借着管销的经验与模式，进一步的扩展服务至东南亚和中国大陆的机车市场。
产业结盟方面，与机车经销商、电信业者、警察单位三方面合作，让产品服务的据点更广，而机车安全的维护更多元。
经营策略：
本公司产品负责行销售后服务两大业务主轴，在与上游的芯片技术提供厂商策略联盟下，以及本公司负责拓展与机车经销商的通路方面，以三方面全分工的模式下，期待能够迅速的站稳市场上的利基点。
透过经销商销售与本公司的售后服务纪录，让产品能够因应消费者的需求而作更人性化的设计升级，让上游的芯片技术提供厂商能够依照顾客的需求与接受度来设计产生更新概念的产品与服务。
而在台湾进入WTO后看好重型机车市场的成长，本公司的产品以提供优于机车失窃险的保障（花相同的钱得到更多的保障），一年365日一天24小时全年无休监控您爱车的动向。
经营模式架构：
藉由地区车商第一线的销售本公司产品作为主要的通路，而在顾客决定采用本公司产品的同时，本公司已经将顾客的机车数据详细的建构在数据库中，并且在产品的启用同时，本公司早已准备好随时监控您爱车的”出轨举动”。
关于协寻爱车的部分，本公司则采取寻获收费的服务。
对于相关产业策略联盟的价值网络的建立，则是采取与机车经销商、电信业者、警察三方面的建立，让信息能够快速的传递，协助失主找回爱车。
经营策略与模式发展变迁：
随着台湾进入WTO，本公司与本产品也跟着随着启动第一阶段，抢占高价机车行动数字式防盗器市场。
虽然汽机车关税已经调降，但是高价位的机车单价仍然是六位数的商品，所以对于此阶层的商品保障，本公司的产品功能定位自然可以反映市场需求；
在这阶段产品本身知名度的建构却也造就了本公司产品的优质口碑，因为产品确实能够防止高级的机车失窃的风险；
在初期的品牌建立也就由高价机车族群来创造。
而在民国93年下半年之后，预计可以将整体产品的成本降到低价机车族群所能广为接受的程度，使得更多的机车族能够以更优惠的价格加装这套已经在高价机车市场使用一年半的优质产品。
就短期而言，由上侵蚀至下的策略，将可以建立公司的品牌以及产品的品牌良好的地位；
而对于长期而言，前进东南亚或大陆机车市场也较为有经验、基础与规模。
行销计划
产品定位：
行动数字式防盗器（锁定新购机车为主要开拓客群）
品牌策略：
EZTrack
公司免费服务电话：
0800-387225
E-Track
未来五年的行销策略：
与服务地区各大车行、经销商共同合作促销产品，提供消费者机车安全的升级服务。
产品的定价策略：
定价策略
费用
提供服务
卖断
行动数字式防盗器NT＄6500
讯息回报
签约两年
行动数字式防盗器NT＄2000每月月缴NT＄200
全方位服务
签约两年以上
行动数字式防盗器NT＄2500每月月缴NT＄150
产品依照市面的机车失窃险价格来定价，不但提供消费者一次买断本产品或是采每月缴交月租费的讯息服务等选择，亦给予消费者在购置新车第一年享有机车失窃险的保证服务。
广告与销售计划：
在2002年加入WTO后，有越来越多的重型机车将会进口来台，而台湾的车厂亦会推出新的重型机车因应。
然而重型机车的高价高性能，往往是小偷所觊觎的目标，所以本产品的广告与销售计划主要目的是强调保障车主的个人财产安全，不必再担心爱车失窃的风险，让热爱重型机车人士能够自在的享受骑乘重车的乐趣。
顾客服务体系建制构想：
除了第一线的地区车行、经销商人员的技术服务之外，本产品还提供24H免费寻车专线；
车主亦可以自行设定经常活动地区，一但车子离开此设定范围，本公司系统会自动联络车主作确认，以达到保障车主财产的目标。
在确认车子已经遭窃的同时，本公司会协助车主与警方报案。
顾客关系管理的运作方式：
除了会在重点区域设置服务站之外，整体的运作方式还是以地区车行、经销商为第一线服务的运作。
