工作规范综采工作面搬家作业规程Word文档下载推荐.docx

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第二章、运输支架、工作面搬家及安装指挥机构设置及劳动组织

第一节指挥机构设置

综采工作面搬家、收尾回收及安装是一项多单位参加、各环节配合的比较复杂的工作，要达到速度快、质量好、保安全的目标，必须成立一个搬家及安装工作指挥部。

1·

搬家安装指挥机构设置

1由尚小平矿长担任总指挥长。

2由王荣炳矿长担任副总指挥长。

3由机电、技术、安全、机运队及施工单位负责人担任副指挥。

4其他科长任值班长。

5从相关各科室抽调精干人员现场跟班把关，进行协调，统一平衡现场各单位工作，随时掌握井下安全状况、工作进度、工程质量等情况，并及时向值班员汇报。

6从相关科室抽调熟悉搬家安装程序人员在指挥部值班，随时掌握井上下情况，并进行协调，解决不了的问题及时向指挥长、副指挥长、值班长请示，并做好各项记录。

2·

搬家安装指挥部人员组成

总指挥长：

尚小平

副总指挥长：

王荣炳

副指挥：

高效华梁维国岳运根

张崇政郑平王成龙

指挥部值班人员：

由值班矿长、安全科、技术科、机电科、调度室轮流值班人员组成

跟班人员：

抽调各单位现场工作经验丰富的人员组成

3·

指挥部的总体职责

1实行面对面的领导，跟班到一线，指挥到现场。

2建立会议制度专门平衡解决此项工作中的问题。

3制定奖罚措施。

4分工负责，责任到人。

第二节搬家及安装工作制度

会议制度

1搬家安装工作开始前由指挥长召集有关的人员、科室、单位召开搬家动员大会，就搬家的安全、质量、工期、劳动纪律、组织实施等进行安排，对各参战人员、单位的工作任务等进行敲定。

2每天上午8：

30由指挥长在指挥部召开搬家安装专题会议，各值班长、各科室、各单位正职必须参加，总结前一天工作情况，安排布置当天工作。

签到制度

每天召开会议前，由参加会议人员在签到本上及时签到，对无故不参加、迟到、不签者进行处罚。

汇报制度

1指挥部各班跟班人员在现场及时掌握工程进度、工作质量、安全隐患排查等情况，在进班、班中、出班时向指挥部值班人员汇报，由值班人员做好记录。

2跟班人员升井后到指挥部值班室填写记录。

记录内容包括：

安全隐患排查情况、各项影响搬家安装进度原因、工程质量、各单位跟班人员、下井人员人数、工作量等。

第三节指导思想

1以夯实矿井安全质量标准化为基础，做好日常的巷道质量达标。

要求保持“高、宽、平、直、净”。

2充分发挥“讲大局、讲协调、讲奉献”精神。

井上下各条战线、各单位在保证安全的前提下，“齐动员、共参战”，重点工程、重点对待，保工期、保质量，杜绝推诿扯皮、倡导积极主动，确保各个环节顺利衔接，保证搬家工作的顺利进行。

3搬家安装工作保证安全，坚持“三规定”，即在规定的时间内由规定的人员完成规定的任务。

任务只能减少不能增加，保证质量、保证安全、不抢进度。

另外严格落实搬家安装工作各项措施、安全规程、操作规程、综采工作面作业规程、隐患排查制度、现场交接班、跟班等相关安全规定，切实做到“不安全不搬家“。

第四节各参战基层单位劳动组织

各参战队伍成立综采工作面搬家安装管理小组

1由队长任组长

2由副队长、技术员任副组长

3各班组长、验收员为领导小组成员

领导小组职责

1负责在搬家安装开始前对所负责工作范围的设备、工作环境进行检查，发现问题及时处理。

2负责严格组织学习，贯彻落实搬家安装的各项措施。

3领导小组成员必须跟班上岗，领导和监督现场管理工作。

4负责搬家安装分配工作所需材料的准备。

5班前会由领导小组组长或副组长对当班搬家安装工作作具体详细安排。

6班组长负责当班各项工作的具体分工和落实完成情况，做到合理分工、人尽其用。

第三章、运输支架安全技术措施

050101综采工作面本次支架搬家及安装，主要分两部分，首先将050101综采工作面的80架综采支架运输至050102综采切眼内并进行安装，剩余27架支架运输至组装硐室进行检修，检修完好时运输至11#煤轨道大巷。

