板桥施工组织设计.docx

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板桥施工组织设计

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板桥施工组织设计

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×××2016年度抗旱应急水源工程

×××29m板桥

施工组织设计

×××建筑工程有限公司

2018年3月27日

第一章编制依据和编制原则

一、编制范围

×××2016年度抗旱应急水源工程×××29m板桥。

二、编制依据

（一）、施工图设计文件

（二）、现行国家通用规范：

（三）、公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）

（四）、公路桥涵施工技术规范（JTG/TF50-2011）

（五）、混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）

（六）、现场踏勘及自行调查工地周围环境条件获得的资料。

三、编制原则

（一）、确保工期的原则:

编制科学周密的施工方案，合理安排施工顺序。

做到重点突出、全面展开、平行作业、科学组织、均衡生产，以保证施工连续均衡地进行。

坚持技术先进性、科学合理性、安全可靠性、经济适用性相结合,确保工程总工期的实现。

（二）、合理优化，优质高效的原则:

合理安排各项施工，对施工进行科学组织，优化管理。

加强施工领导和管理，确保优质高效施工。

（三）、安全第一原则:

安全工作是搞好生产的重要因素。

在施工过程中，要严格控制和防止各类伤亡事故发生，确保施工安全。

第二章施工目标

一、交通、水、电、通讯条件

1、交通：

主要进场道路为朱集镇和谐大街，目前道路基槽施工暂时不影响入场，将来可能产生干扰。

2、水：

临近村庄已经安装自来水。

3、电：

农用电网已经覆盖该区域。

4、通讯：

移动、联通等手机信号畅通。

二、工期目标：

2018年3月28日开工，2018年5月18日完工，计划工期50天。

三、质量目标：

优良。

四、安全目标：

零事故。

第三章施工现场总平面布置

一、施工场地布置原则

（一）、生产、生活设施的布置以满足基本需要为原则，尽量少占场地。

（二）保证运输方便通畅、物资调配和管理指挥最便捷。

（三）满足安全防火、防盗和劳动保护要求。

二、施工场地布置

（一）、钢筋加工场：

负责钢筋半成品的加工成型。

（二）、模板加工场：

负责木模板等木结构加工成型。

（三）、材料存放场：

存放主要材料和辅助用料。

（四）、机械存放及维修场：

进出场机械和日常机械的停放和保养维修。

三、进场道路、施工用水、用电安排及施工通讯

1、主要进场道路有省道和村村通道路，进场畅通。

2、施工用水及生活用水均可由附近村庄自来水管道接入施工区内。

3、根据本工程区段内高压电网的布设情况，就近设置500kVA的变压器。

同时备用两台120KW发电机，防止意外停电而影响施工。

4、项目部驻地及施工现场移动、联通信号通畅，通讯发达。

四、材料供应

本工程材料由甲方供应，我们将制定切实可行的材料供应计划报送给甲方，并做好材料的复检以及妥善保存。

由于甲方计划采用商混，我公司按照配合比试验提供配料单，并按照施工规范进行试块检测。

五、预制场地

计划设在善化桥原九州混凝土公司院内，施工场地宽阔、硬化，便于施工，避免占用耕地。

六、生活区

计划在临近村庄租用房屋，项目部设立于此；在每座桥梁施工现场架设两个施工工棚（共四个）作为值班和休息场所。

七、占地面积

（一）、项目部：

200m2（平房带独院）

（二）、施工工棚：

400m2

（三）、预制场地：

600m2

（四）、钢筋加工场：

100m2

（五）、模板加工场：

100m2

（六）、材料存放场：

150m2

（七）、机械存放及维修场：

100m2

总计：

1650m2。

第四章总体施工方案

一、施工总部署原则

1、以最快时间做好施工准备

如果有幸中标，项目组建、降排水、预制场三方面同时迅速展开，技术准备紧密跟进，力求以最短时间做好施工准备。

2、上下并进式

空心板预制和下部结构同时施工，确保在盖梁、桥台满足吊梁条件后，空心板已经达到设计强度，立即安装桥面板。

二、总体施工方案

首先详细调查工程条件，做出实施阶段的施工组织设计，依据施工组织设计，完成施工总平面布置、确立进度计划，同时基本完成了降排水；其次进行测量放样，同时空心板开始预制；下部结构和空心板平行施工；下部结构完成后立即进行桥面系施工，期间完成锥坡；完成锥坡拆除围堰。

