老武黄公路施工组织设计新Word文件下载.docx

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5.3施工顺序及安排

5.4施工期间交通组织

5.5施工总平面布置

第六章主要工序的施工方法及技术措施

6.1施工准备

6.2施工测量

6.3地基处理

6.4路基土方及路床施工

6.5水泥稳定基层施工

6.6水泥砼面层施工

6.7沥青砼面层

6.8站卧石施工

6.9人行道施工

6.10浆砌体施工

6.11固土植草格栅施工

6.12排水工程施工

6.13季节性施工措施

第七章本工程拟投入物资和机械检测设备情况及进场计划

7.1材料的组织及供应计划

7.2机械设备计划安排

7.3检测设备计划安排

第八章劳动力安排计划及劳务分包情况

8.1劳动力计划安排

8.2劳务分包情况

第九章施工总体进度计划

9.1工期安排的依据

9.2施工总进度安排

9.3本工程主要项目工期控制

9.4工期保证措施

第十章确保工程质量的技术组织措施

10.1质量目标

10.2创优规则

10.3工程质量保证措施

10.4质量保证体系

10.5本工程关键工序质量控制

第十一章确保安全生产的技术组织措施

11.1本工程的安全生产管理目标

11.2安全防范的要点

11.3安全保证措施

第十二章确保文明施工的技术组织措施

12.1建立文明施工管理体系及管理制度

12.2施工秩序管理

12.3施工场地管理

12.4环境卫生管理

第十三章环境保护措施

13.1环境保护目标

13.2建立健全环保组织机构、制度

13.3主要环境影响的控制措施

第十四章其它各项保证措施

14.1各工序的协调措施

14.2工程交验后服务措施

第十五章附图、附表

15.1施工总平面布置图

15.2拟投入本工程的机械设备表

15.3拟投入本工程的劳动力计划表

15.4拟分包项目情况一览表

15.5施工进度计划横道图

15.6施工进度计划网络示意图

15.7临时用地表

15.8拟投入工程主要的材料试验、测量、质检设备表

老武黃公路（收费站～苏家铺）四期道路工程（二标段）施工组织设计

经过认真阅读老武黃公路（收费站～苏家铺）四期道路工程（二标段）的招标文件和仔细踏勘施工现场，结合类似工程中的施工经验，按照招标文件及答疑纪要的要求，依据现有人员和机械设备的实力，认真编制了本工程施工组织设计。

在施工组织设计中，详细阐述了施工中主要工序的施工方法及质量、安全、文明、环保、工期的目标和措施，根据工程特点，制定了行之有效的对策和措施，编制了施工进度计划、施工总平面布置和资源投入的计划。

为了高质量、高速度、高水平完成本项工程，我公司将推行以人为本、科学严格的管理，采用先进的施工设备，推广应用成型的施工技术、施工工艺，制定了本标段的施工总目标为：

本项目部将在老武黃公路（收费站～苏家铺）四期道路工程（二标段）施工中，建立健全质量保证体系，通过程序化管理和规范化施工，实现施工一次成优，各分项工程一次检查合格率100％，竣工验收在满足业主要求优良的基础上，达到武汉市优质工程，争创武汉市市政“金杯奖”的质量目标，若因我公司原因达不到上述要求，愿按对工程质量的承诺接受处罚。

在实施本合同工程的全过程中，坚持“安全第一，预防为主”的方针，严格执行国务院第393号令《建设工程安全生产管理条例》及省市颁布的有关安全生产的规定，确保施工周围环境和施工人员安全，做到“三无三消灭、一创建”，即：

无工伤死亡事故、无交通死亡事故、无火灾事故；

消灭违章指挥、消灭违章作业、消灭惯性事故；

整个工程的安全管理在满足业主对合格的基础上，创建武汉市安全生产优良工地。

确保无重大责任安全生产事故产生，一般事故发生频率控制在0.3％以内。

如因我公司原因达不到上述要求，愿按对工程安全生产的承诺接受处罚。

施工中严格执行《武汉市市政工程文明施工管理规定》，制定完善的项目文明施工措施，做到文明施工，整个工程的文明施工管理在满足业主要求合格的基础上，创建武汉市文明施工优良工地。

本工程计划合同工期为180日历天，我公司将在175日历天内完成全部的工程项目，在施工中对工期进行动态控制，通过优化施工方案、合理配置资源、预控工序衔接等措施组织施工，确保工期目标的实现。

在施工中遵循“以人为本”的原则，以最大限度地减少施工活动给周围环境造成的不利影响为目的，对噪声、振动、废水、废气和固体废弃物进行全面控制，满足国家和武汉市有关环保法规的要求。