第一节绞车的数量及安装位置

本次运输支架需安装7部绞车：

1）.050101综采工作面下部安装一部JH-14型18.5KW回柱绞车，用于从050101综采工作面向050102运输顺槽下放支架，安装采用底锚杆及四压两戗固定。

2）.050101综采工作面运输顺槽与050102回风顺槽联络巷对口处安装一部JH-14型18.5KW回柱绞车用于将050101综采工作面支架拉至装车位置，安装采用底锚杆及四压两戗固定。

3）.050102回风顺槽最上部安装一部JSDB-19型55KW双速多用绞车作为050102回风顺槽对拉绞车，安装采用底锚杆及四压两戗固定。

4）.050102回风顺槽内联络巷口以下安装一部JSDB-19型55KW双速多用绞车作为050102回风顺槽对拉绞车，安装采用底锚杆及四压两戗固定。

5）.050102回风顺槽上帮工作面对口安装一部JH-14型18.5KW回柱绞车作为现综采工作面对拉绞车，安装采用底锚杆及四压两戗固定。

6）.050102综采工作面最下段安装一部JH-14型18.5KW回柱绞车作为工作面对拉绞车，安装采用底锚杆及四压两戗固定。

7）.050102回风顺槽与5#采区轨道下山交岔口处安设一部JSDB-19型55KW双速多用绞车作为检修支架提升，安装采用底锚杆及四压两戗固定。

第二节运输方式及线路

1、本次搬家计划从050101综采工作面向050102综采切眼搬运综采支架共80架，使用多部绞车，通过平板车运输至050102综采切眼。

2、050101综采工作面剩余的27架支架，通过050102回风顺槽与5#采区轨道下山交岔口处安设的一部JSDB-19型55KW双速多用绞车提升至5#煤采区轨道下山，通过5#煤采区轨道下山液压绞车，提升至5#煤采区轨道下山平巷段，使用电机车运输至装配硐室，在装配硐室检修后，采用电机车运输至11#煤轨道大巷指定位置。

。

运输线路：

1、050101综采工作面——联络巷——050102回风顺槽——050102回采切眼

2、050101综采工作面——联络巷——050102回风顺槽——装配硐室——+860m水平5#煤轨道大巷——+860m水平11#煤轨道大巷

第三节运输准备工作

1、运输支架前，首先总指挥长组织相关副总指挥、生产科室负责人、施工队负责人对运输线轨道、道岔、绞车安装质量、钢丝绳连接情况、巷道上下坡的一坡三档安装质量，所有电话、信号灵敏可靠，声光是否齐全情况、巷道顶板支护、规格、浮煤等进行组织验收，条件合格后方可运输及撤架运输，在支架运输前,首先进行模型车的运输，检测巷道，使运输线路畅通无阻，巷道两侧和上部间隙符合《煤矿安全规程》的有关规定，间隙大于0.5米。

2、所有运输线路道轨全部使用22kg道轨，枕木每0.8米一块，道轨衔接处要平直，道接口全部用道接板连接完好，道轨接口不许有高低不平现象，弯道处道岔半径不得小于4米，道尖统一采用800mm的标准道尖，且道尖要经过特殊处理，严禁出现留顶现象，防止道尖被压陷，凡挤压处要焊铁板加厚。