第五章主要工程项目的施工方案及施工方法

一、桥台及墩身施工

墩柱混凝土采用一次灌注成型。

（一）、模板制造及安装

模板要有足够的强度和刚度，表面平整、光滑。

模板安装前将表面打磨、清理干净，并涂刷脱模剂。

安装时，位置、尺寸准确，紧固严密可靠。

模板拼接缝要严密不漏浆、平整无错台。

（二）、钢筋安装

钢筋原材料严格按规定进行检验，规格、型号符合设计要求。

墩身竖向主筋在承台混凝土浇筑前预埋安装，其它钢筋在车间加工成形，运至现场安装，接头按规定错开。

钢筋的加工、连接、安装严格按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）的有关规定进行施工。

（三）、混凝土浇筑及振捣

混凝土浇筑采用搅拌车运送到作业点，汽车吊机配合用料斗进行浇筑。

当混凝土下落高度大于2米时，采用减速漏斗浇筑。

浇筑分层进行，每层厚度不大于30cm。

下料点处于墩中心，混凝土堆集高度不大于1m，振捣采用插入式振捣器随浇筑逐层振捣，振捣棒头要插入下层混凝土5～10cm，以保证层间结合良好。

振捣时防止漏振、欠振，也要避免过振造成离析。

振倒至表面泛浆且不冒气泡即可。

施工过程中防止碰撞模板、钢筋及预埋件，保证支座螺栓预留孔的位置准确。

拆模及混凝土养护

混凝土浇筑完毕后要采取措施及时养护，当混凝土具有一定的强度（大于2.5MPa）后，方可拆除模板，拆模时要注意保护外露的混凝土面。

拆模后桥墩采用塑料薄膜包裹密闭养护，保持塑料薄膜内有足够的湿度。

台帽采用湿海绵覆盖养护，养护时间视水泥品种、环境温度和湿度而定，最少不小于7天。

当环境温度低于5℃后，不得洒水养护，要加强保温防寒工作，防止混凝土受冻。

桥墩如在冬期施工，将严格按照混凝土冬期施工的有关规定组织施工，确保混凝土在未达到抗冻强度之前不受冻。

冬期施工，事先进行施工组织设计，进行热工计算，确定原材料加温方法和数据，采取必要的措施减小混凝土拌制、运输过程中的热损失，保证混凝土出机温度不低于100C，入模温度最低不小于5℃。

养护以保温蓄热为主（墩柱外用塑料薄膜包裹，之后外缠黑心棉保温），根据施工进度和气候情况必要时采用暖棚加热法。

其它措施见冬期的工作安排及施工技术措施章节。

二、预制空心板施工

10m普通钢筋砼空心板在预制场内集中预制，载重汽车运至现场，人工配合吊车安装。

1、模板施工

本梁场共投入10m梁中板模板1套，边梁外边模板1块，模板采用自有的钢模板，内模采用根据设计尺寸定做的充气胶囊，充气胶囊在使用前必须进行充气试验，经过试验各项指标均符合设计及规范要求后方可用于预制梁施工中。

1.1底模施工

台座采用为C25砼厚6cm，台座施工时注意对拉螺栓孔的预留位置。

1.2侧模施工

模板采用定制的大块钢模板，模板的几何尺寸、刚度、平整度、稳定性有科学的设计和成功的制作经验，使用前经过严格的检查，符合设计和规范的要求。

模板采用ф22对拉和M16螺栓连接，模板的各接缝处采用5mm厚高弹性海绵橡胶堵缝，杜绝砼浇筑过程中可能产生的漏浆现象，以保证梁体表面光洁美观。

模板表面保持清洁平整，模板使用前涂刷专用的脱模剂，每次砼浇注前，按照规范要求检查其几何尺寸，经监理工程师认可后方可浇注砼。

芯模采用厂家制造定型的充气胶囊,严格控制好模板尺寸，芯模加固采用φ8的盘条定位，为防止内模上浮，安装内模时在内模上每隔40cm安装一道定位钢筋，保证内模不上浮。

施工振捣砼时应注意避免碰撞芯模。

2、绑扎钢筋

钢筋采用现场集中加工，钢筋的表面应洁净，平直，无局部弯折，弯曲钢筋应调直，采用冷拉方法调直钢筋，钢筋的弯直和末端的弯钩应符合设计要求及规范规定。

钢筋骨架必须具有足够的刚度和稳定性，拼装时按设计图纸放大样。

钢筋的品种质量、焊条的牌号、性能必须符合设计要求和有关标准的规定；钢筋表面必须清洁，带有颗粒状或片状老锈，经除锈后仍留有麻点的钢筋，不得使用，钢筋的规格、形状、尺寸、数量、间距必须符合设计要求；受力钢筋搭接接头采用双面焊接，双面焊接接头长度不小于5d，接头位置相互错开，同一断面焊接接头不得超过该截面受力钢筋总根数的50%。

