高速铁路职业技术学院铁道工程系学生顶岗实习分月小结Word文档格式.docx

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而我呢，在这短短的几天里，除了学习，还要学习和其他同事搞好关系。

刚来的时候，因为打对大家都不太熟悉，我也不敢和其他人有太多交流。

不过现在就很好，身边的同事都很热心都很好。

要想收获，就要付出。

我要向身边优秀的同事看齐，我也会更努力的。

实习单位意见 

现场指导师傅签名：

20XX年1月30 

日姓 

20XX年2月专任指导教师 

***兼职指导教师***实习岗位名称 

现场技术员学生顶岗实习工作小结一直以来，我都是抱着体验的态度去生活的，即使很枯燥的工作，我也认真去对待，寻找枯燥背后的乐趣。

这一个月，大家各自忙自己的。

我也不闲着，把电脑装上CAD，同事发了好多施工图纸给我，说是让我看熟悉来着，再加上我买的建筑施工规范，还要学习的地方还很多。

学习是慢慢来的，不能操之过急。

我始终认为，熟能生巧，不断的重温，让我在做的过程中确实熟悉了许多，现在我也初步能够自己看懂图纸，会用一些简单的快捷命令，不像当初，这些东西拿在手上很棘手，都不知从何下手。

在过去的一个月里，我白天在现场拿着图纸去找对应的东西，然后请教现场的老师傅，听他们仔细跟我们讲解，一些简单一点的还是能听懂，但是有些复杂一点的我就听不太懂，于是我便做好记录，晚上回办公室之后问项目部同事，渐渐的图纸对于我来说已经不算是很难的东西了，我把这些东西又翻出来自己再看一遍，就这样，一遍一遍的，温故而知新，我也更清楚的知道自己在哪些方面还存在不足的，以后我会更加注意这些问题，争取以后更好。

我很庆幸自己及时领悟到这，不至于傻傻的坐着，现在在施工现场我也能比较容易对照图纸找出现场的一些问题，然后跟施工队伍技术员沟通，互相学习把施工按照图纸及规范要求进行施工，我也正变得越来越充实。

现场主要进行施工测量操作，施工测量让我对水准仪丶全站仪的架设丶调平丶校正等操作更加熟练，我学会了地形图绘制及碎部的测量等在学校学不到的东西，很大程度上提高了我的动手和动脑想结合的能力，同时也拓展了与同事的交际丶合作的能力，因为一次测量的完成单单靠一个人是无法完成的，只有团队之间相互配合，才能把各项工作都做的好。

在我看来，所谓实践是检验真理的唯一标准，只有认认真真的去做一事，并把这事努力去做好，我相信，对我们自身来说，这将使一个很大收获。

2月

22日 

姓 

20XX年3月专任指导教师 

***兼职指导教师***实习岗位名称现场技术员学生顶岗实习工作小结不知不觉来中铁十四局实习已经过去了两个月，我也从一个什么都不太懂的学生变成一个能够独立值班的现场技术人员了，对于施工员，自己必须先对每天的工作内容有掌握，对每天施工的技术要求和施工工艺熟练掌握，这样在现场的管理和协调中才能更好的处理。

现场是一个极其考验一个人能力的地方，不光是对技术的掌握更是体现在对整个施工现场的管理和协调，尤其是在很多工序交叉时候，更要处理好相关事宜来避免不必要的麻烦。

在这一个月的施工员工作中，我收获很多，不仅仅是施工知识的掌握，同时对与各种层次人员的交流有了很大的提高。

但是在这段时间里我也发现了自己在工作中的不足，质量意识不够高，对一些工序的搭接和处理还是吃不透等，我会继续努力争取早日成为一名合格的现场工作人员。

这一个月主要进行钻孔灌注桩的施工，现场首先通过测量放出桩的中心点，然后引出4个护桩点，之后下护筒开始开孔，现场主要控制桩的垂直度，桩位偏差不能超过5CM，还需注意一下入岩深度，钻孔桩测量放线对设计文的测量资料进行检查,复核测量基线和基点,标定钻孔桩位和高程,测量桩孔的中心位置偏差不得大于5mm。

