湖南高速铁路职业技术学院Word文档格式.docx

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4、顶岗实习考核表

5、综合成绩评定表

顶岗实习任务书

课程名称：

顶岗实习

实习对象：

武汉铁路局

实习时间：

2011.12-2012.06

实习目的：

岗位实习，是培养职业技能的生产实践教学环节，增强学生对主要职业岗位业务的全面了解。

■实习内容：

1、了解岗位工作职责及相关岗位的工作有关的内容。

并体会在全过程中岗位工的职责。

2、理解各工种之间相互配合的重要性及工艺技术员的综合、协调作用。

3、学习具体的操作技术方法，具有适应岗位要求的全面工作能力

4、能够将工艺、设备、管理等理论知识应用到实际工作中。

■实习方式：

1、实习单位以学院和系部安排实习单位为主，也可由学生自己联系。

2、实习单位指定专人指导学生（指导教师应该为企业工程技术人员或高级岗位操作人员），负责学生的实习计划，实习工作，对学生的实习情况做出评价和鉴定。

■实习要求：

1、报告实习地点：

在2012年5月20日前将《顶

岗实习回执单》寄回各系办。

不能按时返回视为没有按时去实习，将无顶岗实习成绩，将不能进入毕业环节，无法毕业。

2、过程记录：

《顶岗实习周记》。

在实习中，学生应将每天的工作，岗位实践等内容记入实习周记。

实习周记是学生编写实习报告的主要资料依据，也是检查学生实习情况的一个重要方面。

学生每周必须认真填写。

3、实习报告：

在实习结束后，学生应提交书面的统一格式的实

习报告。

■实习成果：

1、实习周记

2、实习报告

学生顶岗实习分月小结

姓名

龙魏专业班级

铁工0906

学号200900001353

实习单位

武汉铁路局实习月份

2011年12月

专任指导教师

王桔林谭向荣

兼职指导教师

李大海

实习岗位名称

线路工

学生顶岗实习工作小结

在校三年，我对所学的知识全面的掌握与实践。

终于迎来了临岗实习，心里无比的激动，

即有对工作岗位的向往又有担心•可谓是惊喜交加。

我们通过一个晚上的火车颠簸，来到了将要实习的单位一一武汉铁路局襄阳工务段，虽然一切显得那么陌生，但是这一切又显得那么新鲜。

第一周安全科科长和襄阳工务段书记给我们安全培训和线路介绍•让我知道铁路安全分

为人身安全和行车安全。

只有保住了自己，才能好好的工作，才有好的未来•同时让我了解武

汉铁路局管辖的39条线路中，共干线8条（京广、京九、焦柳、汉丹、襄渝、孟宝、宁西、武九线），其中繁忙干线2条（京广、京九线•而我分在襄渝线上•

经过一周短暂的培训，我们分到了不冋的车间，然后通过车间分到了文畈工区•在车间也

重点强调了我们的人身安全，这也证明安全的重要性•刚到工区几天这里给我们最大的感觉是生活上的不习惯，那边所吃的东西及那边人讲的方言，甚至我们的到来那阿姨都估计不到煮多少饭，老是要我们挨饿•工班长跟我讲上线路如何保证人身安全的重要性，安全在工区休息了几天，带领我认识了单位冋事，过了几天副工长带领我上线路，收悉我们工区管辖内（襄渝线km40-52km上下行）各个线路设施及设备。

及如何进行线路上的管理与维修。

实习单位

意

见

现场指导师傅签名：

年月日

2012年1月

不经意间，时间悄悄的飞逝而过，悄无声息的我已经在这生活了将近两个月了，我们已经彻

底融入了这里的生活，和职工，民工都能和睦相处•本月迎来了我们中国人最重要的节日-春节，这也加快了我们完成本月生产任务的脚步。

每日线路作业一定要认真贯彻作业标准化：

（一）出工前1,工作预报：

按日计划在作业

牌上公布作业项目和分工，准备好机具、备品和材料。

出库机具材料及时做好登记。

2,列

队点名：

布置当日工作计划（地点、项目、工作量）、质量要求以及安全措施和注意事项。

3，根据作业的内容，按规定办理登记签认手续，联系有关单位配合施工。

4,按规定办理

乘车或列队或行走去施工地点，施工负责人在队前，安全员在队后，退起道机必须有两人，一人负责瞭望，按规定设置防护信号。

（1）对文畈线路已损坏的螺杆进行全面锚固，然后车间进行全面检查，保证线路有足够的

线路阻力，进一步加强了春运的安全•

（2）对经常出现晃车地段，找出晃车原因（水平不良，方向不良）进行处理，对于方向不良

的进行轨距调整，对于水平不良的用液压起道器进行起道，用冲气搞进行捣固或者用垫片进行垫咼。

2012年2月

春运战鼓催人奋进，春风送暖再谱新曲。

又是一年一度的春运即将来临，线路上的列车似乎又多了所以说线路上的压力又大了，线路

的高低水平，轨距会变化的很快•所以每个春运我们重点是起到，改道来保证列车的舒适度•另外春运期间不会有天窗时间，因此我们的工作更加繁重•

起道的作业程序为：

起道前，由起道负责人对当日使用的各种量

具进行检查核对，保持量具准确•直线以左股为标准股，曲线以下股为标准股•般距起道器不少于20m

看道，由工厂目测钢轨外侧下颚16mm初情况，用手势指挥起道.对于起道不能解决的,用捣垫相结合.接下来就是捣鼓作业，它的范围为捣实线路轨道水平、三角坑及纵向高低超限处所道床，整治线路暗坑、吊板和低接头等病害，进行线路综合维修作业需要捣实枕底道床的作业。

