物流管理课后练习Word下载.docx
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B.有效利用时间
C.充分利用设备
D.充分利用仓库面积
ABD
第四章运输管理
（一）单项选择题
1.货运一般客户对运价反应最灵敏，一般客户决定货运企业的（）。
A.运营状况
B.稳定赢利
c.短期收支平衡
D.长期财务收益
答案:
c。
一般客户是市场机会客户，数量大但并非主体，他们对企业长期收益影响
小。
2.国内航线普通货物的运费由航空公司根据民航主管部门发布的（），制定本公司不同启运港的运价表。
A.统一费率表B.不同货种，不同航线费率表c.公布运价D.协商运价
3.定期租船除支付租金外，还要（）的费用。
A.支付税金B.承担与航行有关c.支付船舶修理费和保险费D.承担提前退租金的罚金
BoA和C包含在B之内。
4.货物运输发生纠纷后，承运与托运双方不能自行协商解决，（）是首要的选择。
A.诉讼B.仲裁c.上诉D.申请扣押对方资产
B。
运输商业利益争端，主要采取仲裁方式。
5.运输合同主要表现为承运人与托运人双方签署（）。
A.运输合同B.运费协议c.运输单证D.托运单
D。
绝大部分的运输业务由托运人填写承运方的托运单，再由承运人确认。
6.货物运输调度的对象是（）。
A.运输工具B.货物的配载c.运输线路D.实际承运人答案:
A。
7.货物运输单证的流转程序是（）。
A.运输合同→托运单→行车路单→货票
B.托运单→货票→提货单
c.托运单→装货单→货票→提货单
D.提单→装货单→运费单→到货通知单→提货单答
案:
先托运，再装货，付运费，最后到货提货。
（二）多项选择题
1.货物运输计划包括（）。
A.货运客户开发计划
B.货物运输量计划
c.运输工具计划
D.运输工具运用计划答案:
BCD。
2.运输路线合理化的方法是（）。
A.直线法
B.表上作业法
c.图上作业法
D.吨千米收入与支出对比法
BC。
3.海上货物运输基本险别包括（）。
A.海上运输平安险
B.海上运输水渍险
c.海上运输附加险
D.海上运输一切险
ABD。
（一）单项选择题
1.货运企业必须对不同客户实行（）服务，以确保资源的有效运用。
A.差别化
B.定制式
c.不同
D.按地区级差
A。
差别化就是对不同价值客户的不同成本服务。
2.铁路普通运价的整车货物运价按货物类别每吨（）和每吨千米运行基价组成。
A.普通运价
B.发到基价
c.基准运价
D.基本费率
铁路货物运费=[发到基价+（运行基价×
运价里程）]X计费重量。
3.汽车轻泡货物运输的计费重量按（）计算。
A.货物比重
B.按体积计算
c.体积和重量计费为高者
D.每立方米折算为333kg
4.FAK包箱费率是（）使用最广泛包箱费率。
A.按不同货物种类
B.按不同货物等级与配载
c.按不同货物运往不同区域
D.不分货物种类、等级、货量，按箱收取
D。
FAK（FreightAllKinds）即不分货物品类。
5.班轮运费按货物的重量体积，（）计算运费。
A.查表按货物比重计费
B.按两者运费的各半相加
c.选择其中收取运费较高者
D.选择其中较低者
答案:
C。
6.不属于货物运输代理的是（）。
A.租船代理
B.揽货代理
c.船务代理
D.货运代理
揽货是货运代理中的一部分，单独的揽货代理不存在。
7.运输合同中最基本的条款是（）。
A.承运人的严格责任和限额赔偿责任并存
B.承运人对货物损失的全部赔偿
c.承运人以运费为限额赔偿责任
D.承运人与托运人共同违约赔偿责任
运输合同以保障货主权益为核心，为此要严格承运人的过失责任，同时参考承
运人因善意过失的免责事由。
8.在发生货物损失的索赔时，多式联运经营人必须先行向托运货主支付赔偿，再（）。
A.起诉责任人
B.根据发生地法律，向承运人索赔
c.向分承运人索赔
D.根据分合同向责任区段的承运人追偿
总承运人对货损索赔的责任是按合同先赔付货主，再行责任追偿分承运人。
9.装箱单是根据（）制作的，作为集装箱发货人和货运站与集装箱码头堆场间的货物
交接单。
A.移交货物
B.己装入集装箱内的承运货物
c.托运费要求
D.托运人与收货人的要求
装箱单表明箱内货物的内容，整箱货由货主填写，拼箱货由集装箱货运站填写。
10公.路运输的行车路单是根据（）签发的。
