学车心得800字Word文档格式.docx

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　　一分耕耘一分收获！

从报名开始，到理论考试，再到场考倒库，场地练习，上路练习我无一例外地积极、努力和认真地进行了准备、练习和总结。

同时，在教练认真、仔细和耐心地教导下，我的交通安全意识和经验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质的飞跃，在此，要真诚地感谢教练悉心教导。

通过了驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要。

虽然取得了驾驶执照，但是，自己的经验和驾驶技能还很欠缺；

对各种突发情况或者特殊路况的处理还很没有经验；

对车辆的了解和操作还不够全面、不够熟练。

我还需要不断地学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。

在今后的日子里，我一定要严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范；

在路上按规定行驶，尊重和礼让他人；

在平时，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的情况都不驾车等。

生命是可贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去！

“安全第一”不是口号，而是要让它体现在我们的举手投足之间!

　　最后，我要真诚的感谢高教练，在他的悉心且不乏幽默指导下我掌握了一门新的技能，有机会在学习中结交一群层次各异的车友，给了我一个新的人生体验。

　　云南财经大学驾校学员张玉万

　　2012年10月20日

　　篇二:

《学车心得体会》

　　我学的是普桑，进库的时候把头尽量往车的中间探，尽可能的正视后玻璃窗，最好一肢胳膊搭到副驾驶座位靠背上，然后在后玻璃窗上找到一个中间点，当中间点到达两根杆的大概中间的位置（其实不用找中间点也可以看出这时候后玻璃窗相对于两杆是正对的），这个时候回过头来快速两个手回轮，注意整个过程中离合器一定要控制住，速度要尽量慢，而且不能停车。

　　篇三:

《学车心得2015年》

　　两个多月过去了，学车生活也随之结束，马上就可以拿到驾驶执照,心里免不了有几分激动！

回首这二个多月的练习考试再练习再考试，心中充满了汗水、兴奋、紧张、激动、难过、快乐和喜悦，在欣喜之余，总结一下学习心得，巩固学习成果。

　　科目一的学习，首先是学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，安全驾驶从道路交通知识开始。

学习这些前人用鲜血和生命换来的规律和规则，对自己负责，对家人负责，对社会负责。

通过在网上题库的多次模拟考试后，顺利的通过了科目一理论考试。

　　接下来就是开始上车实战练习，第一次坐在车上是既紧张又兴奋，不知如何是好，好在教练很有耐心也很幽默，生动的为我们讲解，从离合器、刹车、油门的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盘要如何稳，循序渐进让我们慢慢消化，接着就是练习走直线，学会控制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒反库、侧方位停车。

在于教练的耐心教导下，经过两周的学习与练习，倒库、侧方位停车基本成型。

后面的直角转弯、坡上定点停车起步，S型转弯有种水到渠成的感觉，特别提于教练坡起教的非常好，在后面的跑长途过程中经常用到。

一个月后，我参加了五项考试，顺利的考过，考完的这一刻心里的大石顿时落下了大半。

　　科目三的考试，是将理运用到实际中的模拟。

模拟在真实环境里的实际应对。

如面对急弯、人行横道、公交站台、路口变道转弯路、

　　灵活快速的加减档、突发情况的处理等各种在实际驾驶中遇到的情况，在教练的悉心指导下从一开始的不知所措慢慢转变成为基本能采取应对措施，在2次”跑长途”中收获了经验，学会了提前估测行车、会车、停车距离，学位了如何在道路上灵活的运用加减档来控制车辆，发挥行车的优势。

最终以淡定的心态，熟练的操作成功的考过了科目三。

　　在前面理论加实践的学习过程中，其实有很大一部分包含了科目四的内容-安全文明驾驶，在科三的教学期间就跟我们说如何安全文明驾驶，做中国好司机。

纠正一些我们驾驶过程的不良习惯和驾驶安全技巧，这里要好好的感谢教练的淳淳教导，感觉道路上安全许多许多。

　　在此，要真诚地感谢于教练悉心教导。

说声老师你辛苦了。

但是，自己的经验和驾驶技能还很欠缺；

　　最后，我要真诚的感谢于教练，在他的悉心且不乏幽默指导下我掌握了一门新的技能，还有一起在烈日下努力训练的车友，大家都黑了哈哈，有欢笑有泪水有成长。

　　西山万代驾校

　　学员

　　2015年8月20日

　　篇四:

　　驾校学习心得体会一驾校驾车的学习心得体会

　　7月份的时候，在同事的鼓噪之下，报了名去学车。

　　原本，也是有这个打算的。

N年前，就听说过现代新文盲的定义没有驾照、不懂电脑、不会英语。

想一想，即使没有车，报个名，去体验一下也不错。

　　领到驾校发的那本理论教材之后，没想到，5月份太忙，简直就抽不出时间来看。

也没想到，6月份还是太忙。

断断续续的看了一点书。

先前去考过电脑试的同事，回来一交流，两个人只有一个人过了电脑试，考过的还是考了两次，第二次才通过，另一个不过。

都说，蛮难的。

　　本来，打算要在7月初准备考的。

一听，觉得还是要准备充分一点好。

　　忽然一天，在别的驾校学车的另一个同事聊起考试的事，他说，电脑试过了，94分，不难。

还给了一个网址，用来在网上做习题的。

　　想想再这样拖下去不是办法，别人能过，自己也能过。

于是，咬咬牙，利用一切可以利用的时间，拼命的看书，上电脑找习题做。

在网上考过几回试，只有一回是上90分的。

　　还是去考了。

星期一大早，就奔去车管所。

以为830可以考，没想到，考试是要排队的，得等第一批考完，才能进去考。

　　在候考室里，看录像。

　　终于等到。

验证，进去坐好，点题，开始。

一题接一题的点击。

才做了三十分多钟，居然做完了。

仔细检查了一下，点击提交，显示98分。

那种兴奋的心情简直无法言语!

　　电脑考试过后，随即而来的是进入了“实战”阶段。

　　这真是一个“痛苦”的阶段。

　　挨骂是家常便饭。

先是学倒桩。

这也不懂，那也不懂，手脚配合得慢，教的要领不能够记着，倒桩甚至是倒了七八次都不进。

几天下来，还没有找到什么“规律”。

最感到“提心吊胆”的是跑路，老是被教练骂“扫平一街人”、“死字不知道怎么写”等话。

心里的压力很大。

　　日子一天天过去，工作又忙，考试的日期又迫近了，觉得这样不是办法。

于是，又想到了上网找视频，找别人的学车心得来研究，并向考试成功归来的师长们讨教。

终于找到了一点“小窍门”，一个与教练所教的不一样的“窍门”。

　　有了信心，又到驾校，用“小窍门”来试一试。

呵呵，果然成功。

这回，教练脸上有了笑容。

我也偷笑。

　　在所有科目当中，最让我为难的就是单边桥了，另外压饼也是我不熟悉的科目，每次在练习中我的重点也都在这两个科目上，看到其他的学员练习时都能顺利地完成我的心里很着急。

到了8月底我换了一个教练，新教练教学耐心细致，让我学车的心情大好，感觉很快就找到了，最近的几次练习，我的压饼和单边桥成功率都很高我也对通过考试信心大增。

　　接着，快到了考试的时候了。

我相信考试将会很顺利。

　　从7月中旬起到9月上旬，炎炎夏日里学车，那是一段难忘的日子

　　虽然还没有拿到驾证，那段“苦练”的学车日子，还是给了我一些启发胆大心细、熟能生巧、勤能补拙等，这些体会，都浸泡在记忆里了..这些，其实，也是我们做人、处事的“技术”。

{学车心得800字}.

