品质工程实施方案（精华版）..docx

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****高速公路***合同段品质工程实施方案

******高速公路****合同段

品质工程实施方案

编制：

复核：

审核：

中铁*局集团有限公司

二〇一八年

目录

1.编制依据 1

2.工程概况 1

2.1自然特征 2

3.建设思路及目标 3

3.1创建品质工程思路 3

3.2创建目标 3

3.3组织机构 3

4提升工程管理水平 3

4.1建设管理专业化 3

4.1.1推行QHSE管理体系 3

4.1.2推行“以老带新、以师带徒”制度 4

4.2工程施工标准化 4

4.2.1场站施工标准化、建设规范化 4

4.2.2施工工艺标准化 4

4.2.3钢筋集中加工、构件集中预制 4

4.3工程管理信息化 5

4.3.1重点部位视频监控系统 5

4.4班组管理规范化 5

5桥梁工程四新技术应用 6

5.1梁板预制场四新技术应用 6

5.2桥梁附属工程四新技术应用 8

5.3墩梁不锈钢模板应用技术 8

5.4T梁钢筋整体吊装工艺 8

5.5灌注桩桩头环切技术运用工艺 10

6隧道工程四新技术应用 11

6.1电缆沟槽一次成型技术 11

6.2隧道信息化管理 12

6.3衬砌钢端模、导向墙钢模 12

6.4超前小导管标准化加工技术 12

6.5其他技术的应用 13

7提升工程质量水平 13

7.1质量保证体系 13

7.1.1质量管理组织机构 13

7.1.2质量保证体系 15

7.1.3质量管理制度 15

7.1.4质量过程控制措施 16

7.2质量风险预防 17

7提升工程安全保障水平 27

7.1安全保证体系 27

7.2平安工地建设 28

7.3工程安全服务 29

8提升工程绿色环保施工水平 30

8.1生态环保 30

8.1.1罐车清洗砂石分离系统 30

8.1.2其他措施 30

8.2资源节约 30

8.2.1弃方利用 30

8.2.2表土剥离 31

8.2.3永临结合 32

8.2.4其他方面措施 32

9提升打造品质工程的软实力 32

10附件 33

品质工程实施方案

1.编制依据

1、《***高速公路有限公司关于报送绿色公路和品质工程实施方案的通知》；

2、《交通运输部关于打造公路水运品质工程的指导意见》；

3、《***高速公路有限公司关于印发乐百高速公路项目品质工程示范创建活动实施方案的通知》（桂乐百发﹝2017﹞78号）；

4、***高速公路有限公司***项目品质工程示范创建活动实施方案；

5、《***施工图设计》；

6、《招标文件》；

7、其他相关法律、法规；

2.工程概况

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2.1自然特征

（1）地形、地貌

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（2）沿线地质

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（3）不良地质路段情况

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（4）气候、水文、地震情况

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3.建设思路及目标

3.1创建品质工程思路

打造品质工程，推广“四新”技术。

采用全面、系统、科学、经济的工程质量管理理念，贯彻落实“标准化、规范化、精细化、人本化、信息化”的管理要求，在施工中创造和运用先进的施工技术和方法，强化监督管理，确保工程质量经得起时间考验。

通过积极自主的转变工程质量管理和经营管理观念，推动工程建设行业工程质量管理工作的不断提高，实现项目建设品质的全面提升。

3.2创建目标

着力把***项目打造成内在质量和外在品味有机统一的广西最美山区高速公路，倾力把乐百路建设成为一条优质耐久、安全舒适、经济环保、社会认可的绿色品质工程双示范项目。

3.3组织机构

根据本项目实际特点，建立以项目经理为组长、以各部门及工区负责人为组员的品质工程示范创建工作领导小组。

领导小组负责品质工程实施过程的组织领导、统筹协调，研究解决品质工程实施过程中的重大问题，并确保本实施方案的落实工作，推进品质工程示范路的建设。

领导小组组长:

