驾校教练员查课制度含详细课时Word格式.docx

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4、容易出现的错误和注意事项

二、离合器踏板的识别和操作

1、离合器踏板的功

2、半联动接力点的判断

3、离合器踏板的操作

4、容易出现的错误和注意事项参

参培学员签字：

满意程度：

理论教学室

拟考科目一、制动踏板的识别和操作

1、制动踏板的识别和操作

一、制动踏板的功用

二、制动踏板的操作

三、容易出现的错误和注意事项

2、油门踏板的识别和操作

一、油门踏板的功用

二、油门踏板的操作

拟考科目一

1、平路起步

一、操作要领

二、技术要求

三、常见错误分析

四、评判标准

2、坡道起步

上下车

1、上车前的安全检视

2、上车动作

3、下车动作

要求：

1、认真听，仔细看，反复练。

2、积极主动地进行模拟练习

3、注意训练安全

重点：

安全检视和观察：

转向盘的识别和操作

目的：

使学员掌握方向盘的操作

一、转向盘的功用

二、转向盘的操作

用交叉法操作方向盘的要领。

方法：

讲解、示范和练习

转向盘的操作

转向盘的操作。

转向盘的操作包括转向盘握法、双手操作法和单手操作法。

1、转向盘握法。

转向盘握法要掌握手握在哪里和怎么握。

（1）握的位置。

在一般情况下，左手握在左上方，右手握在右下方，如果把转向盘比喻成时钟的话，那左手握在9-10

点的时位，右手握在3-4点的时位。

（2）握的方法。

两手稳我方向盘轮缘，拇指向上自然伸直，按在轮缘上缘，其余四指由外向里握住轮缘外缘。

2、双手操作法。

双手操作法又分为推拉法，退滑法和交叉法。

（1）推拉法。

推拉法是指一只手推，一只手拉，以推为主的操作方法。

（2）推滑法。

推滑法是由推拉法演变的，是指在推拉方向盘过程中，拉方向盘的手在不便便拉动时转为虚握，让方向盘在手中滑移的操作方法：

1、向右转操作方法，左手向上推，右手向下拉，拉到5点的位置，

放松五指，变为虚握，使方向盘在手中滑动。

2、向左转操作方法，

右手向上推，左手向下拉，拉到7点的位置，放松五指，变为虚握，使方向盘在手中滑动。

（3）交叉法。

交叉法是指双手反复交替转动方向盘的操作方法，其操作方法是：

向右转操作方法，左手向上，右手向下拉，拉到5

点位置时，迅速从左手上方移握方向盘上方继续向下拉，此时左手顺势移握9-10点位置继续推，以此反复，直至把方向盘打到底。

3、单手操作法。

单手操作法分为单手推拉法和单手循环法。

（1）单手推拉法是指用一只手向上推或向下拉方向盘的操作方法。

（2）以左手操作向左转为例，左手向下拉，拉到8-7

时位时四手指伸直，手掌压住方向盘转动，同时向右转腕。

方向盘转到4-3时位时，五指并拢握住方向盘继续转动，以此反复，直至把方向盘打到底。

教学满意程度：

拟考科目一、转向盘的功用

一、转向盘的功用。

转向盘也叫方向盘，它的功用是改变汽车行驶的方向，在一般情况下向

左打方向盘，汽车向左行驶，向右打转方向盘，汽车向右行驶。

二、容易出现的错误和注意事项

1、原地打方向

2、窜轮打方向

3、掏轮打方向

4、双臂交叉打方向

5、双手离开方向盘

6、转向时要做到打多少回多少，快打快回，慢打慢回。

三、下面请学员轮流上车练习转向盘操作方法，重点练习单手控制方向盘的方法，其他学员在车下进行徒手练习。

参加学员人数：

学员，应到45人，实到44人

拟考科目一、使学员掌握手制动的操作

使学员掌握手制动的操作

一、手制动的功用

二、手制动的操作

放松手制动的操作方法

一、手制动的功用。

这是驻车制动器操纵杆，也叫手制动或手刹，它的作用：

1、防止车辆在停放时自动溜动。

2、在危险情况下配合脚制动，实施紧急制动。

二、手制动的操作。

手制动操作包括拉起和放松操作

1、拉起操作。

需要自动时，应拉起手制动，其操作方法是：

五指并拢，握住拉杆上部向上拉紧。

2、放松操作。

需要解除制动时，应放松手制动。

其操作方法是：

四指并拢，握住拉杆，拇指虚按按钮向上拉，然后拇指按下按钮将手制动推到底。

手制动的操作可归纳为三个字：

“拉、按、推”