　　驾校学习心得体会二驾校理论学习心得体会（736字）

　　从报名起的第一天，我就认真对待理论学习和静车实务操作。

通过理论学习，使我懂得了不少交通安全法规知识，在驾校各位老师的指导下，我顺利通过了理论考试这一关。

上路学习驾车的第一天，我们的教官是驾校的书记赵长刚，他和蔼的语气和态度，使我的担心和害怕全部消失。

大胆的我按照赵老师的指导，很顺利地完成了当天的操作。

有一天，是该校副校长张玉华老师带我们上车，在操作每一个动作时，张副校长都是那么的认真、耐心地指导我们，使我对每次操作不当的动作都有了较深的印象，每天我都有很大提高。

　　学车第11天，学校安排我们到江城跑长途，教练员是年轻的韩金小师傅。

我又担心了，一是我的年龄和他母亲是一辈人，二是对他的教学技术有一点担心。

一路上，我与小韩师傅的代沟逐步缩小。

没有想到他那么年轻，而教练的水平是那么高，通过两天长途实习，我的驾车技术大大提高，带着丰收的成绩我似乎感到有点骄傲。

　　一天天的进步，更使我珍惜每天教练员的教导。

交通驾校严格的内部管理和每位教官的爱岗敬业精神，使我感触很深。

每天，他们顶着炎热的太阳，耐心地指导每位学员，使我从心底里佩服他们。

特别是他们从不计较工作时间和个人利益，每天工作时间都超过十多个小时，没有星期天没有节假日。

由于学习驾驶的人员来自社会各方面，有的能利用正常时间来培训学习，有的是利用休息时间来学习，但我们的教练员都能做到只要学员需要他们，随时都能保证学员提出的任何学习要求。

　　看到一批批考试合格取得了驾驶证的学员，我充满了信心，更感到学车年龄不是问题，只要有交通驾校那么多优秀的教官，没有毕业不了的学员。

我真诚的感谢交通驾驶学校的各位领导和带我的教练员，是你们的爱岗敬业精神使我树立了学习驾驶的信心，我会更加努力学好驾驶技术，不辜负带我的每位教练员对我的耐心指导。

　　篇五:

　　C1小车驾驶执照考试科目二、科目三心得体

　　会与技巧

　　科目二基础篇

　　1，

　　2，以个人练车的车型老捷达来作为解说标准。

科目二上车练习（10—15，10天为基础篇没车感的另加学时5天作为加强篇）。

多数学员在如此的学时安排下都能够通过（不排除个别心理紧张，见到车就手脚抖动，方向盘都打不好的学员不能通过。

　　3，A.一天不建议就学习新内容，熟悉车的基本器件和构造（比如离合器，刹车，油门），不至于像我遇到的学员误把油门当刹车踩，偌大一个训练场她成为万人瞩目的英雄。

灯光啥之类的，比如前照灯，大灯，雾灯，危险警示灯，雨刮器后面科目三会讲解到，也是科目三的考试内容。

　　b.调整左右后视镜（也称作倒车镜，倒库时候必须用到），左右后视镜都首先往下按，其中右后视镜能够看到一点点的右后门把手和右后轮的轮眉（至于什么是轮眉不方便配图，你自己问教练），右后视镜中看到的全部后车身占到整个后视镜面的三分之一（三分之一是目测出来的不需要太多精准）。