本工程是市区东部主要的车辆进出通道，交通十分繁忙，施工过程中将中断交通全封闭施工。

如何搞好施工及便道交通畅通，显得尤为重要，为此，我公司在施工过程中将按照业主的具体要求，成立便道交通维护领导小组，制定详细切实可行的交通疏解方案，采取得力措施，配备专职人员配合交通部门，以确保地面交通畅通，达到业主要求的目标。

“信守合同，真诚服务”密切配合，树立工程开工前想业主之所想，工程完工后，定期回访保修，施工过程中与业主密切协调、配合的良好职业道德风尚，全面履行合同内容。

1.2施工指导思想

为确保施工总体方案及总目标的实现，制定本合同段施工指导思想为：

加强领导、强化管理、技术先行、文明施工、保护环境、严格监控、维护交通、确保工期、优质安全、保障有力、多出成效。

本工程施工与地面交通互相影响较大，根据现场实际踏勘，在施工过程中全线采用3.12×

1.8米PVC围挡，并配备相应安全警示标志和警示灯，以区分施工与非施工区域的界限。

在施工中合理布置，充分利用周边场地，根据本工程特性，拟在Ｋ2+700左侧（北侧）附近和Ｋ4+100左侧（北侧）附近，分别各搭建仓库及水泥稳定土拌合场，水泥砼及沥青砼均拟考虑购买成品料直接运至本工程现场使用。

本工程所使用水、电原则上拟考虑在施工现场附近租借，另备75kw和24kw发电机各二台，以备停电使用。

办公及居住用房拟考虑全部在施工现场旁边租借。

根据工程数量和工期要求，本工程实行项目经理负责制，按项目法组织施工，施工现场成立精干高效的现场组织机构：

老武黃公路（收费站～苏家铺）四期道路工程（二标段）项目经理部。

施工队伍按本工程具体情况设置二个工区，即Ｋ2+220～Ｋ3+720（1500米）、Ｋ3+720～K5+140）（1420米）工区：

各设二个综合施工队，即排水及护砌施工队和道路施工队（含路基处理、土方填筑），各施工队下设若干班组，拟计划高峰期施工人数为200人左右，施工时依据现场实际情况做相应调整。

施工机械设备及各种检测、试验仪器以满足施工的需要为标准，且略有富余，以作备用。

资金投入方面。

根据现场的实际需要，本项目部拟在施工中在资金方面给予一定的投入，以满足施工实际需求。

施工材料方面。

材料人员根据所需的材料提前进行调查、选择，所用主要材料按要求在采购前提前3天向业主提供样品及产品合格证明，在得到业主及监理的认可后，根据各主要工程项目所需要材料数量制定材料进场计划，按时组织合格材料进场，并依据施工进度和材料的进场情况，对材料实施动态管理。

根据本工程的具体特点，为确保工期拟考虑2个工区同时施工的方案。

在确保工期的前提下，排除其他非本单位的责任引起的耽误工期现象的影响，拟考虑二期施工，第一期先施工右半幅即拓宽部分K2+220～K3+300（1080米），待第一期完成新建部分土路基及30㎝厚水泥稳定碎石层（预留路面）后再施工左半幅即原路换板及硬质路肩，K3+300～K5+140段原道路砼板块大面积破除，并迅速进行该部分的三层水稳层施工，最后全线刷黑，此方法使新建道路部分的沉降可以达到良好的效果，每期均考虑道路和排水同时施工的方案。

原结构的破除采用啄木鸟机械为主、人工配合破除、装载机装汽车弃运；

排水管（涵）沟槽开挖、吊装均以机械为主、人工为辅助方法施工；

淤泥的清挖对浅层部分拟考虑采用宽履带推土机归堆、挖土机装汽车弃运的方式进行，深层部分采用挖土机直接装车弃运方式；

土方填筑以机械为主；

基层料采取机拌、人工摊铺、机械碾压成型；

砼路面采用商品砼、机械振捣人工收浆成型；

沥青面层采用成品料用摊铺机铺筑成型；

其他项目：

如排水沟、人行道步砖、站石、护坡及植草等以人工为主施工。

1.6狠抓文明施工，创建文明工地

由于本工程远离闹市，施工将对四周的环境影响不太大，为防止施工对农田及进出口造成不便和影响，施工中将严格按照武汉市市政工程文明施工管理规定中“人本管理、依法管理、科学管理”的要求进行施工。

