高铁标志标记刷设标准.docx

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高铁标志标记刷设标准

高速铁路工务标志标记标准

一、线路标志

（一）公里标、半公里标

1、安装方式

原有H型接触网立柱、圆形接触网钢支柱的公里标、半公里标改为使用反光塑料模粘贴在就近接触网支柱正、反两面（迎、背列车面）。

隧道内、站台边墙上以及既有在格构式钢柱上设置的公里标、半公里标维持原设计不变。

2、标志样式

（1）公里标、半公里标设置在最近的接触网支柱上，公里标标志牌中心位置距轨面为3.0m，半公里标标志牌底部距离轨面为3.0m，不应覆盖供电接触网杆号标。

（2）公里标自上而下按“K××××”设置，半公里标按“1/2”设置。

如公里标“K005”、“K020”、“K120”设置。

字号为145*180mm，字粗25mm，纵向字间距20mm。

（3）公里标字模：

3位数时810mm*205mm设置，4位数时按照1020mm*205mm，半公里标字模按480mm*205mm设置。

字体为黑体，白底黑字、水平和垂直居中。

（4）曲线地段：

安装高度以内轨钢轨顶面为基准。

（5）字模应采用反光材料，牢固粘贴在接触网立柱上。

（二）曲线标志

曲线标志主要包括曲线头尾标记、缓和曲线正矢点标记、圆曲线正矢点标记、红白油漆标注等。

1、曲线头尾标记

粘贴在曲上股内侧轨腰上，具体位置采用红白相间等腰三角形油漆标记在曲线上股钢轨头外侧。

红底白字，字高40mm，小数点后数字30mm高，字符间隔4mm，黑体，红底宽1140mm*高70mm。

如下图所示：

图曲线头尾标记

2、曲线标

曲线标（直缓点、缓圆点、曲中点、圆缓点、缓直点）粘贴在曲上股内侧轨腰上，具体位置采用红白相间等腰三角形油漆标记在曲线上股钢轨头外侧。

采用红底白字，字高40mm，字符间隔4mm，红底高70mm，宽度可根据字符数量调整，如曲中点“QZK20+230.430”。

图曲线标

3、缓和曲线正矢点标记

粘贴在曲上股内侧轨腰上，具体位置采用红白相间等腰三角形油漆标记在曲线上股钢轨头外侧。

缓和曲线正矢点以5m一点设置，每10m为一正点，标识正矢及超高值，采用红底白字，字高40mm，小数点后数字30mm高，字符间隔4mm，红底宽265mm*高70mm。

图缓和曲线正矢点标记

4、圆曲线正矢点标记

粘贴在曲上股内侧轨腰上，具体位置采用红白相间等腰三角形油漆标记在曲线上股钢轨头外侧。

圆曲线正矢点以10米一点设置，仅标识编号，红底白字，高40mm，字符间隔4mm，黑体，红底高度70mm，宽度可根据字符数量参考示例调整。

图圆曲线正矢点标记

5、红白油漆标注

在支距、框架尺寸标记处涂刷红白油漆标注，采用红白相间等腰三角形油漆标注，三角形高30mm*底边长60mm，如下图所示：

图红白油漆标注

（三）道岔标志

道岔标志主要包括岔前标记、支距、框架、护背距离、轮缘槽宽度、喇叭口、尖轨及心轨降低值尺寸、警冲标。

1、岔前标记

粘贴在尖轨尖端前直基本轨内侧，编号规则为“N编号P60-1/18”如“N18P60-1/18”，红底白字，字高40mm，字符间隔4mm，黑体，红底宽380mm*高70mm。