A.承运合同B.托运单c.货票D.计划单
货票上记载了运输内容和托运应交运费。
财务部门收妥运费后给托运人开立货
票并通知调度，调度据此发出行车路单，指令承运。
（二）多项选择题
1.班轮运费的确定程序是（），按等级查到基本运价。
A.选定船公司的运价表
B.在货物分组表中查明运费计算标准和等级
c.查航线费率
D.在等级费率表中查出相应航线、启运港与目的港，按等级查到基本运价
2.运输工具实载率包含的统计内容有（）。
A.单一运输工具实载率
B.单一运输工具的平均费率
c.所有运输工具平均实载率
D.企业一定时期内货物周转量与发生吨千米数之比
AD。
3.海上货物运输附加险有（）。
A.共同海损的牺牲
B.自然环境引起的船员疾病
c.一般附加险
D.特殊附加险
CD。
4.表上作业法的基本步骤是（）。
A.找出调运方案问题
B.列出调运物资平衡表和运价表
c.确定初始调运方案
D.方案的检验与调整
5.图上作业法的运算步骤是（）。
A.作一个无对流的运输流向图
B.将路线长度与货运量相乘
c.减除最长运行路线
D.去掉迂回路线，调整为最优路径
ACD。
第五章生产物流管理
1.（）不是物料需求计划的目标。
A.保证尽可能低的库存水平
B.对资源进行计划与保证
c.及时取得所需要的原材料及零部件
D.零部件、外购配套件与装配需求紧密衔接
2.物流拉动控制的特点是（）。
A.分散控制
B.集中控制
c.单独控制
D.有效控制
3.（）不属于库存状态信息。
A.安全库存量
B.提前期
c.缺货损失
D.在途量
4.（）不属于生产物流控制的内容。
A.进度控制
B.制成品管理
c.在制品管理
D.偏差的测定和处理
1.生产物流控制内容不包括（）。
A.反馈控制
B.前馈控制
AB。
2.产品结构信息的内容包括（）。
A.零件的结构层次
B.零件数量
c.各层的关系
D.每层的提前期
ABC。
1.（）不是制定物料需求计划的依据。
A.主生产计划
B.物料清单
c.期量标准
D.库存状态文件
2.（）不是MRP净需求量计算的依据。
A.总需求量
B.现有库存量
c.在途库存量
D.计划库存量
3.（）不是MRP计划库存量计算的依据。
A.本期计划订单产出量
B.本期净需求量
D.安全库存量
4.（）不是物料清单的最终项目。
A.产成品
B.进人产品最后装配阶段的零部件
c.售后服务所需的备件
D.原材料品种答案:
5.能力需求计划是确定为完成生产任务所需要（）的过程。
A.劳力和信息资源
B.劳力和设备资源
c.财力和设备资源
D.劳力和财力资源
1.物料需求计划最常用的订购批量策略有（）。
A.缺一补一法
B.经济批量法
c.固定批量法
D.灵活批量法
AC。
2.独立需求产品计算包括（）。
A.中间产品
B.为售后服务准备的零部件
c.最终产品
D.为防范偶发事件准备的零部件
第六章国际货运管理
1.集装箱空箱的调运主要是由于（）。
A.管理不规范
B.贸易顺差
C.进出口不平衡
D.承运人调度失控
C。
例如，中国向美国出口的主要是大宗包装货物，采用集装箱运载。
从美国进
口的货物使用集装箱少得多。
空箱调运是承运人必须负担的成本，由此减少了空箱调运
船公司的营利能力。
2.为了局部弥补来回航线货源不平衡，解决集装箱空箱调运的问题，可以选择（）。
A.单程租赁
B.即期租赁
c.集装箱租赁
D.船公司互借集装箱
当出口港急需大量集装箱，而空箱回运来不及时，可选择单程租赁，单程租赁
是即期租赁的一部分。
3.海运货物中转的原因是（）。
A.货物目的地非主要港口
B.提高物流运作效率
c.减少直达运费
D.承运人减少支出
中转的基本原因为非整船货，或者必须依靠支线船转运到目的港。
4.在定期租船合同下，船舶的经营管理由（）负责。
A.出租人
B.船东
c.船舶使用人
D.承租方
在定期租船合同下，船舶的实际使用与管理权在承租方。
5.（）的整箱货由货主封箱，填写装箱单，并加海关铅封。
A.只有一个发货人和一个收货人
B一.个发货人
c.一个收货人
D.共同启运与到达港
整箱货由货主装箱发运至集装箱货运站或码头堆场。
6.集装箱班轮出口程序为（）。
A.订船→货物装箱→装船→承运→卸船
B.订舱→接受托运→发放空箱→拼箱/整箱货装箱→装船承运→卸船交箱→空箱回运
c.揽货订舱→发放空箱装货→承运→卸船→交货