从施工围挡、施工方案、施工工艺、施工现场管理等多方面入手,狠抓施工现场文明施工，保护环境，加大封闭作业的监管力度，严格控制工地进出车辆带泥上路和施工扬尘及噪声，创建武汉市文明施工优良现场。

2.1编制说明

本组织设计是我公司对老武黃公路（收费站～苏家铺）四期道路工程（二标段），经现场踏勘及调查研究后制定的总体施工组织和全盘布置，是在力求施工顺序的合理性、施工方法的可行性和实现各项管理目标的可靠性上作充分的阐述，施工中严格执行基本建设程序，服从业主、质检站、监理对本工程的管理，做到信守合同、优质服务，为业主提供满意的建设工程。

2.2.1本着“百年大计，质量第一”的原则。

科学组织施工，把好各项施工工序的质量，以高水准的工序质量来保证整体工程的施工质量，确保质量目标的实现，树立良好的企业形象。

2.2.2坚持以设备保工艺，以工艺保质量的原则。

2.2.3确保施工按期完成的原则。

优化资源配置，满足施工工期的要求，科学组织施工，合理安排施工进度，搞好工序的衔接，实行平行作业、流水作业相配合，交叉组织施工，突出重点，兼顾一般，确保工期，均衡生产。

2.2.4搞好环境保护，实行安全生产、文明施工。

2.2.5优化施工方案，采取技术组织措施和管理措施降低工程成本。

2.2.6综合考虑本工程的规模特点难度和设计标准，充分发挥本企业的优势，做到科学、合理、经济、快捷。

2.2.7投入的机械设备、劳动力等资源考虑适度的富余。

2.3.1老武黃公路（收费站～苏家铺）四期道路工程（二标段）招标文件及补遗书；

2.3.2老武黃公路（收费站～苏家铺）四期道路工程（二标段）施工图及设计说明；

2.3.3《工程建设标准强制性条文》；

2.3.4《建筑地基处理技术规范》；

2.3.5《公路土工合成材料应用技术规范》；

2.3.6《公路路面基层施工技术规范》

2.3.7《城市道路路基工程施工及验收规范》；

2.3.8《给水排水构筑物施工及验收规范》；

2.3.9《砌筑工程施工及验收规范》；

2.3.10《武汉市市政工程文明施工管理（试行）规定》；

2.3.11《公路公程质量检验评定标准》；

2.3.12本公司对现场调查所了解的情况；

2.3.13本公司历年来类似工程施工管理经验及质量体系文件。

3.1工程概述

本工程位于武汉市城郊东端，是市区东部主要的车辆进出通道。

它向东衔接花山、左岭等周边城镇直至鄂州，是一条重要的市区对外交通干道。

本工程曾于2003年组织实施，因各种原因未按原设计完全形成40米红线宽度，Ｋ1+000～止点只形成中线左侧半幅12米断面，硬路肩也未硬质化，且原工程在实施时有约860米路段未按设计中线控制偏离较大，道路沿线范围内过街管（箱）涵亦只完成半幅长度，同时已形成的断面经过近几年的运行通车ｋ2+220～止点路段，水泥砼路面破损相当严重，断板、碎落、错台和麻面等现象相当突出，两侧设计硬路肩未硬质化，道路两侧排水边沟部分损毁严重，但路面两侧行道树生长良好。

本工程场地现状为，道路沿线以湖面、池塘、乱地为主夹杂少量建筑，但部分建筑及行道树侵入规划实施右侧车行道断面。

道路右侧（南侧）有现状电缆，据了解其中一条为宁—汉—渝光缆，大致顺道路右侧（南侧）埋置。

该光缆在具体施工时，经监理以及业主认同后我方将采取一定的保护措施，保证该光缆的安全，拟在施工前详细探明该光缆的具体走向，采用人工开挖的方式，将光缆全线暴露，现场选择在施工断面之外全线搭设临时支架，将光缆固定在支架上，避免现场施工车辆，施工机械误伤光缆，造成不必要的损失，并且现场将派专人对全线光缆进行24小时巡查，发现有安全隐患及时报告处理，确保光缆的安全使用。