左后视镜调整到能够看到左后轮的一部分，同样全部车身的内容也只占有后视镜面的三分之一左右。

左右后视镜中车身占了镜子大部分，对于倒库看后视镜来确定车身与库线平行不准确（你车内视角是平行，可车外并不一定很平行，所以把镜子的三分之二留给观察库角和库边线）。

　　c.座椅的调整。

有的学员到点时候打方向不是早就是晚了而导致倒库失败，究其原因就是每次调整的座椅不一样。

哪何为标准正确的座椅调整方法呢？

首先双手搭在方向盘上，以手腕能在方向盘上部左脚能够把灵活器踩死为准，这时候的座椅就是最合你自己的，把它固定下来，以后每次都以它为准。

这样你的点久会随之固定下来，你五个项目成功的几率也就打打提高咯。

（因为科目二都是找死点，车速控制得均匀，缓慢，对点打方向，不通过才怪）。

d.接下来就先熟悉一下科目二中常用到的挡位，倒退档，1档（前进挡）。

再来试一试灵活器慢慢放，再慢一点，是不是感觉到车有慢慢移动（蜗牛速度），车身微颤，这时候就叫做半联动状态，一定要多找感觉，对你以后的考试有很大关系（科目二中的坡道定点与停车，科目三中的起步动作，靠边停车，掉头，跟车行进都是用得到半联动的，科目三种有一个电脑评判项目就是能否正确使用半联动）。

　　e.打方向盘。

基础是方向盘的抓点，把整个方向盘轮看做一块钟表，右手抓三点钟方向位置，左手抓九点方向。

学会交叉手，保证两手都在方向盘上，推、拉、扶方向盘，别屌死学有的教练一手抽烟，一手打方向，个人觉得那是陋习，不叫做技术。

新车学车的时候总是不记得自己打了多少轮方向，导致教练让回正方向的时候茫然不知所措，解决这个问题的关键就是刚说的方向盘抓点（保证手别乱动离开方向盘，还有记住教练叫你说左打死右打死并不是真就打了两轮方向盘，这里你注意，打死只是打了方向盘的一

　　圈又半轮方向）做好这两点加之平时的练习就不难知道自己打了几圈轮方向，能够快速回正方向。

　　科目二技巧篇

　　倒车入库（目二考试中五项必考内容之一，也是科目二考试的重头戏。

反正枯燥无聊不管，我通过之前的倒库技术是炉火纯青。

）倒右库老师教的是当车的左后视镜下的镜框架子刚好把控制线遮住右打死（宁早勿晚，打方向盘的速度匹配你的车速，从容淡定一点）你可以尝试一下到点之前早打，看是怎样的结果，能否成功倒库，再尝试一下到点晚打，又是怎样的结果。

以我过来人的经历给你说，到点打晚，你势必要车身去压左边库线，神仙也解救不了你，你就等着下课补考吧。

点前打早，你可以通过把打死的方向回正一些以使得车尾后身能够进入库底。

在倒右库的过程中，熟练运用灵活器让速度慢下来但又不能给完全停下来，眼睛一直盯着右后视镜一直到看到右库的库直角

（1）点取得合适的话，车后轮轮眉能够进入库右边线，从右后视镜看两根手指并宽，不要动方向保持打死，让车后身进去直到从右后视镜中看到车身与右库边线平行时候迅速回正方向，如果，车身还有不正的话进行小角度的修正，但左右修正的同时不要超过12点钟方向。

这个时候眼睛可以离开右后视镜了，（在这之前你都得一直看着右后视镜），看左后视镜镜框架子把水平横线完全遮住踩停。

（过线踩停）

（2）点取得有早的话，观察右后视镜，看到右后轮轮眉有压向右库边水平横线的趋势时，把方向盘向左回一些，以保证轮眉部位

　　能够进去库为准，再往右打死，这个时候车身就正了，正了同上回正方向，方向修正。

车练多了你会遇到这样一个问题，你方向盘向左回了一些，然后该不该再把方向打死呢？

这个以后车身以库边线平行为准，平行了的话就不必要打死，直接回正就好，也有不需要你完全打死车身就会与之平行的时候，那么就请回正方向就好。

在判断你的右后轮是否会压线，去判断轮子和库直角关系的时候车速一定要慢，那样你才有足够的时间去调整方向保证右后轮成功进入库角。

（3）点取过晚，会从右后视镜看到右边空余比较多，那左边跳线的几率就大了，我在的驾校考试场地中的库身还比场地训练的窄，那取点太晚，你就等死下课吧。

　　我老师教的是另一种方法看到车内的升降器过控制线，打方向盘1又1/4圈轮方向，其他的操作技巧同上。

　　右倒库出库挂一档，让车前行，当车的引擎盖遮住边线时候右打死，车身正回正方向，过控制线踩停。

　　倒左库方法原理同倒右库，挂一档，让肩膀与车的左库水平横线平行在一条直线时候，均匀向左打1又1/4圈轮方向，车头过控制线踩停，注意方向不要回正（懒人技巧），这是左右倒库的区别，不过也有的老师要求回正方向倒库那种，挂倒档，眼睛一直盯着左后视镜，看车身进库，方法技巧同右倒库，这里就不再赘述。

