K8垫层施工方案最终Word文档格式.docx
《K8垫层施工方案最终Word文档格式.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《K8垫层施工方案最终Word文档格式.docx（26页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
中交二公局承建龙川至怀集公路路面工程LM1合同段，主线起讫桩号K2+474-K48+910,共长46.436公里，2017年12月底交工通车。
1号拌合站供应K2+474.166-K27+413段路面混合料，主要工程量如下：
未筛分碎石17.12万吨、底基层21.4万吨、基层38.60万吨、7.5cm厚AC-25沥青混凝土下面层6.21万吨、6cm厚AC-20C改性沥青混凝土中面层9.23万吨、4.5cm厚AC-16C改性沥青混凝土上面层6.97万吨。
本项目未筛分碎石垫层采用拌合站集中拌和，运输车拉运混合料至施工现场，摊铺机摊铺，单钢轮压路机碾压，双钢轮压路机收面的施工方法施工。
试验段定为K6+900~K7+200段右幅，共计3900m2，计划定于2016年11月18日开始试验段施工，预计施工时间5小时。
4、试验段施工的内容及目的
通过试验段的铺筑，进一步优化运输、摊铺、碾压等施工机械设备组合和工序衔接，并修正施工方案，完善施工组织。
确定并优化以下主要项目：
1、验证施工的集料配合比，进一步确定混合料的含水量、集料级配。
2、验证石场统料的生产能力及生产级配效果。
3、摊铺机混合料松铺系数的验证。
4、确定合理的机械设备及作业人员的配置，确定合理的每天作业路段长度，制定施工进度计划。
5、通过试验段的铺筑，检验并完善施工方案，施工工艺、操作规程,确定施工机械及人员的最佳配合。
6、确定标准施工方法：
（1）混合料配合比的控制方法；
（2）材料的运输、摊铺、碾压机械的协调与配合；
（3）摊铺机的摊铺速度，梯队作业时的间隔时间；
（4）运输车辆的规格及数量；
（5）压实设备的组合、压实顺序、速度及压实遍数；
（6）密实度的检验方法，检查频率等。
（7）含水量的控制方法及保证压实时达到最佳含水量的措施。
5、确定每一次作业段的适宜长度。
5、试验段的准备工作
试验段准备工作的充分与否对试验段的成败至关重要，从“质量第一”的宗旨出发，我部成立了专门的未筛分碎石施工作业队。
1．施工组织机构：
项目部分别从生产指挥、技术指导、料源选择、运输、碾压、交通管制等几个方面组织机构，依据本施工方案和施工工艺，实施岗员定位，职责明确、步步把关、层层落实。
使得施工组织机构成为一个有机的统一体，有条不紊的组织施工。
具体的人员职责分工如下表
姓名
职务
职称
职责
邹会安
路面负责人
高级工程师
施工管理及全线路面指挥
张春和
技术负责人
负责全线路面施工技术
刘宇龙
生产副经理
工程师
路面第一作业面负责人
王海龙
机材副经理
负责材料供应及机械设备组织
卢宝富
工程部长
施工现场施工负责人
张丽敏
试验室主任
原材料试验及质量控制
郭航飞
专职安全员
政工师
全线安全管理
杨刘虎
测量工程师
施工测量
雷洪涛
路面现场负责
未筛分碎石垫层试验段投入辅助工人20人，放线4人，指挥倒车1人，摊铺区辅助作业7人，碾压区辅助作业2人，支模板、倒模板6人。
2．工程质量保证体系
建立以总工程师负责的质量保证体系，实行分层管理，下设工程部、试验室、质检部、测量队，对前后场施工进行管理和检测。
工程部技术人员负责现场管理；
试验室负责试验段的压实度检测及筛分试验；
质检部负责试验室及现场摊铺的质量控制；
测量队负责现场的中桩放样、标高检测、虚铺系数量测。
在试验段施工过程中的每道工序都必须经过自检、互检以及质检工程师检查合格后报请监理工程师检验，使得内部质量保证体系更趋完善。
3．材料、机械设备准备
未筛分碎石原材料供应来源如下：
未筛分碎石：
枫深石料场
根据技术规范及合同要求，进厂材料经过试验室各项技术指标检测，检测合格后进厂，具体检测项目及频率如下表：