待主体施工后在将光缆按照要求还原。

根据业主要求，此次设计施工内容为：

对现状水泥砼路面加铺沥青砼面层，ｋ2+220～ｋ3+300路段向右侧（南侧）拓宽，新建沥青砼路面，形成双向四车道的完整路幅；

ｋ3+300～ｋ5+140将原老路面破除后新建三层水泥稳定碎石，每层15㎝，最后新建沥青砼路面。

新建右侧排水边沟，完善左侧排水边沟，延伸修补现状管（箱）涵，满足路面排水需要；

改造和新建道路两侧硬路肩，完善树穴护砌。

本工程主要施工项目为：

道路路基、基层、沥青面层、排水、护坡、人行道铺砌等。

3.2.1设计标准

（1）本道路采用的级别为：

城市次干路I级。

（2）设计车速：

40公里/小时。

（3）路面抗滑标准为：

竣工验收时的摆式仪测定值F。

≥45，构造深度TD=0.2～0.4mm，石料磨光值PSV≥35。

（4）抗震设防烈度：

道路6度。

（5）路槽地面土基设计回弹模量：

不小于20MPa。

（6）设计路面年限：

15年。

3.2.2平面设计

道路中线根据上期工程实施边线（右侧）拟合确定。

设计最大平曲线半径2000米，最小平曲线半径300米。

设计全线范围内进行沥青加铺处理，改造和新建道路两侧硬路肩，完善树穴护砌，桩号ｋ2+220～ｋ3+300路段向右侧拓宽，新建沥青路面，形成双向四车道的完整路幅。

设计要点如下：

（1）由于桩号1+580～2+420路段，现状道路边线（右侧）无法与拟合中线所确定之中央分隔带左侧边线完全重合，故该路段实施时，其中央分隔带左侧边线应按现状道路边线控制。