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副组长：

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组员：

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4提升工程管理水平

4.1建设管理专业化

4.1.1推行QHSE管理体系

建立一个基于QHSE业务领域的从上到下各级管理人员直至一线员工有效的双向沟通平台。

从原来的各部门各自为政相对独立的团队，整合为全项目部的虚拟团队，实现知识共享、经验共享，实现整体持续改进和水平提高，真正意义上实现全员参与的互动式管理模式；

通过实施该系统，可规范员工的QHSE工作，加强其执行力，保证QHSE工作的“合规性”，从而保护企业和管理层，避免“责任事故”。

以工作流技术为基础，以隐患排查为核心，形成事前计划，事中控制，事后检查纠正的“闭环”式的跟踪管理。

力争使不利因素（不合格品、质量事故、环境污染和能源浪费等）产生之前就得到控制和迁移。

4.1.2推行“以老带新、以师带徒”制度

中铁**局集团有限公司历来就有“以老带新、以师带徒”的优良传统，目前已经在全公司范围推广执行，通过签订师徒合同的方式明确师徒双方权利与义务、培养内容、培养目标及考核措施等，建立“一徒多师”或“一师多徒”的新型师徒关系。

“导师带徒”以部门、班组为学习基地，针对部分青工实践操作能力相对薄弱的实际，师傅结合岗位技能培训和安全生产，针对不同工种的重点、难点及工作中易出现的问题，开展理论知识讲解、现场操作授课。

徒弟随时可以针对生产操作过程中遇到的疑难问题提出疑问，双方共同探讨，加快青年员工的成长。

4.2工程施工标准化

4.2.1场站施工标准化、建设规范化

我部进场以来积极展开各项场站建设，在建设过程中严格按照《***高速公路有限公司关于驻地及场站标准化建设有关事宜的通知》中的要求，为确保场站建设标准化、规范化，我部经常性组织参建人员集中学习乐百公司各项有关场站建设文件精神，确保各项要求落到实处。

4.2.2施工工艺标准化

积极响应业主下发的《***高速公路有限公司关于印发首件工程认可制实施细则的通知》，严格按照细则要求执行，每个分项工程开工前均需按《细则》要求编制首件工程施工方案或施工组织设计，确保首件工程质量，经总监办或指挥部验收合格并编写施工总结审批后方可大规模展开施工，以点带面，确保分项工程施工质量，以分项保分部，以分部保单位，以单位保总体。

将每一个首件工程都当成精品工程、亮点工程去打造，最终实现整个标段的品质工程落到实处。

4.2.3钢筋集中加工、构件集中预制

根据标准化要求，钢筋构件需要集中加工，预制构件集中预制，集约化、工厂化生产，实现质量可控、资源节约、提高生产效率的目的。

据此我部分别设置钢筋加工场、T梁预制场，截止目前钢筋加工场建成投入使用；预制梁场位于乐业服务区场坪上，利用主线作为运量通道。

预制梁场计划共设置制梁台座30个，存量台座32个，日生产3片T梁。

4.3工程管理信息化

4.3.1重点部位视频监控系统

根据招标文件及合同文件要求，需在全线所有拌合站、钢筋加工厂、预制厂、长大桥隧工程等重点监管位置设置智能化高清监控系统，并联网实时监控。

目前搅拌站、钢筋加工厂视频监控系统已完成安装，并完成网络接入；T梁预制场尚未开工建设，待建设完成后安装视频监控系统；施工现场如把拿山隧道等尚未完成视频监控系统的建立，进行实时监控，确保施工安全、质量、进度要求。

4.4班组管理规范化

1、结合我标段工程特点，正着手编制具有本标段特色的班组作业标准化管理手册。

2、全面推行作业班组网格化管理，构建指挥部-总监办-项目部-工区-班组的管理体系，并按作业班组专业性制定班组专项作业管理办法。

3、全面实行作业班组“首次作业认可制”与“清退制”，要求班组进行首件生产，从安全操作、工艺技能操作等方面评判，不合格则重新进行首件，3次不合格则清退班组。

4、着力推行“工点工厂化”理念，实施班组“班前教育、班前检查、班中巡查、班后清理、班后交接、班后小结”6步走常态化管理和“整理、清洁、素养、安全”的“4S”管理，规范作业行为，培养良好习惯，真正做到“让标准成为习惯，让习惯符合标准”。