加工好的钢筋半成品应作好标识，原材料、半成品、钢筋作好防锈、防变形等保护工作

初次弯制成型的钢筋均按照1：

1大样检查其几何尺寸的准确性，施工过程中经常检查各种加工钢筋，以保证它的几何尺寸准确。

钢筋制作、绑扎的允许误差按JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规范》执行。

施工空心板钢筋时注意预埋伸缩缝、护栏的预埋钢筋。

为防止钢筋生锈，钢筋堆放必须离地面不小于30cm高度（可采用堆放在枕木上或水泥台座上），同时在钢筋顶面采用彩条布等防水物品进行覆盖，防止钢筋生锈。

3、浇筑砼

砼采用商品混凝土，砼运输车运到现场，龙门吊吊装入模，砼浇筑时，应分层施工，每厚度不超过30cm，采用插入式振动器进行捣固，振捣棒与侧模保持50-100mm的距离，每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，避免振动棒碰撞模板、钢筋及预埋件。

砼浇筑过程中随时检查各项预埋件位置是否准确，如发现预埋件偏位，应及时将其调整好，保证预埋件位置准确无误。

为保证桥面铺装和预制板紧密结合成整体，预制空心板顶面必须拉毛处理，砼浇筑完毕并在初凝前采用8mm的钢筋沿着垂直跨径方向刻纹，槽深0.5~1cm横贯桥面，没延米桥长不小于10~15道。

4、养护、拆模

养生采用洒水法，即在砼顶面覆盖土工布或塑料薄膜养生。

砼洒水养生不得小于7天，同时必须保证砼表面经常处于湿润状态，不得形成干湿循环。

模板拆除应在砼强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，侧模拆除应在砼抗压强度达到2.5Mpa以上方可拆除侧模。

模板拆除必须严格按照模板厂家编号的顺序拆除及摆放，以便下次安装模板时方便拼装和接缝严密。

模板拆除拆用龙门吊配合人工拆除，模板拆除必须轻拿轻放，禁止将模板乱摔、乱扔。

加大模板的使用寿命和周转次数。

5、移梁

砼强度达到设计强度的90%后方可吊装，用龙门吊起梁，将梁运至存梁场。

存梁时间不超过3个月。

三、支座、伸缩缝安装施工

（一）、支座安装施工

本桥全部采用圆板式橡胶支座。

支座进场后，检查装箱清单、产品合格证、支座安装养护细则等。

支座与桥墩、桥台的连接按设计要求办理。

支座安装标高应符合设计要求。

支座安装注意事项：

支座中心线与主梁中心线平行。

安装时支座底部必须与支承面密贴。

。

支座安装完成后要及时防护，防止灰尘杂物进入。

（二）、伸缩缝安装施工

为了保证道路的畅通,消除伸缩缝处的跳车现象,伸缩缝的安装在沥青路面摊铺后进行。

沥青摊铺前，将梁端缝覆盖并保护好钢筋，沥青摊铺完成后，按设计要求宽度，将伸缩处的沥青路面用锯缝机锯开，并清理干净。

按照设计要求核对伸缩缝预留槽尺寸、预埋锚固筋，若不符合设计要求，必须先处理，满足设计要求后方可安装伸缩装置。

伸缩装置安装之前，应按照安装时的气温调整安装时的定位值，用专用卡具将其固定，使定位时不发生变形及损坏。

安装时，伸缩装置的中心线与梁中心线重合，并使其顶面标高与设计标高相吻合，按桥面横坡定位、焊接。

先点焊，待伸缩装置全部定位安装无误后再满焊。

伸缩缝安装允许偏差符合设计和规范要求，在伸缩缝两侧混凝土强度满足设计要求后，方可开放交通。

第七章施工