第三章燃油喷射和燃烧Word文件下载.docx

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②流速；

③油压；

④油温。

A．①＋②B．②＋③C．③＋④D．①＋④

0812*燃油中硫分的燃烧产物产生冷腐蚀的条件是_______。

A．壁温高于该产物的露点B．壁温低于该产物的露点

C．壁温高于该产物的熔点D．壁温低于该产物的熔点

0813*燃油中的钠和钒含量过高对燃烧室的主要损害是产生、。

A．高温腐蚀B．低温腐蚀

C．冷腐蚀D．应力腐蚀

0814燃油中的灰分对柴油机的主要危害是_______。

A．低温腐蚀B．磨料磨损

C．高温腐蚀D．B＋C

0815通常可以使用船舶净化设备来降低其含量的燃油性能指标是_______。

A．硫分B．钠和钒含量C．机械杂质和水份D．灰分

0816在使用中使滤器开始堵塞供油中断的燃油温度是低于_______。

A．闪点B．浊点C．倾点D．凝点

0817当燃油温度低于_______时将使燃油无法泵送。

0818从使用观点，燃油的使用温度应至少_______。

A．高于凝点3~5℃B．高于倾点3~5℃

C．高于闪点3~5º

CD．高于浊点3~5º

C

0819从船舶安全角度，船用燃油的闪点（闭口）应不得低于_______。

A．40～50º

CB．50～55º

C．60～65º

CD．65～70º

0820从防爆防火观点出发，在船舶上允许倾倒燃油或敲开容器的环境温度与其闪点相比应_______。

A．高于闪点10º

CB．高于闪点17℃

C．低于闪点10℃D．低于闪点17℃

0821船用主柴油机当由使用轻油换用重油时在油门不变情况下主机转速将略有升高，其原因是_______。

A．重油热值高B．重油粘度大

C．循环供油量大D．重油中含有腊质

0822按我国有关规定，燃油的相对密度指_______。

A．20℃燃油密度与4℃水密度之比B．20℃燃油密度与20℃水密度之比

C．15℃燃油密度与4℃水密度之比D．15℃燃油密度与15℃水密度之比

0823在使用国外燃油时其相对密度指_______。

A．20℃燃油密度与4℃水密度之比B．20℃燃油密度与20℃水密度之比

0824通常燃油的密度、馏分均与燃油的分子结构有关，它们的关系是_______。

A．密度越大，重馏分越多，芳香烃含量越多

B．密度越大，重馏分越多，芳香烃含量越少

C．密度越大，重馏分越少，芳香烃含量越少

D．密度越大，重馏分越少，芳香烃含量越多

0825在燃油十六烷值的测定中，其评定标准是_______。

A．柴油自燃温度的高低B．缸内最高爆发压力的高低

C．特定试验中的滞燃期长短D．平均压力增长率Δp／Δφ的大小

0826燃油性能指标中对柴油机燃烧性能有影响的性能指标是_______。

①十六烷值；

②粘度；

③发热值；

④馏程；

⑤硫分；

⑥闪点。

A．①＋②＋③＋⑥　　　　　　B．①＋③＋④＋⑤

C．①＋③＋④＋⑥　　　　　　D．②＋④＋⑤＋⑥

0827燃油性能指标中影响燃油燃烧性能的有_______。

①闪点；

③柴油指数；

④浊点；

⑤馏程；

⑥发热值。

A．①＋②＋③＋⑤　　　　　　B．①＋③＋④＋⑤

C．②＋④＋⑤＋⑥D．②＋④＋⑤＋⑥

0828影响燃油燃烧性能的燃油理化指标主要有_______。

①粘度；

②发热值；

③闪点；

④十六烷值；

⑤灰分；

⑥凝点。

A．①＋②＋⑤B．①＋②＋④

C．①＋④＋⑥D．②＋④＋⑥

0829燃油的十六烷值过高或过低对柴油机工作的影响是_______。

①十六烷值过高，易发生燃油高温裂化，分解游离碳形成燃烧不完全；

②十六烷值过低，使滞燃期增长，着火迟后工作粗暴；

③在其它条件相同时，十六烷值高，着火性能好；

④十六烷值过低，会使柴油机起动困难；