为避免护筒底悬空,造成坍孔,漏水,漏浆,护筒底和四周应回填0.5～1.0m厚度的黏土并夯实,护筒平面位置的偏差应不超5cm。

设备安装埋好护筒,备足护壁泥浆粘土后,将钻机就位,支撑好桅杆,对准桩孔中心,确保钻机在施工过程中平稳,不发生倾斜、移位。

通过这一个月的现场值班，我学习了很多，我觉得这使我成长的很快，我也得感谢我的师傅和我的同事们，是他们细心的教导才能让我有信心好好做下去，现在我充满了对工作的热情，我希望有一天我也能把领导交代的事情通过自己的努力去做好。

20XX年3月

25日 

实习单位中铁十四局实习月份

20XX年4月专任指导教师 

***兼职指导教师***实习岗位名称现场技术员学生顶岗实习工作小结这一月里我还是有不少的收获，主要工作是做冠梁跟支撑，由于地铁项目是第一次接触，所以有好多东西也是第一次见，还是得看懂图纸，下定决心后我就开始动工了，我先从图纸上下手，我搬来整套图纸开始仔细阅读图纸，由于图纸量比较大，有一些地方要看好几遍才能看懂，对于一些看的不是很懂的地方我及时做好笔记，最后去请教师傅。

一天的时间在不知不觉间过去了，第一次看图纸看的这么累，深深体验到了工作的辛苦，发现在学校里的生活是相当的安逸，心里也有了一些想法。

看图纸就花了我好多时间，不懂的地方还真的是很多，感觉到还有很多地方要加强学习。

了解整个工程之后，就开始计算工程量，弄明白之后现场就比较容易控制了。

冠梁施工主要流程是：

机械丶人工开挖土方，凿桩头丶整平桩顶，清洗丶调直桩顶钢筋，测量放线，绑扎冠梁钢筋丶立模，灌注混凝土，拆模，养护。

钻孔灌注桩主筋锚入冠梁内为35d，不足部分加挂钩，以保证桩体与冠梁连接牢固，不在连接处产生薄弱面。

当钢筋大于φ22时要采用机械连接即直螺纹套筒连接，其余采用焊接，焊接时要求单面焊长度为10d,双面焊长度为5d，焊缝厚度不小于5mm.冠梁内预留钢钢筋用于第一道砼支撑的浇筑。

冠梁中预埋钢管支撑防脱落装置，预埋采用Ф20圆钢。

绑扎钢筋时，应加垫块以满足混凝土保护层要求,钢筋保护层厚度为50mm。

冠梁浇筑前，需做预埋导管，采用φ200mm，长度1000mm的pvc管，以便后期二次浇筑和振捣使用。

浇筑前应用编织袋装砂将预埋管填严，避免浇筑时砼将其挤压变形。

冠梁钢筋绑扎完毕后开始立模，模板采用800*1500mm的钢模板，安装模板前，先将模板版面清理干净，刷好隔离剂，隔离剂需要涂刷均匀，因冠梁太长，冠梁需分段浇筑，浇筑时设置堵头模板，采用100*100mm的方木作为竖向，横向支撑，并在主筋上焊接φ20横向短筋作为固定，以确保堵头模板稳定，可靠，不跑模，不涨模，不漏浆。