道岔要全部焊在底座铁板上，形成一个整体。

3、支架的运输采用专用平板车运输，专用平板车长2.75米，宽1.37米，高0.4米，专用平板车与支架的连接采用8条φ20的螺丝进行连接

4、对于不合格的巷道必须首先进行清理，确保间隙大于0.5米，巷道高度要达到2.2米。

5、运输线路的信号必须灵敏可靠，声光齐全，每条巷道的两端头以及巷道中的联络巷口必须安装信号。

6、绞车安装必须采用底锚杆及四压两戗固定，锚杆采用直径22mm，长2200mm左旋螺纹钢锚杆，压戗柱采用DW-20型单体液压支柱。

锚杆固定及四压两戗必须固定牢固。

第四节运输安全措施及制度

运输工作人员注意事项

1）·

从综采支架运输安装之日起，每班必须有一名矿级领导和科队长跟班。

2）·

所有参加此项工作的人员，在工作前必须接受综采设备运输安装专项培训并遵守此安全技术措施，此项工作由技术科、安全科及施工单位负责人负责培训。

3）·

在运输过程中由总指挥、队长、带班长在开班前会的同时进行对工人班前培训、由总指挥统一指挥、统一安排、三班的带班长在运输过程中、对各点的细小环节、应该注意的和安全措施传达到每个带班长和每个工人。

4）·

在运输前一天总指挥、副总指挥及其它矿领导和安全、调度等生产科室、各队长对井上下运输系统包括各点的绞车、“一坡三挡”设施、道轨、道岔、通讯设施及横吊做一次全系统的全面的检查、检查各个点的设施设备是否完好，其他部件是否按规定和要求能达到，不合格的设施设备及时更换。

5）·

工作人员要认真负责、集中精力，相互配合，统一行动。

信号管理制度

机运队负责大巷通信，信号；

施工队负责综采工作面、050102回风顺槽及050102综采工作面所有通信、信号连接，确保通信信号畅通。

1在综采设备运输安装前，施工队在每部绞车附近要分别安装电话、电铃、声光信号，机电负责人必须对整个运输线路的电话、电铃逐个检查，保证电话、电铃信号清晰、灵敏可靠、无盲音、噪音。

在运输的前一天，机电负责人必须对各处的通讯设施做全面检查，如队长不检查或漏检，在运输过程中出现信号故障或电话有盲音、噪音而耽误运输或造成事故将罚机电负责人300元。

2保证每部绞车处有一部专用电话和能满足需要的信号灯、照明灯及电铃，巷道中部加设分级信号，分级信号必须有专人负责。

3严格按《安全操作规程》执行，信号工必须听从把钩工的指令。

信号工在工作过程中要精力集中、发送信号清晰明了、相互配合、相互监督、避免发生意外事故。

把钩工在每次提升时必须按规定进行详细认真检查、严格执行本岗位安全操作规程及安全责任制。

4每部绞车必须安排一名专职信号工，每班上岗前信号工必须检查信号的灵敏可靠性。

信号工发信号前把钩工必须对车辆的连接和保险绳等全面检查，确认连接正常后方可发信号开车。

如不检查，违章操作，罚责任人100元。

5绞车司机必须集中注意力，一定要做到按信号开车、信号不清不开，发现问题及时汇报及时处理，如绞车司机不按信号开车导致事故罚绞车司机200元，由于信号工发错信号或听错信号而造成事故将罚信号工200元。

6所有巷道内信号系统必须独立使用，严禁与其它信号串联，发出信号后必须报号，信号必须统一规定，由负责该巷道运输组长向每个作业人员传达清楚。

装车管理制度

1）每班的带班长在装车前必须使用合格的平板车，装车前，先找好设备重心，然后把支架装在平板车上，使支架重心位于平板车中部。

必要时在平板车上垫防滑胶带或木板等物，按要求进行固定，装车要平稳，绑扎选用符合规定的钢丝绳或特殊的锁紧装置，要确保绑扎牢固安全。

2）装车前吊装支架人员首先检查平板车的联结装置运转情况、检查专用起吊索，要完好无损，然后将平板车推到专用装车平台，并对平板车进行固定，平板车稳固在道轨上，防止平板车在装车时滑动。