1、起步前没有放松手制动

2、不能用手制动代替脚制动使用

拟考科目一、使学员掌握变速杆的操作

使学员掌握变速杆的操作

一、变速杆的功用

二、变速杆的档位

三、变速杆的操作

四、容易出现的错误和注意事项

变速杆与离合器的配合

一、变速杆的功用。

这是变速器操作杆，也叫变速杆，它的作用是通过变速换档位，改变发动机的扭矩和转速，并使汽车前进和后退。

二、变速器档位。

变速器档位分为空档，前进档和倒档，在前进档中又分为低速档、中速档和高速档。

变速档现在的的位置是空档，它的上方是3档，下方是4档，把变速杆向左移到底，上方时1档，下方是2档，把变速杆向右移到底，上方是5档，下方是倒档，用“R（倒）”

表示，变速器档位排列顺序是：

1、3、5和2、4、R（倒）。

继续上节课讲的内容：

三、变速杆的操作。

变速杆的操作方法包括握法和操作要领：

1、握法。

变速杆的握法是以掌心贴住球头，五指自然握住球头。

2、操作方法：

（1）基本操作方法。

变速杆的操作方法是以手腕和手臂关节的力量为主，肩关节为辅挂档和摘档。

（2）摘——空——挂操作法，如1、2档和3、4档之间互换。

（3）摘——移——挂操作法，如2、3档和4、5档之间互换。

（4）摘——移——按——挂操作法，如挂倒档3、操作要求。

变速杆必须与离合踏板配合使用，没有踏下离合踏板不准换档位。

1、操纵变速杆时低头看。

2、变速杆在空档位置时来回晃动

3、变速杆移入倒档时必须在停车时进行

4、挂档时发响不要强拉硬挂

离合器踏板的识别和操作

使学员掌握离合器踏板的操作

一、离合器踏板的功用

二、半联动接力点的判断

三、离合器踏板的操作

半联动接力点的判断

一、离合器踏板的功用。

驾驶室底板有三个踏板，左边的踏板时离合器踏板，也叫离合。

它的作用是控制发动机力与传动装置分离和结合的机件，踏下离合器踏板发动机动力切断，抬起离合器踏板发动机动力传递。

二、半联动接力点的判断。

离合器主动部分和被动部分开始接触的点叫半联动接力点，其判断方法有三个：

1、凭听觉判断，听到发动机声音变低

2、凭视觉判断，看到车辆抖动

3、凭触觉判断，感到离合器踏板顶脚，除此之外，还可以用抬起离合器踏板的高度判断半联动接力点。

接上节课讲、离合器踏板的识别和操作

科目：

三、离合器踏板的操作。

离合器踏板的操作包括踏法、踏下和抬起的要领：

1、踏法：

用左脚掌力在踏板上，用膝关节和裸关节伸屈动作踏下和抬起离合器踏板，禁止用脚尖，脚心和脚跟操纵离合器踏板。

2、踏下踏板的要领。

踏下离合器踏板要迅速，有力，一踏到底。

3、抬起踏板的要领。

平路起步时抬起离合器踏板要按“快——慢——快”的要领操作，即抬起踏板开始时要快，抬至半联动接力点时变慢，当离合器主、被动部分完全结合又变快。

抬起离合器踏板也可以按“快——停——慢”的动作要领操作。

1、不要脚掌踏或踏不到底

2、车辆正常行驶中把脚放在踏板上

3、车辆在正常行驶中不能长时间使用半联动

4、踏下油门踏板不能踏下离合器踏板

制动踏板的识别和操作

目的：

使学员掌握制动踏板的操作

在各种情况下踏下踏板的方法

一、制动踏板的功用。

请大家看，驾驶室底板上有三个踏板，中间的踏板就是行车制动器踏板，也叫制动或刹车，它的作用是使汽车减速或停车，踏下去车里减速，直至停车。

二、制动踏板的操作。

制动踏板的操作包括踏法、踏下和放松要领。

1、制动踏板的踏法。

用右脚前脚掌踏制动踏板，利用膝关节的伸屈动作踏下或放松。

踏下踏板首先把右脚从加速踏板移至制动踏板，然后根据需要操作：

（1）需要降低车速时应先轻后重缓慢踏下

（2）需要停车时，除按减速要领操作外，在车辆即将停车时放松踏板再缓慢踏下。

（3）需要紧急制动时，应迅速有力将踏板踏到底。

