螺杆式制冷压缩机组Word格式.docx

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（3）氟利昂机组按电加热按钮，加热灯亮，油温升至30℃后，按加热停止按钮；

（4）按水泵启动钮，为冷凝器、蒸发器、油冷却器供水；

（5）按油泵按钮启动油泵；

（6）5秒到10秒钟后，油压与排气压力压差达到0.5～0.6MPa后，按主机启动按钮，压缩机启动；

（7）逐步调节压缩机能量控制在30%左右位置，油温达40℃后，根据吸气压力与电机输入功率情况，可增载至100%；

（8）压缩机进入正常运转状态时，油压差应保持在0.15～0.3MPa，如油压差偏离此范围，可以通过恒压阀进行调节；

（9）压缩机运转的压力、温差正常，可运转一段时间，这时应检查各运动部位、测温、测压点密封处，如有不正常的情况，应停机检查；

（10）初次运转，时间不宜过长，30分钟左右，然后可以停机。

顺序为能量调节。

首次开机时应特别小心，注意观察各压力表压力，注视各指示灯的亮灭，检查机器是否有异常声响、遇有异常情况，必要时应立即停车。

5．正常开机

对于自动控制制冷机组，操作步骤请参照《SCC40螺杆压缩机控制器操作说明》，开机前需人工完成的工作如下：

（1）检查油分离器中油位是否合适（应在上侧视油镜位置）；

（2）打开吸、排气截止阀、手动旁通阀；

（3）打开油路系统上除通向大气之外的所有阀门；

（4）打开蒸发器、冷凝器、油冷却器水泵；

（5）在主电机开始启动运转时，应缓慢增载，调节压缩机能量在30%左右；

当油温达40℃后可增载至100%，但要保证电机不过载。

6．正常停机

（1）关闭排气截止阀。

（2）关闭油冷却进出水阀门。

（3）切断电源。

在正常情况下，压缩机启停频率不得超过2次/小时。

7．停机期间保护措施

（1）如果在气温较低的季节长时间停机，应将冷凝器、蒸发器、油冷却器等用水的设备中的存水放净，防止设备受冻损坏。

（2）如果长时间停机，应每月开动油泵2分钟，让润滑油遍布压缩机内部。

（3）每周盘一次联轴器，这将有助于避免轴承的剥蚀。

（4）如果停机超过3个月，除了上述措施外，还要每3个月开动机组一次，运转时间约45分钟。

机组运行异常应立即切断电源，查找原因并解决。

不得用电源开关或电闸等直接控制机组的运行和停止。

不要用手触摸压缩机和制冷剂管路的高温部分，以免烫伤。

8．加油

首次加油

首次加油，可以在系统形成真空的情况下，利用机组加油阀（粗油过滤器前）加油；

关闭机组中吸、排气截止阀，机组上的加油阀与加油管相连。

机组的加油量，应保证油冷却器充满后，油分离器有约1/3高度的油位，可从油分离器视油镜观察。

开启油泵一段时间，打开油分离器与油冷却器之间的平衡放气阀，进一步观察油面有无大波动，无波动即完成了首次加油，否则继续加油，直至合格。

所加润滑油应符合GB/T16630-1996《冷冻机油》ISO粘度等级为46的冷冻机油的规定。

主要指标摘录如下：

品种

质量等级

粘度等级

运动粘度40℃