20XX年4月25日 

20XX年5月专任指导教师 

***兼职指导教师***实习岗位名称现场技术员学生顶岗实习工作小结这是我实习的第5个月，这一段时间主要是土方开挖工作，土方开挖步骤首先进行测量定位，抄平放线，定出开挖宽度，按放线位置分层分块开挖。

反铲停于沟端，在基槽内由西向东一字后退开挖，同时装翻斗将土运走。

对不同深度基坑交界处，应随挖随测，放出边线，避免超挖、错挖。

基坑底标高不一致时，机械开挖次序一般采取先整片挖至一平均标高，然后再挖个别较深部位。

当一次开挖深度超过挖土机最大挖掘高度（5m以上）时，宜分2～3层开挖，并修筑10%～15%坡道，以便挖土及运输车辆进出。

对面积和深度均较大的基坑，通常采用分层挖土施工法，使用大型土方机械，在坑下作业。

如为软土地基或在雨期施工，进入基坑行走需铺垫钢板或铺路基垫道。

对大型软土基坑，为减少挖运土方少开坡道，也就是收坡，可采用“接力挖土法”，它是利用两台或**挖土机分别在基坑的不同标高处同时挖土。

一台在地表，两台在基坑不同标高的台阶上，边挖土边向上传递到上层由地表挖土机装车，用自卸汽车运至弃土地点。

上部可用大型挖土机，中、下层可用液压中小型挖土机，以便挖土、装车均衡作业，机械开挖不到之处，再配以人工开挖修坡、找平。

用本法开挖基坑，可一次挖到设计标高，一般两层挖土可挖到-lOm，三层挖土可挖到-15m左右，可避免将载重汽车开进基坑装土、运土作业，工作条好，效率高，并可降低成本。

机械开挖应由深而浅，基底及边坡应预留一层200～500mm厚土层用人工清底、修坡、找平，以保证基底标高和边坡坡度正确，避免超挖和土层遭受扰动。

修边和清底：

在距槽底设计标高30～50cm处，抄出水平线，钉上小木桩，然后用人工将暂留土层挖走。

同时由两端轴线引桩拉通线（用小线或钢丝），检查距槽边尺寸，修整槽边至满足设计要求，最后清除槽底土方。

现场指导师傅签名：

20XX年5月

25日实习总结

社会实践只是一种磨练的过程。

对于结果，我们应该有这样的胸襟：

不以成败论英雄，不一定非要用成功来作为自己的目标和要求。

人生需要设计，但是这种设计不是凭空出来的，是需要成本的，失败就是一种成本，有了成本的投入，就预示着的人生的收获即将开始。

小草用绿色证明自己，鸟儿用歌声证明自己，我们要用行动证明自己。

打一份工，为以后的成功奠基吧!

不经风雨，怎见彩虹，没有人能轻轻松松成功。

毕业实习是每个学生走向社会、走上工作岗位必不可少的一个重要环节，通过实习在实践报告中了解社会，让我学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，受益匪浅，也打开了视野，增长了见识，为我以后进一步走向工作岗位打下坚实的基础。