未筛分碎石垫层原材料的试验项目及检测频率
试验项目
材料名称
目的
频度
仪器和试验方法
含水量
未筛分碎石
确定原始含水量
每天使用前
测4个样品
酒精燃烧法
颗粒分析
确定级配是否
符合要求，确
定材料配合比
使用前测4个样品，使用过程中每2000m3测4个样品
筛分法
压碎值
评定石料的抗压碎能力是否符合要求
碎石种类变化重做4个样品
集料压碎值试验
投入未筛分碎石垫层试验段的机械设备如下：
主要机械设备表
序号
名称
数量（台）
机械型号
机械状况
备注
1
摊铺机
2
徐工953
良好
单钢轮压路机
1
22T
良好
3
2
26T
4
双钢轮压路机
HD130
5
装载机
ZL50
6
水车
10m3
7
运输车
15
后八轮
8
小机具
4.技术准备
（1）在试验段开工前期，经理部由总工程师主持召开施工前的技术交底会，对所有参加施工的人员、主要技术工人、机械操作手、跟机工人进行技术交底并做到五个明确：
岗位明确、职责明确、施工程序明确、操作规程明确、技术质量要求明确。
（2）依据监理工程师批准的配合比确定施工配合比，通过试验段试铺验证，将检测的数据作为生产控制的依据和质量检验的标准。
（3）开工前必须明确监理认可制度，做到施工有据可依。
A.施工方案：
开工前必须提出合理可行施工组织方案，报监理审批。
B.原材料：
开工前必须准备足够经监理工程师检测合格的原材料。
C.配合比：
开工前必须经监理工程师审批合格的配合比。
D.人员、机械配备：
开工前必须满足施工所需人员、机械配备并报监理工程师审批。
E.开工前必须经过监理工程师审批认可，监理工程师进行旁站记录。
6、试验段具体施工方法
1．下承层准备
施工前对路基上路床按质量验收标准进行验收，检查弯沉、平整度、压实度、高程、中心偏位、宽度、横坡度等指标，表面应平整、坚实，具有规定的路拱，表面没有任何松散和拱起地点。
施工前对下承层进行彻底清扫并适当洒水湿润及复压。
2．施工放样
在路面垫层宽度外侧50cm处，每隔10m打设基准钢丝支撑杆，支撑杆与原路中线桩号一致，支撑杆要固定，不得有松动现象，技术人员按路面垫层两侧的标高和纵坡采用水准仪测量，架设基准钢丝绳，两端用紧线钳拉紧，每段架设长度在100m左右，钢丝应有足够的张紧力（钢丝拉力控制在不小于800N），使10m长度内基准钢丝的挠度不超过2mm，摊铺路面垫层时应设专人检查看管基准钢丝绳上的传感器，防止施工人员和施工机械碰撞基准钢丝而使传感器脱落。
在基准杆上架设钢丝用紧线钮拉紧，调整好正确的标高及平面位置，宽度严格按照施工图设计宽度进行，现场技术人员在施工过程中对高程和宽度进行自检，若高程结果偏高或偏低则根据测量结果进行调整。
调整的方式有三：
一是在松铺系数不变的情况下，通过调整熨平板的档位来实现；
二是在档位不变的情况下调整松铺系数；
三是同时调整熨平板的档位和松铺系数。
本工程采用第二种方式，即在熨平板档位不变的情况下调整松铺系数以保证设计高程符合设计要求。
摊铺完自检合格后报监理工程师批准后实施下一工序。
每半幅为一个工作面，在施工前按设计宽度用白灰洒出边线，中桩处沿白灰线支立钢模板，外侧培土路肩，压实度达到90以上，确保施工层边部整齐及压实度和宽度符合规范、设计要求。
左幅钢丝绳标高计算公式：
中线：
路面顶面设计标高-0.93+0.15*1.2+0.1+0.5*I
边线：
路面顶面设计标高-0.93+0.15*1.2+0.1-（1.75+2*3.75+3+0.5）*I
注明：
单位为m，虚铺系数暂按1.2控制，0.1为预留工作高度，I为路面设计横坡。
3．混合料的备置
如果未筛分碎石直接由料场生产，质量不易控制，可能会出现离析、含水量过低导致松散压不实、含水量过高造成翻浆等病害。
而未筛分碎石的不稳定性导致其密度偏差大，压实度不好控制。
基于上述原因，我项目决定未筛分碎石垫层采用拌和站集中拌和的方法施工。
1）原材料由枫深石料场进入合格的0-5mm、5-10mm、10-20mm、15-25mm四档料，在料仓提前备料，施工时由水稳站根据级配进行拌合使用。