闪点

倾点

硫含量

残炭

灰分

絮凝点

机械杂质

L-DRA/B

一等

46

41.4～51.6

≥160

≤-30

≤0.3%

≤0.05%

≤0.005%

≤-35

无

L-DRB/A

优等

≥170

≤-33

≤-40

L-DRB/B

≤-39

≤0.1%

≤0.03%

≤-50

冷冻机油（GB/T16630-1996）各品种的应用如下：

标准中规

定的品种

ISO规定

的品种

主要组成

制冷系统中蒸发器操作温度

制冷剂类型

典型应用

L-DRA/A

L-DRA

深度精制矿油（环烷基油、石蜡基油或白油），合成烃油

高于-40℃

氨

开启式、普通冷冻机

氨,CFCs,HCFCs,

以HCFCs为主的混合物

半封闭。

普通冷冻机；

冷冻、冷藏设备；

空调

L-DRB

深度精制矿油，合成烃油

低于-40℃

CFCs,HCFCs,以HCFCs为主的混合物

全封闭。

电冰箱

合成烃油

注：

全封闭式的空调压缩机和热泵可用ISO-L-DRC油（我国尚未标准化）

9．螺杆式制冷压缩机组常见故障及处理

9．1压缩机运行中的常见故障及排除方法

故障现象

故障原因

排除方法

启动负荷过大或根本不能启动

1.滑阀未停到0位

2.压缩机内充满了润滑油或液体制冷剂

3.部分运动部件严重磨损或损伤

4.电压不足

1.使滑阀停到0位

2.按转动方向盘动压缩机，排除积液或积油

3.拆卸检修及更换零部件

4.检查电网电压值

压缩机运转后自动停机

1.自动保护及自动控制元件调定值

2.控制电路内部存在故障

3.过载

1.检查各调定值是否合理，适当调整

2.检查电路，消除故障

3.检查原因并消除

压缩机不能运转

1.过载保护断开或控制线路熔丝烧掉

2.控制线路接触不良

3.断电

4.压缩机继电器线圈烧掉

5.启动柜故障

6.压缩机内部咬死（机械故障）

7.电压过低

8.电路松脱

9.电动机烧毁

10.电动机电源线路问题

1.检查其断开原因并修理后，重新启动机组

2.检查控制线路及修理

3.检查电源

4.更换

5.检修或更换

6.检修或更换

7.查明：

如系电源过低，通知电力公司升高，若为接触不良则检修之

8.检查所有线路节点，旋紧接点螺钉

9.检修或更换

10.检查电动机线路有无断路、短路后修理或更换新线

运转中机器出现不正常的响声

1.转子齿槽内有杂物

2.止推轴承损坏

3.轴承磨损造成转子与机壳间的摩擦

4.运动部件连接处松动

5.吸气带液

6.压缩机间隙不当

7.过载

8.缺油

1.检修转子及吸气过滤器

2.更换轴承

3.更换轴承

4.拆开机器检修，加强防松措施

5.检查膨胀阀流量

6.转动件磨损，检修或更换

7.检查负载

8.检查油面后加油

增减载不能正常工作

1.增减载管路故障

2.增减载机械结构损坏

1.检查电磁阀线圈；

检查油路是否堵塞

2检查压缩机增减载机械结构部件.