　　侧方停车取与库边线30公分的距离，如何取到30公分的距离？

取前车头机体盖的三分之一（也是目测），看右后视镜，车身与侧

　　方库边线平行且宽度适合时候，保持直行，直到能从右后视镜中看到侧方位（矩形）库边线（侧方位矩形的长边）和（侧方位矩形的宽）交成的横放的T字形，到点踩停。

挂倒档，当上面说的那个横放T字形消失在右后视镜时候，快速往右打死方向，控制好车速，埋头看左后视镜直看到左后库角时候，迅速向左回正方向，继续看左后视镜直看到左后轮压倒（侧方位矩形的长边）再向左打死方向，看后视镜中车身与侧方位矩形长边平行踩停，方向不用回正，（因为我的考试场地侧方位是一花台式包围的侧方位，我看的停车点是左车头与花台长边成直角的时候踩停）。

车出侧方位，打左灯（一定要记得，不然扣10分），当从左后视镜的镜框架子下能看到边界线的时候，回正方向（刚左打死一直没回）再接着向右打死方向，看右后视镜，别让右后轮压了库角度，不然也得下课）车正回正方向。

　　上坡定点停车与起步（a）在坡前就调整好车身，摆正，顺着别人走过的轮胎印走，考试场地作弊点—箭头标志（以方向盘大众标志W去对准箭头走，保证压着右边缘线走）（b）有老师教雨刷右结点去对准右边缘线，保证压右边缘线走，调整修正车身（c）以车的机体盖的中部点与右边缘线交叉，保证右轮压着右边缘线走。

个人建议第三种方法加上方向盘大众标志去对准箭头走，你想呀，考试下雨轮胎线没了怎么办，下雨用雨刷刮雨去了你还能再看点吗？

保证压着右边缘线走是定点停车的基础，没能压上边缘线也就不能保证你找到好的停车点。

但不能越轨去压到最后一

　　篇六:

《学车心得》

　　一倒桩

　　1、上车调坐椅，踩离合挂倒档，看左后视镜把车调整回头右手放

　　在方向盘上方看锁扣对准右前边杆，右打一圈半控离合放慢车速回头看车后尾角距前中杆300-400距离，左手注意调放向进库后看车中柱距后中杆150-200停车，把车调整看左右后视镜

　　[门把手]距后杆及黄线左右距离相同倒车，注意车正并回头看后玻离角对后中杆停车，挂一档右打一圈看车头左筋过前中杆200-250回两圈车头对齐回正停车[完成一进]，挂倒档右打一圈右打一圈看车头左筋过前左边杆200-250回两圈车头对齐回正倒车回头看后停车边150-200[完成一退]看车尾中柱距后中柱左右距离，挂一档右打一圈看中标过前右边杆50-100回两圈车头左筋对齐中杆回正[完成二进]，挂倒档右打一圈看车尾中柱对齐后右边柱回两圈车头对齐回正[完成二退]，左打一圈看车头左角对齐前左杆回正出库车头左角对齐前黄线左打一圈半车头对齐黄线钢轨回正，挂倒档看前左杆后右杆对齐左打一圈半看后视镜距前中杆相对距离小时回半圈，门把手对黄中线回正看左右后视镜调方向退库进前杆后停车，挂一档出库车头压黄线右一圈半停车，完成考试。

　　2、侧方移位调座椅，匝安全带，挂倒档看后夹角玻离到前左杆{学车心得800字}.