试验员根据材料当天含水量计算当天施工配合比，开始生产后，每1~2小时检查一次拌合情况，抽检其配比、含水量的变化情况，以便及时调整好混合料的含水量，保证混合料含水量比最佳含水量高1%~1.5%。
拌合机出料由配备了带活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车运输，装车时车辆应前后移动，分三次装料，避免离析。
2）混合料配合比
混合料配比表
15-25
10-20
5-10
0-5石屑
未筛分碎石垫层
25
26
34
施工中所需用的原材料，经项目试验室自检合格后报监理工程师抽检批准后方能用于工程施工。
最大干密度2.208，最佳含水量为4.6%。
由于在运输、摊铺、碾压过程中水分有一定蒸发，所以混合料出场的含水量根据气温变化，一般比最佳含水量高1.0～1.5％。
3）为了更好掌握最佳施工配合比，根据规范检测频率并适当加大各项试验检测频率，数据按照下表的试验项目进行检测：
试验段垫层混合料的检查项目、频率和质量标准
频率
质量标准
试验段不少于12次
最佳含水量的±
1%内
级配
试验段不少于4次
在规定范围内
压实度
试验3900m2，检查12次
96%以上
4．混合料的运输
根据施工需要，我部配备了15台自卸车进行混合料的运输工作，并按1~15的顺序每车编号，以便能够准确掌握每车运输周期。
料车出厂时在料单上记录出厂时间，到场后记录到场时间，每车料开始摊铺时间和摊铺结束时间分别记录清楚，用于计算机械配置是否合理，为调整机械配置提供依据，从而提高生产效率。
运输车装满混合料后，有专人用篷布进行覆盖。
由于运输车辆较多，为确保施工期间的安全生产，经理部规定所有车辆必须限速行驶，不得有超车、占道现象，所有运输车辆到达现场后，由专人负责车辆的调配及指挥倒料。
5．混合料的摊铺
1）摊铺前及时对路床进行清扫，并洒水使其表面湿润。
摊铺机就位后，根据经验虚拟松铺系数暂定为1.20，加工三块厚度为15*1.20=18cm的方木，置于摊铺机的熨平板下，以保证摊铺机起步时的摊铺厚度。
摊铺宽度为13m，每个作业面应采用两台摊铺机实现梯队联合作业，在摊铺机螺旋前挡板下沿设置防离析的橡胶板。
2）松铺系数确定方法：
①在路床外1米处沿路线方向每隔20米放样左右对称的边桩，钉好钢钎，写好桩号；
②根据路幅宽度情况，在每个断面各选取1到2个点作为观测点，确定各点与边桩距离，以便摊铺后能找到同一位置；
③在试验段中间架水准仪，尽量保证不移动仪器可以观测所有观测点；
④摊铺水稳之前使用水准仪读取以上各点路基标高处读数（A1）；
⑤根据设计厚度，以1.20为经验值计算松铺厚度进行水稳摊铺，碾压之前使用水准仪读取以上各点读数（A2）；
⑥碾压结束后使用水准仪读取以上各点读数（A3）；
⑦依据公式：
《松铺系数=松铺厚度/压实厚度》即（A2-A1）/（A3-A1）计算各点松铺系数，取其平均值作为该工程松铺系数。
3）摊铺：
拟采用2台徐工953型摊铺机进行摊铺。
摊铺机装有自动调平装置和预压实装置，路幅两侧导向控制线控制高程，摊铺机的找平仪沿钢丝前进，达到控制高程和横坡度的目的，两台摊铺机保持速度一致，各种技术控制指标一致，相隔5～10m梯队作业。
待第四辆运输车到达施工现场后，摊铺机方可开始摊铺，摊铺机的摊铺速度采用1.0米/分钟，摊铺机震捣频率30Hz，测量人员负责量测该速度时的松铺系数，并做好记录。
并派专人量测混合料的摊铺厚度，以便于发现问题及时解决，摊铺期间，尽量减少摊铺机的停顿现象，以确保摊铺层的平整度。
在摊铺机后设专人消除粗、细集料离析现象，铲除局部粗集料“窝”，并用合格混合料填补。
人工同时把模板上的多余料清理干净。
6．混合料的碾压
试验段碾压分初压、复压、终压进行。
按照以往施工经验制定两套碾压方案：
碾压方案一（试验段K7+570~K7+720段采用此方案）：
初压先采用双钢轮振动压路机进行初始静压一遍；
复压采用22t压路机开高频低幅振动碾压一遍，然后采用2台26t压路机开高频低幅振动共碾压两遍，速度2.0-2.5Km/h，碾压完成后进行压实度检测，检测采用灌砂法，并记录测点结构层厚度，直至达到要求的密实度为止；