排气温度过高

1.吸气过热度大

2.油温过高

3.喷油量不足

4.补充冷冻机油与原冷冻机油不同

1.检查吸气过热度是否在正常范围

2.清除油冷却器传热表面上的污垢，降低水温或增大水量

3.提高喷油量

4.确认后，全部更换

开车时油泡沫过多

1.压缩机壳内液态冷媒过多

2.油加热器，停车时没起作用

1.检查冷媒流量

2.检查油加热器及其电路

滑阀动作不灵活或不动作

1.电磁阀动作不灵，控制回路有故障

2.油管路系统接头堵塞

3.手动阀关闭

4.油活塞卡住或漏油

5.滑阀卡住

6.指示器故障

7.油压过低

1.检查电磁阀和控制电路

2.检修清洗

3.打开进油截止阀

4.检修

5.拆卸检修

6.检修指示器

7.调整油压

停机时压缩机反转不停

1.吸气及排气管路上的止回阀关闭不严或故障

2.防倒转的旁通管路堵塞

1.检修，消除卡组现象

2.检修旁通管路及电磁阀

反转几转属正常

压缩机轴封泄漏（允许值为6滴/min）

1.轴封供油不足造成损坏

2.装配不良

3.O形圈损坏

4.动环与静环接触不良

1.检修

2.加修

3.更换新件

4.拆下重新研磨或更换

蒸发器与压缩机吸气压力不相符

1.吸气过滤器堵塞

2.压力表故障

3.压力传感元件故障

4.阀的操作错误

5.管道堵塞

1.清洗过滤器

2.检修或更换

3.更换

4.检查吸入系统

5.检查清理

压缩机因高压保护开关断开而停机

1.冷凝器冷却水量不足

2.冷凝器堵塞；

进水阀门关闭。

3.高压保护设定值不正确

4.制冷剂充注过量

1.检查水路阀门，加大冷却水量。

2.检查冷凝器水路和阀门

3.检查设定值

4.检查制冷剂充注量

压缩机因电机过载而停机

1.电压过高或过低

2.排气压力过高

3.回水温度过高

4.过载元件故障

5.电动机或接线短路

1.检查电压与机组额定值是否一致

2.检查排气压力和确定排气压力过高原因并消除

3.检查回水温度过高原因，并消除

4.检查压缩机电流，对比全载电流

5.检查电动机接线座与地线间阻抗

压缩机因低压保护开关断开而停机

1.制冷剂液体管路过滤器堵塞

2.热力膨胀阀故障

3.制冷剂充注不足

4.冷凝器液体出口阀未完全打开

1.检查和修理过滤网或更换过滤器

2.检查热力膨胀阀

3.加制冷剂

4.打开阀门

压缩机机体温度过高

1.吸气严重过热

2.旁通管路泄漏

3.摩擦部位严重磨损

4.压缩比过高

1.降低吸气过热度

2.检修旁通管路及阀门

3.检修及更换零部件

4.降低排气压力及负荷

手动阀开启过大

适当关闭进油截止阀

9．2机组系统运行中常见故障及排除方法

开机时，热力膨胀阀打不开

1.感温包内充注的制冷剂泄漏

2.过滤器或阀孔被堵塞

3.阀芯卡阻

1.修理或更换膨胀阀

2..清洗过滤器或阀件

3.拆检，清洗

开机后，阀很快堵塞

系统内有水分在阀孔处冻结，造成冰堵

更换系统的干燥过滤器滤芯

膨胀阀发出“咝咝”的响声

1.系统内制冷剂不足

2.液体无过冷度，在阀前供液管中产生“闪气”

1.补充制冷剂

2.保证液体制冷剂有足够的过冷度

膨胀阀供液时多时少

开启过热度调的过小

调整开启过热度

膨胀阀关不小

膨胀阀损坏

修理或更换膨胀阀

制冷能力不足

1.滑阀的位置不合适或其他故障

2.吸气过滤器堵塞

3.机器不正常磨损，造成间隙过大

4.吸气管线阻力损失过大

5.喷油量不足，不能实现密封

6.排气压力远高于冷凝压力

7.吸气截止阀未全开

8.膨胀阀开的过小

9.干燥过滤器堵塞

10.截流阀脏堵或冰塞

11.制冷剂充罐量不足

12.蒸发器内有大量润滑油

13冷凝器出液阀开启度过小.