（2）为保证车辆行驶线型顺畅，将1+000～5+140路段道路中央分隔带向右侧拓展1米，形成原则上3米分隔带。

（3）为利于超高段路面排水，中央分隔带设置50厘米断口。

3.2.3纵断面设计

道路设计竖向标高以现状水泥砼路面为控制依据，纵断面设计高程根据现状水泥砼路面加铺12厘米沥青后推算得出。

道路最大纵坡为3.42％，最小纵坡为0.25％。

纵断面设计高程值为：

中央分隔帶边缘处路面标高。

3.2.4横断面设计

K2+220～K3+300路段：

2米中央分隔帶+2×

8米机动车道+2×

2.5米绿化带+2×

3.7米非机动车道+2×

4.5米人行道。

共40米。

路拱横坡1.5％，路肩横坡2％，中央分隔帶横坡为0％。

超高最大控制在2％，超高轴为中央分隔帶外侧边缘，两侧车行道路面各自旋转。

硬路肩及土路肩不随车行道旋转。

同向旋转，路拱横坡1.5％渐变至2.0％路段，超高渐变段长度为10米。

异向旋转，路拱横坡-1.5％渐变至2.0％路段，超高渐变段长度为40米。

3.2.5结构设计

土基压实度要求重型击实标准。

半填半挖自然横坡陡于1∶5的斜坡要挖宽度不小于1.0米的台阶，台阶底应有2﹪～4﹪向内倾斜的拨度，然后逐层填筑土方压实。

为了保证道路边坡稳定，路基两侧设置浆砌块石边坡护砌，有两种各构形式：

预制砼块护坡和固土植草格栅护坡，前者适用于过湖塘填方边坡，后者适用于非过湖塘填方及挖方边坡。

路面结构：

①水泥砼路面加铺结构为（从上到下）：

5厘米中粒式改性沥青砼+7厘米粗粒式沥青砼+聚酯长丝单面烧毛土工布。

②新建车行道路面结构（从上到下）：

4厘米中粒式改性沥青砼+5厘米中粒式沥青砼+玻璃纤维土工格栅+7厘米粗粒式沥青砼+45厘米水泥稳定碎石（5∶95）基层。

分隔带端口按此结构处理。

水泥稳定碎石7天无侧限抗压强度不低于3MPa，压实度要达到97﹪以上（重型压实标准），混合料需要采用拌合机拌合。

分三层摊铺碾压，基层材料中水泥标号不应低于32.5MPa级。

③修复水泥砼面层结构：

采用22厘米C30砼，若其基础亦破坏可先浇注20厘米C20砼基层，再恢复C30砼面层。

设计抗圧强度不低于30Mpa，设计弯拉强度4.5Mpa，大面积连续浇注时，还应设置拉杆及传力杆。

路面排水：

边沟：

填方段为梯形，尺寸为0.6×

0.6，挖方路段为0.6×

0.6矩形边沟，为方便沿线居民出行可配合盖板。

管涵和盖板涵垫层基础混凝土强度等级为C15；

盖板涵基础为C20钢筋混凝土；

墙身采用水泥砂浆页岩砖、进出口均为浆砌块石结构；

盖板为C25钢筋混凝土。

3.3.1本工程要求质量标准：

优良。

3.3.2本工程要求工期为：

180个日历天。

3.3.3本工程要求安全生产管理目标为：

合格。

3.3.4本工程要求文明施工管理目标为：

3.4主要工程数量（暂定）

挖土方29653m3

填土方34919m3

排水沟3050m

3×

15cm厚5∶95水泥稳定碎石基层24532m2

20cm砼基层4405m2

22cm厚水泥砼8810m2

加铺段沥青砼25072m2

新建段沥青砼23948m2

人行道铺设10814m2

安砌高站石5455m

安砌侧缘石13628m

固土植草格栅边坡8356m2

各种管101m

盖板涵50m

各种井7座

拆除旧路面8810m2

拆除旧基层4405m2

拆除砖石结构800m3

3.5.1交通条件

施工可利用现有道路进出，施工用地不紧张。

3.5.2水电资源

施工现场附近有外电可供租借，施工用水可以从附近鱼塘购买，同时拟考虑在现场配置75KW和24KW发电机各二台，8KW发电机若干台，以备现场临时使用。

3.5.3材料供应

本工程所有材料均自行采购。

选择合格的材料供应商，确保材料供应数量和质量，并报经业主同意。

3.6工程水文地质情况

根据工程地质报告，本工程用地位于长江冲洪积三级阶地，场地地面自上而下主要为；

素填土层、淤泥层、第四系晚更新统冲洪积一般性粘土、第四系晚更新统冲洪积老粘土。

场地地下水按照赋存条件和含水层性质可视为上层滞水，主要赋存在素填土层，水量有限，连续性差，接受大气降水和地表散水的渗透补给。

拟建场地附近无化学污染源存在，根据水质分析结果，场地內地下水对水泥砼不具有腐蚀性。

4.1.1组织机构

根据本工程规模及特点，本投标人将依法组建精干高效的施工组织管理机构：

项目经理部下设工程技术部（下设中心试验室）、质量安全部、物资设备部、计划财务部、环境保护部和办公室六个部门，负责本标段全部工程的施工、竣工及缺陷修复等全过程的组织实施和管理。

项目部下设二个工区，即Ｋ2+220～Ｋ3+720、Ｋ3+720～止点工区：

项目部组织机构图如下。

4.1.2项目经理的职责

（1）代表企业实施施工项目管理，贯彻执行国家法律、法规、方针、政策和强制性标准、执行企业的管理制度，维护企业的合法权益。

（2）组织编制项目管理实施规划。

（3）对进入现场的生产要素进行优化配置和动态管理。

（4）建立质量管理体系和安全管理体系并组织实施。

（5）在授权范围内负责与企业管理层、劳务作业层、发包人和监理工程师等的协调，解决项目中出现的问题。

（6）进行现场文明施工及安全生产管理，发现和处理突发事件。

（7）参与工程竣工验收、准备结算资料和分析总结，接受审计。

（8）协助企业进行项目的检查、鉴定和评奖申报。

4.1.3各部门职责

（1）工程技术部：

主要负责设计文件的复核、技术交底、编制实施性施工组织设计、现场交接桩、复核测量、监控测量、原材料检验、工程试验、设计变更、工程签证、技术管理和技术指导工作；

（2）计划财务部：

负责施工计划、统计、验工计价、经济核算、对内承包、合同管理、财务管理等工作；

（3）物资设备部：

负责工程主要材料和机械设备的选择、订购、供应、管理等工作；

（4）质量安全部：

负责施工现场的安全教育、安全计划大纲的编制与实施、现场安全的检查、检验；

工程质量的检查、指导与监督、创优规划及创优实施等工作；

（5）环境保护部：

负责施工现场的环境保护、文明施工、交通维护等工作；

（6）办公室：

负责后勤保障、日常生活管理、对内对外公共关系及文秘等工作；

为了高质量、高速度、高水平完成本项工程，我公司将推行以人为本，科学严格的管理，采用先进的施工设备推广应用成型的施工技术、施工工艺，制定了本标段的施工总目标为：

4.2.1工程质量目标

4.2.2安全生产管理目标

4.2.3文明施工管理目标

施工中严格执行《武汉市市政工程文明施工管理规定》，制定完善的项目文明施工措施，做到文明施工，整个工程的文明施工管理在满足业主要求合格的基础上。

创建武汉市文明施工优良工地，若因我公司原因达不到上述要求，愿按对工程文明施工的承诺接受处罚。

4.2.4施工工期目标

本工程计划合同工期为180日历天，我公司将在175日历天内完成全部的工程项目，在施工中对工期进行动态控制，通过优化施工方案、合理配置资源、预控工序衔接等措施组织施工，确保工期目标的实现，若因