确认完好时，将吊索挂到技术文件规定的专用起吊部位，支架运输车使用专用车运输，必须使用φ20mm的螺栓8条对支架进行固定。

装车前，必须先检查专用平板车的运转情况，及连接情况，必须保证运转灵活牢固可靠，螺丝有无锈蚀，螺丝与螺母要联结良好。

支架放到平板车上后，使用8条φ20的螺丝把支架和平板车连接紧固，严禁支架与平板车之间有垫物。

运输前还必须有专人检查紧固螺丝的连接情况，运输支架时，严禁拆除专用平板车的连接装置。

3）对于易损坏、怕碰的设备、部件必须采取必要的保护措施，防止运输过程中设备滑动或损坏设备。

如带班长在装车前不检查所有设施设备及装捆绑情况，若检查发现捆绑松动、重心偏移或导致设备损坏，罚带班长200元。

4）在装车时的微小移动可用推移千斤顶进行移动。

5）起吊时要先慢慢拉紧，观察各处，确认无误后，再行起吊，起吊过程要均匀慢拉，防止设备打滑倾斜，突然落下，起吊时要有专人指挥，专人观察起吊物，操作人员要在安全地方使用专用工具操作，严禁直接用手操作支架。

6）吊装支架时，禁止任何人在设备下面及受力索具附近通行和停留，并不得将手脚伸到可能被挤压地方。

7）起吊支架时应垂直起吊。

8）支架在起吊过程中无特殊情况，不得中间停止作业，指挥人员和起吊司机更不得离开岗位。

4·

井上下横吊管理制度

支架运输时，必须全部进行编号，按编号顺序进行运输。

在装配硐室进行检修时，检修人员必须了解起吊物的质量、几何形状和性能，选择符合规定的起吊点，并对起吊地点的支护状况进行检查，起吊时要有专人负责指挥，并规定统一起吊信号，检查起吊工具，索具的完好情况，确保起吊安全可靠，所有起吊吊挂地点，必须保证起吊点有足够承载能力，且吊挂牢固、安全、可靠，施工所用的锚链、连接环等保证完好，连接螺丝必须拧紧。

