钢构高跨吊装专项方案专家评审.docx

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钢构高跨吊装专项方案专家评审

瀚阳（广州）钢铁有限公司主钢结构厂房

高

跨

专

项

吊

装

方

案

编制：

审核：

编制单位：

中国机械工业建设总公司

编制日期：

2010年9月10日

本方案主要对BC/9-13超高结构的吊装技术、方法、机械选用、安全措施、进度计划进行详细的制定，以作为实施的依据。

其它区域的吊装方案已另行制定报审，本方案不再具体提及。

一：

工程概况

瀚阳（广州）钢铁有限公司钢结构厂房为重型钢结构，其中BC/9-13属超高结构（檐口高度56.7M），单支（榀）构件最重达50.5。

吊装主要包括双肢格构式、十字钢柱、焊接Ｈ型钢钢柱钢梁、抗风桁架、吊车梁、屋面变截梁、各种支撑、大型彩板和檩条、附件等。

二：

构件重量及吊车选用

（1）第一节十字柱最重22吨，长度19M，吊装高度16.5M，采用120履带吊。

（2）第二至第四节柱（共四节）单支最重11吨以内，均采用120吨履带吊，最高吊装56.7M；

（3）抗风桁架单榀最重50吨，分两段吊装（分段后为25吨），采用120吨履带吊，吊装高度45.5M；；

（4）吊车梁最重2.2吨，用120T履带吊，吊装高度52.84M；

（5）钢梁单支最重4吨，采用120吨履带吊，吊装高度57.89M

（6）支撑、天沟、制动板等辅助构件单重与高度均在以上构件范围内，均采用120吨履带吊。

具体见以下6区配置表：

三、构件的运输及堆放

3.1构件的运输

（1）、在装卸、运输过程应尽量保护构件，避免构件在运输过程中受到损坏。

（2）、对一些次要构件如檩条、支撑、角隅撑等由于刚度较小、数量较多，在运输过程中应进行打包，严禁散装，造成发运的混乱。

（3）、运输的构件必须按照吊装要求程序进行发运，尽量考虑配套供应，确保现场顺利吊装。

、构件应对称放置在运输车辆上，装卸车时应对称操作，确保车身和车上构件的固定。

（5）、次要构件和主要构件一起装车运输，不应在次要构件上堆放重型构件，造成构件的受压变形。

（6）、构件运输过程中应放置垫木，在用钢丝绳固定时应做好构件四角保护工作，防止构件变形和刻断钢丝绳，对不稳定构件应采用支架稳定。

3.2构件的堆放

（1）、构件堆放场地应平整，场基坚实，无杂草，无积水。

（2）、构件堆放应使用垫木，垫木必须上下对齐，每堆构件堆放高度应视构件的情况分别掌握，一般和次要构件（支撑、檩条、墙梁等）不宜超过1m，重型和大型主要构件采用单层堆放，对平面刚度差的构件如钢梁，一般采用竖立堆放，每堆一般为5榀组合，每榀之间应放垫木。

（3）、每堆构件与构件之间，应留出一定的距离（一般为2m）。

（4）、如现场场地允许，构件可按吊装顺序及安装位置，在保证起重机械及运输车辆行走通畅的情况下，按各种型号分别堆放于吊装位置附近。

（5）、构件编号宜放置在两端醒目处，以便于吊装时构件的查找。

四、工艺流程及安装顺序

厂房结构的施工工艺流程如下:

①基础验收→②钢柱的拼装→③钢柱吊装→④钢梁安装→⑤吊车梁系统安装→⑥屋面支撑安装→⑦屋面及墙面檩条系统安装→⑧墙面、屋面板安装。

钢结构吊装过程严格执行《GB50205－2001钢结构施工及验收规范》。

4．1吊装准备：

开工前必须对基础纵横轴线及水平标高、钢构件外形尺寸、焊接质量进行复验合格后施工。

水平标高测量时请专业测量人员参加。

邀请监理及甲方工程部人员一起见证，专人专用工具测量至工程结束。

施工时特种上岗人员必须有劳动局颁发的上岗证书。

测量仪器必须经过计量检定为合格的仪器方可使用。

施工中坚持三检（自检，交接检，专检）制度，严格工序质量检验。

根据现场及设计图纸的要求，依据甲方的设备安装进场进度，计划分两个施工班组，共九个区域，最先从二区吊装，具体见附图一（吊装顺序及方向规划图、吊装动线与储区规划图）

钢结构吊装前按照构件明细表核对进场构件，查验质量证明单和设计更改文件，检查验收构件在运输过程中造成的变形情况并记录在案，发现问题及时进行校正至合乎规定。

对于杯口基础应先检查复核轴线位置、及标高，然后弹出十字中心线，并必须取得基础验收的合格资料，由于涉及到钢结构制作与安装两方面，又涉及到土建与钢结构之间的关系，因此它们之间的测量工具必须统一。