以60轨18号道岔为例如下图所示：

图道岔岔前标记

2、支距

粘贴在连接部分外直股钢轨外侧轨腰，红底白字，字高40mm,字符间隔4mm，黑体，红底宽180mm*高70mm。

具体位置采用红白相间等腰三角形油漆标记在外直股钢轨外侧轨头上。

以国产18号道岔-图号客专（07）02为例，部分支距标记如下图所示：

图支距标记

3、框架

粘贴在直基本轨外侧轨腰，红底白字，字高40mm,黑体，字符间隔4mm，红底宽180mm*高70mm。

具体位置采用红白相间等腰三角形油漆标记在直基本轨外侧轨头上。

以以国产18号道岔-图号客专（07）02为例，标记如下图所示：

图框架标记

4、护背距离

粘贴在护轮轨非作用边中部轨腰。

红底白字，字高40mm,字符间隔4mm，黑体，红底宽110mm*高60mm。

以国产18号道岔-图号客专（07）02为例，标记如下图所示：

图护背距离标记

5、轮缘槽宽度

粘贴在护轮轨非作用边中部轨腰。

红底白字，字高40mm,字符间隔4mm，黑体，红底宽240mm*高60mm。

以国产18号道岔-图号客专（07）02为例标记如下图所示：

图轮缘槽宽度标记

6、喇叭口尺寸

粘贴在护轨非作用边轨腰开口端、缓冲端位置。

红底白字，字高40mm,字符间隔4mm，黑体，红底宽110mm*高60mm。

以国产18号道岔-图号客专（07）02为例标记如下图所示：

图喇叭口尺寸标记

7、尖轨、心轨降低值

粘贴在直基本轨、翼轨非作用边轨腰，红底白字，字高40mm，字符间隔4mm，黑体，红底宽150mm*高70mm。

8、红白油漆标注

在支距、框架尺寸标记处涂刷红白油漆标注，采用红白相间等腰三角形油漆标注，三角形高30mm*底边长60mm，如下图所示：

图红白油漆标注

9、警冲标

设在两会合线线间距为4m的中间，股道间距不足4m时，设在两线路中心线最大间距的起点处，警冲标的埋设高度为高于轨枕面300～350mm。

红白油漆的间隔分别是100mm（圆头红）-100mm（白）-100mm（红）。

300mm以下用及其背面用白漆；红白油漆相间面面向线路，白漆面面向道岔。

图警冲标

二、轨道编号

（一）编号原则

1、正线：

“行别标识+板所在里程+板序列号”。

例如板编号S123123表示上行K123公里第123块板。

图轨道板编号原则

（1）“行别标识”上行线标识为大写字符“S”,下行线标识为大写字符“X”。

（2）“板所在里程”是指以轨道板0号承轨台（轨道板的第一个承轨台）的中心所在里程为准取其整公里数，里程位数按上海铁路局管内该线路最大整里程位数确定，里程位数不足时前添加0补齐。

当整公里大里程方向第一个承轨台落在既有单元非0号承轨台时，不得拆分既有单元，该整公里001号单元延续至下一单元。

（3）“板序列号”是指依板号规则确定的整公里内轨道板数序号，CRTSI型板、CRTSⅢ型板以板为单元按规则编号，桥上双块式按实际布设板编号，有砟轨道与路基隧道双块式无砟轨道以10根轨枕（承轨台）为一个单元计算编号。

设定位数为3位，不足3位时前添加0补齐。

当遇到结构缝（岔、桥、涵、隧等）时，或每公里最后一个单元时，承轨台数小于等于14时应作为一个单元编号。

2、站线：

“Z+站线类型标识+板序列号”。

图站线轨道标识

编号次序以车站股道表起终位置为依据，除岔枕等独立单元外，10个轨枕为一个编号单元，单元序号按3位编，不足3位时前添0补齐，格式为“Z+站线标识+该板序列号”，站线标识用汉语拼音首字母，备注里标明站名。

如ZD03123表示站线到发线3道第123个单元；ZD12123表示站线到发线12道第123个单元；ZQCX123表示站线牵出线第123个单元；ZAQX123表示站线安全线第123个单元。

（二）雕刻位置

1、无砟轨道：

每一块板（单元）按上、下行分别进行标注，标注于上行沿里程增加方向0号承轨台和1号承轨台之间的正中位置。

图无砟轨道标识位置

2、有砟轨道：

每个单元按上下行分别进行标注，编号标注于轨枕正中位置。

图有砟轨道标识位置

3、字体格式

字体采用黑体字，横向排列,字号高度50mm、宽度30mm，字号间隔10mm，笔划宽度8mm，雕刻深度3mm，颜色采用红字。

图轨道标识字体格式

三、无缝线路钢轨位移观测桩

（一）位移观测桩埋设要求

1、无砟轨道位移观测桩埋设

无砟轨道地段以红白相间油漆标识代替位移观测桩、位移观测标尺。

在每单元轨节和每组道岔对应的位移观测桩位置两侧钢轨的外侧轨底斜面上（替代位移观测标尺）以及其对应的两承轨台间对应轨道板（道岔板）上设零点，用红白相间油漆设置，统一刷矩形标记，轨底标识宽100mm*高20mm，轨道板（道岔板）标识宽100mm*高30mm。