检修支架时每班必须配备一名专职横吊司机，其他人员不得随意启动横吊。

起吊重物时，必须保证起重机满足起吊要求，并在使用前认真检查起重机性能完好，按使用说明书操作施工，起吊重物，用力要均匀，匀速起吊、小心轻放重物。

牵引链方向要与链轮方向保持一致，严禁斜拉、生拉硬拽。

使用横吊起吊重物时，横吊附近5米范围设好警戒，严禁横吊底下站人或随意通行、逗留，防止起吊件受力滑动伤人。

开始起吊时，先慢慢拉紧，观察各处，确认无误后，再进行起吊。

起吊过程中要均匀慢拉，严禁出现大幅度摆动和重心偏移等现象，防止设备打滑突然落下。

起吊时要有专人指挥，专人观察起吊梁、起吊点的受力情况，发现异常立即停止起吊，并采取措施处理。

操作人员应站在支护完好，设备、吊梁滑落波及不到的安全地点，其他人员要躲到安全地带。

6）·

设备应捆绑稳固，找好被起吊物的重心，以防脱扣和倾倒。

起吊形状不规则物体或大型设备要采取多点起吊方法。

7）·

吊索的转折处与设备接触的部位，应垫以软质垫料，以防设备和吊索损坏，设备上滑动的部件应予以固定，以防滑动后碰撞，不准把设备的外凸出。

8）·

设备在起吊过程中无特殊情况，不得中间停止作业，指挥人员和起吊机具的司机更不得离开岗位。

与信号工联系好，确实需要中间停顿时，必须采取措施将起吊物下垫实、垫牢，防止歪倒。

第五节起吊大件安全措施

施工现场必须顶板完好、无片帮、支护有效，空间必须满足作业需要。

施工现场的浮煤、杂物、浮矸需清理干净。

施工现场要悬挂警示牌，非作业人员不得靠近。

与所起吊设备、部件相关的设备必须闭锁，不得运转并悬挂警示牌。

起吊作业时，必须跟班副队长在现场统一指挥，且有专人观察顶板支护及起吊设施的完好情况，发现问题及时处理好后方可继续作业。

必须按要求提前打起吊锚杆或支设专用起吊棚，严禁在原起支护作用的锚杆、锚索下起吊重物；

不得用起重链做捆绑绳。

起吊所需材料必须齐全、完好、有效；

起吊用的导链、滑轮、钢丝绳等必须与起吊重量相匹配。

起吊大件时，无关人员要站在安全地段，作业人员要站在远离起吊件可能倾倒、滑落的地方进行操作。

第六节轨道运输管理制度

根据设备的装车情况，准备好一般和特殊的连车工具及其他有关用具，并要全面检查其完好情况。

各运输线路的轨道铺设质量必须达到优良品，必须安排专人对轨道进行详细检查，确保安全运行。

运输队每班配一名看道工，专职负责检查轨道如轨距的变化情况；

扣件、道夹板、螺丝有无松动、断裂、缺少情况；

枕木是否置空；

道钉是否打紧，是否存在钢轨爬行、接头松软等，发现浮枕、低接头、三角坑、失效轨枕等要及时处理。

发现检查不到位，不处理，罚看道工100元。

每部绞车配专职把钩工和信号工，把钩工和信号工以信号联系，紧密配合，必须严格做到“行人不行车；

行车不行人”，所有人员必须躲开钢丝绳的波动范围，以免断绳、脱钩伤人，在斜巷运输时，上下口都要安排警戒人，绞车运行时不准人员通过，发现把钩工、信号工不执行制度罚100元。

在各个变坡点处，必须按规定设置“一坡三挡”设施。

阻车器、挡车栏、挡车器、地滚轮及逼绳轮，“一坡三挡”设施应齐全且转动灵活。

阻车器必须成对使用，处于常闭状态，放车时方准打开。

发现挡车设施数量不足不准运输，挡车设施有一处不合格或数量不足，罚带班长100元。

在运输中，需要两台绞车接替运送时、更换钩头时要有可靠的挡车装置，后一部绞车的钩头须挂好并张紧后才能取下原来绞车的提升钩头，发现不用挡车设施，违章操作罚责任人100元。

运输途中处理车辆掉道或物件歪斜等问题时，要制定针对性措施，绞车司机刹好车，在对车辆进行可靠的撑挡后，方可进行其他的处理工作。

严禁用绞车强拉上道，斜巷运输发生以上问题时，还要在车辆下方打好挡柱，人员要站在上方处理，支架两侧严禁站人，要跟班领导统一指挥，司机不得离开岗位。

发现一处不到位，罚带班长200元。

平巷或起伏不平的小坡度巷道使用两台绞车对拉时，信号必须明确，两台绞车松、拉速度必须密切配合，严防断绳事故发生。

9）·

支架向工作面运输时，必须设置好警戒线，沿途及车周围严禁有人，以防跑车断绳伤人，支架过弯道时，必须专人指挥，观察转向及运行状态，发现问题立即停车，处理好后再调运。

现场负责人必须严格执行制度，不按制度执行罚负责人200元。

第七节设备装卸、运输安全技术措施

所有绞车司机必须经过培训考试合格后持证上岗，所有人员全部到位后，方可进行运输安装，有关领导要对所有人员全部进行清点，各正付司机，观察人员，安装人员，警戒人员必须各就各位后，方可开始操作。