⑤十六烷值愈高，滞燃期愈短，燃烧愈平衡，柴油机工作平稳，但排气冒黑烟；

⑥燃油的十六烷值应与使用机型匹配，不必盲目追求高十六烷值。

A．①＋②＋⑤B．②＋③＋④＋⑤＋⑥

C．①＋③＋④＋⑥D．①＋②＋③＋④＋⑤＋⑥

0830影响燃油燃烧产物成份的燃油性能指标有_______。

①密度；

②钒、钠含量；

③残碳值；

④沥青分；

⑥机械杂质。

A．①＋②＋③＋⑤B．②＋③＋④＋⑤

C．①＋③＋④＋⑥D．②＋④＋⑤＋⑥

0831影响燃油管理工作的燃油性能指标有_______。

②闪点；

③浊点；

④凝点；

⑤燃点；

A．①＋②＋③＋④B．①＋③＋④＋⑤

0832造成燃烧室部件颗粒磨损与腐蚀磨损的燃油性能指标有_______。

②硫分；

③灰分；

④钒、钠含量；

⑤沥青分；

⑥粘度。

0833燃油的十六烷值过低对柴油机工作的影响是_______。

①排气冒黑烟；

②工作粗暴；

③起动困难；

④工作不平稳；

⑤低速运转时发火困难；

⑥使燃油雾化质量变差。

C．②＋③＋⑥D．②＋④＋⑥

0834燃油的十六烷值过低对柴油机工作的不利影响是_______。

②燃烧过程粗暴；

④着火性能好；

⑤使燃油雾化质量变差；

⑥工作不平稳。

A．①＋②＋③B．①＋③＋④

0835燃油中硫分高对柴油机的危害主要是_______。

①液态硫化物对燃油设备的腐蚀作用；

③引起火灾倾向；

③增大缸内形成结炭的倾向；

④引起燃油的不相容性；

⑤产生低温腐蚀；

0836燃油中含硫对柴油机的危害主要是_______。

①腐蚀燃油系统和设备；

②影响燃油雾化；

③产生低温腐蚀；

④加速碳氢化合物

合结炭；

⑤破坏正常发火；

⑥影响柴油机换气质量。

A．①＋②＋③B．①＋④＋⑤

C．①＋③＋④D．②＋⑤＋⑥

0837燃油粘度过高引起的影响有_______。

①起动困难；

②滞燃期减小；

③净化容易；

④滞燃期增长；

⑤粘度指数高；

⑥喷射延迟阶段增长。

A．①＋③＋⑤B．①＋④C．①＋③＋⑥D．②＋⑤

0838反映燃油流动性和泵送性的指标是_______。

②倾点；

④闪点；

⑤凝点；

⑥比重。

A．②＋③＋⑤B．①＋④＋⑤

C．①＋③＋⑥D．②＋④＋⑤

0839在燃油的性能指标中能够影响燃油雾化的主要有_______。

①燃油粘度；

②燃油密度；

③燃油温度；

④燃油的燃点；

⑤燃油凝点；

⑥燃油闪点。

A．①＋②＋③B．①＋③＋⑤

0840下列论述正确的是_______。

①柴油机使用的燃油是蒸馏油；

②二次精炼使用的原料大多为重馏分油；

③柴油机使用的燃油应是以脂肪烃为主的各种烃混合物。

A．①＋②B．②＋③C．①＋③D．①＋②＋③

0841燃油中所含烃的分子结构不同可分为三类，其自燃温度由低到高的顺序为_______。

A．脂肪烃，环烷烃，芳香烃B．环烷烃，脂肪烃，芳香烃

C．芳香烃，脂肪烃，环烷烃D．芳香烃，环烷烃，脂肪烃

0842下列各指标中能用来反应燃油自发火性能的是_______。

①自然温度；

②十六烷值；

③苯胺点；

④柴油指数。

A．①＋②＋③B．②＋③＋④C．①＋③＋④D．①＋②＋③＋④

0843下列论述正确的是_______。

①燃油十六烷值过低，柴油机工作粗暴；

②燃油十六烷值过高，柴油机排气冒黑烟；

③燃油十六烷值越高，滞燃期越短。

0844下列论述错误的是_______。

A．燃油中灰分对柴油机产生磨料磨损

B．从使用观点来讲，燃油的使用温度应至少高于浊点3~5℃

C．从使用现点来讲，燃油的使用温度应至少高于倾点3~5℃

D．船用燃油的闭口问点应不得低于60~65℃

0845*在燃烧室内部局部a分布不均，其中a最大处是_______。

A．油束内部B．油束外部

C．燃烧室富油区D．燃烧室四周贫油区