油门踏板的识别和操作

使学员掌握油门踏板的操作

踏下踏板动感的控制

一、油门踏板的功用。

大家请看，驾驶室底板上有三个踏板，右边的踏板就是加速踏板，也叫油门踏板，它的作用是控制发动机转速的机件，踏下去转速提高，抬起来转速降低。

二、油门踏板的操作。

油门踏板的操作包括踏法、踏下和抬起要领：

1、踏法。

右脚跟抵在底板上并为支点，前脚掌轻放在踏板上，用裸关节和膝关节的伸屈的力量，抬起或踏下。

2、踏下要领。

踏下加速踏板的操作要领是：

轻踏、平稳、缓慢，不能忽快忽慢，也不能忽踏忽抬，更不能一脚踏到底。

3、抬起要领。

抬起加速踏板的操作要领要缓抬，不能一下抬到顶。

1、踏下踏板用力不均

2、踏下加速踏板时不能同时踏下制动踏板

3、变速器在空挡位置时不能同时踏下加速踏板

4、在颠簸的道路行驶时一定要稳住加速踏板

平路起步

使学员掌握平路起步的操作

离合器踏板和油门踏板的配合

1、分解动作

（1）踏下离合器踏板

（2）将变速杆挂入一档（3）打开左转向灯

（4）通过视镜及观察周边情况（5）按喇叭（6）放松手制动杆

（7）快抬离合器踏板（8）到半联动接力点位置时放慢，同时轻踏油门踏板

（9）起步后，左脚放在左下方，观察后方情况，缓慢向左转向

（10）如后方有车驶近，沿原路缓行，确认安全后并入行车道，关闭转向灯

2、关键动作。

平路起步的关键动作是离合器、油门的协调配合，也就是“油离配合”，即离合器踏板抬到半联动接力点位置后，在转入慢抬得同时，缓慢踏下油门踏板。

3、连贯工作。

为便于大家记忆和观察，下面我用代字做连贯动作，“一踏二挂三拨灯，四看五按六松闸，七快八慢同时加，九抬离合再观察，安全上路十关灯”

接上节课讲、平路起步

二、技术要求。

平路起步的技术要求是：

“一平二不三无”。

“一平”就是平稳，“二不”就是不前冲，不熄火。

“三无”就是无转速过高，无明显空油声，无漏项。

1、起步前冲

原因：

油门大，离合踏板抬得快

2、起步熄火

油门没有跟上或未放松手制动或挂错档

3、空油门声过大

离合器没有抬到位就加油，且加油过大。

4、车体发抖

离合器踏板忽抬忽踏。

评判标准即是评定考试成绩的依据，又是培训中的重点和难点，大家不能忽视，必须掌握。

平路起步的评判标准是：

1、考试时出现以下情况之一的，考试不及格：

（1）没有系安全带起步

（2）没有关车门起步

（3）没有通过后视镜和左方侧头，观察左、后方交通情况。

2、没有打转向灯起步扣20分

3、考试时出现下列情况之一的，扣10分：

（1）没有松手制动起步

（2）起步时车辆发生闯动（前冲）

（3）开转向灯不到3秒起步

（4）起步时，加速踏板控制不当致使发动机转速过高，扣5分。

坡道起步

使学员掌握坡道起步的操作要领

放松手制动的时机

1、分解动作：

（1）踏下离合器踏板

（2）将变速杆挂入一档

（3）打开左转向灯

（4）通过后视镜及侧头观察周边情况

（5）按喇叭

（6）根据坡度大小适当踏下油门踏板

（7）抬起离合器踏板到半联动接力点位置时稍停

（8）放松手制动杆

（9）在慢抬离合器踏板时同时踏下油门踏板

（10）起步后，左脚放在踏板左下方，观察后方情况，缓慢向左转向

（11）如后方有车驶近，沿原路缓行，确认安全后并入行车道，关闭转向灯。

接上节课讲、坡道起步

操作要领

2、关键动作

坡道起步的关键动作是：

油、离和放松手制动时的配合，实质是放松手制动时机，即是离合器踏板在半联动接力点位置停顿时，放松手制动，如果前放松会使车辆后溜，如推迟放松会使车辆熄火。

3、连贯动作

为便于大家记忆和观察，下面我用字做连贯动作，“一踏二挂三拨灯，四看五按六给油，七抬停时八手闸，九抬加油十观察，十一并道再关灯”