D.接受托运申请→货物装箱→承运→卸船→交货→收费答
7.集装箱交接的"
门到站"
（Door/CFS）方式属于（）。
A.拼箱货接收，整箱货交付
B拼.箱货接收，拼箱货交付
c.整箱货接收，拼箱货交付
D.整箱货接收，整箱货交付
答案头C。
"
方式是在发货人的仓库或工厂接收己装箱的整箱货，在目的地交由集装箱货运站掏箱（即拆箱），收货人到货运站提货。
（二）多项选择题
1.国际集装箱租赁的主要作用是（）。
A.减少一次性投资
B.合理避税
c.减少空箱闲置
D.弥补往返航线箱源不平衡
AD。
A是金融租赁的作用，可以降低轮船公司的巨额投资或举债。
D是船程租赁，
可以减少空箱调运。
2.海运货物中转的原因有（）。
A.货物出口地与进口地无直达航线
B.目的港水深不够
c.航班时间与货运合同要求不符
D.干支线结合减少成本答案:
3.北美大陆桥的接运方式为（）。
A.港口与铁路结合
B.海运与陆运分开
c.全程多式联运
D.铁海分离
1.根据整箱与拼箱货，最常采用的集装箱交接地点与交接方式是（）。
A.Door/DoorCY/CYCFS/CFSHook/Hook
B.Door/DoorDoor/CFSDoor/CFSDoor/Hook
C.CY/DoorCY/CYCY/CFSCY/Hook
D.CY/CYCY/CFSCFS/CYCFS/CFS
最多的集装箱交接地点发生在集装箱堆场（整箱货）与集装箱货运站（拼箱货）之间，涉及到"
门"
的交接属于多式联运，在全集装箱船运输中，不涉及到"
钩"
。
2.码头收据由发货人或代理填制，随货运至码头堆场，由（）签署，以证明收妥货物。
A.承运人或代理
B.码头接货人
c.码头理货人
D.港口装卸公司
3.多式联运经营人以（）合同与分承运人建立承运法律关系。
A.多式联运
B.航线经营
c.外包
D.联运分包
多式联运经营人与托运人的合同是以托运单为根据的提单，多式联运经营人
（总承运人）与各段运输的分承运人之间的法律关系由他们之间的航线协议、联运协议、中转
协议等确定。
4.油轮租赁最常用的是（）合同。
A.定期租赁
B.定期班轮
c.光船租赁
B航次租船
油轮具有承载量巨大、航线单一、专业性强的特点，适于航次租船。
5.集装箱提单凭码头收据换领，是（）提单。
A.装船离港
B.装船待运
c.收货待运
D.物权
传统的散货提单是装船待运或已离港的提单，集装箱提单是在码头收到货箱后就开立的提单，不但未到启运时间，正常情况下也未装船。
6.集装箱空箱发运流程的关键作业是（）。
A.托送人或拖车公司在船公司办理备案手续
c.拖车公司将空箱运至发货人指定地点
D.托运人承诺付费
人空箱的箱主是船公司，托运人和拖车公司必须在船公司履行合法性手续和财务
担保，才能提取空箱。
7.空箱回运是（）的责任。
A.承运人B.收货人c.货主D.集装箱货运站
货主包括收货人及其代理或货主委托的货运站，最终的责任由使用该箱的货主
将空箱运回到集装箱码头。
8.集装箱班轮运输流程的订舱先于接受托运申请是因为（）。
A.托运人必须预付定金
B.订舱是代理人的利益
C.必须先确定舱位集载
D.确认贸易条件与货物托运状况
D。
订舱必须符合信用证条款并满足货物装运的条件与要求之后，才能接受托运
9.如收货人对整箱内货物发生索赔时，（）对此负责。
A.承运人B.发货人c.集装箱货运站D.集装箱码头答案:
整箱货的装箱单是由货主或其代理填制的。
10.如收货人对拼箱内货物发生争议时，（）对此负责。
A.承运人B.发货人c.集装箱货运站D.集装箱码头
拼箱货的装箱单是由承运人指定的集装箱货运站接受货物并签发装箱
单。
1.集装箱整箱货流转过程包括（）。
A.在发货地点装箱
B.将整箱货运至集装箱码头装船
c.运至目的港卸船
D.转运至内陆集装箱货运站掏箱
2.集装箱拼箱货流转过程包括（）。
A.发货人将货物运至集装箱货运站装箱
c.装船运至目的港卸船
D.运至内陆集装箱堆场掏箱
发货人自己不能在集装箱货运站将拼箱货装箱，而由后者统一装箱并开立
装箱单。
3.集装箱租船合同有（）。
A.金融租赁B.实际使用租赁c.单程租赁D.来回程租赁
ABCD。
4.海运支线货物转运程序是（）。
A.转运货物的装卸和舱位安排
B.货物运输状态眼踪
c.安排中转船启运和到港时间
D.单证及费用结算工作