1.检查指示器并调整位置，检修滑阀

2.拆下吸气过滤器的过滤网清洗

3.调整或更换零件

4.检查阀门（如吸气截止阀或止回阀）

5.检查油路系统

6.检查排气系统管路及阀门，清除排气系统阻力

7.打开

8.按工况要求调整

9.清洗、干燥处理

10.清洗、干燥处理

11.添加至规定值

12.回收冷冻机油

13.开启出液阀到适当位置

耗油量大

1.加油过多

2.回油过滤器脏堵

3.回油管脏堵

4.油分离器效率低下

5.二级油分离器内积油过多，油位高

6.排气温度过高，油分离效率下降

7.吸气带液，导致油起泡沫

1.放出多余的油

2.清洗回油过滤器芯

3.清除回油管内的污物

4.更换油分离滤芯

5.放油，回油，控制油位

6.降低油温

7.调整热力膨胀阀

油面上升

过量的制冷剂进入油内

提高油温，加速油内制冷机蒸发

排气压力过高

1.系统中有空气或不凝性气体

2.冷凝器水量过小或进水温度过高

3.冷凝器换热管内结垢

4.冷却水泵故障

5.制冷剂充注过多

6.冷凝器进气截至阀未完全打开。

7.吸气压力高于正常值

1.从冷凝器排除不凝性气体

2.调节水量，检查冷却塔的运行情况，检查冷却水管路过滤器

3.清洗冷凝器

4.检查冷却水泵

5.排出过量制冷剂

6完全打开阀门.

7.参考“吸气压力过高”

吸气压力过高

1.载冷剂温度过高

2.压缩机未满载或故障

1.等待降温

2.检查后调整

吸气压力过低

1.冷凝器制冷剂液体出口阀未完全打开

2.制冷剂液体管路或压缩机吸气管路堵塞

3.热力膨胀阀调整不当或故障

4.制冷剂充注不足

5.系统中过量润滑油参与循环

6.冷冻水入口温度低于标准温度

7.通过蒸发器的冷冻水量不足

1.打开阀门

2.检查制冷剂管路与吸气过滤器

3.正确调整过热度，检查感温包是否泄漏

4.加足制冷剂

5.检查润滑油分配系统

6.调整温度设定值

7.检查冷冻水管路压力损失

油压低于排气压力太多

1.油粗过滤器脏堵

2.油精过滤器脏堵

1.清洗油粗过滤器

2.清洗油精过滤器

排气温度或油温下降

1.吸入湿蒸汽或液体制冷剂

2.油冷供水温度过低

3.油泵故障

1.减少向蒸发系统的供液量

2.减小水流量

3.检查后排除

冷冻水出水温度过低

1.机组不卸载

2.冷冻水出温度设定值过低

1.参考“增减载系统不能工作”