坡道起步的技术要求是：

“一平三不三无”。

“一平”就是平稳，“三不”就是不前冲、不熄火、不后溜。

“三无”就是“三无”就是无转速过高，无明显空油声，无漏项。

1、起步前冲原因：

油门过大，离合器踏板抬得快

2、起步熄火原因：

油门没有跟上或没有放松手制动杆或挂错档

3、空油声过大原因：

离合器没有抬到位就加油，且加油过大

4、车体发抖原因：

离合器踏板忽抬忽踏

5、起步后溜原因：

放松手制动时机过早

评判标准

评判标准既是评定成绩的依据，又是培训中的重点和难点，大家不要忽视，必须掌握。

坡道起步的评判标准是：

1、考试时出现下列情况之一的，考试不及格：

（1）没有系好安全带起步

（2）没有关好车门起步

（3）没有通过后视镜和向左方侧头，观察左、后方交通情况

（4）起步时车辆后溜距离大于30厘米

2、考试时出现下列情况之一的，扣20分：

（1）起步前不使用转向灯

（2）起步时车辆后溜，但后溜距离小于30厘米

3、考试时出现下列情况之一的，扣10分

（2）起步时车辆发生闯动

4、起步时，加速踏板控制不当，致使发动机转速过高，扣5分。

讲解倒桩训练的教学目的、场地设置

一、教学目的：

通过倒桩训练使驾驶人在如下几个方面得到提高：

1、倒车的能力；

2、观察能力；

3、控制车速的能力；

4、对车体方位的感知能力；

5、操作机件的能力。

二、场地设置（结合作图讲解）：

1、站在库门面对路边线，从左到右，从后到前。

左方为乙库，右方为甲库。

2、后面从左到右是1、2、3、杆，前面从左到右是4、5、6杆。

3、右前方为乙库的起止点，左前方为甲库的起止点。

4、前轮驱动的汽车桩库的长度是2倍车长加50厘米，后轮驱动的汽车桩库的长度为2倍车长。

5、库宽小型汽车是车体的宽度加60厘米，大型客车、大型货车是车体的宽度加

70厘米。

路宽1.5倍车长。

从6杆到乙库起点是1.5倍车长。

讲解倒桩训练的通过要求和评判标准

三、通过要求：

从起点倒入乙库停止，再用两进两退移位到甲库停正，前进穿过乙库库门，左转到路上左侧甲库起点停车，然后倒入甲库停正，前进返回起点。

四、评判标准：

不合格评判：

1、不按规定路线顺序行驶；

2、碰擦桩杆；

3、移库不入；

4、车身出线；

5、熄火2次。

扣分：

熄火1次扣20分。

宣讲公安部

1、宣讲公安部123号部令；

2、宣讲新颁的道条文规；

3、宣讲新的考试办法；

4、宣讲新的报名条件政策；

5、宣讲新的计扣分办法、处罚办法

讲科目一的考试要求

科目一考试操作要求如下：

科目一考试应当在考试员的现场监督下，由考生使用全国统一的驾驶理论考试系统独立闭卷答题；

参加普通三轮摩托车、普通二轮摩托车、轻便摩托车准驾车型考试的考生，可以使用由全国统一的驾驶理论考试系统打印的纸质试卷闭卷答题；

考试试卷由全国统一的驾驶理论考试系统从考试题库中按照规定比例随机抽取生成。

科目一考试时间如下：

申请机动车驾驶证、满分学习考试时间为45min；

恢复驾驶资格考试时间为30min。

科目二考试操作要求

1、倒车入库

倒车入库是本标准中新设的考试内容。

（1）运行线路

倒车入库运行线路见幻灯片。

2、桩考

大型客车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型操作要求增加了车辆进退