改道的作业程序为：

带好道尺，改道器，座窝.由工厂用道尺找出要改道的位置，然后看好标准股，改对面股•如果是向外改，则在里面换上打好座窝，外面换成小号的，反之依然.对于只要改1mm到2mm的使顺坡率顺上，可以直接用换座窝的方法改过去•另外，改道要根据前后的轨距来改，使线路的顺坡

率符合标准

实习单位意见

湖南高速铁路职业技术学院铁道工程系

龙魏

专业班级

学号

200900001353

实习月份

2012年3月

王桔林

谭向荣

雨雪伴随着严寒来临了，这个月我们工区主要的工作就是对钢轨的防冻措施。

经过查资料向

工长询问得出：

为了防范当前山区昼夜轨温温差大易发生断轨事件以及提前做好冬季防断工作，襄樊工务段贯彻预防为主、全员全天侯防断的思想，加强领导组织消号设备病害的攻坚战，提高钢轨防冻防断能力，同时强化钢轨探伤“体检”密度和断轨处理能力，建立并实施了以钢轨探伤仪为主、手工检查为辅、巡网工监控的防断“三道检查防线”，并采取现场理论教学和模拟演练相结合的方式，组织干部职工开展断轨应急预案落实和演练，提高全员应对断轨突发事件的能力。

该段坚持把整治消灭设备缺点、保证钢轨及线路健康作为防断工作的前提和基础抓紧抓好，按照

“零缺陷、零误差、无暇疵”的工作理念，着重对钢轨轨面不平顺、接头大轨缝、小水平、小高低及暗坑、空吊、三角坑等晃车惯性问题、病害反复顽疾地段进行攻坚，段党政主要领导胡兆林、张家元亲自挂帅每天深入到工地施工点研究方案并督导落实，全段包保干部则全部跟班工区作业进行指导。

为了调动全员攻坚的积极性，该段还采取“周检查、周考核、周奖惩”的激励办法，对管内京九、武麻、宁西线实施每周线路病害发生变化都进行动态奖惩，形成空前的整治线路热潮。

攻坚战过程中，这个段线路基础得到有力的夯实，钢轨防寒健康指数得到有效提升。

湖南高速铁路职业技术学院_铁道工程_系

2012年4月

专任指导教师王桔林

悄无声息的四月逐渐来临，万物也渐渐苏醒，一片生机勃勃的景象，我们工作也开展的如

火如荼。

在线路养路维修中，曲线是线路的薄弱环节之一。

在现实生活中由于经济与人员的冋题，在

曲线上拨道一般用2台拨道器，一股钢轨一台然后同时进行拨道•用羊镐进行扒砟与捣固•

在观察与学习的过程中，拨道指挥人发挥的重大作用。

拨道负责人应双腿跨在方向较好的

钢轨上进行指挥，手势要及时、快速、准确。

手势是指挥人与拨道者的交流方式：

远离去，右臂屈举于右肩前，手掌向前，然后右臂平伸向前推去；

靠近来，右臂向前平伸，手掌向上，然后屈臂向后招来；

拨接头，屈举双臂，两手握拳于头上相碰；

拨大腰，两臂微屈，两手张开，在头上比作大圆形；

拨小腰，两臂弯曲，两手张开，在胸前比作小圆形；

向左拨，左臂向左平伸；

向右拨，右臂向右平伸；

交叉拨，两笔在体前交叉；

用力拨，两笔下垂，在体前想拨动方向快速摆动；

停止拨道，两臂左右平伸；

拨道结束，右臂划大圆圈。

湖南高速铁路职业技术学院_铁道工程_系

2012年5月

实习岗位名称线路工

时光荏苒，一晃半年的时间过去了，而我们即将离开实习的岗位，去迎接自己生命中圣神

的时刻-毕业。

回想当初，我们依依不舍的离开了校园，然而现在当对陌生的环境逐渐熟悉，对工作岗位的逐渐认识，一种恋恋不舍的情绪在我们心中油然而生。

在实习的6个月中，与冋事们的朝夕相处的这段时间里，让我学会了许多的做人的道

理.在线路上的作业中让我充分认识到学校学习的知识的重要性.书本上学习的知识就是

实践.

当混凝土枕地段要改正超限或接近超限的轨距及变化率；

需要改正轨道上出现的不良小轨向；

进行消除“三不密”扣件，用垫板整正线路水平、高低，整修扣件，以及其他有关松卸与组装扣件作业时就需改道作业。

为保持无缝线路有足够的强度、稳定，防止胀轨跑道和钢轨折断，确保列车安全运行，

其养护维修工作除必须遵守有关的特殊规定外，还要根据线路状态、季节特点、实际锁定轨温等，合理安排作业内容。

因此，必须严格掌握作业轨温，采取扒、起、捣、填、拨、夯紧密衔接的流水作业方法，以最大限度保持线路的稳定。

实