5.海运中转的利润来源包括（）。
A.中转代理费用
c.海运费用
D.文件单证制作费用
中转产生的利润主要来自干线运输，还有代理产生的费用，具体分为上述四个部分。
第七章信息管理
1.WMS的首要功能是（），通过模拟位置查询相应库存物品及状态。
A.入库管理B.理货管理c.库位设定D.入库信息录入
其所以重要是因为:
利用库位设定，使物品处于被控制状态;
提供后续的可视化操作;
它是WMS系统的开端。
2.WMS模块功能使其成为（）管理信息系统的代用系统。
A.物流基地B.物流中心c.配送中心D.零销商业
Bo
WMS系统的七大功能可以满足大型物流中心的输入、转换、输出功能要求。
3.TMS的核心任务是合理（），以优化运输服务质量。
A.安排运输车辆
B.安排运输流程
c.调度系统资源
D.安排车辆、司机与货运之间关系
TMS系统比WMS系统的动态性强，主要体现司机、运输工具与货运之间的协
调关系。
4.TMS的最复杂功能是（）。
A.运输计划安排B.运输业务登记c.费用结算D.车辆与货物跟
踪
因为使用GPS必须通过GIS提供电子地图以及PDA（PersonalDigitalAssistant
的缩写，字面意思是“个人数字助理”）的无线通信功能。
5.海空运输进口信息系统的功能程序是（）。
A.到货前资料输人→到货通知→以提单换提货单→货物储存
B.业务委托→作业调度→单证处理→查询统计
c.代理委托→报关→提货→通知客户
D.业务委托→单证处理→进口报关→通知客户
BoFMS是模拟和控制货物运输代理活动的软件，其程序必须与实际货代的流程
一致。
6.FMS费用管理系统的模块特点是（
A.快速统计功能
B.各种查询功能齐全c.自动生成各种资料表
D.自动提示应收账及应付款
7.海空运输出口信息系统的模块功能程序为（）。
A.订舱委托→操作调度→单证处理→查询统计
B.揽货→订舱→收费→通知移交货物
C.揽货出单→订舱→安排拖车→提货
D.订舱委托→单证处理→调度船舶→统计查询
尽管FMS下的出口信息系统是虚拟系统，也必须按实际出口货物运输程序
执行。
在此前提下，软件系统可以适当合并简化。
1.国际货运代理信息系统的功能模块分为（）诸种。
A.海空运输出口与进口系统
B.费用管理与销售管理系统
c.分公司业务系统
D.中转代理系统
2.TMS的主要模块功能包括（）。
A.车辆与驾驶员信息
B.运输业务计划、任务列表
c.派车单及车辆与货物跟踪
D.费用结算
3.海空运输出口系统操作调度模块功能有（）。
A.整箱与拼箱操作及装箱单制作
B安.排运输计划
c.散货装舱及其单证制作
D.根据客户要求，安排仓储计划
1.WMS入库管理模块应用（），快速准确录入入库信息。
A.BarcodeB.GPSC.RFD.POS
射频技术不受限于视线障碍，识别距离比条码远，用于物料眼踪、运载
工具和远距离货架上货物识别等场合。
2.WMS的库位设定模块采用库存（），使操作简便化。
A.模拟系统
B.指标体系
c.模拟现场操作
D.三维立体图与二维平面图自动切换
D。
WMS的进入接口采取可视图像与平面控制自动转换模拟操作。
3.WMS出库管理包括出库计划、出库指示内容，其中出库指示表现为输出各种出库
（）。
A.单证与票据B.账单c.明细表D.数量与批量
A。
D属于出库计划内容，B和C是A的一部分。
4.运输任务列表制作功能是对（）的分解，形成一笔一笔的具体运输作业任务。
A.运输订单B.运输计划c.当期任务量D.运输路线与载货量
运输计划之后就是分解计划成诸笔任务单，然后下达派车单。
5.运输费用结算系统可以通过特殊接口产生凭证的方式与（）进行接入。
A.外系统B.资源管理系统c.财务软件D.人工结算
费用结算系统如接入外来的财务软件，如"
金蝶"
，只需设一个独特或兼
容接口。
6.通过（）可以完成车辆路线模型、最短路径模型、网络物流模型等功能。
A.EDIB.POAC.GPSD.GIS
GIS是地理信息系统的电子地图，当进入GIS系统后，随时可以发现目标位置，然后设置路线图。
7.车辆综合管理系统采用（）技术及计算机管理技术建立车辆动态管理系统。
A.GPS、RF、PDT
B.GPS
、MIS、DSS
C.GPS、GIS
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