0846”柴油机中过量空气系数a的数值一般为_______。

A．a＞0B．a＝1C．a＞1D．a＜l

0847*根据过量空气系数a的定义，当a值增大时_______。

A．气缸空气利用率高B．气缸中空气利用率低

C．柴油机充气效率增大D．柴油机热负荷增加

0848*过量空气系数a数值大，表示柴油机_______。

A．单位气缸工作容积的工作能力小

B．经济性差

C．排气温度高

D．缸内工作过程强化程度高

0849*关于柴油机的过量空气系数，正确的是_______。

A．高速机低于低速机B．高速机与低速机相等

C．低速机低于高速机D．非增压机高于增压机

0850*通常过量空气系数a最大的柴油机是_______。

A．增压二冲程低速机B．非增压二冲程低速机

C．增压四冲程高速机D．非增压四冲程高速机

0851*下述关于过量空气系数a的说法中不正确的是_______。

A．a越小，单位气缸工作容积作功能力大

B．增大a可降低柴油机的热负荷

C．a是理论空气量与实际空气量之比

D．在保证完全燃烧和热负荷允许情况下，力求减小a值

0852*下列有关过量空气系数a的论述中不正确的是_______。

A．在正常工况时，a总大于1

B．在燃烧室内各处a是不相等的

C．柴油机使用期间，a是不变的

D．在保证燃烧完全和热负荷允许条件下，a应较小

0853*在同一负荷下燃烧室内部过量空气系数a最小的部位是_______。

A．油束外缘B．油束内部

C．油气均匀混合区D．远离油束处

0854*关于过量空气系数。

对柴油机工作的影响错误的是_______。

A．a大说明燃烧完全B．a大说明作功能力大

C．a大说明热负荷低D．a大说明空气利用率差

0855*关于柴油机过量空气系数a以下说法中不正确的是_______。

A．在正常情况下a均大于1

B．在燃烧室内部各处a不同，可能大于1，也可能小于1

C．增压机a大于非增压机

D．四冲程机大于二冲程机

0856*柴油机过量空气系数a大表示_______。

①缸内热负荷过大；

②工作强化程度低；

③经济性高；

④工作可靠；

⑤气缸作功大；

⑥空气利用率高。

A．②＋③＋④B．③＋④＋⑤

C．①＋③＋⑥D．④＋⑤＋⑥

0857*柴油机过量空气系数a小表示_______。

①气缸热负荷大；

②气缸内强化程度低；

③气缸内热负荷小；

④经济性差；

⑤工作可靠；

A．①＋③＋⑤B．③＋④＋⑤

C．①＋④＋⑥D．②＋⑤＋⑥

0858*汽油机与柴油机相比，其燃烧过量空气系数a较小的原因是_______。

A．采用点燃式B．压缩比较高

C．燃烧速度快D．机外混合

0859*下列关于过量空气系数a说法中不正确的是_______。

A．a大说明热负荷低B．四冲程柴油机a小于二冲程机a

C．a大说明做功能力小D．a大说明空气利用率好

0860*下列有关过量空气系数a的论述中不正确的是_______。

A．在保证完全燃烧和热负荷允许条件下，a应力求较小

B．在燃烧室空间内各处a是不相等的

C．a值大，表示柴油机经济性好

D．柴油机使用期间a是变化的

0861喷射过程的主要喷射阶段是_______。

A．从针阀开启到针阀落座

B．从针阀开启到喷油泵停止泵油

C．从针阀开启到油压降至启阀压力

D．从针阀开启到油压降至剩余压力

0862喷油器针阀升起点落后于喷油泵的供油点，这是因为_______。

A．燃油有可压缩性B．燃油有粘性

C．燃油有流动性D．燃油有润滑性

0863在燃油喷射过程中，自针阀开启瞬时到供油结束，喷射压力的变化规律是_______。

A．逐渐减小B．基本不变C．持续增加D．随机型而异

0864从喷射过程阶段的分析中可知，一般希望_______。

A．喷射延迟阶段越短越好B．主要喷射阶段越短越好

C．尾喷阶段越短越好D．A＋B