5、全面推行班组日常考核评比，每月一评比，评选最美班组、最美工人，并发放锦旗、奖金、喜报，喜报同时寄送至工人家中，增强一线工人荣誉感。

6、大力改善一线班组劳动生活条件，所有工区、劳务班组驻地全部参照经理部驻地标准进行了建设；建立农民工业余学校，加强一线班组作业人员劳动技能培训，强化班组能力建设，稳定技术工人队伍。

5桥梁工程四新技术应用

5.1梁板预制场四新技术应用

1、本项目所在区域雨季长、雨量充沛，为确保工期和梁板预制质量，桥梁预制厂全面推广移动式遮阳、防雨棚。

2、梁板预制钢筋施工全面推广胎架法，钢筋骨架、面板钢筋等全部在胎架上绑扎加工成整体，整体吊装入模，确保梁板钢筋加工质量和精度。

胎架对应台座，精准放样、卡槽定位、定尺绑扎，严格控制钢筋骨架尺寸、间距和工前钢筋保护层合格率。

3、全面推行预应力张拉与压浆智能化成套技术及远程监控技术。

图5.1-1智能张拉设备示意图

图5.1-2智能压浆示意图

4、梁板端头预应力孔道封堵全面推广新型专用橡胶塞，有效避免养护用水、杂物等进入预应力孔道，确保孔道清洁，提升梁板预应力施工质量。

5、预制梁自动喷淋养生系统。

根据以往施工经验，传统的预制梁人工洒水养护效果不是很好，大部分都存在没有按规范要求使混凝土构件在养生期内始终处于湿润状态的情况，很容易出现混凝土表面收缩裂纹现象，致使混凝土强度达不到设计要求。

通过引入自动喷淋系统可有效的解决上述问题。

图5.1-3喷淋养生系统工作示意图

5.2桥梁附属工程四新技术应用

1、桥梁防撞墙施工中全面推广自制立式钢筋定位架，对防撞墙主筋进行定位，确保钢筋绑扎线型和质量。

2、桥梁防撞墙施工全面推广自行式喷淋养护台车，提升防撞墙养生效率和质量。

5.3墩梁不锈钢模板应用技术

以往的施工工艺中，墩柱、T梁模板均为钢模板，钢模易生锈，每次立模之前需要打磨，刷脱模剂，工序复杂，易变形，且拆模过程中，混凝土外观容易出现掉块、颜色不均等情况。

针对该种情况，我项目在墩柱、T梁侧模上采用不锈钢模板技术，不锈钢模板制成的墩柱、梁板外观美观，色泽一致，且不易变形，脱模后，刷洗简单。

5.4T梁钢筋整体吊装工艺

T梁钢筋在制梁台座上安装，钢筋间距、预应力管道位置、保护层厚度难以控制，因此本项目在T梁预制时，钢筋绑扎采用胎膜胎架加工，整体吊装安装工艺。

具体工艺如下：

（1）在钢筋胎架上绑扎梁体底及腹板钢筋成型；

（2）穿插预应力管道，穿插时，按照图纸要求进行放样，并采用φ10定位筋定位，定位筋与主筋焊接牢固，穿插过程中，如遇到普通钢筋阻碍预应力管道的情况，遵循“预应力筋优先”原则，适当调整普通钢筋。

管道穿插并调整完后，在管道内穿插内衬管，绑扎保护层垫块。

最后进行钢筋报检。

（3）技术人员检查胎架上的钢筋，合格后采用龙门吊将梁体钢筋吊装至制梁台座上，再次检查钢筋间距、保护层厚度、预应力管道位置，进行调整完毕后，立侧模，最后绑扎顶板钢筋。

（图片取自中铁**局集团昌赣梁场）

5.5灌注桩桩头环切技术运用工艺

桩头处理一直是桩基施工的一个难点，本标桩基量大，以往在桩头处理过程通常简单、粗糙，影响企业形象，甚至影响工程质量，因此本标严格对待桩头处理，贯彻桩头环切技术的应用。

具体措施如下：

整个桩基施工过程中，在下钢筋笼时，采用厚泡沫棉（壁厚1mm以上）包裹桩顶深入承台以上部分的主筋；基