而在危机处理的运作方式则是采取与警察合作破案的途径，帮助失窃的车主顺利的找回爱车。
而整体中间的联系，通讯业者的简讯服务站了很重要的一个部分。
市场定位
高价机车市场与平价机车市场的行动是数字防盗器。
预估未来五年的市场销售量、市场成长情形。
年度
旧车占率成长量
新车占有成长量
旧车总数量
新车总数量
旧车增加车辆数
新车增加车辆数
所有增加车辆数
1
994015
48000
29820
7200
37020
2
1004995
30150
37350
3
1015645
60939
14400
75339
4
988306
59298
73698
5
962608
28878
36078
总合
259485
五年后总车辆
1186015
五年后市占率
%
技术与研究发展
「卫星定位系统」在国防科技的应用上早已相当成熟，从战机、军舰到飞弹的导航都有相当程度的应用，当然它们的传输方式皆采用卫星做为中继的无线传输方式，而民间的应用上从早期的3卫星手持GPS到近期的汽车卫星导航应用上也有长足的进步，近二年来亦有二、三家厂商投入卫星定位追踪的研发，只可惜并未能突破技术瓶颈，以致无论在定位的精确度上或追踪上都不能达到商品化的要求，只能求个大略位置，误差达二、三百公尺，也无法做实时的追踪，只能做定点式的大约位置定位，虽然他们皆宣称可以达到上述要求，但都仅止于自称而已，所以只能招收会员而不敢开放给使用者看追踪的效果也不敢卖给使用者自己使用。
世界各国相关产品也陆续登场，例如由于日本暴力团与外国职业窃车集团的横行，使得日本汽车失窃率高居不下，为了对抗这股不法势力，日本保全公司决定启用一套卫星24小时监控车辆的防盗系统，期能有效降低失窃率。
根据《朝日新闻》报导，日本近来车辆被窃数量激增，为有效降低失窃率，日本大型保全公司「综合警备保障」与「安全团体」（SafetyCorporation）9月1日宣布开始一项在车辆上装设全球卫星导航系统（ＧＰＳ）收信装置，以随时监控车辆状况的车辆保全服务。
据了解，消费者只要在车子的行李箱中装设一个约10公分大小的接收装置，便可享受由位在2万1,000公尺上空的卫星，24小时监控车辆所在位置的服务，当有偷车贼侵入、或车辆发生异常状况时，保全公司的中控室会立刻收到讯号，并以远距离操作的方式，强制停止车辆引擎的运转，并通知距离最近的保全人员前往察看。
如果车主遭到歹徒控制，无法自由行动时，还可以按下车上的紧急按钮，中控室在收到讯号后，会立刻通报警察局，特别是发生劫车事件时，可以利用这个警报系统通知警方，中控室人员也可利用无线通信麦克风与车内人员交谈。
根据日本警察厅统计，日本车辆失窃率年年上升，去年一年发生的窃案，足足比前年多出百分之二十，高达4万3,092台，但破案率却只达三分之一左右，受到车辆失窃率大增的影响，去年承保汽车险的产物保险公司付出的保险金总额高达400亿日圆（约合台币120亿元），令保险公司大呼吃不消，若情形未能改善，甚至可能酝酿调高保险费。
「安全团体」（SafetyCorporation）公司自去年开始试卖6,000组卫星防盗系统，6,000台的试用车辆中，约有31台曾发生防盗系统遭启动的状况，追回车辆的比例达百分之百，目前这套系统有三种形式，装设费用约在15万到32万日圆之间（台币4万5,000元到9万6,000元之间），每个月还要另外缴交一笔2,000日圆（台币600元）的管理费用。
（）