2.调整设定值

机组发生不正常震动

1.机组地脚螺栓未紧固

2.压缩机与电动机不同轴

3.因管道震动引起机组震动加剧

4.过量的液态制冷剂被吸入机体内

5.吸气腔真空度过高

1.旋紧地脚螺栓

2.重新找正

3.加支撑点或改变支撑点

4.调整系统供液量

5.开大吸气截止阀

回油不畅

回油阀堵塞

检修回油阀

10．螺杆式制冷压缩机组维护与保养

10.1检修期限

检修项目及期限

检修内容

期限

压缩机

年度检修

1年

大修

3年

电动机

拆卸检修及换件轴承加油

2年

见电动机使用维护说明书

联轴器

检查电动机与压缩机同轴度

6个月

油分离器

清洗内部

油冷却器

清除水垢、油污

视水质及污垢情况而定

油泵

试漏检验

油过滤器及回油过滤器

清洗

首次开车不在此限，首次开车100～150h即应清洗

吸气过滤器

滑阀

动作检查

3～6个月

安全阀

校验

止回阀

检修

吸排气截止阀

压力表阀

压力表

温度计

压力传感器

检验

参见说明书

温度传感器

电器设备

3个月

自控系统

上述检修期限是指正常运转条件下的维修周期，这一维修周期不能视为机器运转的保险期，如运转中间发生事故，更不能受上述检修期限所约束。

压缩机运行3年需要大修，角接触推力球轴承和滑动轴承必须更换。

10.2压缩机的检修

检修过程中应注意以下几点：

（1）滑阀卸载到0位

（2）转子部件上的零件有的外形相似，但不可混用，拆卸过程中应做好标记，分清阳转子与阴转子、吸气端与排气端。

（3）在重新装配时，更换损坏的O形圈、止动垫片、圆螺母。

（4）不同轴承之间零部件不能互换。

（5）更换新的O形圈时，一定要涂油。

10.2.1拆卸前的准备工作

（1）切断电源

（2）关闭排气截止阀、吸气管路截至阀，然后将机组减压。

（3）确认所有起吊设备（包括钢索、吊耳、吊环等等）都安全可用

（4）准备一个洁净的场地进行维修工作。

10.2.2拆卸

（1）从压缩机组上拆下联轴器防护罩、联轴器、吸气过滤器、吸气止回阀、油管、拆下排气管法兰螺栓、压缩机地脚螺栓之后，将压缩机吊运至维修工作场地。

（2）拆下能量指示器

（3）拆卸吸气端盖螺钉后，利用顶丝孔，平行取下吸气端盖，取出平衡活塞及调节用油活塞组件。

（4）拆卸吸气端盖螺钉后，利用顶丝拆下吸气端座;

（5）拆下轴封盖，取出动环组。

（6）拆卸排气端盖螺钉，利用顶丝孔拆下排气端盖。

（7）松开锁紧螺母，拆下止推轴承，特别注意作好装配记号。

（8）从机组吸气侧能取出主动转子，利用专用吊环螺丝，将主动转子平衡的取出，这时从动转子是附着转动的，需转动主转子。

（9）利用吊环螺丝取出从动转子。

（10）拆卸机体与排气端座连接螺钉，利用顶丝孔拆下排气端座。

（11）取出滑阀及相联接的滑阀导杆。

10.2.3检查

（1）凡属不太严重磨损及拉毛现象，均可由钳工用油石磨光，吸排气端座端面也可在机窗上磨光。

如在机床上磨光时，必须把工件的位置校正正确，否则会造成工件报废的损失。

（2）转子轴颈表面及轴封部件表面不得有任何锈蚀、裂纹等缺陷，主轴颈表面经磨光加工后应仔细测出其尺寸，以便据此尺寸修理主轴承。

（3）主轴承如磨损严重，超过了与轴配合的间隙限度，应更换。

如果重新在主轴承上浇铸轴承合金，则必须保证内表面与主轴承孔的同轴度。

（4）止推轴承损坏或游隙增大，必须更换新件。

（5）垫片及O形圈如损坏必须更换新件。

（6）将机体两端面、吸排气端平面上原有的密封胶清洗干净。

10.2.4检修后试运转

试运转内容包括：

（1）机组试漏。

（2）油泵油压试验。

（3）滑阀动作试验。

（4）在装联轴器之前检查电动机转向，连接联轴器后盘车应轻松无卡阻。

（5）滑阀调在0位，启动压缩机，注意检查振动、油温、油压、噪声等情况。

（6）滑阀调在0位停机，停机后盘动压缩机应轻松。

（7）真空试验，应能达到绝对压力在5.332kPa以下。

10.2.5压缩机检修后更换润滑油

（1）放油

放油阀位于油分离器与油冷却器之间，放油时油管一端接在阀门上，另一端插入油桶中,使机组内压力稍高于大气压，慢慢开启放油阀，使油流入油桶中。

（2）加油

机组加油可以采用外部油泵加油、利用机组本身油泵加油和真空加油3种方法。

（a）真空加油：

当系统中无冷冻机油时，在机组抽真空后，可利用加油阀在真空度的作用下直接加油；

当系统需要补充油时，可在压缩机正常运转时，略微调节吸气截止阀，是吸气压力略低于大气压力。

缓慢开启压缩机吸气过滤器上的加油阀，加油时注意机器的声音变化，防止机器震动。

（b）利用机组本身油泵加油的方法参见使用说明书

（c）外部油泵加油：

用高于排气压力的油压加油。

可在油分离器或油冷却器的外部接口上进行。

压缩机在试运转后、正式运转前，应将机组内的润滑油全部更换，或放出后经滤清处理，化验其理化性能，满足GB/T16630-1996《冷冻机油》的要求可再次利用。

更换润滑油时注意确保更换的新油与旧油牌号相同。

严禁不同牌号的油混用。

并按8表中冷冻机油各品种的应用的规定。

不得使用再生油。