铁路技术管理规程复习过程Word格式文档下载.docx

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第338条在站内线路上检查、修理、整备车辆时，应在列车两端来车方向的左侧钢轨上，设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护，前后两端的防护距离均应不少于20m（如第111图）；

不足20m时，应将道岔锁闭在不能通往该线的位置。

旅客列车在到发线上进行技术检查时，用停车信号防护，可不设脱轨器。

第111图

响墩及火炬信号

第339条响墩爆炸声及火炬信号的火光（如第112、113图），均要求紧急停车。

停车后如无防护人员，机车乘务人员应立即检查前方线路，如无异状，列车以在瞭望距离内能随时停车的速度继续运行，但最高不得超过20km/h。

在自动闭塞区间，运行至前方第一个通过信号机前，如无异状，即可按该信号机显示的要求执行；

在半自动闭塞区间，经过1km后，如无异状，可恢复正常速度运行。

第112图

第113图

无线调车灯显信号

第340条使用无线调车灯显制式（见第114图）的信号显示方式如下：

第114图

1．一个红灯——停车信号。

2．一个绿灯——推进信号。

3．绿灯闪数次后熄灭——起动信号。

4．绿、红灯交替后绿灯长亮——连结信号。

5．绿、黄灯交替后绿灯长亮——溜放信号。

6．黄灯闪后绿灯长亮——减速信号。

7．黄灯长亮——十、五、三车距离信号：

（1）十车距离信号（加辅助语音提示）；

（2）五车距离信号（加辅助语音提示）；

（3）三车距离信号（加辅助语音提示）。

8．两个红灯——紧急停车信号。

9．先两个红灯后熄灭一个红灯——解锁信号。

手信号

第341条列车运行时，有关人员应遵守下列手信号的显示：

1．停车信号：

要求列车停车。

昼间——展开的红色信号旗；

夜间——红色灯光（如第115图）。

昼间无红色信号旗时，两臂高举头上向两侧急剧摇动；

夜间无红色灯光时，用白色灯光上下急剧摇动（如第116图）。

第115图

第116图

2．减速信号：

要求列车降低到要求的速度。

昼间——展开的黄色信号旗；

夜间——黄色灯光（如第117图）。

昼间无黄色信号旗时，用绿色信号旗下压数次；

夜间无黄色灯光时，用白色或绿色灯光下压数次（如第118图）。

第117图

第118图

3．发车指示信号：

要求运转车长显示发车信号。

昼间——高举展开的绿色信号旗靠列车方面上下缓动；

夜间——高举绿色灯光上下缓动（如第119图）。

第119图

4．发车信号：

要求司机发车。

昼间——展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作圆形转动；

夜间——绿色灯光上弧线向列车方面作圆形转动（如第120图）。

在设有发车表示器的车站，按发车表示器显示发车。

第120图

5．通过手信号：

准许列车由车站（场）通过。

昼间——展开的绿色信号旗；

夜间——绿色灯光（如第121图）。

第121图

6．引导手信号：

准许列车进入车场或车站。

昼间——展开的黄色信号旗高举头上左右摇动；

夜间——黄色灯光高举头上左右摇动（如第122图）。

第122图

第342条调车手信号的显示方式如下：

显示方式与第341条第1项第115图相同。

昼间——展开的绿色信号旗下压数次：

夜间——绿色灯光下压数次（显示方式参照第118图）。

3．指挥机车向显示人方向来的信号

昼间——展开的绿色信号旗在下部左右摇动；

夜间——绿色灯光在下部左右摇动（如第123图）。

第123图

4．指挥机车向显示人方向稍行移动的信号

昼间——拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗左右小动；

夜间——绿色灯光下压数次后，再左右小动（如第124图）。

第124图

5．指挥机车向显示人反方向去的信号

昼间——展开的绿色信号旗上下摇动；

夜间——绿色灯光上下摇动（如第125图）。

第125图

6．指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号

昼间——拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色旗上下小动；

夜间——绿色灯光上下小动（如第126图）。

对显示本条第2、3、4、5、6项中转信号时，昼间可用单臂，夜间可用白色灯光依式中转。

第126图

第343条联系用的手信号的显示方式如下：

1．过标信号：

列车整列进入警冲标内方，运转车长与接车人员显示的信号。

昼间——拢起的手信号旗作圆形转动（如第127图）；

夜间——白色灯光作圆形转动（如第128图）。

第127图

2．互检信号：

运转车长与接发车人员、巡道人员，或在双线区段列车交会时，与邻线的运转车长显示的互检信号，以示列车安全运行。