终压采用双钢轮压路机进行碾压、收面，保证平整度、边部压实。
碾压方案二（试验段K7+720~K7+870段采用此方案）：
初压先采用单钢轮22吨振动压路机进行初始碾压，先静压后振压各一遍；
复压采用2台26t压路机开高频低幅振动共碾压两遍，碾压速度2.0-2.5Km/h，碾压完成后进行压实度检测，检测采用灌砂法，并记录测点结构层厚度，直至达到要求的密实度为止，终压采用双钢轮压路机进行碾压、收面，保证平整度、边部压实。
碾压时含水量控制在等于或略大于最佳含水量范围内。
碾压完成后的表面要平整、密实、无浮石、弹簧现象，施工接茬平整、顺直。
碾压结束后对标高观测点进行标高观测并记录。
碾压机械在全宽范围内组合压实消除纵向接缝的痕迹。
双钢轮压路机和单钢轮压路机后轮要重叠1/2轮宽，每个碾压段落要有明显的标志，相邻碾压段要重叠碾压，后轮必须超过两段的接缝，后轮压完全宽时，即为一遍。
混合料摊铺30-35m时开始碾压。
碾压遵循由低处向高处、由轻及重的原则，严格限制压路机的碾压速度。
压实度检测方法：
对于未筛分碎石垫层拟用全层厚灌砂法进行检测。
7．接缝的处理
接缝处理是施工中的重要环节。
本项目垫层采用2台徐工953型摊铺机梯队摊铺，试验路段未筛分碎石垫层的摊铺工作约需5小时左右，正常施工不存在纵向接缝的问题，由于中间机械故障等原因可能短时间中断施工，我们控制时间在30～40min，一般不设置横向接缝。
但在实际施工中，由于特殊原因或每天收工之后，需要设置横缝时，按以下方法处理：
（1）横缝应与路面车道中心线垂直设置，接缝断面呈竖向垂直设置；
（2）用三米直尺纵向放在接缝处，定出平整度不符合设计要求的段面作为横向接缝处理位置，沿横向断面挖除标高不符合设计及规范要求的部分混合料，清理干净后，摊铺机从接缝处起步摊铺；
（3）压路机沿接缝横向碾压，由前面压实层向新铺层压实，碾压完毕后再纵向正常碾压。
检查接缝的有关指标是否符合要求。
8．封闭交通
为确保施工完成的未筛分碎石垫层不被破坏，施工结束后，在四周采用锥形标、水马等封闭交通，禁止车辆通行。
7、试验段过程中资料收集
一）拌和过程
1、由材料员确定混合料运输时间，前场收料情况，以确定摊铺机摊铺速度。
2、质检人员在施工过程中，在料场及施工现场随时对混合料进行含水量、级配检测，确定混合料是否达到要求，为以后大面积施工提供必要的资料。
（二）摊铺碾压
1、混合料到达施工现场后再次由试验人员用酒精燃烧法测出含水量，并与拌和完成时的含水量相比求出含水量损失率，用以及时调整混合料用水量。
2、测量组根据初定的松铺系数进行跟踪检测，并确定出最合理的松铺系数。
摊铺机机手根据摊铺机的状况确定熨平板的夯锤频率，两台摊铺机应频率一致。
3、施工人员和试验人员在施工现场按照压路机的碾压组合，随时对压实度进行跟踪检测，以确定压实度合格时的记录压路机的压实顺序、碾压遍数、碾压速度，以取得混合料达到压实度过程中的速度、碾压顺序、碾压遍数等参数，并由试验人员提出现场压实度的检测控制方法，同时初步确定每一作业段的最小碾压距离。
4、碾压遍数、碾压组合和虚铺系数；
现场施工完成后，进行宽度、标高、平整度、压实度等各项指标检测。
（三）质量检测
1.试验段设有检测组，检测组分为外观质量检测和试验检测两部分进行。
1）试验检测：
检测项目主要为含水量、级配、压实度。
2）质量检测：
高程检测、厚度检测、宽度检测、横坡检测、平整度检测。
2.施工过程中的质量管理包括外形尺寸的控制和检查以及质量控制和检查。
具体要求见下表：
试验段质量检查标准
工程类别
项目
频度
垫层
垫
层
纵断高程（mm）
试验段检测20个点
+5，-15
厚度（mm）
代表值
试验段检测12个点
-10
合格值
-25
宽度（mm）
试验段检测12处
+0以上
横坡度（%）
±
0.3
平整度（mm）
试验段检测6处，连续10尺（3m直尺）
12
试验段结束后，收集各项检测数据，对试验段进行总结，并形成书面报告，上报总监办审批。