红白长度各50mm，红色朝向大里程方向。

图位移观测红白相间油漆标识

2、有砟轨道位移观测桩埋设

在每单元轨节和每组道岔对应位移观测桩位置的两侧钢轨上涂刷红白相间油漆标识，观测桩成对布置在线路两侧。

（1）路基上位移观测桩埋于路肩上。

位移观测桩采用混凝土桩。

砼强度为C20，截面200mm见方，高700mm，其中十字支架埋于桩顶面下20mm，埋深在地面650mm，基准轴为Φ18mm圆钢（基准轴正对向钢轨），调节钢筋Φ12mm圆钢。

图位移观测桩图

（2）桥梁上位移观测桩对称布置于桥梁固定支座附近线路两侧的防护墙上，观测桩高出最高轨面5cm，用红白相间油漆设置。

（3）隧道内位移观测桩对称布置于线路两侧隧道电缆槽轨道侧边墙上，观测桩高出最高轨面5cm，用红白相间油漆设置。

3、道岔位移观测桩埋设

道岔及其前后设置7对钢轨位移观测桩：

岔头焊缝、限位器（或间隔铁）、岔尾焊缝（含直、曲股）、道岔前后50m和200m处。

岔区道岔间距大于50m时设一对钢轨位移观测桩（见图9）。

调节器及其前后设置6对钢轨位移观测桩：

基本轨前端、尖轨跟端、调节器前后50m和200m处。

双向调节器在中间增设1对。

图道岔位移观测桩埋设示意图

（二）位移观测标编号要求

1、区间

编号按列车运行方向顺序编号。

编号以阿拉伯数字标注，

编号方法为A－B－C－D－E－F/G。

A为铁路局代号，上海局代号07。

B为段内区间编号，视所在区间编号取值;例如合安高铁按以下划分取值。

编号区间

派河线路所－肥西站01

肥西站－舒城东站02

舒城东站－庐江西站03

庐江西站－桐城东站04

桐城东站－香铺站05

香铺站－双岭线路所06

…………

C为线别，1-2：

1为下行，2为上行。

D为轨别，1-2，1为左轨，2为右轨。

E为单元轨节编号，01-99。

车站中心的单元轨节作为下一区间的01号。

F为该单元轨节内的观测桩编号，为01-99。

G为客专线路名称，按开通时间先后顺序，1代表沪蓉线、2代表合福高铁、3代表宁安客专、4代表合杭高铁、5代表合安高铁。

如07－02－1－1－05－04/5，表示上海局管内合安高铁肥西站至舒城东站间下行线左轨第5个单元轨节上第4个观测标尺。

观测桩编号标注在观测标前方轨腰上，采用红底白字。

字高40mm，字符间隔4mm，红底高70mm*宽650mm。

图区间位移观测桩标记

2、岔区

岔区按岔尖到岔后的顺序编号。

编号以字母和数字标注：

NA-B-C。

A道岔编号。

B为轨别，1-2，1为左轨，2为右轨。

C为观测桩编号，为1-9

如N3-1-2为3号道岔左轨第2个观测标。

观测桩编号标注在观测标前方轨腰上，采用红底白字。

字高40mm，字符间隔4mm，红底高70mm*宽180mm。

图岔区位移观测桩标记

四、无缝线路锁定轨温标记

在每单元轨节起终点钢轨内侧轨腰上标注无缝线路长轨条编号、锁定轨温。

字号采用高度为40mm，宽度为30mm的红底白字。

编号方法为A－B－C－D－E（G）。

A为铁路局代号，上海局代号07。

B为段内区间编号，视所在区间编号取值，由01开始编号。

C为线别，1-2：

1为下行，2为上行。

D为轨别，1-2，1为左轨，2为右轨。

E为单元轨节编号，01-99。

车站中心的单元轨节作为下一区间的01号。

F为单元轨节锁定轨温。

G为客专线路名称，按开通时间先后顺序，1代表沪蓉线、2代表合福高铁、3代表宁安客专、4代表合杭高铁、5代表合安高铁。

如07－02－1－1－05－24（5），表示上海局管内合安高铁肥西站至舒城东站间下行线左轨第5个单元轨节，锁定轨温24摄氏度。

采用红底白字，字高40mm，字符间隔4mm，红底高70mm*宽700mm。

图无缝线路