　　中心，右打一圈半后看左后视镜车后尾角到后右边杆，左打一圈半后看第二个通风孔对齐前左杆左打一圈半后看前右玻离角

　　竖筋对齐前左杆右打一圈前行完成侧方移位。

　　3、坡道启步、定点停车上坡前车头中标右边对白线，上坡后底

　　座对齐白线调正，压车速看玻离角过粗黄线前边50-80停车，拉手刹、放手刹，慢抬离合器车抖动时松脚刹启步走车，上坡下坡后右转向做下一个项目。

　　4、过单边桥:

车正，车头左筋对准桥中心走车下桥后，车头到线右

　　打一圈，车头左角到桥右边，左打两圈半【打到底】，看中标对准桥中心，回一圈半车正前行。

下桥完成。

　　5、压圆饼车头左筋左250【或左筋与中标中间对元点】，过一二

　　个圆饼，左水嘴【或左筋与中标中间对元点】对准元点，车过元点左打一圈半，找下一元点左水嘴【或左筋与中标中间对元点】对准元点回正，车过元点右打一圈半，重复以上过程过下两个圆饼。

　　6、过限宽门车头对准限宽门挂二档，小加油门车头过门左一刻

　　钟对准限宽门回正，小加油门车头过门右一刻钟对准限宽门回正，过门后松油门，开车回原位。

　　7、百米加减档小加油门过2000转，踩离合挂二档，小加油门过

　　2000转，踩离合挂三档，小加油门过2000转，踩离合挂四档，小加油门过2000转，踩离合挂五档，踩离合挂四档，挂三档，挂二档。

　　8、直角转弯车头左筋与左缝中间对准左白线，车头过白线【或

　　座椅和右边杆对齐右打一圈半直角转弯后车头正后回正，开车

　　回原位。

　　9、起伏路

　　200字顺口溜

　　上车喊报告！

（表示自己正式进入考试）

　　拉门出左脚，坐好叫考官，面带梨涡笑。

（给考官留下良好的印象）

　　关门深呼吸，坐姿要摆好。

（调节心态很重要）

　　查看空挡位，点火要轻柔。

（一不注意就会烧掉发动机）

　　方向别忘了，挂挡要干脆，手刹要放掉。

（手刹不放掉，车就开不出）

　　起步问考官，多看后视镜，喇叭来欢叫。

（避免启动后与身后开来的车发生摩擦）

　　离合器放松，做好半连动，出发要稳当，别让考官晃！

（考官晕了，你的考试也就完了）

　　换挡要及时，加挡要迅速，遇人要刹车，可别过了头。

（一不小心就熄火）

　　转弯要减速，立即减下挡，多看多停顿，安全放心中。

（开车最主要的是安全）

　　肩膀要放松，双手放到位，神态要自然，莫因考官慌。

（身体放松了，心态才会得到放松）

　　自己有信心，艰辛都不怕，胆大又心细，礼貌别忘了。

（有了信心什么都不怕）

　　只要牢记着，考试准能过！

（给自己信心也是很重要的！

）

　　10、能够连续加到5档，考官就会让路边定点停车。

　　要点

　　沿车前面走至驾驶门边，报告后上车，先双手递交学员证，再调整座位、系安全带，踩离合、踩一下油门，同时看仪表盘，听到考官发出起步指令后，准备进步；

　　踩离合、挂1档、按一下喇叭、打左转向灯、放手刹（起步时注意平地还是坡上，一般都在平地）；

慢抬离合，车起步；

　　加油门、挂入2档后，注意慢抬离合（快则容易发生车抖动或熄火现象），加油、挂3档；

4档、5档；

　　当考官发出路边定点停车指令后，迅速踩刹车减速（不要踩到底，但降速要快，最好降速到20公里以下，否则后面动作难做）、打右转向灯，方向向右，向路边靠，近至路边时（不要掉到旁边的土地上）向左回半圈，再迅速向右回正；

慢速前行至定点停车点时踩脚刹停车，拉手刹、挂空档、放离合、放脚刹、