作为学生的我，20XX年12月22日开始了我的实习工作，刚开始接触地铁项目，对一切都是好奇，想学要学的东西很多。

一切都是新鲜的。

对于一个爱学习和接触并了解新事物的人来说，这无疑是一令人感到兴奋的事情。

刚开始来到项目，主要任务就是先熟悉图纸，不管是现场技术员，测量，实验每个部门都要对图纸有一定的了解。

我来到之后，领导也没有安排给我什么任务，所以我就埋头看图纸，或许领导也是这样想的，没有对现场情况有一定了解是不会给你安排任务的。

我埋头看来三天的图纸把现场的情况了解的差不多啦。

工区是三个月前开始的，现场工作面已经准备完毕。

正在进行维护桩的施工，分为A，B，C，D，E，F，G，H和附属桩型。

一个星期过后领导安排我跟着现场技术员学习，慢慢的掌握了基本的要用到的知识。

也开始做些简单的施工记录。

想学会了桩长计算，冠梁标高计算，方量计算，钢筋笼用量及下料计算，导管埋深计算，现场安全，现场管理，简单的人员调配等。

很快的我就能独挡一面，转为夜班。

上夜班除了活少点基本上和白天没什么两样。

这样对于我来说刚开始肯定是个很大的考验。

不过我还是大胆的接受了。

慢慢的懂得东西多了，会的东西多了，任务也多了。

除了基本的围护桩施工记录外，我也开始负责围护桩检验批，后勤加班统计，交接班记录，施工日志现场租赁机械签证和施工照片的整理。

慢慢的任务重了，责任大了。

我也就慢慢的勤劳起来，和同事之间相处的非常融洽，虽然有时候会为了工作会意见不合，但是这只是工作，下班之后我们还是很融洽。

就这样，时间总是不知不觉的从指间流走。

眼看着顶岗实习就要结束了，我也要回到学校里去了。

在这里我学到很多书本上学不到的东西，接触了很多人和事，懂得了很多理想与现实不符的事情。

印象最深的就是经理的一句话，胆大心细。

很能说明问题。

我也有很多感触，能力越大责任就越大。

我会不断地努力，做到更好的我。

突然想到一个词：

善始善终。

如今，那半年的实习生涯已经过去。

回顾实习生活，感触很深，收获颇多。

其实，我一直认为每个人都有他自己的优点，而且都有发挥它的地方，而我的实习经历正应了我的想法。

当然，由于第一次接触施工现场，对工作不熟悉，有些事情我也处理得不是很恰当，但我勤于向他们请教，慢慢地也熟悉了技术员的工作过程。

我知道第一次出错并不可怕，可怕的是一错再错。

在平时，我仔细地观察其他技术员的工作方式，希望能够精益求精，更好地完成。

在刚开始的一段时间里，对一些工作感到无从下手，茫然不知所措，这让我感到非常的难过。

在学校总以为自己学的不错，一旦接触到实际，才发现自己知道的是多么少，这一段时间所学到的经验和知识大多来自领导和办公室小伙伴的教导，这是我一生中的一笔宝贵财富。

这次实习也让我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的关系是很重要的。

做事首先要学做人，要明白做人的道理，与人相处是现代社会的做人的一个最基本的问题。

后来发现学习和交流的重要性和必要性。

要改变一个人的行为首先得改变他的思想，大多数时候你以什么心态对别人，就会得到怎样的回报。

深刻的意识到自己再不能处于独处的状态了。

独来独往，别人不主动自己也不理会。

把自己个在自己自己的小空间了。

总担心别人的看法，把别人想的难以接近。

开放的态度使人更快更好的成长。

在这实习半年生活的日子里，有喜悦，有忧愁，有欢乐，也有苦累，也许这就是实习生活的全部吧。

我不知道多少其他人对于实习生活有怎么样的感觉，但对于我来说，这次的实习生活是我人生中迈向社会的重要一步，是值得回忆的。

现在想来，半年的实习生活，虽然辛苦，但是收获却是巨大的。

我所学到的生活的道理是我在学校里无法体会的，这也算是我的一分财富吧。

时间飞逝，在中铁十四局的实习就要结束了。

实习期间虽然有些累，但我们都过得很开心，很充实，因此从中学到不少书本上没有的知识。

我们每天都看到以前从没有接触过的知识，每天接触它们，学习使用它们，这将成为我们半年年实习中难忘的回忆。

从这半年的实习生涯中，我学会了下面几点工作心态：

第

一、我们要学会自己独立，不养成依赖的习惯社会是一个复杂的社会，适者生存也是社会一成不变的潜规则，当我们还是学生，我们可以躲在温室里，可以依赖，也可以无条地索取，一旦踏入社会，我们就必须让自己独立起来，要学会选择，学会自己作主，没有谁可以帮谁一辈子，社会是一个竞争的社会，我们处的时代讲究优胜劣汰，不能独立，势必就要被社会淘汰。

所以，我们要学会摆脱依赖的心理，让自己慢慢独立，自己为自己负责。

第二、在物欲纵流的现代社会，要做到不随波逐流，保持真我，坚持做自己。

社会是一个大染缸，形形色色的人都有，不公平的现象也会有。

社会终究是社会，它不是校园，也不若校园里的一切那么简单明了，单纯透明。

社会充斥了成人之间的明争暗斗，面对这些我们无力改变的状况，我们能做的，就是坚持自我，不随波逐流。

台湾著名的作家刘墉说过，在我们每个人的心里，都应该有这么一座堡垒，在平时的时候可能显示不出其重要性，但是，一旦遇到特殊情况，我们可以一退再退，但是，退到不能再退，我们誓与堡垒共存亡。

这也就是告诉我们，什么叫原则。

在工作中，我们可以忍受，可以退避，但是，我们不能放弃我们自己的原则，我们要坚持做自己，端正做人，专心做事。

第三、工作的时候，要做到眼看四方，耳听八方，也就是要眼到手也到。

工作的事情，要主动地去做，而做任何的事情，都要勤快。

作为施工现场的一个新人，在这个新的环境里，勤快一点总是没错的。

论辈分，办公室的同事都是我们的长辈，论资历，我们又都只是初出毛庐，没有一点社会工作经验，出于对前辈们的尊重，也是为自己创造学习的机会，办公室的小事我们都要主动勤快地去做，不要认为自己主动多做一些事情就是自己吃亏，其实，事情做的比别人多并不一定就是自己吃亏了，有时候恰恰相反，我们做的愈多，我们得到的学习机会就愈多，便愈能锻炼我们自己。