各工种人员到位后，首先对自己的工作地点，使用工具及人员配合等问题进行全面检查，发现问题立即报告有关人员处理。

1）所有运输机司机要经过培训合格持证上岗，严禁无证驾驶，严格按照操作规程作业。

2）运输支架时，司机要设正付司机两人，正司机操作绞车，付司机联系命令并配合正司机操作。

3）所有人员的行动必须由总指挥统一指挥协调行动严禁盲目乱干，必须在队长、带班长、班组长的指挥下互通有无，并通知所有在场人员。

4）运输前要先对运输线路进行模型车试验，条件合格后方可进行运输。

5）支架运输必须采用带电运输，严禁在下坡时无电运输，运行一律使用慢速，速度不能超过0.12米/秒。

6）运输支架不设置跟踪观察人员，只在各巷道的以及联络口及躲避硐室内分段观察。

7）支架运输必须一架运输，严禁两架串联运输，严禁一条巷道内同时运输两架支架，严禁支架上拖运其它物料。

8）支架运输时人力推车只能在平巷进行，在进入下坡巷道前1米必须停住，防止冲击断绳，平巷弯度太大或道岔半径小于7米时严禁人力推车。

9）更换绳头时必须在平巷进行，严禁在坡上使用戗杆更换绳头。

更换绳头前还必须采取措施固定支架，防止更换绳头时出现支架突然移动。

10）支架运输前，首先派出两人对巷道内信号系统、道轨、道岔进行全面检查，等两人到达安全地方再发出信号后，方可运输支架。

11）绞车司机在起动绞车前，还必须检查离合器手把，防止合闸时，突然起动，在操作绞车前，还必须通知现场作业人员远离支架，发出开车信号。

绞车司机在起动绞车前必须检查离合器手把是否松开，防止合闸时突然启动，在操作绞车前还必须通知现场人员远离支架，并发出开车信号方可启动绞车。

绞车司机在操作时要集中精力，发现绞车负荷突然增大等情况时必须立即停住绞车，刹紧刹车，打开隔离开关，并派出人员进行检查处理。

12）绞车司机在操作时要随时观察支架移动情况，速度要缓慢，速度控制在0.12米/秒。

13）支架要挂上绳头后，观察人员要对绳头张力情况进行检查，绳头要有至少5道合格的绳卡，角则要使用专用角则，角则下方要有防跳设施，开车前必须检查防跳设施，确认连接完好时，发出开车信号。

14）运输支架采用带电运输，运输支架必须使用慢速运输，严禁快速运输支架，绞车司机由两人担任，一人操作绞车，一人观察情况及指挥司机。

15）运输支架的巷道下方严禁有人，在各个路口要设专职警戒人员，防止人员走入运行支架的巷道内，警戒人员要在安全的地方进行警戒。

每支巷道上下坡头，各个路口必须专职专人隔设警戒，隔警戒人员名单及警戒位置由施工队提供。

（隔警戒人员名单及警戒位置附后）

16）运输过程中万一发生擦碰现象，观察人员立即发出停车命令，并命令司机将支架运输到安全地点后，再对擦碰处进行处理，严禁用钢丝绳吊住支架，而人员在支架下方进行处理。

17）在支架临近道岔时，观察人员必须发出信号，告明司机，使司机减慢速度，驶过道岔后也要发出信号。

18）无论在平巷或斜巷上道，均由负责安全的人员统一指挥，协调工作，口令要清晰，防止误操作。

19）各部绞车必须打好四压两戗，牢固可靠，当使用单体做压戗柱时，在每次使用前必须先检查是否漏液，检查压戗柱是否松动，绞车是否完好，按钮信号是否灵敏可靠。

钢丝绳采用直径22.5mm的6X19钢丝绳，每班运输前要检查钢丝绳有无断绳、锈蚀，绳卡子是否齐全有效，﹙主绳绳卡子每个绳头不少于5个，保险绳每端不少于4个﹚。

发现问题进行处理，处理好后再使用，使用单体打压戗柱时，用铁丝两环四扣和顶网栓好。

20）当支架发生歪斜、倾倒进行处理时，人员要闪开支架倒向或有可能倒向的位置，进行处理若用单体时，须进行远方操作，以防支架倒下或单体崩倒伤人。

21）无论撤架、运架、调向还是就位支架，所有人员都必须闪开绳道、滑轮三角区及运行段的正前方。

严禁人员站在支架斜下方及倾斜方向，以防支架歪倒伤人。

22）支架从一条巷道进入另一条巷道时，观察人员要先通知司机，放慢速度，直到支架自行停止不动时，观察人员通知司机，将绞车刹车刹稳，关掉开关，并把离合器松开，人员方可走近支架，对支架进行加固，加固后方可摘挂绳头，摘挂绳头前钢丝绳必须松驰，防止摘挂绳头时突然移动。

23）检查绳头等连接设备完好后，将绳头挂上平板车，形成对拉形式，解除加固装置撤离人员后，通知双方绞车司机进行密切配合，松车和拉车速度要保持相同，将支架拉入另一条巷道中，然后在一段平巷处通知双方司机都停止拉动，等支架自行停住后，观察人员通知双方司机关掉开关，松开离合器，刹紧刹车装置，人员再走近支架，加固支架后把原来的绳头摘掉，换上另一台对拉绞车的绳头，解除加固装置后，人员撤离支架周围后，通知双方绞车司机在该巷道内进行运输，严禁在坡上进