0865现代柴油机改进喷射过程的目标之一是_______。

A．缩短喷射延迟阶段B．缩短主要喷射阶段

C．缩短尾喷阶段D．缩短喷射持续期

0866*关于下述影响喷射延迟阶段各因素中错误的是_______。

A．高压油管直径和长度B．柴油机转速

C．喷油器启阀压力D．燃油的粘度

0867喷射延迟阶段指_______。

A．从喷油泵开始供油到喷油器开始喷油

B．从喷油泵开始供油到喷油泵停止供油

C．从喷油泵开始供油到最大供油压力

D．从喷油泵开始供油到最小喷油压力

0868喷射尾喷阶段是指_______。

A．从喷油器开始供油到喷油器停止喷油

B．从喷油泵停止供油到喷油泵停止喷油

C．从最大喷油压力到喷油器落座

D．从最大供油压力到最大喷油压力

0869按喷射过程分析，柴油机的喷射持续期指_______。

A．从供油开始到供油结束B．从喷油开始到喷油结束

C．从供油开始到喷油结束D．从喷油开始到供油结束

0870燃油喷射过程中的喷射延迟阶段与尾喷阶段的变化规律是_______。

A．如延迟阶段长则尾喷亦长B．如延迟长则尾喷短

C．两者变化无内在联系D．转速升高则两者均相应缩短

0871喷射延迟阶段与下列影响的因素的关系中正确的是_______。

A．随燃油可压缩性的增大而缩短B．随凸轮轴转速的升高而缩短

C．随高压油管的加长而缩短D．随喷油器启阀压力的提高而延长

0872影响喷射过程中主要喷射阶段的主要因素是_______。

A．转速B．负荷C．启阀压力D．燃油可压缩性

0873在喷射过程中喷油始点落后于供油始点的主要原因是由于燃油_______。

A．有可压缩性B．有粘滞性

C．有流动性D．有惯性

0874下述影响喷射延迟阶段的各种因素中错误的是_______。

A．高压油管长度、内径增大喷射延迟增大

B．喷油器启阀压力越大，喷射延迟较短

C．柱塞直径增大，喷射延迟角减小

D．转速增加喷射延迟角增长

0875造成喷油太早的主要原因是_______。

A．调节弹簧太紧B．喷油器启阀压力太高

C．喷油器缝隙式滤器堵塞D．喷油器弹簧松动或折断

0876喷射延迟阶段过长，将会导致的结果是_______。

A．油耗率降低，功率增加B．后燃严重，排烟温度增加

C．平均压力增长率增加，工作粗暴D．最高爆发压力降低，工作粗暴

0877在柴油机的正常喷射过程中喷油器针阀每一循环的升程曲线圆形基本是_______，

A．三角形B．椭圆形C．矩形D．梯形

0878在各缸高压油管长度不等的柴油机上为使各缸喷油规律一致，对油管较长的一缸

其供油提前角的正确调整措施是_______。

A．相应增大B．相应减小

C．不变D．无要求

0879下列高压油管长度L对喷油规律的影响分析中，不正确的是_______。

A．L越长，喷射延迟阶段越长B．L越长，喷油持续期越长

C．L较长的气缸，供油提前角应加大D．L增加，实际喷油提前角度变小

0880下列关于高压油管长度L对喷油规律的影响中错误的是_______。

A．L越长，喷射延迟阶段越长B．L增大，喷油持续期基本不变

C．L增加，喷油提前角增大D．L较长的气缸，供油提前角应加大

0881在柴油机中可以进行调节的喷射提前角是_______。

A．几何供油提前角B．实际喷油提前角

C．喷油提前角D．A＋B

0882在柴油机中对气缸燃烧有直接影响是_______。

A．供油提前角B．几何供油提前角

C．喷油提前角D．喷油持续角

0883喷油泵供油提前角θp、喷油器的喷油提前角θn及喷射延迟角θx三者之间的正确

关系是_______。

A．θp＝θx－θnB．θx＝θp－θn

C．θn＝θx－θpD．θx＝θp×

θn

0884柴油机喷油提前角的大小应根据_______。

A．机型及转速不同而定B．柴油机热负荷不同而定

C．柴油机机械负荷而定D．缸内压力不同而定