8、质量通病及预防措施
1、混合料摊铺时粗细料分离，出现离析。
预防措施：
1）加强混合料质量控制；
2）自卸汽车装料时采用先装车厢前、再装车厢后、最后装中间的方式；
2、垫层表面出现松散现象。
1）控制好碾压含水量，控制好混合料摊铺质量，如果在碾压过程中混合料离析，将其挖除，掺入合格的新料；
2）执行交通管制，严禁车辆在已成型工作面上通行；
3）规范压实作业，严禁压路机在已碾压成型面上转弯、掉头。
3、混合料含水量偏小，碾压不密实。
1）混合料的含水量在最佳含水量的基础上再加1%～1.5%,以抵消运输
2）防止水分蒸发太快，根据摊铺速度控制碾压段长度。
4、混合料含水量过大，碾压不密实，出现弹簧现象。
严格控制混合料的含水量，根据混合料运输距离和天气情况控制含水量比最佳含水量高1%～1.5%,确保碾压密实，如果摊铺好后出现有弹簧现象的部分挖除重新摊铺新的混合料。
9、工程质量目标等级及质量保证措施
工程质量是企业的生命线，在市场竞争中占据重要位置，项目部采取以下措施保证工程质量全部达到优良。
建立以项目经理负责的质量安全管理体系和以总工程师负责的质检、试验、测量三个质量保证体系，形成总工程师质量总负责、质量检验工程师专职监察的内部质量监督，把质量落实到每个人和各项具体工作中，做到上道工序不优，下道工序不开工，分头把关，层层负责，强化岗位责任制，完善技术管理，确保工程质量达到优良标准，争创优质工程。
1.质检体系：
经理部设立专职质检工程师，垫层作业队施工班组设质检员，每道工序都必须过质检员自检、互检，质检工程师检查，报监理工程师检查确认后，方可进行下一道工序的施工。
2.试验体系：
经理部设立工地试验室，垫层原材料按规范要求进行检查，确保垫层施工用原材料合格，对于不合格的原材料严禁进场，一旦发现立即清理出场；
确保混合料的级配、含水量满足要求；
确保现场密实度达到要求。
3.测量体系：
经理部设立测量队，垫层作业队设立测量组，做好施工测量控制管理。
4.奖惩体系：
经理部将工程质量与现场每位质检员、技术员的奖金挂钩，经理部每月对工程质量进行评比，对质量管理好的质检员、技术员给予一定的奖金，对质量管理差的、质检员、技术员经理部进行批评教育并予以处罚。
10、文明施工措施
文明施工、环境保护涵盖项目中工、料、机、法、环五大因素的各个方面，贯穿于项目施工的始终，分布于项目施工管理中计划、组织、指挥、协调、控制五大环节。
文明施工保护是企业管理水平的重要体现，日益成为企业在市场竞争中致胜的重要因素。
为达到文明施工、保护环境，我单位采取如下措施：
1.现场施工管理
1）施工现场按组织设计的场地总平面图设置，依现场规定的标准合理布局，明确划分作业区和生活区，并明确标记。
2）施工现场作业区道路必须平整且要设置路标，在施工沿线的施工车辆集中出入口处应有醒目标牌。
涉及水、电、火、机械等可能危及人身安全的作业区、作业点，设置醒目的警戒线、防护标志。
3）机械设备科学统筹及时调配，保持良好状况，并摆放规整有序。
大型设备在机具旁边竖牌，标明名称、规格、操作规定、配套动力、主要技术性能指标、操作人员资格要求、安全员、安全要求、负责人等。
4）科学统筹，适时组织材料进场，合理存储，整齐堆放。
大批量材料竖牌标明：
名称、规格、数量、用途、技术指标、工期、责任人等；
施工现场残留物材应及时清理归位，做到工完料尽场地清。
5）施工和生活产生的污水和废水根据环卫要求进行排放。
生活固体垃圾要有固定的弃置场地，并设置定期处理的垃圾箱。
6）项目经理部将对全体职工进行文明施工规范教育，使职工牢固树立文明施工意识，自觉遵守规章制度，规范施工，文明生产。
2.基础管理与生活管理
1）生活区设置设施平面图和清洁包干分区示意图。
生活区设施按方便原则修建。
2）办公室、宿舍及其他公共场所应符合卫生要求，定期打扫、整理。
3）项目职工要注意个人形象，衣着整洁，言谈举止文明，在内外交往中讲文明礼貌。
11、安全保证措施
（一）建立完善的安全监督机构
设立施工安全管理小组，对路面结构层施工进行全面
升级会员 