有鉴于此，防盗芯片的发展未来是取代传统锁的一项趋势，所以该「技术团队」公司由于拥有自有技术及研发人才，已投入巨大资金及时间终于突破障碍，无论在定位的精确度上亦或是在传输的技术上皆得到相当程度的突破，定位误差在接收正常下可控制在5公尺以内，而传输的技术更进一步达到一秒钟传回一个方位不受地形地物的干扰，达到可给个人使用商品化的需求且不需训练的目标，我们提供使用者的是一个随时随地均可监控你的爱车的情况，只要你透过该公司提供的遥控器般大小的追踪器和一台掌上个人数字助理PAD，不论你人车相隔南北两地，甚至是人在国外，从防盗、防挟持、立即寻址追踪到平时的卫星定位语音导航都可轻松掌握，我们提供你一整套完整的系统，不与原有的车上计算机有任何干扰，完全独立。
生产制造计划
本公司将花3个月的时间与技术团队合作进行现有汽车防盗系统之功能及体积简化以利用于机车之使用，至于芯片及讯号之相关技术将不予改变，维持原有之功能。
简化之产品经测试完成后，相信在原产品技术之架构下将可尽速量产。
产品整体研发及测试流程如下：
简化之产品将可降低成本及解决机车安装空间不足之问题，若是初期营运（1~2年）反应热烈，本经营团队将计划脱离原技术团队之奥援，并与国内外学术单位进行建教合作以发展自有芯片，而与原技术团队采经营策略联盟之方式进行合作。
甚至跨至汽车市场，改善原有公司经营不佳的经营模式，将原有机车市场与汽车市场进行结合，一并有效管理。
未来将与芯片IC设计及封装测试厂进行合作，进行功能的提升并降低生产成本，以达每车一机的愿景。
财务计划与投资报酬分析
一、资本形成策略：
本公司预估未来营运的资金来源及财务状况、股东结构、资本形成方面，主要可概分为以下阶段：
第一阶段：
本公司的营运可盖分为两大阶段，以五年为分水岭，前五年主要锁定于南部市场，待五年后，将拓展至全台湾，甚至全球汽机车市场。
因此，本公司将财务预测度量至前五年，本阶段主要的资本来源为创业贷款、创投基金及创业大赛奖金。
创业贷款：
青辅会的青年贷款，提供青年创业初期所需资金，培植优秀企业人才并开创青年就业机会。
因此，本公司将备妥相关文件，申请信用贷款或抵押贷款。
创业大赛奖金及自有资金：
经由创业大赛，若得名可获得一定的创业基金，再加上自有资金以获得更多资本额。
创投基金：
本公司在创业初期，缺乏资金及经营管理经验，因此，能适时地引进体质良好的创投资金，不但对公司整体的资金运用有所助益，更可藉由与创投公司合作，来吸取经验。
第二阶段：
五年之后，本公司已站稳南部市场，此时本公司已扩大整体营运规模，主要的资金藉由股本募集，以累积几年的经验为基础，透过公开发行的集资的方式，来获取各方法人财团的资金。
而侦测公司仍有扩张性的资金需求时，亦将以此模式来募集资金以因应公司需求。
二、本公司的编制的财务预测：
本公司预计损益表
中华民国92年1月1日至96年12月31日
项目
92年
93年
94年
95年
96年
营业收入净额
169,183,456
257,340,373
519,083,524
507,781,713
248,579,005
营业成本
芯片研发
1000万
公司设备
500万
信息中心
800万
芯片成本
166,592,025
168,074,264
339,024,072
331,642,628
162,352,035
营业毛利
-2,208,568
84,466,109
175,259,451
171,339,084
81,426,969
营业费用
人事费用
5,604,000
7,272,000
10,608,000
13,944,000
15,612,000
行销费用
500,000
1,000,000
包装费用
18,510,225
18,674,918
37,669,341
36,849,181
18,039,115
车行抽佣费用
材料维修费用
600,000
公关费用
2,000,000
1,000,0
升级会员 