0885凸轮的有效工作段选在柱塞上行的高速区段，其目的是为了_______。

A．改变供油提前角B．提高供油速率，减小喷油持续角

C．增大喷油量D．减小喷油压力

0886高压喷油泵凸轮外形对喷油规律的影响分析正确的是_______。

A．凸轮外形越陡，供油速度越大，喷射延迟阶段和持续角越短

B．凸轮外形越平，供油压力上升趋慢，喷射延迟阶段和持续角越短

C．凸轮外形越陡，供油压力上升越慢，喷射延迟阶段和持续角越长

D．凸轮外形起平，供油压力上升起慢，喷射延迟角和持续角越短

0887下列关于喷射延迟角的论述中，错误的是_______。

A．从供油提前角中减去喷油提前角即为喷射延迟角

B．喷射延迟角大小与高压油管的长度与孔径有关

C．当凸轮轴转速升高时，喷射延迟角也相应增大

D．喷射延迟角随喷油量的增加而增大

0888在燃油喷射时，喷油器的启阀压力与关阀压力相比_______。

A．两者相等B．启阀压力较高

C．关阀压力较高D．随机型变化

0889闭式喷油器在针阀开启以后喷油压力的变化是_______。

A．保持启阀压力喷射而无变化

B．因喷油器喷油使压力有所下降

C．开始喷油压力很高，喷射后压力下降

D．为了维持喷射要比启阀压力提高许多

0890若柴油机负荷与供油定时不变，当转速降低时_______。

A．喷射延迟角增大B．喷射延迟角减小

C．喷射持续期增大D．单位凸轮转角的喷油量减小

0891在柴油机的喷射过程中其喷射中的特点是_______。

A．启阀压力等于关阀压力

B．针阀升程曲线为梯形

C．压力波在高压油管中以音速传递

D．B十C

0892然有喷射过程通常可以划分为以下几个阶段________。

①喷射提前阶段；

②主要喷射阶段；

③速喷阶段；

④缓喷阶段；

⑤喷射延迟阶段；

⑥尾喷阶段。

A．①＋③＋⑤B．①＋③＋④

C．②＋⑤＋⑥D．②＋④＋⑥

0893喷油泵供油始点和供油终点与喷油器的喷油始点和终点均不在同一时刻的原因是_______。

1燃油有可压缩性；

②喷油设备结构不同；

③燃油粘温性能；

④高压油管弹性；

③高压油管压力波；

⑥燃油高粘度。

A．①＋②＋③＋⑤B．①＋②＋④＋⑤

0894影响喷油延迟阶段的因素有_______。

①高压油管尺寸；

②喷油器针阀启阀压力；

③柴油机负荷；

④柴油机运转工况；

⑤喷油泵出油阀结构特点；

⑥喷油器针阀结构特点。

A．①＋②＋③B．①＋③＋④＋⑤

C．①＋③＋④＋⑤＋⑥D．①＋②＋③＋④＋⑤＋⑥

0895关于喷油提前角下述论述中正确的是_______。

①喷油提前角小于供油提前角；

②喷油提前角直接影响燃烧过程；

③燃用重油时应减小喷油提前角；

④喷油提前角过大，工作粗暴；

③现代大型低速机应取较大值；

⑥高速柴油机应取较大值。

A．①＋②＋③＋⑤B．①＋③＋④＋⑤

C．①＋②＋④＋⑥D．②＋④＋⑤＋⑥

0896喷油泵供油提前角的大小主要影响柴油机以下性能_______。

①经济性；

②加速性；

③最高爆发压力；

④平均压力增长率；

⑤压缩压力；

⑥排气温度。

0897下列说法不正确的是_______。

A．喷油持续角比供油持续角延长约4度凸轮轴转角

B．启阀压力就是喷油器调节弹簧的预紧力

C．船用柴油机的喷射系统大多采用直喷系统

D．各缸高压油管长度应相等

0898下列影响喷射延迟角的因素的说法，不正确的是_______。

A．柴油机转速增加，喷射延迟角减小

B．高压油管加长，喷射延迟角增大

C．喷油启阀压力增加，喷射延迟角增大

D，高压油管内径越小，喷射延迟角越大

0899重复喷射最容易发生的工况是_______。

A．高转速、高负荷B．低转速、高负荷

C．高转速、低负荷D．低转速、低负荷

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