我们的主动积极会给我们创造更好的环境和的机会，只有去做，去付出，才会有收获。

第四、营造良好的人际关系网，有助于你的工作顺利进行。

实习的日子弹指一挥就毫无声息的流逝,就在此时需要回头总结之际才猛然间意识到日子的匆匆.原先颇感忸怩的离开大学的围城生活,现在已经渐渐变得顺其自然了,这或许应该是一种庆幸,或许更应该是一种叹息两个月的磨刀练阵。

通过实习，我们对现代施工方法有了一定的认识，与传统的施工方法相比，采用大型机械提高了施工生产效率，大大减少了劳动力，减轻了劳动工人的作业强度。

也让我们真正认识到科学技术是第一生产力的重要性。

同时，我们也认识了机械方面的先进技术和高科技领域，使我们以后从事机施工面的发展有了新的认识。

在这半年的实习生涯，开阔了我们的视野，使我们的理论和实践结合在一起，也使我们对课本一些比较模糊的概念、抽象的原理有了一个崭新的认识和理解。

使我们对以往所学的知识有了更进一步的巩固，对以前没接触过的知识有了深刻地了解，让我们对以后的基本动作有了深入认识。

这段期间所获得的实践经验将终身受益，在以后的工作中将得到体现，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，把所学到的理论知识和实践经验应用到实际工作中来。

这才真正达到了实习的目的。

希望能够通过自己的努力，为祖国的大建筑添砖瓦，实现自身的价值。

现在即将面临毕业了，顶岗实习对我们来说非常重要。

因为实习是为我们社会做准备，是为了让我们毕业后能更好的去适应社会和工作岗位。

刚刚结束的这段实习时间可以说是我大学三年来最辛苦也是最充实的一段时间。

辛苦是因为刚踏上工作岗位，有很多方面不能很快适应；

而充实则是在这段时间我学到在校园无法学到的知识和技能，更提高了自己各方面的素质。

同时实习也给了我一定的工作经验。

为毕业能够做好本职业打下了基础。

现在我真正明白了实践是检验真理的唯一标准，理论的知识来源于现实生活，学习了理论后没有应用于实际中，那就等于没有学，再好的理论知识没有应用于实际，只能是纸上谈兵，所以要付诸实践来检验所学，再辛苦也是值得的。

现在我为期两个月的实习结束了，我在这两个月的实习中学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，受益非浅。

实习可以帮助刚走出大学校门的毕业生更进一步接触社会，了解社会需要，加深对社会的认识，增强对社会的适应性，将自己融合到社会中去，培养自己的实践能力，缩短我们从一名大学生到一名工作人员之间的思想与业务距离，为我们毕业后社会角色的转变打下基础。

作为大学生活的最后一课，实习不仅重要而且实用，实习生活使得我逐渐把在学校学到的理论知识与实际工作中遇到的问题相结合，让我慢慢褪变学生的浮躁与天真，让我尝到了社会生活的酸、甜、苦、辣、咸。

与此同时，实习也使得我向社会独立成长，自己承担责任迈出了重要的一步。

实习报告就是实习的这段时间所经历的事情的陈述，也是自我巩固的一种很好是手段。

通过实习，能理论联系实际，巩固所学理论知识，并把所学理论应用于实践，以达到理论与实践的统一。

转变观念、增强岗位意识、增加社会观念

。

转变观念。

转变观念就是让学生从大学生活、学习中切换到现实社会中去。

增强岗位意识。

作为一名高职毕业生，毕业后走向社会，大多是从事一线工作，基本上都要从基层做起，这是高职生必走之道。

每一个岗位都有特有的作用，干一行，爱一行，专一行，是一种岗位责任，是一种职业品质，是一名员工走向成功的必经之路。

要增强岗位责任，就必须顶岗深入到生产一线进行脚踏实地的工作，兢兢业业的去做，只有这样，才能磨练和增强他们的岗位责任感，这是现代社会对高职生的基本要求。

增强社会经验。

增强社会经验，也是增加工作经验。

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