昼间——拢起的手信号旗高举；

夜间——白色灯光高举（如第129图）。

第128图

第129图

3．道岔开通信号：

表示进路道岔准备妥当。

昼间——拢起的黄色信号旗高举头上左右摇动；

夜间——白色灯光高举头上（如第130图）。

机车出入段进路道岔准备妥当后，显示如下道岔开通信号：

夜间——黄色灯光高举头上左右摇动（如第131图）。

第130图

第131图

4．股道号码信号：

要道或回示股道开通号码。

一道：

昼间——两臂左右平伸；

夜间——白色灯光左右摇动（如第132图）。

二道：

昼间——右臂向上直伸，左臂下垂；

夜间——白色灯光左右摇动后，从左下方向右上方高举（如第133图）。

三道：

昼间——两臂向上直伸；

夜间——白色灯光上下摇动（如第134图）。

四道：

昼间——右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸45°

角；

夜间——白色灯光高举头上左右小动（如第135图）。

五道：

昼间——两臂交叉于头上；

夜间——白色灯光作圆形转动（如第136图）。

六道：

昼间——左臂向左下方，右臂向右下方各斜伸45°

夜间——白色灯光作

圆形转动后，再左右摇动（如第137图）。

七道：

昼间——右臂向上直伸，左臂向左平伸；

夜间——白色灯光作圆形转动后，左右摇动，然后再从左下方向右上方高举（如第138图）。

八道：

昼间——右臂向右平伸，左臂下垂；

夜间——白色灯光作圆形转动后，再上下摇动（如第139图）。

第132图

第133图

第134图

第135图

第136图

第137图

第138图

第139图

九道：

昼间——右臂向右平伸，左臂向右下斜45°

夜间——白色灯光作圆形转动后，再高举头上左右小动（如第140图）。

十道：

昼间——左臂向左上方，右臂向右上方各斜伸45°

夜间——白色灯光左右摇动后，再上下摇动作成十字形（如第141图）。

十一至十九道，须先显示十道股道号码，再显示所要股道号码的个位数信号。

二十道及其以上的股道号码，各站根据需要自行规定，并纳入《站细》。

第140图

第141图

5．连结信号：

表示连挂作业。

昼间——两臂高举头上，使拢起的手信号旗杆成水平末端相接；

夜间——红、绿色灯光（无绿色灯光的人员，用白色灯光）交互显示数次（如第142图）。

第142图

6．溜放信号：

表示溜放作业。

昼间——拢起的手信号旗两臂高举头上交叉后,急向左右摇动数次；

夜间——红色灯光作圆形转动（如第143图）。

第143图

7．停留车位置信号：

表示车辆停留地点。

夜间——白色灯光左右小摇动（如第144图）。

第144图

8．十、五、三车距离信号：

表示推进车辆的前端距被连挂车辆的距离。

昼间展开的绿色信号旗单臂平伸，夜间绿色灯光，在距离停留车十车（约110m）时连续下压三次，五车（约55m）时连续下压二次，三车（约33m）时下压一次（如第145图）。

第145图

9．取消信号：

通知将前发信号取消。

昼间——拢起的手信号旗，两臂于前下方交叉后，急向左右摇动数次；

夜间——红色灯光作圆形转动后，上下摇动（如第146图）。

第146图

10．要求再度显示信号：

前发信号不明，要求重新显示。

昼间——拢起的手信号旗右臂向右方上下摇动；

夜间——红色灯光上下摇动（如第147图）。

第147图

11．告知显示错误的信号：

告知对方信号显示错误。

昼间——拢起的手信号旗两臂左右平伸同时上下摇动数次；

夜间——红色灯光左右摇动（如第148图）。

第148图

第344条在显示手信号时，凡昼间持有手信号旗的人员，应将信号旗拢起，左手持红旗，右手持绿旗（扳道员右手持黄旗），不持信号旗的人员徒手按各该条规定方式显示信号。

第345条试验列车自动制动机的手信号显示方式如下：

1．制动

昼间——用检查锤高举头上；

夜间——白色灯光高举（如第149图）。

2．缓解

昼间——用检查锤在下部左右摇动；

夜间——白色灯光在下部左右摇动（如第150图）。

3．试验完了

昼间——用检查锤作圆形转动；

夜间——白色灯光作圆形转动（如第151图）。

车站值班员或运转车长，显示上述信号时，昼间可用拢起的信号旗代替。

司机应注意瞭望试风信号，并按规定鸣笛回答。

如列车制动主管未达到规定压力，试验人员要求司机继续充风时，按照缓解的信号同样显示。

第149图

第150图

第151图

第346条突然发现接触网故障，需要机车临时降弓通过时，发现的人员应在规定地点显示下列手信号：

1．降弓手信号

昼间——左臂垂直高举，右臂前伸并左右水平重复摇动；

夜间——白色灯光上下左右重复摇动（如第152图）。

2．升弓手信号

昼间——左臂垂直高举，右臂前伸并上下重复摇动；

夜间——白色灯光作圆形转动（如第153图）。

第152图

第153图