4.2钢柱安装顺序：

①基础放线→②绑扎→③吊装→④校正→⑤最后螺栓固定。

4.2.1柱安装方法：

（1）柱子绑扎吊装

A、钢柱在现场进行拼装完成，翻身检查合格后，按照吊装平面图的位置将柱摆好就位，并检查型号、编号是否正确。

B、柱子起吊前，应从柱底向上基础顶500mm处，用红油漆划一水平线，以便安装固定前后作复查平面标高基准用。

C、柱子安装属于竖向垂直吊装，为使吊起的柱保持下垂，便于就位，确定绑扎点在牛腿下部，同时为了安全采用月牙板。

为防止柱边缘的锐利棱角，在吊装时损伤吊绳，用旧车橡胶带或钢管割开，套在棱角吊绳处。

注意绑扎牢固，并易拆除。

D、柱上要绑扎好临时钢梯、高强螺栓安装工作平台的卡具及所需工器具。

E、为避免吊起的柱子自由摆动，应在柱底上部用麻绳绑好，用作为牵制溜绳，调整方向。

同时钢柱比较高为了安全可以增加揽风绳两道和安全防护手段。

直至柱间支撑安装完毕才可取掉。

F、根据场地情况吊装采用旋转法：

1、吊装前的准备工作就绪后，首先进行试吊，柱起吊离地高度为200mm时应停吊，检查索具是否牢固、吊车是否稳定。

确认无问题后，方可指挥吊车缓慢起升、旋转到地脚螺栓的顶部，然后缓缓下降，当柱底距离设计位置为100mm时，调整柱身与基础两基准线达到准确位置，指挥吊车下降就位，并用锣帽、揽风绳将柱子临时固定，达到安全方可摘除吊钩。

2、旋转法要点：

起重机边起钩边回转使柱子绕柱脚旋转而吊起柱子的方法叫旋转法，如下图甲所示。

用旋转法吊装柱子时，为提高吊装效率，在钢柱进场时，应使柱子的绑扎点、柱脚中心和基础中心三点，在以起重机停点为圆心，停点至绑扎点的距离（即吊柱子的回转半径）为半径的圆弧上（简称三点一圆弧），如下图所示。

（2）柱子初步校正

柱子校正应先校偏差大的一面，后校偏差小的一面。

A、柱子的校正工作一般包括平面位置、标高及垂直度这三个内容。

B、柱吊装就位时，属一次对位，一般不需平面再校正。

对于柱子的标高，由于吊装前对地脚基础板进行了处理，所以可以准确的控制标高，一般只需要检查，不需要再校正。

因此钢柱校正主要是校正垂直度和复查标高。

C、柱子校正工作需用测量工具同时进行，本工程中采用用观测柱子垂直度，用两台经纬仪测量校正。

1、首先，将经纬仪放在柱子一侧，使纵中丝对准柱子座的基线，然后固定水平盘的各螺丝。

2、测柱子的中心线，由下而上观测。

若纵中心线对准，即是柱子垂直，不对准则需调整柱子，直到对准经纬仪纵中丝为止。

3、以同样方法测横线，使柱子另一面中心线垂直于基线横轴。

柱子准确定位后，即可对柱子进行固定工作。

4、柱垂直度校正：

采用钢斜垫板、撬杠、缆风绳。

D、柱垂直度控制要点:

柱身垂直是本工程质量和形象的重要标志，因此配合吊装进行柱子垂直度校正是测量工作的重中之重，拟采取措施是：

1、投测柱列轴线：

柱子中心线与相应柱列轴线一致，允许偏差控制在±5mm之内。

2、柱身弹线：

构件制作严密，规则是校正垂直的前提，吊装前在柱身的三个面上弹出柱中心线并划上标志，以供校正时照准。

3、用两台6″级J6型经纬仪分别安置在柱列纵、横线上，先瞄准柱子下部中心线（同时附合轴线），再仰起望远镜观测，吊装人员即可根据柱子上部的红色十字形亮线进行校正。

经互相垂直的两个方向校正后，方可进行柱的最后固定。

4、经纬仪必须安置在轴线上，改变以往经纬仪大致位于轴线方向的作法，这样也可保证变截面柱子的垂直度。

（3）柱最后校正和固定：

柱吊装就位后，柱子校正在确定无误后，柱与基础预埋螺栓之间的空隙，应用钢垫板垫平并用电焊点牢固。

钢柱安装完成以后，用φ12mm风绳四边固定，并在风绳的尾端用2T倒链拉紧。

等待对面钢柱安装完成，钢梁安装完成以后。

进行下一轴线钢梁、钢柱安装完成以后，屋面的各种支撑、柱间支撑安装完成并彻底的焊接完成达到一定的强度以后方可拆除各种固定的设施，进行下一单元的安装。

单层钢结构中柱子安装的允许偏差（mm）

项目

允许偏差

检验方法

柱脚底座中心线对定位轴线的偏移

5.0

用吊线和钢尺检查

柱基准点标高

有吊车梁的柱

+3.0

-5.0

用水准仪检查

无吊车梁的柱

+5.0

-8.0

弯曲矢高

H/1200，且不应大于15.0

用经纬仪或拉线和钢尺检查

柱轴线垂直度

单层柱

H≤10m

H/1000

用经纬仪或吊线和钢尺检查

H>10m

H/1000，且不应大于25.0

多节柱

单节柱

H/1000，且不应大于10.0

柱全高

35.0

4.3钢梁吊装方法

（1）为使钢梁在吊起后不致发生摇摆，和其他构件碰撞，起吊前在离支座的节间附近用麻绳系牢，随吊随放松，以此保持其正确位置。

钢梁在扶直就位和吊升两个施工过程中，绑扎点均应选在上弦节点处，左右对称。

绑扎吊索内力的合力作用点（绑扎中心）应高于屋架重心，这样屋架起吊后不宜转动或倾翻。

绑扎吊索与构件水平面所成夹角，扶直时不宜小于60°，吊升时不宜小于45°，具体的绑扎点数目及位置与屋架的跨度及型式有关，其选择方式应符合设计要求。

一般屋架跨度小于或等于18m时，两点绑扎；屋架跨度大于18m时，用两根吊索，四点绑扎钢梁的绑扎点采用四点绑扎，必要时可以在钢丝绳的中间部位用5T倒链连接使用以保证吊装钢绳的受力均匀,同时为保证钢梁的吊装稳定性，需在吊装进行临时加固。

本方案采用四点绑扎。

（2）钢梁的固定采用高强螺栓,本工程由于每个节点的高强螺栓总数很多,所以安装节点时应该用若干临时螺栓先暂时作为钢梁临时固定用的临时螺栓。

（3）钢梁采用单机抬吊，单机吊装钢梁时，先将钢梁吊离地面500mm，然后将钢梁吊至吊装位置的下方，升钩将钢梁吊至超过柱顶300mm，然后将钢梁缓降至柱顶，进行对位。

钢梁对位应以建筑物的定位轴线为准，对位前应事先将建筑物轴线用经纬仪投放在柱顶面上。

对位以后，立即临时固定，然后起重机脱钩。

在吊装钢梁时还须对钢柱进行复核,此时一般采用葫芦拉钢丝绳缆索进行检查,待大梁安装完后方可送开缆索,对钢梁屋脊线也必须控制使屋架与柱两端中心线等值偏差,这样各跨钢屋均在同一中心线上。

（4）钢梁检验校正内容是检查并校正其垂直度，用经纬仪或垂球检查，用钢梁校正器或缆风绳校正。

用经纬仪检查钢梁垂直度时，在钢梁上弦安装三个卡尺（一个安装在屋架中央，两个安装在屋架两端），自钢梁上弦几何中心线量出500mm，在卡尺上作出标志。

然后，在距钢梁中线500mm处的地面上，设一台经纬仪，用其检查三个卡尺上的标志是否在同一垂直面上。

用垂球检查屋架垂直度时，卡尺标志的设置与经纬仪检查方法相同，标志距钢梁几何中心线的距离取300mm。

在两端卡尺标志之间连一通线，从中央卡尺的标志处向下挂垂球，检查三个卡尺的标志是否在同一垂直面上。

钢梁校正完毕，立即固定。

（5）然后安装梁间水平支撑及拉杆。

（6）最后用电焊将相邻跨钢梁间的各种支撑固定。

（7）钢梁安装的允许偏差见钢结构施工规范。

钢梁吊装就位图

（8）钢丝绳的选用参照以下公式进行：

施工现场钢丝绳破断拉力估算公式

P破=500d2÷K

式中：

P破－破断拉力（N）

d－钢丝绳直径（㎜）

K－钢丝绳安全系数

钢丝绳安全系数表

用途

作缆风绳

手动起重设备

机械起重设备

作无弯曲吊索用

作捆绑吊索

载人升降机

K

3.5

4.5

5～6

6～7

8～10

14

4.3吊车梁的吊装

4.3.1吊车梁安装工艺流程如下:

①安装准备→②吊车梁吊装就